合臺幣497萬起Mercedes-AMG SL歐洲售價出爐，國內市場2022導入，接單引進比較合宜

Mercedes-Benz 在 2021 年 10 月底時，正式發表了新世代 SL 車系，同步也直接將 SL 歸納至 Mercedes-AMG 麾下，首波僅公布了 SL 55 與 SL 63 兩種車型，後續則會再帶來 Plug-In Hybrid 插電式油電混合動力車型。近日，Mercedes-AMG 公布了新世代 SL 車系歐洲售價，SL 55 4Matic+歐洲售價為歐元 158,240.25，約合臺幣 497 萬，而 SL 63 4Matic+售價則是 187,097.75 歐元 (約合臺幣 587 萬)。

Mercedes-AMG 公布了新世代 SL 車系歐洲售價，目前入門的 SL 55 4Matic+歐洲售價為歐元 158,240.25，約合臺幣 497 萬。

雖然現今車壇聲勢與目光都集中在電能市場上，包含了 EQS、EQE、未來的 EQS SUV、EQE SUV 等作品成為原廠關注重點，也是許多消費者所關注的焦點，但 Mercedes-Benz 對品牌歷史傳承中相當重要的 SL 車系，還是相當用心的多所著墨，畢竟雖然是在傳統燃油與電能切換的交叉路口，但新世代 SL 作為車系數十年歷史傳承，應當也是很適合做為與未來銜接的選擇。

SL 55 4Matic+ (上圖) 搭載 V 型 8 缸渦輪增壓引擎，動力數據為 476 匹與 71.4 公斤米，下圖的 SL 63 4Matic+一樣是 V8 渦輪引擎，動力數據則來到 585 匹最大馬力，81.6 公斤米最大扭力。

不同於許多車系都有推出一樣隸屬於 Mercedes-AMG 的 43、53 車型，Mercedes-AMG 在 SL 車系設定上，目前並沒有這樣的配置，直接推出了 55 與 63 兩種車型，都是搭載了 4.0 升 V8 渦輪增壓引擎，SL 55 4Matic+動力輸出設定在 476 匹最大馬力，以及 71.4 公斤米最大扭力，搭配 AMG Speedshift MCT 的 9 速手自排變速箱，能在 3.9 秒內完成靜止到時速 100 公里加速。

根據原廠公布的新聞內容來看，歐洲販售的新世代 SL 車系，將後軸轉向輔助列為標配，國內屆時會導入那些車型以及配備設定，仍有待屆時台灣賓士公布。

SL 63 4Matic+的 4.0 升 V8 渦輪增壓引擎則是調校到 585 匹最大馬力，81.6 公斤米最大扭力的動力數據，一樣是 AMG Speedshift MCT 的 9 速手自排變速箱，從靜止加速到時速 100 公里則僅需 3.6 秒即可完成，SL 55 4Matic+極速設定在時速 295 公里，SL 63 4Matic+則是更上層樓的時速 315 公里。SL 採用的底盤設定為前多連桿、後 5 連桿的懸吊設定，AMG Ride Control 可變阻尼懸吊系統，再加上後軸轉向系統，強化整體操控性能表現。

雖然 SL 55 與 SL 63 歐洲報價公布，也意味著其餘市場 (包含臺灣) 即將發表上市的節奏，但更值得後續關注的反而是後續將推出之動力單元，一如前面提到的，目前乃是處在一個傳統燃油引擎切換至電能領域的世代，Mercedes-Benz 先前曾經公布過新世代 AMG 作品的動力架構規劃，不過目前除了純電版本 (M-AMG EQS 53 4Matic+、EQE 43 4Matic 等) 之外，僅有先前在 GT 4-Door Coupé上，推出有 Plug-In Hybrid 動力架構。

隨著燃油轉往電能方向，新世代動力架構成為相當重要的環節，而目前 SL 車系首波僅有公布 63 與 55 的 4.0 升 V8 動力單元，後續還應當會推出 Plug-In Hybrid 車型，是否會如同圖中的 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 架構設定，也讓人備感期待。

台灣賓士在 2022 農曆年前曾經公布年度產品導入規劃，不過主要都是溝通電動車款，包含了 EQS、EQE、EQB 以及 EQA 在內，然而從原廠發布時機點來看，Mercedes-AMG 應當也會有兩款作品於 2022 年內現身國內，包含了 Mercedes-AMG SL 車系，以及已經在 2021 年底時、於國內上市的小改款 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé車系，當時台灣賓士先行發布了 6 缸動力單元的 43 車型，後續則應當會導入搭載 8 缸動力的版本。

值得留意的，是 SL 車系乃是屬於具備指標意義的旗艦代表，再加上敞篷跑車車格設定，因此在國內市場銷售量並不大，或許台灣賓士以接單導入的方式會更加適合，再者也更符合現今因晶片荒而帶來產能困境，需要較長交車等待期的狀況。