不僅已在 2023 年初、正式宣布將攜手 ROKiT Venturi Racing 車隊，出征 ABB FIA Formula E 世界錦標賽，且於日前 (7/23) 公布旗下高性能賽道版 MC20 的開發代號：「Project24」，正在進行電氣化轉型且誓言全面重返賽道的義大利百年跑車品牌 Maserati，還在昨晚 (7/26) 釋出了他們即將在 2023 年、投入 Fanatec GT2 歐洲錦標賽之賽車：MC20 GT2 的電腦合成繪圖！
正在進行電氣化轉型且誓言重返賽道的 Maserati，昨晚 (7/26) 釋出他們即將在 2023 年投入 Fanatec GT2 歐洲錦標賽之賽車：MC20 GT2 的電腦合成繪圖！
MC20 GT2 的外觀設計出自自家 Maserati Centro Stile design 設計中心，很明顯地保留了不少 MC20 的 DNA，但是為了對應比賽所需的強大下壓力，Maserati 不但為它加裝了一套包括大型可調式固定尾翼的碳纖維空力套件，還換上了附有導流孔道的前廂蓋、寬體設計的前/後葉子鈑、賽車用的碳纖維後視鏡、大型車頂引擎室進氣孔，以及輕量化的 Lexan 透明聚碳酸酯車窗 (前擋和側窗)。
Maserati 也已在 2023 年初正式宣布將攜手 ROKiT Venturi Racing 車隊，出征 ABB FIA Formula E 世界錦標賽，且在宣戰記者會上展出 GranTurismo Folgore 純電跑車測試中的原型車。
Maserati 其實才剛在 7 月 23 日時、公布旗下高性能賽道版 MC20 的開發代號：「Project24」，且同樣釋出新車的外觀電腦合成繪圖。
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此外，Maserati 還表示，MC20 GT2 的車內將搭載符合 FIA GT2 規範認證的多點式防滾籠、搭配六點式安全帶的固定式賽車座椅、碳纖維多功能方向盤，以及賽車專用的數位儀表和數據遙測紀錄系統，可透過攝影機與車上的感知器，紀錄車手與賽車在賽道上的表現。
MC20 GT2 也會配置 MC20 所搭載、代號「海王星 (Nettuno)」的自家 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎。
至於性能表現方面，由於 Maserati 還在以 FIA GT2 組別的 BoP 規範，開發 MC20 所搭載、代號「海王星 (Nettuno)」的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，所以尚未公布 MC20 GT2 的實際輸出，不過可以確定的是，這輛將帶著三叉戟重返 FIA GT 錦標賽的全新賽車，絕對會是 2023 年歐洲 GT 錦標賽中最受關注的焦點。
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