Škoda 在 2020 年首次發表麾下電動車的 Enyaq iV 車系,並且在 2022 年時帶來了跨界戰力的 Enyaq Coupé iV,後續更是推出有性能戰力的 RS 車型推出,完整勾勒出Škoda 在電動領域上的規劃;臺灣市場隨著 Volkswagen 集團陸續釋出即將導入電動車的消息,Škoda Taiwan 即將要在國內推出 Enyaq 車系的消息也持續傳出。
先前 U-CAR 在 2023 年 IAA 慕尼黑車展時,帶來了國內市場福斯集團電動車導入相關規劃時程,包含Škoda、Volkswagen、Volkswagen Commercial Vehicle 等陸續會在台灣市場導入純電作品;而因應 2024 年即將在國內上市,Škoda Taiwan 選擇在 9 月下旬先行展出 Enyaq iV 與 Enyaq Coupé iV,積極溝通捷克純電休旅的即將國內現身。
Škoda Taiwan 此次舉辦的媒體預賞活動中,共計展出有 Enyaq iV 80x 以及 Enyaq Coupé iV RS 兩款作品,比較可惜的是,根據Škoda Taiwan 表示,尚未最後確定導入車型,也就是說是否只會有大電池版本、RS 車型是否首波就會導入國內等,目前都未能確認;Škoda Taiwan 在簡報中也再三溝通,現場展示車非臺灣規格。
Volkswagen 集團目前在電動車領域,共計有數個純電專屬平臺,針對不同品牌、不同級距而有不同設定,未來則是會全數整合至 SSP 架構,而目前純電平臺分別有 MLBevo、J1、MEB 與 PPE 等平臺,而Škoda Enyaq 家族則是以 MEB 平臺為基礎所打造,其車長落在 4,653mm 左右、軸距為 2,768mm,也就是中型休旅級距的範疇。
在動力架構部分,包含 Enyaq iV 與 Enyaq Coupé iV 在內,都有兩種電池容量設定,標準版為容量 62kWh (實際可用 58kWh),而大電池版本則是 82kWh (實際可用 77kWh),搭配馬達輸出設定,共有多種車型組合選擇,標準電池版本有 148 匹 (109kW) 的 50、179 匹 (132kW) 的 60 兩種動力輸出版本。大電池則是 204 匹 (150kW) 的 80,以及全時四輪驅動雙馬達配置、265 匹 (195kW) 的 80X 等車型。
至於性能版本的 Enyaq iV RS 與 Enyaq Coupé iV RS,皆是搭載了 82kWh 的大電池版本,並且同樣是雙馬達四輪驅動設定,動力數據則是 299 匹 (220kW);至於在充電的部分,Škoda 在 2022 年時進行過軟體升級動作,針對車載系統、抬頭顯示器、車聯網服務進行優化之外,最重要的就是推出電池保護模式,以及最高充電功率的提升。也因此標準版電池支援 120kW 最大充電功率,而大電池版本則達到 135kW,至於快充充電規格則是 CCS2。
一如Škoda Taiwan 特別在簡報中持續提及,現場展示車非臺灣規格,或者說目前Škoda Taiwan 還沒有要開始溝通 Enyaq 國內產品規劃,不過Škoda Taiwan 也還是積極分享 Enyaq 家族的一些產品特色,包含空間機能、Crystal Face 水箱護罩、Level 2 駕駛輔助功能、以及 13 吋資訊娛樂顯示幕等,而這也透露了屆時國內上市編成的大概特色與架構。
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