經濟部能源局近日公布 2023 年 11 月送測車款的油/能耗，而在國產車方面並未有車型登場，進口燃油車部分大多數都已是此前亮相或是發表上市的車款，包含 Mercedes-Benz 全新 E-Class 車系，以及 Maserati 大改款 GranTurismo Modena 與 GranTurismo Trofeo 等車型。
至於電動車方面也有多款重要車型送測，其中甫於 9 份已有資料記錄的Škoda Enyaq 車系再度出現，這次則是送測 80X Hatchback 車型，另外於此前正式上市的 BMW i5 兩款車型都出現於此，最高繳出 630 公里的續航表現，而 Rolls-Royce 純電車款 Spectre 則是交出 567 公里的續航里程。
| 2023 年 11 月電動小客車耗能證明核發資料(NEDC) | ||||||
| 廠牌 | 車型 | 製造 | 排檔 | 最大輸出 馬力(hp) |
純電行程 (公里) |
能效 測試 |
| Rolls-Royce | Spectre | 進口 | A1 | 577 | 567 | 3.5 |
| Škoda | Enyaq 80X Hatchback | 進口 | A1 | 261 | 529 | 6.0 |
| 鴻華先進 (裕隆) |
Foxtron C D31C5S | 國產 | A1 | 230 | 505 | 7.6 |
| Foxtron C D31C7S | 國產 | A1 | 230 | 489 | 7.0 | |
| 2023 年 11 月電動小客車耗能證明核發資料(WLTC) | ||||||
| BMW | i5 eDrive40 Sedan | 進口 | A1 | 340 | 630 | 6.7 |
| i5 M60 xDrive Sedan | 進口 | A1 | 601 | 560 | 5.9 | |
| 耗能單位：公里/度 kWh | ||||||
| 2023 年 11 月進口小客車耗能證明核發資料(NEDC) | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試 |
能效 等級 |
| Audi | A5 Sportback 45 TFSI quattro | A7 | 汽油 | 1,984 | 9.81 | 16.07 | 13.0 | 4 級 |
| BMW | 318i Sedan MX | A8 | 汽油 | 1,998 | 11.86 | 16.65 | 14.5 | 3 級 |
| Mercedes-Benz | AMG GLB 35 4Matic | A8 | 汽油 | 1,991 | 8.95 | 14.46 | 11.8 | 4 級 |
| E 200 | A9 | 汽油 | 1,999 | 11.66 | 18.85 | 15.3 | 2 級 | |
| E 300 | A9 | 汽油 | 1,999 | 10.15 | 17.33 | 13.7 | 3 級 | |
| E 300 | A9 | 汽油 | 1,999 | 9.53 | 16.34 | 12.9 | 4 級 | |
| 註一：車型能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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| 2023 年 11 月進口小客車耗能證明核發資料(WLTC) | ||||||||||
| 廠 牌 | 車 型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 低速 | 中速 | 中高速 | 高速 | 能效 | 能效 等級 |
| Aston Martin | DBS 770 Ultimate | A8 | 汽油 | 5,204 | 4.29 | 7.50 | 8.90 | 8.49 | 7.4 | 4 級 |
| Bentley | Continental GT Convertible | A8 | 汽油 | 5,950 | 4.10 | 6.67 | 8.39 | 8.62 | 7.1 | 5 級 |
| Ferrari | Daytona SP3 | A7 | 汽油 | 6,496 | 3.80 | 6.73 | 7.64 | 7.50 | 6.5 | 5 級 |
| Maserati | Granturismo Trofeo | A8 | 汽油 | 2,992 | 6.05 | 9.31 | 11.53 | 11.10 | 9.8 | 5 級 |
| Granturismo Modena | A8 | 汽油 | 2,992 | 6.17 | 9.32 | 11.53 | 11.11 | 9.8 | 5 級 | |
| 註一：車型能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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| 2023 年 11 月進口小貨車、小客貨耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試 |
能效 等級 |
| Kia | Carnival KA4 8P B | A8 | 柴油 | 2,151 | 11.06 | 17.72 | 14.5 | 2 級 |
| Lexus | LM500h Hybrid | A6 | 汽油 | 2,393 | 13.75 | 15.13 | 14.6 | 1 級 |
| Toyota | Granvia 55EAT | A6 | 柴油 | 2,755 | 8.82 | 12.96 | 11.0 | 3 級 |
| Volkswagen | Crafter HR 2.0 TDI | A6 | 柴油 | 1,968 | 12.30 | 13.28 | 12.9 | 3 級 |
| 註一：車型能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 17 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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| 2023 年 11 月進口小貨車、小客貨插電式複合動力車型 | ||||||||||
| 廠 牌 | 車 型 | 排檔 | 排氣量 | 能效 標準 |
用電效率 (公里/度) |
純電行程 (公里) |
油耗 測試值 |
能效 等級 |
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| BMW | XM Label | A8 | 4,395 | 5.8 | 3.5 | 96 | 31.0 | 1 級 | ||
| 註一：插電式複合動力車，使用汽油與電能，其能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)，能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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多款電動車送測，Enyaq 車系資訊再揭露
Škoda Taiwan 在 9 月下旬時於國內率先展出 Enyaq 車系，並且為 Enyaq 80 以及 Enyaq Coupé RS，而在此前也已有這兩款車型送測記錄，不過在 11 月份能源局資料中則送測了 Enyaq 80X，並繳出 NEDC 529 公里的續航表現，能效值為 6.0km/kWh。不過在此前Škoda 已在歐洲市場發表 2024 年式 Enyaq 車系，最大關鍵也在於性能的升級，包括馬力的強化，並且快充功率也從 135kW 提升至 175kW，續航表現也有進步，而在新年式後改由 85 與 85x 取代 80 和 80x。
國內市場部分，Enyaq 車系預估會在 2024 年正式來發表，並從產品導入前的生產排程來看，屆時於國內登場的 Enyaq 車系應為升級版本，代表者此前和這次所送測的 Enyaq 共 3 個車型不會是販售車款，屆時未來應還會有 85 車型來進行送測作業。
BMW 總代理汎德在 11 月下旬正式發表全新 i5 車系，雖然此前續航表現成績已公布，不過這次是送測能源局、並以 WLTC 標準測試下來得到最高續航里程，其中後驅單馬達 eDrive40 可供輸出最大馬力達 340 匹，擁有 630 公里的最高續航，能效值為 6.7km/kWh，另外四輪驅動的 M60 xDrive 最大馬力則達到 601 匹，續航里程則是 560 公里，能效值為 5.9km/kWh，其續航成績皆比原廠所公布的 WLTP 標準還來得出色。
Rolls-Royce 國內總代理盛惟股份有限公司於 11 月底正式發表電動車 Spectre，擁有最大 585 匹馬力和 91.8 公斤米的扭力，並搭載 102kWh 的鋰電池，原廠所公布的 WLTP 續航里程為 520 公里，而這次所送測國內能源局則是以 NEDC 測試規範，其車重高達 3,008 公斤，續航里程為 567 公里，能效值則是 3.5km/kWh。另外甫於 10 月份有送測資料的 Luxgen n⁷量產版，這次則是以 Foxtron Model C 身分來登場，續航里程同樣為 489 公里~505 公里。
國產車缺席 11 月能源局資料，多款進口新車已發表上市
11 月份能源局中未見有國產車送測資訊，至於進口新車部分大多都在此前已上市發表，首先於 12 月所登場的 Mercedes-Benz 大改款 E-Class 車系，並導入 E 200 Luxury、E 300 運動版以及 E300 Exclusive 等車型，全數皆採用 2.0 升四缸渦輪汽油引擎搭配 48V 輕油電科技，其中 E 200 具備 204 匹最大馬力及 32.6 公斤米最大扭力輸出，E 300 車系則進一步提升至 258 匹最大馬力及 40.8 公斤米最大扭力。
而在能源局送測資料中，E200 繳出市區能效 11.66km/l、非市區能效 14.46km/l、平均能效 15.3km/l 的表現，能源效率為 2 級，至於兩款 E300 車系平均能效值則 12.9km/l~13.7km/l，能源效率為 3 級與 4 級。
Maserati 總代理臺灣蒙地拿於 9 月亮相了大改款 GranTurismo 車系，包括 GranTurismo Modena 與 GranTurismo Trofeo，均配置 3.0 升 V6 雙渦輪增壓「 海王星 ( Nettuno ) 」引擎，搭配 8 速手自排變速箱與 AWD 四輪驅動系統，GranTurismo Modena 具備 490 匹 ( CV ) 之最大馬力輸出，以及 61.2 公斤米最大扭力，而 GranTurismo Trofeo 則將動力輸出進一步提升至 550 匹 ( CV ) 最大馬力及 66.3 公斤米最大扭力。而從能源局公布的資料來看，兩款車型均繳出平均能效值 9.8km/l 的成績，能源效率為 5 級。
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