170匹TSI引擎您回來了，Golf GT現身油耗測試資料

經濟部能源局 12 月油耗測試資料出爐，進口小客車部份，Volkswagen 總代理標達汽車送測的三個車款值得消費者注意。包括採用 2.0 升 TFSI 渦輪增壓引擎的 Passat Variant 旅行車，首次導入國內的 5 門版性能小鋼砲 Polo GTI 皆名列本月份的油耗資料；不過最令人矚目的，則是曾經少量引進、搭載 170 匹最大馬力 TSI 引擎的 Golf GT 車型。

消費者詢問度甚高的 Golf GT 車型，出現在去年 12 月份的能源局油耗測試資料內，也證實 Golf GT 將再次登台。

170 匹馬力 Golf GT 再次登台

2006 年底在國內發表的 Golf GT，一直擁有相當高的消費者詢問度；Golf GT 所搭載的 TSI 引擎，在機械增壓和渦輪增壓系統的加持下，1.4 升的排氣量可輸出 170 匹最大馬力和 24.5 公斤米最大扭力，動力數據相當亮眼；同時油耗表現也是 TSI 引擎所強調的重點：就能源局所公佈的數據看來，Golf GT 以 1,515 公斤的參考車重，繳出市區 9.9km/L、高速 16.7km/L、平均 13.3km/L 的油耗成績。

Golf GT 所搭載的 TSI 引擎，在機械增壓和渦輪增壓系統的加持下，1.4 升的排氣量可輸出 170 匹最大馬力和 24.5 公斤米最大扭力，動力數據相當亮眼。

過去 Golf GT 在國內首發時，200 輛的限量配額迅速售罄；而總代理也在 7 月時發表搭載同款 TSI 引擎、但動力下修為 140 匹的 Golf TSI 車型接替常態銷售。但在消費者高度詢問下，去年總代理再度向原廠爭取到 50 輛 Golf GT，以應付消費者的高度需求；而到港的 50 輛 Golf GT 也同樣以秋風掃落葉之勢短時間內完售。

經過 U-CAR 詢問，總代理已證實 Golf GT 再次登台販售的規劃。在規格上除了 170 匹馬力的 TSI 引擎外，包括 GT 車型專屬的 Brick 磚格紋運動桶椅，以及 17 吋 BBS 鋁圈也照舊奉上。不過對於上市期程和價格部份，總代理表示仍在研議當中；可以肯定的是，再次引進的 Golf GT 仍是少量進口，想要入主的消費者可得睜大眼睛了。

Passat Variant 植入 TFSI 動力心臟

U-CAR 在去年曾試駕 Passat Variant TDI 車款，豐富的空間運用性和整體動態表現讓試車組留下良好的印象。而此次現身油耗測試資料的 Passat Variant TFSI 車型，則是採用 2.0 升缸內直噴渦輪增壓引擎；此具引擎乃 Volkswagen 經典鋼砲 Golf GTI 所採用的同款動力單元，可輸出 200 匹最大馬力及 28.6 公斤米最大扭力，而此款引擎也移植至 Passat 四門房車車型，並在國內販售。

過去 U-CAR 曾試駕 Passat Variant TDI 車型，對其空間運用性及動態表現留下良好的印象；在總代理導入 200 匹馬力 TFSI 車型後，消費者也擁有更多的動力選擇。

植入 TFSI 引擎後，Passat Variant 繳出市區 7.9km/L、高速 14.3km/L、平均 11.0km/L 的油耗表現；同時 200 匹馬力的動力輸出，相信對於 Passat Variant 的性能表現有相當助益。總代理表示，未來 Passat Variant 將以 TDI 和 TFSI 兩種動力選擇雙線進行銷售，消費者可視個人需求選擇大扭力柴油車型，或是 200 匹馬力的汽油車型。

五門版 Polo GTI 接單導入

至於性能迷相當好奇的 Polo GTI 車款，也曾在 2006 年底以接單的方式引進國內，不過當時僅導入 3 門版本，此次則是以 5 門版本送測。宛如 Golf GTI 縮小版的 Polo GTI，同樣採用黑色蜂巢狀水箱護罩、並以紅色線條勾邊裝飾；同時五孔式鋁圈和紅色煞車卡箝也與老大哥如出一轍；車室內部，GTI 特有的格紋絨布座椅，以及多處紅線滾邊設計，也為 Polo GTI 營造出濃厚的性能風味。

過去總代理便以接單方式引進三門版 Polo GTI，在同樣的動力基礎下，五門車型相信能帶來更佳的實用性。

Polo GTI 搭載 1.8 升渦輪增壓引擎，擁有 150 匹最大馬力和 22.5 公斤米最大扭力，並搭配五速手排變速箱設定，繳出市區 9.2km/L、高速 16.4km/L、平均 12.7km/L 的油耗數據。據 U-CAR 詢問，目前總代理僅引進兩輛五門版 Polo GTI，未來五門版車型也將以接單的方式導入，有興趣的消費者可以逕自洽詢。