在 9 月中旬預告即將上市的消息後,Volkswagen 總代理太古標達汽車在 11 月 2 日,宣布首款搭載 TSI 雙增壓動力科技的 Golf GT 1.4 TSI,以 105 萬元的價格正式在台上市,太古標達此舉也同時宣佈,在 Volkswagen 品牌先後在國內導入 TDI 與 FSI 引擎技術後,現今將更進一步邁入 TSI 引擎科技,以提供旗下產品更豐富的動力特性。另外,太古標達也強調,在獲得首批配額 200 台的 Golf GT 後,台灣已為亞太區第一個銷售 Golf GT 的地區,讓國內車迷有機會搶先各國體驗 Golf GT。
同時,太古標達汽車為了清楚展現 Golf GT 諸項性能,特別選在 ARTC 財團法人車輛研究測試中心完成上市發表活動後,立即開放媒體實地試駕 Golf GT,環型跑道與連續繞錐等操控關卡,體驗 Golf GT 在承襲 Golf 車系良好的底盤與操控反應外,以 1.4 升 TSI 引擎搭配六速 DSG 自手排變速箱後的實際表現。
TSI 雙重增壓引擎
以不妥協的動力駕馭樂趣為出發點,而追求燃油節能的研發目標,讓 Volkswagen 在 2005 年的法蘭克福車展,揭開 TSI 引擎的新時代。而搭載於 Golf GT 的 TSI 引擎,排氣量僅僅 1,390cc,卻擁有 170 匹與 24.5 公斤米的最大動力輸出,市區油耗每公升 10.2 公里、郊區高速油耗每公升 17.5 公里與平均油耗每公升 13.9 公里的優異表現,便已充分道出 TSI 引擎在兼顧動能與油耗的產品優勢。
而 TSI 引擎能成功達到跨越級距的表現,則來自 Volkswagen 引擎設計團隊的開創性設計,以 1.4 升 FSI 為引擎架構,同步導入機械增壓與渦輪增壓系統,透過雙重增壓系統,成功創造出小排氣量引擎大馬力輸出,並在低轉速域運用機械增壓系統,成功改進渦輪引擎慣有的渦輪遲滯現象,並在中高轉速域後,當渦輪增壓進入最佳工作狀態時,則透過電子閥門控制,由渦輪增壓系統接手引擎增壓機制,讓 TSI 引擎在增壓效果展現更優異的動力曲線。
環型道體驗加速反應
在瞭解 TSI 引擎的動力優勢後,透過總代理安排的實際試駕路段更能逐步映證,在高速環形跑道實際駕駛 Golf GT 體驗時,依循主辦單位的規定,在最內圈與中間跑道,進行 0-80km/h 與 80-120km/h 兩種不同速限的體驗,可發現在 Golf GT 起步後,敏捷的機械增壓變立即啟動,此時,儀錶板的增壓錶指針會明顯上揚,並明顯感受自引擎傳來源源不絕的充沛力道。
即時感受渦輪系統的切換變化,便成為 Golf GT 相當特異的體驗。而根據原廠資料,兩套增壓系統透過 ECU 引擎電腦管理系統,監測引擎的即時運作需求,利用電磁閥門進行機械增壓與渦輪增壓的切換控制,而在轉速達到 1,500rpm 時,由於機械增壓與渦輪增壓將同時啟動,瞬間增壓值將可達到 2.5Bar 之譜,讓整顆引擎在稍高於怠速轉速域後的提速效果相當突出,而事實上,當 1.4 TSI 引擎轉速落在 1750 轉至 4500 轉間,都能維持在最大扭力峰值的輸出曲線,亦讓 Golf GT 在環型跑道由靜止加速至 80km/h,到切換跑道再加速至 120km/h 的加速體驗時,對 Golf GT 所展現的暢快加速力道,印象十分深刻。
繞錐關卡,展現底盤功力
在完成環型道的高速體驗後,接下來的繞錐測驗,包括以時速 80km/h 進行高速連續切換車道、連續 S 彎道測驗與最後的麋鹿繞錐測試三個關卡,以清楚體驗 TSI 引擎在高速路段外的良好表現。首先,在進行繞錐與彎道路段時,瞬間油門的提速效果與動力反應,在明顯的雙重渦輪增壓效果加持,以及 DSG 六速自手排變速箱,迅速綿密的換檔作動與降檔自動補油的特性,讓 GT 在動力的反應上,同樣繳出令人滿意的結果。
而在激烈操駕的表現,Golf GT 承襲 Golf 車系的底盤與前麥弗遜附防傾桿與後四連桿附防傾桿懸吊結構,同樣在激烈操駕時展現了優異的穩定性與精準度。讓 Golf GT 以高速切換車道與連續繞錐時,能透過支撐性良好的懸吊阻尼,維持車身良好的平衡性,而透過快速操控方向盤後,Golf GT 車頭精準的轉向性與車尾可靠的循跡性,提供試駕高度的信心,在更快的速度下,迅速通過各項關卡。
複製 TDI 成功模式
最後,就 Golf GT 外觀部分,先前的預告記者會已經大致交代過。其實,若沒仔細看,採用運動化風格的 Golf GT,與一般 Golf 並無明先差異,僅在細部設計上有些許不同。包括 Golf GT 採用不同的水箱護罩造型,雙橫條狀水箱罩設計與大 U 型氣霸線條後,讓 Golf GT 展現活潑的運動感,接著,搭配專屬 BBS 17 吋 14 幅造型鋁圈與頭尾均鑲嵌象徵 GT 車系的銘牌,在產品辨識性的提升上亦有所助益。至於內裝部份的差異,座艙介面除了採用金屬飾板之外,特別增加 GT 字樣的三幅真皮方向盤與儀錶版的機械增壓錶,以提供駕駛即時瞭解增壓系統運作的狀態,至於專屬樣式的跑車座椅,同樣營造出 GT 車系的運動風格。
最後,在結束 Golf GT 1.4 TSI 於 ARTC 結合試駕的獨特上市活動後,相信在市場策略的面向上,Volkswagen 品牌近年來以 TDI 柴油科技,成功地逐步打開國內進口柴油車市場,而在接續導入 TSI 雙增壓引擎後,目前總代理亦已透露將依循原廠規劃,陸續拓展 TSI 車系的導入規劃,不僅可感受到總代理複製 TDI 成功模式的企圖心,亦可預期,TSI 引擎將在現有的 TDI 柴油引擎車系外,逐步開拓出全新的市場局面。
討論區
成為第一個發表的人