歷經 2006 年巴黎車展 iosis X Concept 與 2007 年法蘭克福車展 Kuga 原型車，讓歐洲 Ford 全力開發的全新 Crossover 跨界運動休旅車 Kuga，順利地由概念車往量產車階段演進。現在，歷經兩年的努力，歐洲 Ford 原廠宣布，2008 年日內瓦車展將發表 Kuga 量產車，這款完全成熟的新車系，更將於今年上半年，正式加入歐洲 Ford 的市售車陣容。
共用 Focus 底盤與生產線，建構 Ford C-Car 版圖
首先由底盤血緣來看，在共用底盤的開發模式下，Kuga、C-MAX 與 Focus 車系均來自 Ford 開發的 C-Car 級距底盤。歐洲 Ford C-Car 產品線主管 Gunnar Herrmann 表示，透過建立優異的共用底盤基礎，讓 Ford 集團內能藉由技術共享的利基，開發例如 Kuga 在內的眾多衍生車系。不僅著眼於開發成本的降低與提高車系衍生的彈性，在共用底盤架構下，也將利於生產線的整合，因此，Kuga 將交由歐歐洲 Ford 位於德國 Saarlouis 生產線投產，該生產線也同時負責 Focus 車系與 C-MAX 車型。
提供前驅與四驅版，主動安全配備豐富
不同於房車/掀背車的 Focus 車系與箱型休旅車 C-MAX，定位為 Crossover 跨界休旅的 Kuga 車系，針對不同客層的操控需求，提供 AWD 全時四驅與 FWD 前驅兩款不同驅動模式，主動安全則將整合車身防傾功能的 ESP 電子車身穩定系統、ABS 與 EBD 等系統列為標配，以建立完整的主動安全防護功能，另外，對於喜愛加掛拖車出遊的歐洲消費者，Kuga 也配備有整合後方攝影的 TSA 拖車穩定系統。
如同 Verve 到新一代 Fiesta 的演進模式，Kuga 的輛產車型，其實與去年亮相的原型車，在外觀與座艙的差距不大，外觀最明顯的差異僅在輪圈改為類似 Focus ST 採用的五幅式鋁圈，同時車頂增加天線與行李架，座艙部份，僅將原型車酷炫橘色滾邊設計取消，改為呼應中控台鋁合金飾板的銀白色中線座椅。
而依照原廠資料顯示，Kuga 在歐洲市場，將提供 Trend 與 Titanium 兩個基礎車型，並透過選配不同的配備、科技與座艙風格，營造出這款 5 人座運動休旅豐富的產品線。雖然首批廠圖位公布座艙的第二排與後座行李空間圖，不過，原廠表示，後座平坦的行李箱底板高度僅 75.8 公分與 360 升容積，符合日常行李的承載需求，在後座椅傾倒後，更可創造 1,355 升的最大行李容積。
2.0 升 Duratorq TDCi，配有超增壓設定
動力性能方面，如同去年 Kuga 原型車所公佈的資料，引擎搭載最大輸出 136 匹馬力的 2.0 升 Duratorq TDCi 共軌式柴油引擎，搭配 Durashift 六速手排變速箱，扭力峰值在 2,000 轉即可湧現 32.6 公斤米，如同國產 Focus TDCi 一樣，Overboost 超增壓的設計，能在瞬間將扭力值推升至 34.7 公斤米。油耗數據也相當亮眼，前驅版 Kuga 擁有 15.9km/l 的油耗水準，智慧型四驅版 Kuga 油耗也有 15.6km/l 的表現，CO2 排放量亦僅 169g/km 的低排放水準。
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