原訂2020年4月北京車展首演的輕油電版Ghibli (Ghibli MHEV)，目前發表時程雖延至第三季，但是為了替它暖身，原廠特別將總部屋頂的三叉戟廠徽裝飾成避雷針，並營造出正在汲取電能的氛圍，預告Maserati將邁入全新電能篇章。

為了向2020年4月12日以90歲高齡逝世、有著「無冕王」之稱的傳奇車手：Sir Stirling Moss致敬，Maserati特別在5月13日、Sir Stirling Moss於1956年駕駛Maserati 250F獲勝的這天，展出一輛擁有特殊客製塗鴉的MC20原型車！

繼Levante Trofeo登場之後，Maserati原廠再行推出同樣搭載3.8升V8雙渦輪增壓汽油引擎的Levante GTS，除卻Trofeo車型專屬的內/外碳纖維配置外，GTS與Trofeo兩款車型最大的差異，就只有最大馬力下修至550匹而已，連扭力都還是維持相同的74.4公斤米，而這也讓Levante GTS同樣有著搶眼的風采。

為了向曾經在1958年駕駛Maserati 250F出賽摩納哥GP大獎賽的史上第一位女性F1賽車手、義大利籍的Maria Teresa de Filippis致敬，Maserati特別在日前推出兩款強調運動風格，且披上專屬Arancio Devil (魔力橙) 和Grigio Lamiera (金属灰) 車色的全新Ghibli/Levante F Tributo特式車。

儘管Ferrari的首款SUV (原廠稱其為多功能跨界車)：Purosangue (義大利文：純種馬的意思)，最快2021年便會亮相，但是如果你已經等不及了的話，不妨參考看看這輛來自德國、專精Ferrari、Lamborghini與Maserati車款調校改裝之Novitec以Maserati Levante Trofeo為基礎而生的Levante Esteso V2。

儘管全球首演在疫情影響下、已從2020年5月底暫時延至9月，但是MC20原型車不僅已在3月插旗米蘭Piazza degli Affari廣場，並於5月披上塗鴉外衣、紀念已逝的「無冕王」，更在日前悄悄於西西里島前Targa Florio賽段現身！

Maserati原廠今日 (2/21) 凌晨3點20分、也就是歐洲時間2月20日晚上8點20分, 不僅依約正式公布之前以代號「MMXX」稱呼的全新超跑，將以「MC20」為名，並宣布這款新車將在5月於義大利Modena發表，且預告品牌將重返賽道！

U-CAR先前已多次報導過，Maserati準備替旗下車款進行大規模改款動作，同時朝電能化與自動駕駛時代邁進！搭載插電式油電動力系統的Ghibli，預計將在今年北京車展中發表，成為品牌首款油電車，國內預計今年第4季引進販售。

Maserati總代理臺灣蒙地拿今日 (6/12) 於臺北內湖旗艦展示中心發表全球僅生產100輛、國內搶得8輛配額的Ghibli Scatenato Edition限量特式車，並以滿配的規格、開出新臺幣508萬元起的建議售價，提供國內層峰買家入主。

Maserati總代理臺灣蒙地拿自2005年進入臺灣市場17年來，不僅總是以最快的速度與全球同步導入最新車型，更已讓Maserati百年頂尖工藝與優雅奢華氣質深植人心，因此為持續拓展南部市場，總代理特別於Mitsuo Outlet Park 台南開設了首間Maserati品牌形象店，且自今日 (6/1) 起開始試營運。

不僅將在位於臺北信義商圈的信義遠百A13一樓、打造全臺第一家Maserati品牌快閃店，總代理還將在快閃店正式開幕的2022年5月11日當天，正式發表原廠與街頭潮流教父藤原浩聯名、副車名加上藤原浩個人品牌：Fragment Design，且全球僅有175輛的Ghibli Fragment特式版。

Maserati總代理臺灣蒙地拿繼2021年11月、在臺發表編成調整的2022年式Levante車系後，又在今日 (12/10) 接續推出編成簡化的2022年式Ghibli和Quattroporte，除了同樣將車名劃分為「GT」、「Modena」與「Trofeo」，也導入更加鮮明的產品屬性設定，用以滿足不同買家的購車需求。

甫落幕的2021年第27屆Goodwood Festival of Speed速度嘉年華上，Maserati不但為車迷帶來了移植Ferrari 3.8升V8雙渦輪增壓汽油引擎的Ghibli Trofeo，更在全長1.86公里的爬山賽 (Hill Climb) 活動中，動態展示了即將在年底前導入國內的品牌新世代超級跑車：MC20。

在經歷了原廠的幾次預告後，終於確定Maserati Grecale將在2021年11月16日，於義大利米蘭完整現身。透過先前官方的預告照片，可以確定Grecale擁有比Lavante更緊湊的車身尺碼、更低趴的的車高以及更為流線的車身輪廓，就車系定位而言，很明顯就是瞄準了Porsche旗下的跨界中型SUV代表—Macan。

Stellantis集團日前公布2021上半年財務報告，其中，Maserati不但是集團裡唯一獨立顯示財報數據的品牌，且業績表現轉虧為盈，與2020年相比、獲利明顯成長，除歸功於幾個重點市場、如中國的市占率大幅提升，原廠還針對北美地區的商業模式進行改革，可望在近期便能看到顯著效果。