Mazda Motor Taiwan在2023年底時，就正式公布了2024年式MX-5做出調整，調整內容包含了外觀內裝上的細部修改，配備設定以及價格也有所改變，近日Mazda Motor Taiwan首度展出2024年式MX-5，以140萬至159萬價格帶設定，預計在7月份開始陸續交車。

Mazda於2023年寫下全球年銷售量成長11.5%的亮眼成績，台灣馬自達為慶祝此一新成就，推出「易享心動」購車優惠方案，本月入主Mazda3及跨界休旅Mazda CX-30兩款Mazda銷售主力車型，即可以10萬元購車低頭款輕鬆入主，同時再享5年原廠保固。

北美Mazda在2月下旬即已在網站上，公布了CX-70車系完整價格設定，車系入門的3.3升渦輪車型價格為美金40,445元起 (未稅)，而PHEV車型價格則是美金54,400元起。根據美國Mazda網頁來看，CX-70目前共計推出2種動力、7種車型的編成設定。

2023年度JNCAP目前所接受的車款已包含Toyota Crown Crossover/Crown Sport、Prius、Nissan Serena、X-Trail、Subaru Crosstrek/Impreza，而近期JNCAP公布最新一期的撞測成績中，包含了Mazda CX-60和Lexus NX，並都拿下了5星的肯定，百分比成績數字則是由CX-60的94%略勝NX 93%。

台灣馬自達推出限時新春購車優惠，2月入主Mazda3及CX-30即享5年原廠保固，針對旗艦7座休旅CX-9迎新回饋購車優惠再延續，推出原價183.5萬元的CX-9 25T AWD Signature SE車型享迎新回饋價159.9萬元，以23.6萬元的優惠總值來吸引消費者目光。

一如Mazda在2024年初所預告，於美國時間1月30日正式發表，與CX-60一樣同屬中大型SUV級距的CX-70車系，雖然國內市場目前看來不會導入，但卻是對Mazda來說相當重要的一個環節。CX-70與CX-90主要差異，就在於CX-90為三排座椅設定，而CX-70則是雙排座椅配置。

日本市場的Mazda6預計在4月中旬畫下生產據點，畢竟現行世代Mazda6問世已經超過10年之久，再加上休旅車款的大行其道，因此畫下句點並不讓人意外。比較關鍵的部分，是據悉目前國內市場Mazda6在2024年供應無虞，台灣馬自達也尚未有相關聲明。

Mazda已陸續推出多款採複數命名的休旅家族，不難發現Mazda逐步把重心放在SUV車型上，而近期日本Mazda宣布，將在4月中旬停產在當地銷售的Mazda6，而停產的Mazda6包含轎車和旅行車，日本也是Mazda6繼北美和英國地區宣布停產後，最新要引退江湖的市場。

聚焦2023年進口一般轎車Top 10排行榜，可以發現入榜車型與2022年度輪廓相仿，前4名僅排名出現變動，本次新入榜車型包含Toyota Crown與Suzuki Ignis，由總市場格局來看，邁入後疫情時代，車廠揮別供應鏈斷缺、累積未交車訂單的情勢，部分進口車型也迎來大量到港、交車 ; 2023年一般進口轎車銷售冠軍由Mazda Mazda3拿下。

Mazda原廠近日發出預告，2024年1月30日將在北美發表全新CX-70休旅，為CX-60有濃厚血緣關係的寬體雙排5座休旅車款。同樣採用品牌最新的綜置引擎後驅平臺打造，動力則有望向老大哥CX-90看齊，提供3.3升直列6缸汽油渦輪、以及2.5升直列4缸PHEV插電式油電等動力。

新年式Mazda CX-5取消受訂生產車型，中階的20S Elite Plus也取消，此外名稱也進行調整，依序分別為20S Select / Select Plus、25T GT Sport / AWD GT Premium。2024年式CX-5也增加配備，但價格則是維持既有，入門改由原20S Elite車型擔綱後，也意味著CX-5價格帶來到107.9萬起之譜。

雖然台灣馬自達並未正式宣布Mazda全新休旅CX-90的導入，不過從2023年的媒體記者會中，那時便透露會引進1款旗艦大型休旅，也推測這款車就是CX-90。在近期的環保署新車排放審驗資料，台灣馬自達送測了CX-90，透過資料來看，僅提供3.3升動力，並未有2.5升PHEV動力的選擇。