美國Toyota於20日正式宣布全新世代Land Cruiser在美上市，MSRP售價自55,950美元起（約折合新臺幣177萬元）。新車採用單一2.4升渦輪i-Force Max油電動力配置，具有最大326匹（hp）馬力、64.3公斤米的扭力輸出。

Toyota原廠在8月2日發表新世代Land Cruiser 250車系，還宣告改款Land Cruiser 70將回歸日本市場。而在發表會的最後，Toyota在簡報中放出未來可能還會推出FJ Cruiser的純電後繼、被傳為命名bZ5X的三排純電7座、以及1款電動三輪車，可說是吊足車迷們的胃口。

Toyota原廠8/2正式在日本發表新世代Land Cruiser 250車系，其可視為Land Cruiser Prado之後繼車，定位上低於旗艦Land Cruiser 300。新車宣告將再度重返美國市場，並採用新世代的TNGA GA-F階梯式大樑車體平臺，動力上提供馬力281匹之2.4升渦輪引擎、330匹之2.4升渦輪油電等新世代動力。

Lexus日前已先在2023年6月推出的大改款GX車系，其可視為與Land Cruiser Prado同等級的改款車型。如今美國Toyota公布美規Land Cruiser即將推出，雖然同樣採TNGA-F平臺打造，不過定位上並不同於日本等地的Land Cruiser 300，而是位階較低一階的Land Cruiser Prado之後繼車。

先前一直有傳聞指出Land Cruiser有望重返美國市場，近期據日經新聞報導指出，Toyota原廠正考慮將Land Cruiser以及同集團Lexus品牌旗下中大型轎車ES車系，皆推出純電車型，可推測在這北美市場已加速電動化的潮流之下，有機會也可在Land Cruiser重返美國市場時，後續見到純電車型。

繼先前導入bZ4X，首度以「Toyota 智慧購」App提供線上訂車後，近日和泰汽車宣佈，對應國內消費者對於完整線上購車數位服務的需求，「Toyota 智慧購」App將於2月14日起，開放全車系線上預選，消費者不用到營業所，僅需透過手機選訂，並以「和泰 Pay」支付預選金，即可完成車款線上預選。

先前曾在歐洲市場推出Matt Black Edition的Toyota Land Cruiser Prado車系，近日也在日本市場推出了同名的黑化特式車型，車身內外同樣施以消光黑處理，營造神秘動感的視覺效果。日規特式車型的建議售價為日幣430萬至511萬日圓(折合新臺幣約93萬至155萬)。

Toyota於近期針對歐規Land Cruiser Prado車系，推出了具備專屬外觀及內裝配備設定的Matt Black Edition特式車款，預計第四季於歐洲市場推出，其外觀透過消光黑色塗裝細節，突顯特式車款的個性化風格配置，內裝提供兩款新雙色皮質內裝選擇，具備黑灰以及黑棕雙色內裝設定。

Toyota 總代理和泰汽車已正式更新Camry、Sienna、Land Cruiser Prado、GR Supra及GR Yaris國內新售價，Camry車系2.0車型調漲2.6萬元，2.5 Hybrid尊爵則調漲1.4萬元。Land Cruiser Prado 、GR Yaris 、GR Supra三款車系，各車型皆全數調漲6萬元。Sienna車系則調漲5萬元。

據和泰汽車表示，因部分車型（Camry(含HEV) 、Sienna 、Prado 、GR Yaris 、Supra）車源短缺、交車期拉長至半年以上，近期即將調整車價；為避免新接訂單價格波動影響經銷商販賣流程及顧客權益，即日起暫停接收上述車型之經銷商訂單，待價格資訊明確後（預計11月初），再開放以新價格接單。

Toyota總代理和泰汽車近期透過官方網站推出新年式Land Cruiser Prado 車系，維持越野玩家版及越野旗艦版兩款車型選擇，新年式售價分別為240萬以及279萬元，皆較舊年式車型調漲1萬元。全車系改採新造型19吋胎圈設定，取代既有的18吋胎圈配置，其餘的車型配備則維持以往。

現行世代Lexus GX車系可以算是車壇長青樹之一，2002年初代現身，接著2009年便進入第二代車型，並於2014年推出小改款版本後一直販售至今。期間原廠仍持續替GX車系升級，但重點都放在內外造型以及配備鋪陳上，動力系統仍維持4.6升V8自然進氣引擎。而根據美國專利商標局的資料顯示，Lexus不久之前註冊了GX 550商標，或許意味著引擎動力將迎來重大改變。

據外媒最新報導顯示，Toyota Land Cruiser Prado車系將在2022年推出大改款車型，將改採全新的GA-F模組化底盤架構，包含既有的2.8升柴油、2.5升汽油油電、全新柴油混合動力以及搭載於新一代 Land Cruiser的3.3升V6柴油引擎，都可能出現在新一代車型的動力清單上。

雖然熱度不及中型休旅與小型休旅市場，但是一般品牌6/7人座中型與大型SUV仍有一定需求，無論是國產還是進口車廠，各家幾乎都有在此級距的車款，相較於標準5人座SUV，5+2 的 7 人座布局、或是講究舒適的2+2+2的6人座布局，能更靈活運用載人載物的空間，更適合偶有載多人出遊的需求，平時也有更多的載物空間可以運用。