U-CAR網友近期於U-CAR討論區發起了一則討論串，表示其拍攝到全新的Porsche品牌車款，其中車側明顯的GTS 4.0字樣，透露了其真實的身分，其即為原廠甫於2020年1月發表的718 GTS 4.0車型，國內預計最快第三季末發表。

美國J.D. Power公布2020 CSI售後服務滿意度報告，在豪華品牌由Lexus奪下桂冠，不過Cadillac一舉衝上第2名寶座，與2019年冠軍Porsche並列；一般品牌則由Buick蟬聯、而前3名都是美國車廠。

J.D.Power公佈2022汽車品牌忠誠度調查，項目包含豪華、一般品牌的轎車、休旅車及商用貨卡，檢視消費者換車時是否投入同一品牌懷抱，Porsche與BMW分別位居豪華品牌轎車、休旅車忠誠度冠軍，Toyota延續品牌光環，囊括一般品牌的轎車、休旅車級距，至於商用貨卡則是由Ford拿下冠軍。

保時捷研發的新一代光源照射科技具備有最新的 HD 矩陣式照射技術，由一片僅指甲般大小的晶片所控制，其中整合了 16,000 顆獨立控制微型 LED，每組頭燈中使用兩組晶片，一台車共4組。具備 HD 矩陣照射技術的全新頭燈能提供前代頂規頭燈兩倍的照明亮度及4倍的照射範圍。

時逢Porsche集團首次公開募股成功後的第1年，2023年前三季Porsche集團銷售收入和集團營業利潤雙雙成長，銷售收入成長12.6%，達301.3億歐元。營業利潤成長 9.0%，達55億歐元，營業銷售報酬率比例為 18.3%。汽車業務淨現金流為33.9億歐元，2023年前三季交車數量成長9.6% 達242,722輛。

整體來說，新一代Panamera GTS除了在外觀及內裝配置上，都較車系中的其他車型明顯更具性能風味外，重點在於首度搭載的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，賦予其更為強悍的動力輸出表現，搭配種種底盤科技上的進化，讓新一代的Panamera GTS具備更為高度的性能及操控樂趣呈現。

對於電動車市場趨勢U-CAR編輯部高度關注，現在藉由CarInsight大數據系統，來觀察Taycan車系在上市後，消費者透過U-CAR新車頻道車型比對功能，所透露出的Taycan競品比對大數據，以及Taycan車系各車型的偏好度為何？出乎意料地，CarInsight發現Taycan最大競爭品牌竟然不是Tesla！

此回試駕的兩款車型在動力上，除了延續Cayenne車系既有的優異特質外，最讓人印象深刻之處，仍在於輕量化跑車套件帶來車輛操控特性的提升，如果你是熱血的Cayenne Coupé準車主，可千萬別錯過這套選配項目。

U-CAR試車組應台灣保時捷之邀，來到宜蘭礁溪與蘇澳地區感受Taycan 4S Cross Turismo的產品魅力，而且除了On-Road的道路駕駛外、也在蘇澳太白山礦場進行Off-Road非鋪裝路面體驗。在林道間放「野」的駕駛，往往會讓筆者不自覺沉浸在這獨特的電動車越野體驗、駕馭時的安心感與樂趣更讓人嘴角不自覺上揚

Porsche Taycan入門後驅其即便搭載容量較小的79.2kWh電池組，但不論是408匹的最大馬力、WLTP續航432公里都仍頗具水準。其原廠公告DC最大充電功率為225kW、與其餘車型最高270kW仍是差異之處。我們安排長達350公里的長途高速測試，來一探其在高速能耗、以及DC快充性能的表現！

首座Porsche Charging Lounge豪華充電站正式於德國開幕，建置6座300kW直流電快充與4座22kW交流電充電樁，並設有精緻的室內空間，提供飲料、零食與智慧健身鏡等設施，供品牌車主充電等待時休憩、互動。Porsche未來將在德國、奧地利、瑞士等地，率續開設品牌豪華充電站。

在Porsche年度會議上，原廠正式宣告下一代718 Boxster/Cayman將會以純電動車的設定推出，同時也再次確認接下來要推出的911 Hybrid只會使用一般油電混合動力系統，而不是傳聞中的PHEV插電式油電混合動力系統。雖然718車系會成為電動車，但仍將維持「中置引擎」的配置方式。

台灣保時捷持續拓展多元經銷模式與版圖，藉由全新台北保時捷中心隆重開幕，台灣保時捷正式向消費者介紹全台首座以「Destination Porsche」概念打造的保時捷中心，坐落於內湖，佔地總面積逾4,200坪。

Porsche純電轎跑Taycan在12月上市，為瞭解新世代電動車的發展與使用體驗，U-CAR將透過購入Taycan 4S來對其產品力有更深認識。而國內版本的Taycan統一搭載93.4kWh容量電池，還擁有最高270kW的充電功率！