Porsche「GT 家族最年輕成員」全新992世代911 GT3，繼2021年2月份在國外亮相後，在3月31日，台灣保時捷也正式在國內發表，搭載4.0 升水平對臥 6 缸自然進氣引擎，官方數據可輸出510匹馬力與47.9公斤米扭力，搭配7速PDK 雙離合器自手排，建議售價899萬元起。

先前U-CAR曾報導Volkswagen集團將開發SSP可擴展系統平台，取代目前旗下電動車主力MEB模組化電動車平台，而Audi與Porsche共同研發的PPE豪華電動車平台同樣也會整合於SSP平台之下。不過根據外媒獲得的最新消息，Porsche將不會被納入該項整合計畫內，未來Porsche會繼續使用自主研發的PPE架構，首款採用PPE平台的新車為純電版本的Macan。

Porsche Taiwan選擇在2021年3月25日，於國內首度展示了911 Targa 4S Heritage Design Edition特式車款，據了解這款僅生產992輛的限量車款，國內有著14輛的新車配額且已全數完售，展示車款亦為Porsche Taiwan向車主特別商借，限量編號則為第588輛。

Porsche原廠於2021年3月23日發佈新聞稿，將針對全球2020年式之Taycan提供免費軟體升級服務，功能性看齊2021年式車型。其中主要升級項目包括Taycan Turbo S車型性能提升、 PCM系統功能強化、針對常用路況自動化的主動式氣壓懸吊功能、並提供降速充電選項之電池健康管理系統。

幾乎各大車廠都在積極進行產品電動化轉型，然而對以運動性能為主要特色的品牌來說，電動化卻可能動搖過去引以為傲的特色。特別是過去數十年來，內燃機引擎所產生的聲浪、震動…等特性，已經和熱血駕馭體驗緊密結合，短時間內恐怕難以改變。Porsche便抱持著類似看法，雖然推出了全新性能電動車Taycan，然而招牌車系911的電動化，恐怕至少還要10年以上。

Porsche Taycan隨著台灣保時捷於2020年底在國內推出，對於各種新世代的能源車相當關注的U-CAR執行長Bob，隨即成為了首批交車的Taycan車主之一，目前也已經累積有5,000公里的用車體驗。因此U-CAR特別爭取規劃「Porsche Taycan X U-CAR Bob賞車會」，讓網友能與Bob交流，更深入認識Taycan。

Volkswagen集團舉辦Power Day活動。重點包含2023年集團將採用新世代「Unified Cell」電池，成本降低50%；2030年前也將拓展6個大型電池工廠；中國、歐洲、美國等地廣設快充站；2025年前集團會推出總計達15款基於MEB平臺的純電車款。

對於電動車市場趨勢U-CAR編輯部高度關注，現在藉由CarInsight大數據系統，來觀察Taycan車系在上市後，消費者透過U-CAR新車頻道車型比對功能，所透露出的Taycan競品比對大數據，以及Taycan車系各車型的偏好度為何？出乎意料地，CarInsight發現Taycan最大競爭品牌竟然不是Tesla！

進入電動車世代後，「續航力」指標的重要性大幅度提升，無論是代步需求、亦或是豪華級距產品，都必須接受市場對於其續航力的評價考驗，雖然不同級距的車款，標準會有所變動，但大家對於續航力的需求都是愈長愈好；因此，針對電動車，規劃了[U-CAR 平均能耗] 測試單元，驗證電動車能耗表現，提供網友參考。

在最新的 992 世代 GT3 系列尚未登臺之前，U-CAR 賽道計畫找來了隸屬於 991 世代小改款 (991.2) 的 911 GT3，進行單圈測時，看看究竟 Porsche 911 GT3 在麗寶國際賽車場，能寫下怎樣的單圈成績。

Porsche Taycan RWD包含93.4kWh的高性能電池、以及PASM懸吊，都各須加價36.44萬、13.75萬選配，選配完後已達408.19萬。以這樣的「選車心法」來看，若要購買入門版Taycan，並想要擁有93.4kWh大電池與PASM懸吊，似乎直接選擇這兩項都標配、預售400萬的Taycan 4 Cross Turismo更為划算？

Porsche正式公布Taycan Cross Turismo純電旅行車，結合了優異操控與實用空間，從外觀上可以看出和一般版本的差異，除了車尾造型之外，相比之下車高增加了20mm，若選用Off Road Design Package越野套件，不僅增添更加粗獷的風格，還可再增加10mm車高。

以復刻重製Porsche經典氣冷911而聞名的美國Singer Group, Inc. (以下簡稱Singer)，在邁入品牌第二個10年之際，不只在日前預告將進一步開拓亞洲市場，還在昨晚 (2/23) 宣布已選擇永三汽車加入其合作夥伴網絡，成為在臺獨家代理。

在2015年Porsche推出純電概念車Mission E，而後量產成為Taycan純電性能房車。隨後於2018年3月日內瓦車展，進一步展出Mission E Cross Turismo高性能電動跨界休旅概念車，經過約莫3年時間醞釀，官方終於正式公布量產版本Taycan Cross Turismo的消息。雖然仍舊披著偽裝，也並未提供相關規格與數據，不過這意味著新車正式推出的日子應該不遠。