台灣福斯汽車在10月4日，公布麾下Golf車系中GTI車型的價格調整，從原先175.8萬調降至159.8萬，調降幅度為16萬，這也是台灣福斯汽車在2024上半年時，以Golf邁入50周年的名義進行一系列產品調整，而GTI則是這一波產品操作的最後一塊拼圖。

台灣福斯汽車在ID.4與ID.5國內正式發表後，旋即舉辦了媒體試駕活動，此次試車組鎖定的是車系銷售主力的ID.4 Pro S車型；現行MEB平臺表現雖然相比電動車新創品牌競爭對手並不算出色，但在操控表現上的優勢卻還是有維持住，這對於品牌消費者從油轉電的過度應當具備一定吸引力。

根據外媒[Automotive News]報導，Volkswagen集團調降2024財年目標，預計交付車輛總數從原始預估的950萬輛、下修至900萬輛，營業利率則從6.5%至7%的區間，下修至約5.6%，而影響Volkswagen調整財測的原因除了景氣外，尚包含中國大陸電動車競爭，以及Volkswagen在德國製造成本的上漲等因素。

台灣福斯集團及旗下品牌致力推廣正確道路安全觀念，自2021年起舉辦「愛不停 公益行」兒童公益繪畫比賽，今年台灣福斯集團拓展議題深度，整合交通安全與永續觀念，以「智能電動車 行駛更安心」為今年繪畫比賽主題，期望透過有趣的繪畫比賽激發孩童想像力，進而培養正確的道安知識。

Volkwagen原廠官方社群網站預告全新休旅Tayron即將於10月9日發表。新車將會全球市場上取代Tiguan Allspace。Tayron乃是源自中國一汽大眾旗下於2018年所推出的「探岳Tayron」。而在美國直接以Tiguan為名，成為美規第2代車型後繼。

Volkswagen ID.4以及ID.5終於在9月中旬，正式在國內上市發表，ID.4以及ID.5兩車系維持Pro S與GTX雙車型的車系編成設定，相比先前公布的預售價格，正式售價調漲1萬，ID.4車系價格依序為169.8萬與199.8萬，ID.5則是落在186.8萬與209.8萬。

9月上旬時，美國VW針對麾下ID.4車系進行了大規模召回，受影響車輛超過9.8萬輛，而召回改正的原因是針對車門把防水狀況，可能會有滲水從而造成線路板短路，進而造成車門自行開啟的狀況，而這也是因為車門把滲水瑕疵，在北美市場從2023年起的第3次召回。

美國Volkswagen亮相2025年式改款Taos，瞄準定位於Tiguan之下的中小型休旅級距，外觀與內裝設計迎來相當幅度的更新，導入品牌新世代設計語彙，1.5升渦輪動力更提升至最大馬力174匹的水準，並以8速自排變速箱取代過去DSG配置，新車預計年底上市並在美國市場展開販售。

Volkswagen原廠近日於瑞士的ID系列活動上，推出獨特的ID.3 GTX Fire+Ice版本，其是基於後軸配置最大馬力322匹單馬達的ID.3 GTX Performance打造，WLTP續航為601公里，最主要與時尚品牌Bogner合作打造，最主要向1990年代的第2代Golf Fire and Ice特式車致敬。

據Volkswagen 集團公布2024年上半年財報顯示，與去年同期相比Volkswagen 乘用車獲利率由3.8%下降至2.3%，也是集團唯一獲利率下降的品牌。為了讓Volkswagen 品牌乘用車在2026年可節省達到100億歐元支出，Volkswagen集團在日前表示不排除關閉Volkswagen德國部份新車及零件工廠的可能性。

時序來到2024年第三季末，Audi Q4、Škoda Enyaq、Volkswagen ID.4與ID.5，以及VWCV ID.Buzz等車系，也就是導入國內的MEB大軍已陸續上市或是展開預售，在相同平臺各自表述的狀態下，對有意入主德系電動車的消費者而言，要怎麼選擇呢？

中國J.D.Power公布新年度APEAL新車魅力調查的成績，整體滿意度較去年下降1分，不過燃油車型成績卻是2020年來新高，同時新能源車評分同樣也有所提升。在品牌排名方面，Porsche奪全品牌分數最高，一般品牌則是一汽大眾來拿下，另外在中國自主品牌排行部分由奇瑞拿下冠軍。