為讓對BMW i電動車有興趣的消費者，深度體認BMW i系列的特色，BMW總代理汎德近日在全臺舉辦「BMW i電動未來名人講座」，邀請U-CAR創辦人Bob、TVBS地球黃金線主持人蘇宗怡共同主持，透過講座的形式帶消費者瞭解純電未來，接下來系列講座在7/8~7/23於全臺多處BMW據點陸續舉辦。

BMW iX國內預售分為316萬iX xDrive40旗艦版、386萬iX xDrive50旗艦版，xDrive40馬力326匹/續航425公里，xDrive50馬力523匹/續航630公里，標配智慧駕駛輔助套件、HUD、電控調光玻璃車頂、水晶內裝套件、手機無線充電、Harman/Kardon音響。xDrive50首批車強制加選後輪轉向、氣壓懸吊。

大改款 BMW 4 Series Gran Coupé國內配備資訊上刊，分為 420i M Sport 與 430i M Sport、預售價各為240萬與 289 萬，還推出首批限量150輛的First Edition、接單價則各為243萬、293萬，配備上420i的First Edition主要追加手機無線充電、HUD、Harman/Kardon音響，而430i的First Edition則追加M款跑車化電子懸吊、智慧雷射頭燈、遠光燈輔助系統。

BMW總代理汎德今日(10/26)公布2022年式5 Series Sedan/Touring車型售價配備變動，全車系將四區恆溫空調增列標配，520i Sport車型調漲4萬來到279萬，追加智慧LED頭燈、Sensatec座椅、Sensatec菱格紋透氣皮。520i M Sport漲至288萬，另追加天窗、H/K音響。530i與M550i動力則全數增列車門自動吸附。

BMW原廠在2021年4月替M3/M4車系追加M xDrive 四輪驅動版本車型，如今U-CAR掌握到國內第一線經銷端最新接單價，分別為575萬M3 Competition M xDrive、578萬M4 Competition M xDrive，相比於原先已導入的後驅版本多出20萬，第四季內就會正式交付。

BMW原廠於2021年10月6日，正式發表大改款2 Series Active Tourer，除了內外觀的變革，還有新一代iDrive系統的導入，提供車內乘客體驗更具科技感與便利性的娛樂通訊系統。2 Series Active Tourer動力單元也相當豐富，包含有218d、218i、220i、223i、225e xDrive、230e xDrive等汽、柴油與PHEV選擇。

BMW取消部分車系的iDrive旋鈕手寫觸控功能，生產時間陸續自2022年1月、2月、3月起總計有多達28款車系將受影響，包含3 Series、4 Series、5 Series、X3、X4、X5、X6等主力販售車型。不過由於是2022年1月開始生產車輛才取消，預估國內最快開始影響的時間點會落在第二季。

BMW iX已於4月中旬陸續交車，全臺規畫建置的14座350kW全新BMW i高速充電站，目前已有大桐桃園、長慶南投、台南汎德永康、高雄汎德新生等4處已啟用。國內更推出「BMW充電App」，能輕鬆搜尋到全臺BMW與其他第三方充電服務站，並能透過App啟用BMW i高速充電站、或iCharging快充站。

U-CAR近日掌握正2022年式BMW多車系調漲資訊，各車系調漲2~8萬不等，但甫推出的新車像2 Series Coupé，以及小改款X3與X4則未在調整之列。BMW總代理汎德表示主要是因應全球性原物料以及運輸等相關成本持續飆漲超過5成，故部分車系調漲、但配備增列，部分車系維持原價。

在9月第3個禮拜可見多款純電休旅進入國內市場，從先後日期依序來看，19日國內 BMW 官網首度開放預訂 iX1。Mercedes EQ大軍 EQA、EQB 與 EQE終於在國內於9月22日正式發表。 Model Y 23 日正式登陸臺灣。

BMW M正式在今日(10/12)發表代號G87的大改款M2車系，其維持後驅設定，在搭載與M3等相同的S58 3.0升直列6缸渦輪增壓引擎下，可輸出最大馬力460匹，並除6速手排外、也首度換搭8速手自排變速箱。全球市場預計2023年4月起陸續開賣，國內預約最快2023年第二季引進自排。

BMW iX絕對是品牌近年來最重要的劃時代作品，不僅以獨立純電平臺打造，更在車內外大量導入Shy Tehc隱藏科技、帶來減法的簡約思維。U-CAR[直購直測]選擇入主車系中最值得購入的首批 iX xDrive50車型，還額外搭載氣壓懸吊、後輪轉向，交車一周後我們也迅速累積破千公里的里程，在此搶先分享我們第一手的相關試駕體驗。

第4代BMW X5挾著品牌最新世代的設計語彙、iDrive 7.0介面、中文聲控功能、強化越野能力等特質於國內登場。但筆者認其並沒有忘卻初代X5誕生的初衷，而是維繫傳承SUV本位魅力之餘，透過更精進的豪華與科技鋪陳展現新意。

經過8年的產品週期後，BMW帶來代號F40的第3代1 Series，其一改先前歷代的後驅設定、改為FAAR前驅底盤，國內首波導入118i、M135i兩種動力。而究竟新一代1 Series是否依舊能帶來十足的操控樂趣？試車組本次試駕306匹馬力的M135i xDrive來找答案。

BMW G30世代5 Series的小改款時間，正好也對上對手Mercedes-Benz E-Class小改款更動節奏，兩者除針對外觀、內裝座艙科技強化，也皆加入48V輕油電動力。繼先前體驗530i M Sport後，試車組再試駕被視為銷售主力的279萬元之520i M Sport首發版，來看看對比286萬的對手Mercedes-Benz E 200 Luxury，其究竟有何能耐？