我本身從事機械製造業，需要一台耐操又不怕弄髒的貨車搬運各種機具，所以我的購車需求很明確，就是要一部皮卡。五年前我在物色皮卡時就有去看Volkswagen Amarok，當時雖有中意，無奈價格超出預算因而作罷，最後選了另一款3.2L皮卡作為交通工具。

我現在開的車是Audi A8，為傳統的四門房車，近來想要添購一輛四輪驅動車好從事假日休閒活動，看中的就是皮卡。所以去年趁臺北車展時連續看了Volkswagen Amarok Ford Ranger兩款時下熱門的皮卡，但都只有靜態賞車，從未實際試駕，所以遲遲沒有做決定。

繼2017年在ARTC首度試駕小改款、2018年開著VWCV Amarok在阿曼的沙漠求生後，這次U-CAR試車組來到臺中麗寶賽車場旁的越野場，以設計好的越野路段來體驗Amarok強悍的越野能力。不誇張，這真的更新了筆者對於一輛市售貨卡的認識，這輛德製貨卡更像越野車。

Volkswagen Commercial Vehicle福斯商旅在德國發表小改款的T6 Transporter，原廠將它稱為T6.1。主要進化之處在於內裝進行數位化，同時也加入更多互聯能力與駕駛輔助系統。動力部分搭載新式2.0升TDI引擎，最大馬力涵蓋90至199匹，且T6.1也提供純電車型，擁有112匹馬力及400公里續航距離。

台灣福斯集團看好市場發展潛力以及電動車發展趨勢，以現有的汐止教育訓練中心為基礎，整合成立了福斯集團「e 動中心」，並展出Audi e-tron，進一步推動在臺電動車的發展策略。

和泰汽車於2019年2月12日的春酒現場，表示將導入Toyota Hilux。因著Toyota身為國內汽車市場龍頭，如今又將加入貨卡車級距的戰場，究竟會產品戰力如何，又會對國內貨卡車市場掀起什麼樣的波瀾？初步帶大家來了解。

VWCV（Volkswagen Commercial Vehicle）福斯商旅在開春第一天，宣布調整2019年式新車售價，其中主力銷售的Transporter Caravelle與Multivan刪減車型以外，車價也幾乎全數調整。

路上的車形形色色，用車的族群更是精采豐富、臥虎藏龍，每當在路上見到福斯商旅 Amarok V6如此特殊有型的Pickup，為什麼非要Amarok V6不可？就讓我們一起來解密吧！

美國Ford與德國Volkswagen兩大汽車集團於2019北美車展上，正式宣布策略結盟，將於現有的業務領域展開合作。預期業務規模與效率將會明顯增加。同時最快將在2022年時，將推出全球化的商用車款與中型貨卡。

Amarok V6繼推出小改款新車，將動力升級為3.0升V6 TDI渦輪柴油引擎後，2018年9月新增入門Comfortline車型，搭配既有Highline與Aventura車型，讓車系戰力更完整。家中想要添一輛空間機能性卓越的7人座MPV，希望預算最好不要超過120萬元，Caddy Maxi肯定是你的不二首選。

VWCV福斯商旅推出歲末車展回饋專案，2018年12月底前入主Caddy Maxi、Caddy Van、Amarok V6或是California全車系露營車，且完成領牌手續等，就可享有低頭款、低月付的限時優惠。

隨著材料與技術的進步，變速箱早已不只是傳統的手排、自排可分，但是這些新世代變速箱，常常會伴隨著「容易壞」、「不耐用」等詞，其中Volkswagen集團的DSG，正是中槍最多的變速箱。不過，變速箱其實有可能是被拆壞的？

車輛安全資訊網於近日公布了 2018 年 10 月份取得撞擊合格的車款，當中有大部分都是已經上市，但可能因新年式或者新車型的導入而有新的審驗申請，其中又以Volkswagen集團的車款為大宗，包含Audi A4、Q2、Q7等車輛。

一如原廠所預告的，Volkswagen的全新貨卡概念車Tanok Concept，在2018 年 10 月 6 日正式於 2018 聖保羅車展發表。在發表前，原廠已透過預告強調Tanok Concept將呈現數位化與都會化貨卡的概念。