最早，是約莫2020年夏天，外媒開始傳出這代M3，將首次出現量產版Touring旅行車型的消息，而就在人們送走2021、迎接2022年的現在，BMW官方再度透過社群媒體，釋出一段賀歲影片、同時透露M3 Touring的最新消息：在經過漫長等待後，M3 Touring確定將在2022年登場。

根據中國工信部公開的申請資料顯示，BMW將推出一款以3 Series為基礎開發的電動車，並使用i3 eDrive35L的車型名稱上市。不過目前這款純電長軸房車僅限中國市場販售，預計會在2022年第2季的時候和iX3一同開始量產，由華晨寶馬位於瀋陽的工廠負責製造。

BMW總代理汎德宣布全新BMW M3 Competition M xDrive與 M4 Competition M xDrive上市，售價分別為自575萬元與578萬元起，而Racing Package則是以25萬元選配價提供。雙車型從靜止狀態達加速到時速100公里都只需3.5秒，擁有比後驅車型快0.4秒的成績。

自1986年第1代BMW M3誕生後，就成為高性能轎車的經典之作，其歷代車型皆成為BMW M GmbH麾下最受車迷喜愛的車款。賽道測試此次鎖定G80世代M3 Competition Racing Package、擁有最大馬力510匹後驅的版本，來一探這款性能戰將在麗寶賽道究竟有何實力。

BMW 3 Series新年式以「白金極智版」名稱溝通，Sedan 調漲 2 至 6 萬不等，Touring 則調漲 3 至 7 萬不等。318i 新增 18 吋輪圈、HUD、跑車座椅、HiFi 音響；320i 升級智慧雷射頭燈、HUD、皮質儀表臺包覆；330i 增加雷射頭燈；M340i 則增加雷射頭燈、M 雙前座跑車座椅。

全球車用晶片大幅短缺的影響，BMW在許多市場以減少部分車型的科技配備，藉此降低晶片用量，像HUD等。不過近期10月底開始生產的3 Series、4 Series雙門與敞篷、4 Series Gran Coupé、Z4、X5、X6、X7車系，在美國市場取消中控螢幕觸控功能、自動倒車輔助，並將給予受影響車主500美金補償。

U-CAR於經銷端掌握到BMW另一大主力3 Series也將導入新年式更動，新年式以「白金極智版」名稱溝通變動，Sedan調漲2至6萬不等，Touring則調漲3至7萬不等。318i新增18吋輪圈、HUD、跑車座椅、HiFi音響；320i升級智慧雷射頭燈、HUD、皮質儀表臺包覆；330i增加雷射頭燈；M340i則增加雷射頭燈、M雙前座跑車座椅。

目前這一代BMW G20 3 Series推出時間並不長，大約是在2018年下半年左右，從產品生命週期來看，也不過正好要推出小改款。同時原廠也會藉著小改款的機會推出純電車型，依舊沿用內燃機車型的CLAR平台。同時也有關於下一代3 Series的消息，將改以Neue Klasse全新純電平台開發，預計2025年登場。

BMW原廠在2021年4月替M3/M4車系追加M xDrive 四輪驅動版本車型，如今U-CAR掌握到國內第一線經銷端最新接單價，分別為575萬M3 Competition M xDrive、578萬M4 Competition M xDrive，相比於原先已導入的後驅版本多出20萬，第四季內就會正式交付。

BMW總代理汎德近日公布將召回部分車系，受影響車系包含 1、2、3、4、5、6、X1、X3、X4、X5、X6系列，生產區間涵蓋2004年6月至2016年12月，主要是雙前座氣囊瑕疵恐造成金屬零件從氣囊中蹦出，因此主動免費召回上述車型，更換工作所需時間預計約為4小時，建議車主盡速回廠更換。

新世代BMW M3車系上還有一片拼圖尚未現身，那就是旅行車型M3 Touring，不過幾個月前偽裝車在德國進行道路測試時已被捕獲了。雖然全車蓋滿偽裝貼紙，但參酌M3的外觀，可以推測出大致樣貌。經過一段時間等待後，原廠終於釋出官方預覽照片，雖然依舊沒有除去偽裝，能夠辨認出來的細節同樣有限，但重點在於宣示M3 Touring進度順利，或許距離新車發表不遠了。

大約今年5月時，國外已有消息傳出表示BMW正著手進行M3 CS的開發工作，而近日M4 CSL可能出現讓CSL之名回歸，這個消息將車迷們的關注焦點稍微從M3 CS身上移開。不過根據國外網站所接獲的線報指出，M3 CS預計將會在2023年開始量產，但部分熱血性能迷或許會感到失望，因為BMW不會提供手排變速箱。除此之外，目前並沒有關於M3 CS或M4 CSL的具體資訊。

BMW 3 Series自2018年巴黎車展登場後，至今已有近3年的產品週期。近日外媒就披露在社群媒體上已流竄疑似小改款3 Series的車頭外觀造型，其未換搭超大直立雙腎水箱護罩，改採雙倒L型晝行燈，新車預計也會採用新世代的iDrive 8系統，外媒預計原廠最快會在2021年底或2022年初發表小改車型。

豪華中型轎車一直以來都是臺灣汽車市場之中，各豪華車廠歷史最悠久的主戰場之一，各家豪華車廠都有對應車款，並且在多元需求下，還有很多衍伸車型，像是斜背轎跑、旅行車，或是敞篷車甚至雙門四座轎跑。另外2021年與2020年最大的差別，還有眾多原本改款停售的車款，改款後重返市場，因此有更多的選擇。

新世代C-Class已經於經銷通路端開放預訂，而即將於第三季登臺的節奏也逐步透露，也點出豪華中型轎車市場即將有另一波激烈競爭；搶先在台灣賓士上市前，就讓我們透過圖表，先來預覽一下德系豪華中型轎車的戰力分析，也讓有意入主的消費者，能有著更明確的參考。