隨著環保意識日益升高，為延續經典古董車生命，Aston Martin今日 (12/5) 在一輛1970年的DB6 MKII Volante上、搭載全球第一套模組化且可恢復成原有傳動配置的EV系統，且預計2019年便會開始為古董車主提供此項服務。

Kia第3代Soul於洛杉磯車展上完整揭露，除了搭載汽油引擎的一般版Soul之外，Kia也同步展出了純電版本的Soul EV，台灣森那美起亞應當會在2019年下半年導入國內販售，不過，Soul EV目前未有相關導入消息傳出。

M-Benz電動子品牌EQ，於2018年第三季末發表了首款電動車EQC，不過，受制於電池產能的不足，恐要等到2019年第二季才有辦法投入量產，M-Benz也預計在全球打造多達8個電池生產基地，以應電能化的戰力拓展規劃。

Nissan Leaf預計將在2019年第二季導入臺灣，有網友在公有停車場中，看到全車完全被包覆的測試車停在電動車充電樁車格中，其特殊的充電方式，清楚的可以知道這輛車就是全新的Leaf。

機車商業同業公會全國聯合會、與立法委員吳志揚、呂玉玲、陳學聖在2018年11月5日於立法院舉行記者會，宣示反對「燃油機車限牌、限量」，避免傷害百萬相關產業從業人員與燃油機車使用者。

Gogoro繼日前公布與Yamaha的電動車合作後，再度宣布AEON、PGO兩家機車廠一同加入聯盟。除此之外，Gogoro還宣布台灣 DHL 國際快遞將打造綠色商務運輸車隊，並推出郵務車專案，參與中華郵政公開招標作業。

VWCV在IAA漢諾威商用車展中，展示了包括Cargo e-Bike、I.D. Buzz Cargo、ABT e-Caddy、ABT e-Transporter與Crafter HyMotion概念車，其各自分別採用電能驅動與氫燃料電池，來找尋未來零排放的貨運方式。

Volkswagen自2016年開始，陸續推出了I.D.家族電動概念車，新車設定於2019年底開始量產。德國車廠首度展示了I.D.家族的基礎：MEB底盤，全集團將在2022年以此底盤於全球推出27款電動車，預計將有千萬輛電動車上路。

2018年可說是臺灣機車產業的重要年份。2017年底行政院宣布2035年禁售燃油機車，也就是只能賣電動機車後，各家車廠紛紛開始出招。以下我們就來整理Yamaha加盟Gogoro後，其對於電動機車市場的佈局影響。

Aston Martin公布品牌首款量產純電座駕：Rapide E的動力架構，搭載65 kWh容量的鋰電池，並在後軸上搭載了兩具電動馬達，提供Rapide E在4秒內可以完成靜止到時速98公里的加速，續航里程則可達320公里。

Mercedes-Benz近日於丹麥哥本哈根，發表了名為Urbanetic的概念車，這款概念車有幾項重點，包含了純電驅馳的未來性、自動駕駛與手動駕駛並行、以及藉由平臺化的設計，滿足客貨兩用的不同需求。

Mercedes-Benz麾下電動子品牌EQ首款純電作品EQC，在歐洲時間2018年9月4日於瑞典正式發表，預計將在2019年正式投產。不過外電指出德國車廠決定放慢這款電動SUV的生產速度，以確保高標準的產品避免提高保修成本。

雖然目前市面上主流的電動車幾乎都有通過相當高規格的防水測試，不過電動車設計上來說，都還是拿來行駛於一般狀況的道路，也因此若是拿來進行涉水，除了自己本身的危險性以外，後續維修與保固問題更是值得注意的地方。

M-Benz電動子品牌EQ，在歐洲時間2018年9月4日，假瑞典正式發表量產版EQC；根據原廠資訊來看，EQC在前後兩具馬達、80 kWh電池容量的組合下，擁有超過450公里續航里程，充電最快可在40分鐘內充至80%。

當探險家進行橫跨大陸的長途旅行時，為了應付不同地區的天候、路況等等條件，通常會選擇多功能車輛作為交通工具。但來自波蘭的Marek Kamiński可不這麼認為，他選擇第2代Nissan Leaf作為他的夥伴，從波蘭一路向東，途經5個國家，最終到達Nissan Leaf的家鄉—日本，達成16,000公里的壯舉。