根據歐洲媒體報導，BMW全新純電車款iX3確認將於2020年夏季，於中國大陸華晨寶馬瀋陽工廠下線投產，並且使用與現有X3車系幾乎相同的生產線以及平台，意味著BMW在未來電動車的方向之一，將朝著更彈性的製造模組化與整合化的方式。

Mazda品牌的首款純電動車產品MX-30，已正式於日本廣島縣的Ujina Plant投產下線，採用「e-Skyactiv」動力規格，電動馬達輸出功率為107kW(約143匹馬力)，搭配35.5kWh容量電池組，在WLTP測試下的平均續航里程為200公里。

根據海外媒體報導，Tesla準備將Model 3車款(可能還有Model Y)增加新的「雙向充放電Bidirectional Charging」功能，此舉可大幅提升使用者對於家用電能、電網、再生能源的運用彈性，並且可提供車輛對車輛互充的功能。

歐洲媒體報導，2020年第1季歐洲新車市場銷售數為3,054,703輛，受疫情影響，對比去年數據衰退26.3%，不過新能源車的銷售表現逆勢成長，純電與氫能車銷售成長58.2%，PHEV插電式混合動力成長最多，銷售成長達到127%。

近日U-CAR再次獨家掌握到，Nissan Kicks車系隨著原廠小改款的節奏，國內也即將要迎來Kicks的小改款，而最重要的就是，Nissan小改款Kicks將會導入e-Power動力科技，不過上市時程以及詳盡產品內容，仍有待後續的相關報導。

台灣特斯拉則在社群媒體預告，國內首座V3 超級充電站將會座落於臺灣大學，並預定於6月中旬啟用，但詳細的充電站地址仍有待Tesla後續公布。其5 分鐘的極速充電，可為 Model 3 車款補充行駛 120 公里之電量。

近日，歐洲Kia公布了2020年第一季電動車的銷售數字，同時也進一步透露Plan S的更多目標內容。在2020年第一季，Kia總計售出多達6,811輛的純電車款，相比2019年同期成長75%，也佔歐洲總市場銷售量的6%。

根據歐洲媒體的報導指出，Mercedes-Benz應當還是會在2020年底，正式發表量產版本的EQA，只是應當要到2021年才會在歐洲市場上市販售了，而除了GLA之外，GLB與GLS的純電版本也在原廠規畫之中了。

中國大陸於近期制定了「電動汽車無線充電系統」的國家規範，由中國電力企業聯合會(CEC)、中國汽車技術與研究中心(CATARC)、中國電力科學研究院(CEPRI)等機構合作下，採用美國WiTricity公司的磁共振充電技術，初步的國家規範有4項，預計2020年11月1日實施，未來該規範將計畫擴充至18項。

電動車世代中，「能耗」與「續航力」的表現，則是絕大多數消費者所考量的因素。因此，執行[U-CAR平均能耗]測試，來驗證電動車能耗表現，並挑選是目前臺灣市面上販售的Nissan Leaf與Tesla Model 3進行實測，提供消費者參考。

與Tesla有合作關係的加拿大戴爾豪斯大學學者Jeff Dahn，在國際著名的學術期刊《Joule》，發表了一篇學術文章，闡述如何運用「Hybrid」增程型的純電池技術，來延長電動車的續航力里程。

根據國外汽車媒體報導，2020年式的Audi e-tron Sportback 55 quattro在無大變動的前提下，透過電池組的可利用百分比的提升、再加上針對驅動系統的優化，讓e-tron Sportback的續航力提升7%，由原本的204英里增加至218英里。