[quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=flycall (flycode)] 那你就去拍一堆停路邊引擎蓋沒開的Toyota好了! 包你拍不完耶!! 只不過,依照你的習性和能耐,應該只會盜用他人的未授權的照片和重覆貼圖而已.... 某些台灣人為了朝貢給日本天皇還真辛苦!, 要無所不用其極說服自己沒有多花錢買日本進口/日資設廠的車....[/quote] [color=blue]說的好 所以看到水野你要舔好舔滿喔[/color][/quote] 怪了,別人在正經討論Ford Focus 卻也能扯到Luxgen? 一堆抱日本天皇大腿的台灣網民... 重覆的酸文和照片....一直貼一直貼一直貼一直貼一直貼! 像對日本天皇大腿....一直舔一直舔一直舔一直舔一直舔! 底下也有篇日本進口一百多萬的LEXUS CT200H 爬不上[b]山上人家[/b]的實例, 若要證明自己沒舔日本天皇大腿, 建議重覆轉貼以下陳述事實的案例, 且記得! 酸過幾次Luxgen就要貼幾次喔! ---------------------------- 更新至3/12~親身經驗~開油電車上陡坡必須做好【倒退嚕】心理的準備 [url="https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3212420"]https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3212420[/url] 102/02/16 下午約一點~ 車上(CT200H)連駕駛四位大人~ 從新北市出發到新竹的"[color="#FF0000"]山上人家[/color]" 全程A/C 25 NORMAL模式 進入山區後一路走走停停~ 三不五時還要等待對向車輛會車~ 就這樣行駛了大約25分鐘~15公里~ 在到達山上人家前的最後一個大彎道~ 出現了黃色三角形警告符號~ 儀表板寫著"混和動力系統過熱" 隨即失去動力~~油門踩到底也不見往前~ 便開始往後滑行~~當下趕緊踩著煞車不放= = 切換到SPORT模式~踩油門~也沒用~繼續滑 打入B擋~~踩油門~~還是繼續滑 我想跟我後面的車應該也被我嚇到了吧= =" 沒招了...只能邊煞邊退到護欄旁~~ 讓對向及後車先行通過~~ ----------------------------

[quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=flycall (flycode)] 那你就去拍一堆停路邊引擎蓋沒開的Toyota好了! 包你拍不完耶!! 只不過,依照你的習性和能耐,應該只會盜用他人的未授權的照片和重覆貼圖而已.... 某些台灣人為了朝貢給日本天皇還真辛苦!, 要無所不用其極說服自己沒有多花錢買日本進口/日資設廠的車....[/quote] [color=blue]說的好 所以看到水野你要舔好舔滿喔[/color][/quote] 怪了,別人在正經討論Ford Focus 卻也能扯到Luxgen? 一堆抱日本天皇大腿的台灣網民... [b] 重覆的酸文和照片....一直貼一直貼一直貼一直貼一直貼! 像對日本天皇大腿....一直舔一直舔一直舔一直舔一直舔! [/b] 底下也有篇日本進口一百多萬的LEXUS油電 CT200H 爬不上[b]山上人家[/b]的實例, 若要證明自己沒舔日本天皇大腿, 建議重覆轉貼以下陳述事實的案例, 記得! 酸過幾次Luxgen就要貼幾次喔! ---------------------------- 更新至3/12~親身經驗~開油電車上陡坡必須做好【倒退嚕】心理的準備 [url="https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3212420"]https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3212420[/url] 102/02/16 下午約一點~ 車上(CT200H)連駕駛四位大人~ 從新北市出發到新竹的"[color="#FF0000"][b]山上人家[/b][/color]" 全程A/C 25 NORMAL模式 進入山區後一路走走停停~ 三不五時還要等待對向車輛會車~ 就這樣行駛了大約25分鐘~15公里~ 在到達山上人家前的最後一個大彎道~ 出現了黃色三角形警告符號~ 儀表板寫著"[b]混和動力系統過熱[/b]" 隨即失去動力~~油門踩到底也不見往前~ 便開始往後滑行~~當下趕緊踩著煞車不放= = 切換到SPORT模式~踩油門~也沒用~繼續滑 打入B擋~~踩油門~~還是繼續滑 我想跟我後面的車應該也被我嚇到了吧= =" 沒招了...只能邊煞邊退到護欄旁~~ 讓對向及後車先行通過~~ ----------------------------

[quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=flycall (flycode)] 那你就去拍一堆停路邊引擎蓋沒開的Toyota好了! 包你拍不完耶!! 只不過,依照你的習性和能耐,應該只會盜用他人的未授權的照片和重覆貼圖而已.... 某些台灣人為了朝貢給日本天皇還真辛苦!, 要無所不用其極說服自己沒有多花錢買日本進口/日資設廠的車....[/quote] [color=blue]說的好 所以看到水野你要舔好舔滿喔[/color][/quote] 怪了,別人在正經討論Ford Focus 卻也能扯到Luxgen? 一堆抱日本天皇大腿的台灣網民... [b] 重覆的酸文和照片....一直貼一直貼一直貼一直貼一直貼! 像對日本天皇大腿....一直舔一直舔一直舔一直舔一直舔! [/b] 底下也有篇日本進口一百多萬的LEXUS油電 CT200H 爬不上[b]山上人家[/b]的實例, 若要證明自己沒舔日本天皇大腿, 建議重覆轉貼以下陳述事實的案例, 記得! 酸過幾次Luxgen / Ford 就要貼幾次喔! 若實在做不到,也只代表我講到台灣殖民人心底深處的被殖民DNA, 台灣被日本殖民本來就是歷史上事實,其實也沒什麼啦! ---------------------------- 更新至3/12~親身經驗~開油電車上陡坡必須做好【倒退嚕】心理的準備 [url="https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3212420"]https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3212420[/url] 102/02/16 下午約一點~ 車上(CT200H)連駕駛四位大人~ 從新北市出發到新竹的"[color="#FF0000"][b]山上人家[/b][/color]" 全程A/C 25 NORMAL模式 進入山區後一路走走停停~ 三不五時還要等待對向車輛會車~ 就這樣行駛了大約25分鐘~15公里~ 在到達山上人家前的最後一個大彎道~ 出現了黃色三角形警告符號~ 儀表板寫著"[b][color="#FF0000"]混和動力系統過熱[/color][/b]" 隨即失去動力~~油門踩到底也不見往前~ 便開始往後滑行~~當下趕緊踩著煞車不放= = 切換到SPORT模式~踩油門~也沒用~繼續滑 打入B擋~~踩油門~~還是繼續滑 我想跟我後面的車應該也被我嚇到了吧= =" 沒招了...只能邊煞邊退到護欄旁~~ 讓對向及後車先行通過~~ ----------------------------

[quote=rolkilos (小光)][quote=flycall (flycode)][quote=rolkilos (小光)][quote=flycall (flycode)][b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度, 第一是Nissan,而 Luxgen 和Mitsubishi分數相同並列第二， 就算要講妥善率高，也輪不到Toyota/Honda/Mazda 這3個尾a品牌， 結果在u-car卻........[/b] 果然.....又要再重貼一次！ --------- [b]另外要注意,u-car版上不知怎麼一回事,很多都推薦日本進口或日資的國產車給日本天皇朝貢... 沒較便宜,也沒較省油...[color="#00007F"]至於為何他們推薦日本進口或日資車廠讓別人多花錢?[/color]也說不出個所以然來... --------- 有些日本進口品牌在J.D. Power 2016年名次還可能倒數......可要特別注意啊！. [/b] 2016年,非豪華品牌台灣顧客滿意度、台灣新車銷售滿意度， 第一名都是Nissan，裕隆集團旗下的品牌排名都還算是蠻前面。 Toyota排名只是還好,常有人講Toyota因妥善率好才賣得好,看來要被......... Luxgen在前幾年J.D. Power名次不怎麼樣,似乎是這兩年ECO HYPER車款出來之後才升到2名。 以下是J.D. Power官網提供的資訊,並不是某媒體轉載J.D. Power的報導。 ————————— [b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度[/b] <--這是包含[color="#FF0000"]後勤服務[/color]和[color="#FF0000"]妥善率[/color] [url="http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌"]http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌[/url] ............ [/quote] 連自己在貼什麼都不仔細看。連結的網頁拉到最底下，構成整體滿意度的要素裏，哪一項跟妥善率有關[頭暈] J.D. Power 的調查裏，跟妥善率有關的調查是VDS或IQS。[/quote] [b]雖然J.D. Power 在台灣沒有專門調查VDS(車輛可靠度), 但J.D. Power 調查台灣顧客滿意度有含[color="#FF0000"]車輛保修[/color]和[color="#FF0000"]22項標準[/color], 新車出狀況就是要回廠修理, 難不成新車常回修(妥善率差),車主在車輛保修滿意度會打高分? 不會牽托到顧客滿意度? [/b][/quote] "有關本調查 台灣售後服務顧客滿意度調查至今已邁入第19年，這項調查評量新車車主對原廠授權服務廠售後服務表現的滿意度，主要根據五項要素進行整體滿意度評分，依其重要性排序為：[color="#FF0000"]服務品質、服務主動性、車輛提取、服務人員及服務設施[/color]。.............." 官方說法都沒提到妥善率，看來你比 JD Power 還懂他們的問卷調查。 [/quote][b] 這麼一大篇,你都看不到標題和內文寫好幾次[color="#FF0000"]保修[/color]這兩個字嗎? [color="#FF0000"]保修[/color]=保養+維修, 買了新車卻要維修，會和妥善率沒關係? 依其重要性排序為：服務品質、服務主動性、車輛提取、服務人員及服務設施。 <--就是原廠[color="#FF0000"]保修[/color]啊！ 依照你的邏輯，必須要有[color="#FF0000"]妥善率[/color]3個字, 但你列出國外JD Popwer調查VDS=車輛可靠度，IQS=品質問題數量 ,同樣不是[color="#FF0000"]妥善率[/color]啊! VDS車輛可靠度,又不代表車子沒故障, 並不是妥善率! IQS問題數量少,也可代表沒新配備,車主會用就沒啥問題。引擎沒法啟動也只是1個問題。並不是妥善率! 在台灣有開過Luxgen的人應該不多，但開過Nissan和Toyota的人應該不少! 你看他們對Nissan和Toyota的評比，是不是和JD Power調查出來的差不多？　[/b] ————— 標題: 車主對車廠人員建議的[color="#FF0000"]保修[/color]服務需求信任度持續下滑 非豪華品牌的額外調查發現 [b][color="#FF0000"]保修[/color]時間上限兩小時：[/b]顧客希望自己的車能於兩小時內完成保修服務。若服務能於兩小時內完成，整體滿意度平均為830分；若顧客等候3小時或甚至更久，分數則下滑至805分。2016年有超過四分之一(27%)的顧客指出自己的車要花3小時甚至更久的時間完成保養，該比例高於2015年的21%。 [b]車輛[color="#FF0000"]保修[/color]後更乾淨的比例下滑：[/b]顧客指出自己的車完成保修服務後比之前要乾淨的比例，今年較去年減少(分別為64%與73%)。當車輛保修後比進廠前乾淨，整體滿意度為841分，相較於未比進廠前乾淨，其平均滿意度則下滑至為792分。 [b]授權服務廠的[color="#FF0000"]保修[/color]服務標準：[/b]此項調查界定出22項能增進整體顧客服務經驗的服務標準。顧客期待授權服務廠在這22項標準中至少達成21項，以提供正面的服務經驗。若僅達成20項或更少者，滿意度下滑至797分；22項標準全部達成者，滿意度則為856分。

[quote=rolkilos (小光)][quote=flycall (flycode)][quote=rolkilos (小光)][quote=flycall (flycode)][b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度, 第一是Nissan,而 Luxgen 和Mitsubishi分數相同並列第二， 就算要講妥善率高，也輪不到Toyota/Honda/Mazda 這3個尾a品牌， 結果在u-car卻........[/b] 果然.....又要再重貼一次！ --------- [b]另外要注意,u-car版上不知怎麼一回事,很多都推薦日本進口或日資的國產車給日本天皇朝貢... 沒較便宜,也沒較省油...[color="#00007F"]至於為何他們推薦日本進口或日資車廠讓別人多花錢?[/color]也說不出個所以然來... --------- 有些日本進口品牌在J.D. Power 2016年名次還可能倒數......可要特別注意啊！. [/b] 2016年,非豪華品牌台灣顧客滿意度、台灣新車銷售滿意度， 第一名都是Nissan，裕隆集團旗下的品牌排名都還算是蠻前面。 Toyota排名只是還好,常有人講Toyota因妥善率好才賣得好,看來要被......... Luxgen在前幾年J.D. Power名次不怎麼樣,似乎是這兩年ECO HYPER車款出來之後才升到2名。 以下是J.D. Power官網提供的資訊,並不是某媒體轉載J.D. Power的報導。 ————————— [b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度[/b] <--這是包含[color="#FF0000"]後勤服務[/color]和[color="#FF0000"]妥善率[/color] [url="http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌"]http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌[/url] ............ [/quote] 連自己在貼什麼都不仔細看。連結的網頁拉到最底下，構成整體滿意度的要素裏，哪一項跟妥善率有關[頭暈] J.D. Power 的調查裏，跟妥善率有關的調查是VDS或IQS。[/quote] [b]雖然J.D. Power 在台灣沒有專門調查VDS(車輛可靠度), 但J.D. Power 調查台灣顧客滿意度有含[color="#FF0000"]車輛保修[/color]和[color="#FF0000"]22項標準[/color], 新車出狀況就是要回廠修理, 難不成新車常回修(妥善率差),車主在車輛保修滿意度會打高分? 不會牽托到顧客滿意度? [/b][/quote] "有關本調查 台灣售後服務顧客滿意度調查至今已邁入第19年，這項調查評量新車車主對原廠授權服務廠售後服務表現的滿意度，主要根據五項要素進行整體滿意度評分，依其重要性排序為：[color="#FF0000"]服務品質、服務主動性、車輛提取、服務人員及服務設施[/color]。.............." 官方說法都沒提到妥善率，看來你比 JD Power 還懂他們的問卷調查。 [/quote][b] 這麼一大篇,你都看不到標題和內文寫好幾次[color="#FF0000"]保修[/color]這兩個字嗎? [color="#FF0000"]保修[/color]=保養+維修, 買了新車卻要維修，會和妥善率沒關係? 依其重要性排序為：服務品質、服務主動性、車輛提取、服務人員及服務設施。 <--就是原廠[color="#FF0000"]保修[/color]啊！ 依照你的邏輯，必須要有[color="#FF0000"]妥善率[/color]3個字, 但你列出國外JD Popwer調查VDS=車輛可靠度，IQS=品質問題數量 ,同樣不是[color="#FF0000"]妥善率[/color]啊! VDS車輛可靠度,又不代表車子沒異音, 並不是妥善率! IQS問題數量少,也可代表沒新配備,車主會用就沒啥問題。引擎沒法啟動也只是1個問題,並不是妥善率! (一堆車主連引擎蓋怎麼開都不知道,有多少車主知道單單只是引擎沒法啟動,就包含多少問題?) 在台灣有開過Luxgen的人應該不多，但開過Nissan和Toyota的人應該不少! 你看他們對Nissan和Toyota的評比，是不是和JD Power調查出來的差不多？　[/b] ————— 標題: 車主對車廠人員建議的[color="#FF0000"]保修[/color]服務需求信任度持續下滑 非豪華品牌的額外調查發現 [b][color="#FF0000"]保修[/color]時間上限兩小時：[/b]顧客希望自己的車能於兩小時內完成保修服務。若服務能於兩小時內完成，整體滿意度平均為830分；若顧客等候3小時或甚至更久，分數則下滑至805分。2016年有超過四分之一(27%)的顧客指出自己的車要花3小時甚至更久的時間完成保養，該比例高於2015年的21%。 [b]車輛[color="#FF0000"]保修[/color]後更乾淨的比例下滑：[/b]顧客指出自己的車完成保修服務後比之前要乾淨的比例，今年較去年減少(分別為64%與73%)。當車輛保修後比進廠前乾淨，整體滿意度為841分，相較於未比進廠前乾淨，其平均滿意度則下滑至為792分。 [b]授權服務廠的[color="#FF0000"]保修[/color]服務標準：[/b]此項調查界定出22項能增進整體顧客服務經驗的服務標準。顧客期待授權服務廠在這22項標準中至少達成21項，以提供正面的服務經驗。若僅達成20項或更少者，滿意度下滑至797分；22項標準全部達成者，滿意度則為856分。

[quote=rolkilos (小光)][quote=flycall (flycode)][quote=rolkilos (小光)][quote=flycall (flycode)][b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度, 第一是Nissan,而 Luxgen 和Mitsubishi分數相同並列第二， 就算要講妥善率高，也輪不到Toyota/Honda/Mazda 這3個尾a品牌， 結果在u-car卻........[/b] 果然.....又要再重貼一次！ --------- [b]另外要注意,u-car版上不知怎麼一回事,很多都推薦日本進口或日資的國產車給日本天皇朝貢... 沒較便宜,也沒較省油...[color="#00007F"]至於為何他們推薦日本進口或日資車廠讓別人多花錢?[/color]也說不出個所以然來... --------- 有些日本進口品牌在J.D. Power 2016年名次還可能倒數......可要特別注意啊！. [/b] 2016年,非豪華品牌台灣顧客滿意度、台灣新車銷售滿意度， 第一名都是Nissan，裕隆集團旗下的品牌排名都還算是蠻前面。 Toyota排名只是還好,常有人講Toyota因妥善率好才賣得好,看來要被......... Luxgen在前幾年J.D. Power名次不怎麼樣,似乎是這兩年ECO HYPER車款出來之後才升到2名。 以下是J.D. Power官網提供的資訊,並不是某媒體轉載J.D. Power的報導。 ————————— [b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度[/b] <--這是包含[color="#FF0000"]後勤服務[/color]和[color="#FF0000"]妥善率[/color] [url="http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌"]http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌[/url] ............ [/quote] 連自己在貼什麼都不仔細看。連結的網頁拉到最底下，構成整體滿意度的要素裏，哪一項跟妥善率有關[頭暈] J.D. Power 的調查裏，跟妥善率有關的調查是VDS或IQS。[/quote] [b]雖然J.D. Power 在台灣沒有專門調查VDS(車輛可靠度), 但J.D. Power 調查台灣顧客滿意度有含[color="#FF0000"]車輛保修[/color]和[color="#FF0000"]22項標準[/color], 新車出狀況就是要回廠修理, 難不成新車常回修(妥善率差),車主在車輛保修滿意度會打高分? 不會牽托到顧客滿意度? [/b][/quote] "有關本調查 台灣售後服務顧客滿意度調查至今已邁入第19年，這項調查評量新車車主對原廠授權服務廠售後服務表現的滿意度，主要根據五項要素進行整體滿意度評分，依其重要性排序為：[color="#FF0000"]服務品質、服務主動性、車輛提取、服務人員及服務設施[/color]。.............." 官方說法都沒提到妥善率，看來你比 JD Power 還懂他們的問卷調查。 [/quote][b] 這麼一大篇,你都看不到標題和內文寫好幾次[color="#FF0000"]保修[/color]這兩個字嗎? [color="#FF0000"]保修[/color]=保養+維修, 買了新車卻要維修，會和妥善率沒關係? 依其重要性排序為：服務品質、服務主動性、車輛提取、服務人員及服務設施。 <--就是原廠[color="#FF0000"]保修[/color]啊！ 依照你的邏輯，必須要有[color="#FF0000"]妥善率[/color]3個字, 但你列出國外JD Popwer調查VDS=車輛可靠度，IQS=品質問題數量 ,同樣不是[color="#FF0000"]妥善率[/color]啊! VDS車輛可靠度,又不代表車子沒異音, 並不是妥善率! IQS問題數量少,也可代表沒新配備,車主會用就沒啥問題。引擎沒法啟動也只是1個問題,並不是妥善率! (一堆車主連引擎蓋怎麼開都不知道,有多少車主知道單單只是引擎沒法啟動,就包含多少問題?) 在台灣有買過Luxgen的人應該不多，但同一人擁有過Nissan和Toyota的人應該不少! 你看他們對Nissan和Toyota的評比，是不是和JD Power調查出來的差不多？[/b] ————— 標題: 車主對車廠人員建議的[color="#FF0000"]保修[/color]服務需求信任度持續下滑 非豪華品牌的額外調查發現 [b][color="#FF0000"]保修[/color]時間上限兩小時：[/b]顧客希望自己的車能於兩小時內完成保修服務。若服務能於兩小時內完成，整體滿意度平均為830分；若顧客等候3小時或甚至更久，分數則下滑至805分。2016年有超過四分之一(27%)的顧客指出自己的車要花3小時甚至更久的時間完成保養，該比例高於2015年的21%。 [b]車輛[color="#FF0000"]保修[/color]後更乾淨的比例下滑：[/b]顧客指出自己的車完成保修服務後比之前要乾淨的比例，今年較去年減少(分別為64%與73%)。當車輛保修後比進廠前乾淨，整體滿意度為841分，相較於未比進廠前乾淨，其平均滿意度則下滑至為792分。 [b]授權服務廠的[color="#FF0000"]保修[/color]服務標準：[/b]此項調查界定出22項能增進整體顧客服務經驗的服務標準。顧客期待授權服務廠在這22項標準中至少達成21項，以提供正面的服務經驗。若僅達成20項或更少者，滿意度下滑至797分；22項標準全部達成者，滿意度則為856分。

[quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)]開山路就要像這樣?! [img]http://i.imgur.com/BKsYKRa.jpg[/img][/quote] 嗯... 開Luxgen的車主還知道怎麼開擎引蓋... 開Toyota的車主可能連擎引蓋怎麼開都不知道... 放路邊等待救援,就只是像停路邊而已... [/quote] [color="#0000FF"]那您得看一下自稱偽S5車主是怎麼關引擎蓋的[/color] [img]http://i.imgur.com/Vz2V6yE.jpg[/img][/quote] 那你就去拍一拍一堆停路邊引擎蓋沒開的Toyota好了! 包你拍不完耶!! 只不過,依照你的習性和能耐, 應該只會盜用別人的未授權的照片和重覆貼圖而已....

[quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)]開山路就要像這樣?! [img]http://i.imgur.com/BKsYKRa.jpg[/img][/quote] 嗯... 開Luxgen的車主還知道怎麼開擎引蓋... 開Toyota的車主可能連擎引蓋怎麼開都不知道... 放路邊等待救援,就只是像停路邊而已... [/quote] [color="#0000FF"]那您得看一下自稱偽S5車主是怎麼關引擎蓋的[/color] [img]http://i.imgur.com/Vz2V6yE.jpg[/img][/quote] 那你就去拍一堆停路邊引擎蓋沒開的Toyota好了! 包你拍不完耶!! 只不過,依照你的習性和能耐,應該只會盜用他人的未授權的照片和重覆貼圖而已.... 某些台灣人為了朝貢給日本天皇還真辛苦!, 要無所不用其極說服自己沒有多花錢買日本進口/日資設廠的車....

[quote=ws (ws)]小弟一直有這個疑問，小CC數 (2.0以下)的 渦輪車，似乎是現在各車廠都在專注的一塊領域，優點是省油並保有動力，在台灣又多了省稅金的優點，可謂好處多多。 但小弟曾開過volvo s60 T4 1.6的渦輪車，動力在數據上不錯，在市區也不錯開，可是在小山路上，我就覺得卡卡的，問題就在於沒有增壓時覺得動力不夠，油門深一點，增壓一來，動力又太多，在崎嶇的小山路裡，速度本來就不快，我常會覺得卡在增壓與不增壓之間，再加上Turbo lag的感覺，小弟個人覺得小CC數的渦輪車，並不好開，如果以同樣(甚至小一點)的動力輸出，我會比較喜歡NA的車種，不知各位大大的經驗或感覺是？[/quote] 渦輪只是以較小的排氣量來省油+省稅.... 若你的錢夠多,直接買N/A 3.0~5.0汽缸引擎就好! 開起來絕對比渦輪還要爽! 但若你覺得N/A 3.0~5.0的引擎開起來還不夠爽, 同樣可以3.0~5.0再掛上渦輪,開起來又絕對比N/A 3.0~5.0還要爽! 所以, 沒什麼好或不好,就只是你想花多少錢的問題!?

[quote=ws (ws)]小弟一直有這個疑問，小CC數 (2.0以下)的 渦輪車，似乎是現在各車廠都在專注的一塊領域，優點是省油並保有動力，在台灣又多了省稅金的優點，可謂好處多多。 但小弟曾開過volvo s60 T4 1.6的渦輪車，動力在數據上不錯，在市區也不錯開，可是在小山路上，我就覺得卡卡的，問題就在於沒有增壓時覺得動力不夠，油門深一點，增壓一來，動力又太多，在崎嶇的小山路裡，速度本來就不快，我常會覺得卡在增壓與不增壓之間，再加上Turbo lag的感覺，小弟個人覺得小CC數的渦輪車，並不好開，如果以同樣(甚至小一點)的動力輸出，我會比較喜歡NA的車種，不知各位大大的經驗或感覺是？[/quote] 渦輪只是以較小的排氣量來省油+省稅.... 若你的錢夠多,直接買N/A 3.0~5.0汽缸引擎就好! 開起來絕對比渦輪還要爽! 但若你覺得N/A 3.0~5.0的引擎開起來還不夠爽, 同樣可以3.0~5.0再掛上渦輪,開起來又絕對比N/A 3.0~5.0還要爽! 你對1.6的渦輪車不爽,比較喜歡NA的車,那給你N/A 1.6,看你喜不喜歡? 所以, 沒什麼好或不好,就只是你想花多少錢的問題!?

[quote=ws (ws)]小弟一直有這個疑問，小CC數 (2.0以下)的 渦輪車，似乎是現在各車廠都在專注的一塊領域，優點是省油並保有動力，在台灣又多了省稅金的優點，可謂好處多多。 但小弟曾開過volvo s60 T4 1.6的渦輪車，動力在數據上不錯，在市區也不錯開，可是在小山路上，我就覺得卡卡的，問題就在於沒有增壓時覺得動力不夠，油門深一點，增壓一來，動力又太多，在崎嶇的小山路裡，速度本來就不快，我常會覺得卡在增壓與不增壓之間，再加上Turbo lag的感覺，小弟個人覺得小CC數的渦輪車，並不好開，如果以同樣(甚至小一點)的動力輸出，我會比較喜歡NA的車種，不知各位大大的經驗或感覺是？[/quote] 渦輪只是以較小的排氣量來省油+省稅.... 若你的錢夠多,直接買N/A 3.0~5.0汽缸引擎就好! 開起來絕對比多數渦輪1.6~2.0還要爽! 但若你覺得N/A 3.0~5.0的引擎開起來還不夠爽, 同樣可以3.0~5.0再掛上渦輪,開起來又絕對比N/A 3.0~5.0還要爽! 你比較喜歡NA的車,對1.6的渦輪車不爽,那可以買[color="#FF0000"]N/A 1.6,[/color]啊! 看你喜不喜歡? 所以, 沒什麼好或不好,就只是你想花多少錢的問題!?

[quote=ws (ws)]小弟一直有這個疑問，小CC數 (2.0以下)的 渦輪車，似乎是現在各車廠都在專注的一塊領域，優點是省油並保有動力，在台灣又多了省稅金的優點，可謂好處多多。 但小弟曾開過volvo s60 T4 1.6的渦輪車，動力在數據上不錯，在市區也不錯開，可是在小山路上，我就覺得卡卡的，問題就在於沒有增壓時覺得動力不夠，油門深一點，增壓一來，動力又太多，在崎嶇的小山路裡，速度本來就不快，我常會覺得卡在增壓與不增壓之間，再加上Turbo lag的感覺，小弟個人覺得小CC數的渦輪車，並不好開，如果以同樣(甚至小一點)的動力輸出，我會比較喜歡NA的車種，不知各位大大的經驗或感覺是？[/quote] 渦輪只是以較小的排氣量來增加動力,用來省油+省稅.... 若你的錢夠多,直接買N/A 3.0~5.0汽缸引擎就好! 開起來絕對比多數渦輪1.6~2.0還要爽! 但若你覺得N/A 3.0~5.0的引擎開起來還不夠爽, 同樣可以3.0~5.0再掛上渦輪,開起來又絕對比N/A 3.0~5.0還要爽! 你比較喜歡NA的車,對1.6的渦輪車不爽,那可以買[color="#FF0000"]N/A 1.6,[/color]啊! 看你喜不喜歡? 所以, 沒什麼好或不好,就只是你想花多少錢的問題!?

[quote=ws (ws)]小弟一直有這個疑問，小CC數 (2.0以下)的 渦輪車，似乎是現在各車廠都在專注的一塊領域，優點是省油並保有動力，在台灣又多了省稅金的優點，可謂好處多多。 但小弟曾開過volvo s60 T4 1.6的渦輪車，動力在數據上不錯，在市區也不錯開，可是在小山路上，我就覺得卡卡的，問題就在於沒有增壓時覺得動力不夠，油門深一點，增壓一來，動力又太多，在崎嶇的小山路裡，速度本來就不快，我常會覺得卡在增壓與不增壓之間，再加上Turbo lag的感覺，小弟個人覺得小CC數的渦輪車，並不好開，如果以同樣(甚至小一點)的動力輸出，我會比較喜歡NA的車種，不知各位大大的經驗或感覺是？[/quote] 渦輪只是以較小的排氣量來增加動力,用來省油+省稅.... 若你的錢夠多,直接買N/A2.4~5.0汽缸引擎就好! 開起來絕對比多數渦輪1.6~2.4還要爽!但會更耗油! 但若你覺得N/A2.4~5.0的引擎開起來還不夠爽, 同樣可以2.4~5.0再掛上渦輪,開起來又絕對比N/A 2.4~5.0還要爽! 你比較喜歡NA的車,對1.6的渦輪車不爽,那可以買[color="#FF0000"]N/A 1.6[/color]啊! 看你喜不喜歡? 所以, 沒什麼好或不好,就只是你想花多少錢的問題!?

[quote=arguspp (奇異果)]福特六和官網有教如何開自首排的車，真的要學習才能開.....[url="https://www.ford.com.tw/owner/car-knowledge/powershift/"]https://www.ford.com.tw/owner/car-knowledge/powershift/[/url][/quote] 這和自手排無關,而是台灣約7成都是山脈, 台灣百嶽都海拔3000公尺以上, 而大陸的五嶽名山... 東嶽 泰山 海拔1545米 南嶽 衡山 海拔1300米 西嶽 華山 海拔2155米 北嶽 恆山 海拔2016米 中嶽 嵩山 海拔1512米 山峰大多只能登山徒步,沒法開車上去 五嶽名山的山峰也不過和台灣的清境農場(半山腰)差不多高而已! 台灣某些私人景點的山路本來就不怎麼好開,但觀光景點的山路就還OK! 總之,開山路不要D檔到底,下坡時也一樣才不會煞車過熱....

[quote=arguspp (奇異果)]福特六和官網有教如何開自首排的車，真的要學習才能開.....[url="https://www.ford.com.tw/owner/car-knowledge/powershift/"]https://www.ford.com.tw/owner/car-knowledge/powershift/[/url][/quote] 這和自手排無關,而是台灣約7成都是山脈, 台灣百嶽都海拔3000公尺以上, 而大陸的五嶽名山... 東嶽 泰山 海拔1545米 南嶽 衡山 海拔1300米 西嶽 華山 海拔2155米 北嶽 恆山 海拔2016米 中嶽 嵩山 海拔1512米 山峰大多只能登山徒步,沒法開車上去 五嶽名山的山峰也不過和台灣的清境農場(半山腰)差不多高而已! 台灣可能還不少人曾開車到海拔2000~3000米, 但大陸若沒到過西藏、青海、邊境的省份...或美國沒到過阿拉斯加或落磯山脈...... 可能一堆人都這輩子都沒到過海拔2000~3000米的地方。 (大陸/美國是有很高的出脈啦! 但離大多省/州的距離很遙遠,大多人也沒去過) 台灣某些私人景點的山路本來就不怎麼好開,但觀光景點的山路就還OK! 總之,台灣雖小,但有高山又四面環海,路況/氣候/環境沒那麼簡單... 開山路上坡不要D檔到底,下坡時也一樣不要D檔到底才不會煞車過熱....

[quote=arguspp (奇異果)]福特六和官網有教如何開自首排的車，真的要學習才能開.....[url="https://www.ford.com.tw/owner/car-knowledge/powershift/"]https://www.ford.com.tw/owner/car-knowledge/powershift/[/url][/quote] 這和自手排無關,而是台灣約7成都是山脈, 台灣百嶽都海拔3000公尺以上, 台灣某些私人景點山路本來就不怎麼好開, 可能算農路,不是政府開的公路,也不是產業道路? 但觀光景點的山路就很OK! 而大陸的五嶽名山... 東嶽 泰山 海拔1545米 南嶽 衡山 海拔1300米 西嶽 華山 海拔2155米 北嶽 恆山 海拔2016米 中嶽 嵩山 海拔1512米 山峰大多只能登山徒步,沒法開車上去 五嶽名山的山峰也不過和台灣的清境農場(半山腰)差不多高而已! 大陸/美國是有很高的出脈啦! 但離人口密集的省/州距離遙遠,大多人也沒去過.. 大陸若沒到過西藏、青海、邊境的省份...或美國沒到過阿拉斯加或落磯山脈...... 可能一堆大陸人/美國人都這輩子都沒到過海拔2000~3000米的地方。 但在台灣,可能不少人曾開車/坐客運/搭火車到過海拔2000~3000米的地方。 阿里山森林鐵路的沼平車站就2216米了! 看到大陸五嶽名山的高度,會不會覺得太矮了點? 總之,台灣雖小,但有高山又四面環海,路況/氣候/環境沒那麼簡單... 開山路上坡不要D檔到底,下坡時也一樣不要D檔到底才不會煞車過熱....

[quote=arguspp (奇異果)]福特六和官網有教如何開自首排的車，真的要學習才能開.....[url="https://www.ford.com.tw/owner/car-knowledge/powershift/"]https://www.ford.com.tw/owner/car-knowledge/powershift/[/url][/quote] 這和自手排無關,而是台灣約7成都是山脈, 台灣百嶽都海拔3000公尺以上, 台灣某些私人景點山路本來就不怎麼好開, 可能算農路,不是政府開的公路,也不是產業道路? 但觀光景點的山路就很OK! 而大陸的五嶽名山... 東嶽 泰山 海拔1545米 南嶽 衡山 海拔1300米 西嶽 華山 海拔2155米 北嶽 恆山 海拔2016米 中嶽 嵩山 海拔1512米 山峰大多只能登山徒步,沒法開車上去 五嶽名山的最高峰也不過和台灣的清境農場/梅峰農場(半山腰)差不多高而已! 大陸/美國是有很高的出脈啦! 但離人口密集的省/州距離遙遠,大多人也沒去過.. 大陸若沒到過西藏、青海、邊境的省份...或美國沒到過阿拉斯加或落磯山脈...... 可能一堆大陸人/美國人都這輩子都沒到過海拔2000~3000米的地方。 但在台灣,可能不少人曾開車/坐客運/搭火車到過海拔2000~3000米的地方。 阿里山森林鐵路的沼平車站就2216米了! 看到大陸五嶽名山的高度,會不會覺得太矮了點? 總之,台灣雖小,但有高山又四面環海,路況/氣候/環境沒那麼簡單... 開山路上坡不要D檔到底,下坡時也一樣不要D檔到底才不會煞車過熱....

[quote=astra1123 (bob)]【山上人家】， 真是條天堂路[嘆氣] 車輛體質好不好，能不能過，試過就知道[/quote] 油電車要加上電池的重量會更重,要小心! Lexus CT200H 車重 1465 kg , 但引擎只有1.8... 可能要切到純電動模式才能撐過去? BMW老一點的車,若車身偏重也要注意... [url="http://www.bmwcct.com.tw/forums/archive/index.php?t-30705.html"]http://www.bmwcct.com.tw/forums/archive/index.php?t-30705.html[/url] 更新至3/12~親身經驗~開油電車上陡坡必須做好【倒退嚕】心理的準備 [url="https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3212420"]https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3212420[/url] 102/02/16 下午約一點~ 車上(CT200H)連駕駛四位大人~ 從新北市出發到新竹的"山上人家" 全程A/C 25 NORMAL模式 進入山區後一路走走停停~ 三不五時還要等待對向車輛會車~ 就這樣行駛了大約25分鐘~15公里~ 在到達山上人家前的最後一個大彎道~ 出現了黃色三角形警告符號~ 儀表板寫著"混和動力系統過熱" 隨即失去動力~~油門踩到底也不見往前~ 便開始往後滑行~~當下趕緊踩著煞車不放= = 切換到SPORT模式~踩油門~也沒用~繼續滑 打入B擋~~踩油門~~還是繼續滑 我想跟我後面的車應該也被我嚇到了吧= =" 沒招了...只能邊煞邊退到護欄旁~~ 讓對向及後車先行通過~~

[quote=astra1123 (bob)]【[color="#FF0000"]山上人家[/color]】， 真是條天堂路 車輛體質好不好，能不能過，試過就知道[/quote] 油電車要加上電池的重量會更重,要小心! Lexus CT200H 車重 1465 kg , 但引擎只有1.8... 可能要切到純電動模式才能撐過去? BMW老一點的車,若車身偏重也要注意... [url="http://www.bmwcct.com.tw/forums/archive/index.php?t-30705.html"]http://www.bmwcct.com.tw/forums/archive/index.php?t-30705.html[/url] 更新至3/12~親身經驗~開油電車上陡坡必須做好【倒退嚕】心理的準備 [url="https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3212420"]https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3212420[/url] 102/02/16 下午約一點~ 車上(CT200H)連駕駛四位大人~ 從新北市出發到新竹的"[color="#FF0000"]山上人家[/color]" 全程A/C 25 NORMAL模式 進入山區後一路走走停停~ 三不五時還要等待對向車輛會車~ 就這樣行駛了大約25分鐘~15公里~ 在到達山上人家前的最後一個大彎道~ 出現了黃色三角形警告符號~ 儀表板寫著"混和動力系統過熱" 隨即失去動力~~油門踩到底也不見往前~ 便開始往後滑行~~當下趕緊踩著煞車不放= = 切換到SPORT模式~踩油門~也沒用~繼續滑 打入B擋~~踩油門~~還是繼續滑 我想跟我後面的車應該也被我嚇到了吧= =" 沒招了...只能邊煞邊退到護欄旁~~ 讓對向及後車先行通過~~ ----- PS. 台灣7成都是山脈,一去郊區就幾乎都是開山路....可不要只會D檔到底....

[quote=astra1123 (bob)]【[color="#FF0000"]山上人家[/color]】， 真是條天堂路 車輛體質好不好，能不能過，試過就知道[/quote] 和體質不一定有關,但和車種有關... Focus 1.6 車重1329kg Vios 1.5 車重1080kg ,差了 249kg, Lexus CT200H 車重 1465 kg , 但引擎只有1.8...比Vios重了385kg 油電車雖然省油,但要加上電池的重量會更重,也要小心! 可能要切到純電動模式才能撐過去? BMW老一點的車,若車身偏重也要注意... [url="http://www.bmwcct.com.tw/forums/archive/index.php?t-30705.html"]http://www.bmwcct.com.tw/forums/archive/index.php?t-30705.html[/url] 更新至3/12~親身經驗~開油電車上陡坡必須做好【倒退嚕】心理的準備 [url="https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3212420"]https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3212420[/url] 102/02/16 下午約一點~ 車上(CT200H)連駕駛四位大人~ 從新北市出發到新竹的"[color="#FF0000"]山上人家[/color]" 全程A/C 25 NORMAL模式 進入山區後一路走走停停~ 三不五時還要等待對向車輛會車~ 就這樣行駛了大約25分鐘~15公里~ 在到達山上人家前的最後一個大彎道~ 出現了黃色三角形警告符號~ 儀表板寫著"混和動力系統過熱" 隨即失去動力~~油門踩到底也不見往前~ 便開始往後滑行~~當下趕緊踩著煞車不放= = 切換到SPORT模式~踩油門~也沒用~繼續滑 打入B擋~~踩油門~~還是繼續滑 我想跟我後面的車應該也被我嚇到了吧= =" 沒招了...只能邊煞邊退到護欄旁~~ 讓對向及後車先行通過~~ ----- PS. 台灣7成都是山脈,一去郊區就幾乎都是開山路....可不要只會D檔到底....

[quote=astra1123 (bob)]【[color="#FF0000"]山上人家[/color]】， 真是條天堂路 車輛體質好不好，能不能過，試過就知道[/quote] 和體質不一定有關,但和車重有關... Focus 1.6 車重1329kg Vios 1.5 車重1080kg ,差了 249kg, Lexus CT200H 車重 1465 kg , 引擎1.8...但比Vios重了385kg 油電車雖然省油,但要加上電池的重量會更重,也要小心! 可能要切到純電動模式才能撐過去? BMW老一點的車,若車身偏重也要注意... [url="http://www.bmwcct.com.tw/forums/archive/index.php?t-30705.html"]http://www.bmwcct.com.tw/forums/archive/index.php?t-30705.html[/url] 更新至3/12~親身經驗~開油電車上陡坡必須做好【倒退嚕】心理的準備 [url="https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3212420"]https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3212420[/url] 102/02/16 下午約一點~ 車上(CT200H)連駕駛四位大人~ 從新北市出發到新竹的"[color="#FF0000"]山上人家[/color]" 全程A/C 25 NORMAL模式 進入山區後一路走走停停~ 三不五時還要等待對向車輛會車~ 就這樣行駛了大約25分鐘~15公里~ 在到達山上人家前的最後一個大彎道~ 出現了黃色三角形警告符號~ 儀表板寫著"混和動力系統過熱" 隨即失去動力~~油門踩到底也不見往前~ 便開始往後滑行~~當下趕緊踩著煞車不放= = 切換到SPORT模式~踩油門~也沒用~繼續滑 打入B擋~~踩油門~~還是繼續滑 我想跟我後面的車應該也被我嚇到了吧= =" 沒招了...只能邊煞邊退到護欄旁~~ 讓對向及後車先行通過~~ ----- PS. 台灣7成都是山脈,一去郊區就幾乎都是開山路....可不要只會D檔到底....

[quote=astra1123 (bob)]【[color="#FF0000"]山上人家[/color]】， 真是條天堂路 車輛體質好不好，能不能過，試過就知道[/quote] 和體質不一定有關,但和車重有關... Focus 1.6 車重1329kg Vios 1.5 車重1080kg ,差了 249kg, Lexus CT200H 車重 1465 kg , 引擎1.8...但比Vios重了385kg 油電車雖然省油,但要加上電池+馬達會更重,也要小心! 可能要切到純電動模式才能撐過去? BMW老一點的車,若車身偏重也要注意... [url="http://www.bmwcct.com.tw/forums/archive/index.php?t-30705.html"]http://www.bmwcct.com.tw/forums/archive/index.php?t-30705.html[/url] 更新至3/12~親身經驗~開油電車上陡坡必須做好【倒退嚕】心理的準備 [url="https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3212420"]https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3212420[/url] 102/02/16 下午約一點~ 車上(CT200H)連駕駛四位大人~ 從新北市出發到新竹的"[color="#FF0000"]山上人家[/color]" 全程A/C 25 NORMAL模式 進入山區後一路走走停停~ 三不五時還要等待對向車輛會車~ 就這樣行駛了大約25分鐘~15公里~ 在到達山上人家前的最後一個大彎道~ 出現了黃色三角形警告符號~ 儀表板寫著"混和動力系統過熱" 隨即失去動力~~油門踩到底也不見往前~ 便開始往後滑行~~當下趕緊踩著煞車不放= = 切換到SPORT模式~踩油門~也沒用~繼續滑 打入B擋~~踩油門~~還是繼續滑 我想跟我後面的車應該也被我嚇到了吧= =" 沒招了...只能邊煞邊退到護欄旁~~ 讓對向及後車先行通過~~ ----- PS. 台灣7成都是山脈,一去郊區就幾乎都是開山路....可不要只會D檔到底....

[quote=rolkilos (小光)][quote=flycall (flycode)][b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度, 第一是Nissan,而 Luxgen 和Mitsubishi分數相同並列第二， 就算要講妥善率高，也輪不到Toyota/Honda/Mazda 這3個尾a品牌， 結果在u-car卻........[/b] 果然.....又要再重貼一次！ --------- [b]另外要注意,u-car版上不知怎麼一回事,很多都推薦日本進口或日資的國產車給日本天皇朝貢... 沒較便宜,也沒較省油...[color="#00007F"]至於為何他們推薦日本進口或日資車廠讓別人多花錢?[/color]也說不出個所以然來... --------- 有些日本進口品牌在J.D. Power 2016年名次還可能倒數......可要特別注意啊！. [/b] 2016年,非豪華品牌台灣顧客滿意度、台灣新車銷售滿意度， 第一名都是Nissan，裕隆集團旗下的品牌排名都還算是蠻前面。 Toyota排名只是還好,常有人講Toyota因妥善率好才賣得好,看來要被......... Luxgen在前幾年J.D. Power名次不怎麼樣,似乎是這兩年ECO HYPER車款出來之後才升到2名。 以下是J.D. Power官網提供的資訊,並不是某媒體轉載J.D. Power的報導。 ————————— [b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度[/b] <--這是包含[color="#FF0000"]後勤服務[/color]和[color="#FF0000"]妥善率[/color] [url="http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌"]http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌[/url] ............ [/quote] 連自己在貼什麼都不仔細看。連結的網頁拉到最底下，構成整體滿意度的要素裏，哪一項跟妥善率有關[頭暈] J.D. Power 的調查裏，跟妥善率有關的調查是VDS或IQS。[/quote] [b]雖然J.D. Power 在台灣沒有調查VDS(車輛可靠度), 但J.D. Power 調查台灣顧客滿意度有[color="#FF0000"]22項標準[/color], 難不成新車常回修(妥善率差),車主還會滿意度打高分? 不會牽托到顧客滿意度? [/b]

[quote=rolkilos (小光)][quote=flycall (flycode)][b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度, 第一是Nissan,而 Luxgen 和Mitsubishi分數相同並列第二， 就算要講妥善率高，也輪不到Toyota/Honda/Mazda 這3個尾a品牌， 結果在u-car卻........[/b] 果然.....又要再重貼一次！ --------- [b]另外要注意,u-car版上不知怎麼一回事,很多都推薦日本進口或日資的國產車給日本天皇朝貢... 沒較便宜,也沒較省油...[color="#00007F"]至於為何他們推薦日本進口或日資車廠讓別人多花錢?[/color]也說不出個所以然來... --------- 有些日本進口品牌在J.D. Power 2016年名次還可能倒數......可要特別注意啊！. [/b] 2016年,非豪華品牌台灣顧客滿意度、台灣新車銷售滿意度， 第一名都是Nissan，裕隆集團旗下的品牌排名都還算是蠻前面。 Toyota排名只是還好,常有人講Toyota因妥善率好才賣得好,看來要被......... Luxgen在前幾年J.D. Power名次不怎麼樣,似乎是這兩年ECO HYPER車款出來之後才升到2名。 以下是J.D. Power官網提供的資訊,並不是某媒體轉載J.D. Power的報導。 ————————— [b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度[/b] <--這是包含[color="#FF0000"]後勤服務[/color]和[color="#FF0000"]妥善率[/color] [url="http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌"]http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌[/url] ............ [/quote] 連自己在貼什麼都不仔細看。連結的網頁拉到最底下，構成整體滿意度的要素裏，哪一項跟妥善率有關[頭暈] J.D. Power 的調查裏，跟妥善率有關的調查是VDS或IQS。[/quote] [b]雖然J.D. Power 在台灣沒有調查VDS(車輛可靠度), 但J.D. Power 調查台灣顧客滿意度有含[color="#FF0000"]車輛保修[/color]和[color="#FF0000"]22項標準[/color], 難不成新車常回修(妥善率差),車主在車輛保修滿意度會打高分? 不會牽托到顧客滿意度? [/b]

[quote=rolkilos (小光)][quote=flycall (flycode)][b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度, 第一是Nissan,而 Luxgen 和Mitsubishi分數相同並列第二， 就算要講妥善率高，也輪不到Toyota/Honda/Mazda 這3個尾a品牌， 結果在u-car卻........[/b] 果然.....又要再重貼一次！ --------- [b]另外要注意,u-car版上不知怎麼一回事,很多都推薦日本進口或日資的國產車給日本天皇朝貢... 沒較便宜,也沒較省油...[color="#00007F"]至於為何他們推薦日本進口或日資車廠讓別人多花錢?[/color]也說不出個所以然來... --------- 有些日本進口品牌在J.D. Power 2016年名次還可能倒數......可要特別注意啊！. [/b] 2016年,非豪華品牌台灣顧客滿意度、台灣新車銷售滿意度， 第一名都是Nissan，裕隆集團旗下的品牌排名都還算是蠻前面。 Toyota排名只是還好,常有人講Toyota因妥善率好才賣得好,看來要被......... Luxgen在前幾年J.D. Power名次不怎麼樣,似乎是這兩年ECO HYPER車款出來之後才升到2名。 以下是J.D. Power官網提供的資訊,並不是某媒體轉載J.D. Power的報導。 ————————— [b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度[/b] <--這是包含[color="#FF0000"]後勤服務[/color]和[color="#FF0000"]妥善率[/color] [url="http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌"]http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌[/url] ............ [/quote] 連自己在貼什麼都不仔細看。連結的網頁拉到最底下，構成整體滿意度的要素裏，哪一項跟妥善率有關[頭暈] J.D. Power 的調查裏，跟妥善率有關的調查是VDS或IQS。[/quote] [b]雖然J.D. Power 在台灣沒有專門調查VDS(車輛可靠度), 但J.D. Power 調查台灣顧客滿意度有含[color="#FF0000"]車輛保修[/color]和[color="#FF0000"]22項標準[/color], 難不成新車常回修(妥善率差),車主在車輛保修滿意度會打高分? 不會牽托到顧客滿意度? [/b]

[quote=rolkilos (小光)][quote=flycall (flycode)][b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度, 第一是Nissan,而 Luxgen 和Mitsubishi分數相同並列第二， 就算要講妥善率高，也輪不到Toyota/Honda/Mazda 這3個尾a品牌， 結果在u-car卻........[/b] 果然.....又要再重貼一次！ --------- [b]另外要注意,u-car版上不知怎麼一回事,很多都推薦日本進口或日資的國產車給日本天皇朝貢... 沒較便宜,也沒較省油...[color="#00007F"]至於為何他們推薦日本進口或日資車廠讓別人多花錢?[/color]也說不出個所以然來... --------- 有些日本進口品牌在J.D. Power 2016年名次還可能倒數......可要特別注意啊！. [/b] 2016年,非豪華品牌台灣顧客滿意度、台灣新車銷售滿意度， 第一名都是Nissan，裕隆集團旗下的品牌排名都還算是蠻前面。 Toyota排名只是還好,常有人講Toyota因妥善率好才賣得好,看來要被......... Luxgen在前幾年J.D. Power名次不怎麼樣,似乎是這兩年ECO HYPER車款出來之後才升到2名。 以下是J.D. Power官網提供的資訊,並不是某媒體轉載J.D. Power的報導。 ————————— [b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度[/b] <--這是包含[color="#FF0000"]後勤服務[/color]和[color="#FF0000"]妥善率[/color] [url="http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌"]http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌[/url] ............ [/quote] 連自己在貼什麼都不仔細看。連結的網頁拉到最底下，構成整體滿意度的要素裏，哪一項跟妥善率有關[頭暈] J.D. Power 的調查裏，跟妥善率有關的調查是VDS或IQS。[/quote] [b]雖然J.D. Power 在台灣沒有專門調查VDS(車輛可靠度), 但J.D. Power 調查台灣顧客滿意度有含[color="#FF0000"]車輛保修[/color]和[color="#FF0000"]22項標準[/color], 新車出狀況就是要回廠修理, 難不成新車常回修(妥善率差),車主在車輛保修滿意度會打高分? 不會牽托到顧客滿意度? [/b]

[quote=accordaccord (accord)][quote=isaacdds0629 (心隨境轉)][quote=accordaccord (accord)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=dcch6666 (DC)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=guo6671 (巧達)]什麼車用D檔去爬山都可能會過熱 爬上爬下都要換到大齒輪比率的檔位 根本是新手不會開車 (最算給你法拉利也讓你開到火燒車)[/quote] 你是說下山 要用低速檔 用引擎剎車輔助 怕下坡 車速過快吧? 是誰跟你說 上山 不能用D檔的[無辜] 你知道自排車 是自動變速嗎[三條線][/quote] 不論你的車多高級, 跳高溫警告你就該 , 在坡上你就該 緩摧油門入低檔...盡量讓變速箱降溫 硬用D擋摧 . 你還能下山算是萬幸... [/quote] 我是沒遇過 什麼車 上個山 D檔不行 過熱我保證也跟D黨無關，別無知 好不好 你知道什麼是 "自動變速"嗎? 自排車 你是要多複雜? 頂多下山 打低速檔 啟動引擎剎車而已 不要讓車滑太快 不然車速會無法控制而已 現在自排車 下坡D檔狀態 光鬆油門、踩剎車 就會自動 降檔了 你知道嗎? 你知不知道 什麼是 Kick down ?降檔 超車?? PS:我車是大家最看不起的 豐田 VIOS [color="#FF0000"]把很簡單的事情 講得很深奧 你有比較高明? 明明就 福X車 設計有問題 ，還說有人不會開車 [color="#FF0000"]把問題合理化 腦補 我要強調 你開的是 自排車！[/color][/quote] 我支持加一 自排車就是會自己變速 不然怎麼叫自動變速箱 我的開過的車7台也都是一路D檔 看了有些人的回應 真是好笑[/quote] 剛看了一下這位版主有說到 [color="#FF0000"]陡峭山路[/color] 大家完全不知道是多陡多峭 就說甚麼一路D檔都沒問題 請問這位大大 你有去過南投的忘憂森林 雖然現在是不能開車上去~都要坐接駁車上去了 但你確定像上去忘憂森林的這類路~真的一路d檔都沒問題?爬的上去? [/quote] 我只知道 到目前為止 我還沒有開到D擋上不去的坡[/quote] 連CRV 2.0 都曾有2檔還倒退嚕咧.... [url="http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=51035"]http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=51035[/url] 台灣的山路一大堆, 有些鬼地方照樣一堆人開車去玩, 樓主是在無法"會車"的陡峭山路,代表少人開車去,恐怕又更陡更難開, 等你D檔上不去,再來唉唉叫也不遲... 但大多都發生在馬力沒很大,車重卻偏重的車款,載了人之後就雪上加霜... 若車子原本就較有力, 變速箱負載也會較高.... 像Focus 1.6 車重1329kg 減 Vios 1.5 1080kg = 249公斤 1個成人平均算60kg好了, 249/60= 4.15人 [b]Vios含司機載4人,就只是Focus的空車重量![/b] 用Vios 1.5 的引擎載7~8人,看看能不能上陡坡?

--------------重覆-刪文---------

[quote=accordaccord (accord)][quote=isaacdds0629 (心隨境轉)][quote=accordaccord (accord)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=dcch6666 (DC)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=guo6671 (巧達)]什麼車用D檔去爬山都可能會過熱 爬上爬下都要換到大齒輪比率的檔位 根本是新手不會開車 (最算給你法拉利也讓你開到火燒車)[/quote] 你是說下山 要用低速檔 用引擎剎車輔助 怕下坡 車速過快吧? 是誰跟你說 上山 不能用D檔的[無辜] 你知道自排車 是自動變速嗎[三條線][/quote] 不論你的車多高級, 跳高溫警告你就該 , 在坡上你就該 緩摧油門入低檔...盡量讓變速箱降溫 硬用D擋摧 . 你還能下山算是萬幸... [/quote] 我是沒遇過 什麼車 上個山 D檔不行 過熱我保證也跟D黨無關，別無知 好不好 你知道什麼是 "自動變速"嗎? 自排車 你是要多複雜? 頂多下山 打低速檔 啟動引擎剎車而已 不要讓車滑太快 不然車速會無法控制而已 現在自排車 下坡D檔狀態 光鬆油門、踩剎車 就會自動 降檔了 你知道嗎? 你知不知道 什麼是 Kick down ?降檔 超車?? PS:我車是大家最看不起的 豐田 VIOS [color="#FF0000"]把很簡單的事情 講得很深奧 你有比較高明? 明明就 福X車 設計有問題 ，還說有人不會開車 [color="#FF0000"]把問題合理化 腦補 我要強調 你開的是 自排車！[/color][/quote] 我支持加一 自排車就是會自己變速 不然怎麼叫自動變速箱 我的開過的車7台也都是一路D檔 看了有些人的回應 真是好笑[/quote] 剛看了一下這位版主有說到 [color="#FF0000"]陡峭山路[/color] 大家完全不知道是多陡多峭 就說甚麼一路D檔都沒問題 請問這位大大 你有去過南投的忘憂森林 雖然現在是不能開車上去~都要坐接駁車上去了 但你確定像上去忘憂森林的這類路~真的一路d檔都沒問題?爬的上去? [/quote] 我只知道 到目前為止 我還沒有開到D擋上不去的坡[/quote] 連CRV 2.0 都曾有2檔還倒退嚕咧.... [url="http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=51035"]http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=51035[/url] 台灣的山路一大堆, 有些鬼地方照樣一堆人開車去玩, 樓主是在無法"會車"的陡峭山路,代表少人開車去,恐怕又更陡更難開, 等你D檔上不去,再來唉唉叫也不遲... 但大多都發生在馬力沒很大,車重卻偏重的車款,載了人之後就雪上加霜... 若車子原本就較有力, 變速箱負載也會較高.... 像Focus 1.6 車重1329kg 減 Vios 1.5 1080kg = 249公斤 1個成人平均算60kg好了, 249/60= 4.15人 [b]Vios含司機載4人,就只是Focus的空車重量![/b] 你把Vios 1.5 的引擎載7~8人,看看,能不能上陡坡?

[quote=accordaccord (accord)][quote=isaacdds0629 (心隨境轉)][quote=accordaccord (accord)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=dcch6666 (DC)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=guo6671 (巧達)]什麼車用D檔去爬山都可能會過熱 爬上爬下都要換到大齒輪比率的檔位 根本是新手不會開車 (最算給你法拉利也讓你開到火燒車)[/quote] 你是說下山 要用低速檔 用引擎剎車輔助 怕下坡 車速過快吧? 是誰跟你說 上山 不能用D檔的[無辜] 你知道自排車 是自動變速嗎[三條線][/quote] 不論你的車多高級, 跳高溫警告你就該 , 在坡上你就該 緩摧油門入低檔...盡量讓變速箱降溫 硬用D擋摧 . 你還能下山算是萬幸... [/quote] 我是沒遇過 什麼車 上個山 D檔不行 過熱我保證也跟D黨無關，別無知 好不好 你知道什麼是 "自動變速"嗎? 自排車 你是要多複雜? 頂多下山 打低速檔 啟動引擎剎車而已 不要讓車滑太快 不然車速會無法控制而已 現在自排車 下坡D檔狀態 光鬆油門、踩剎車 就會自動 降檔了 你知道嗎? 你知不知道 什麼是 Kick down ?降檔 超車?? PS:我車是大家最看不起的 豐田 VIOS [color="#FF0000"]把很簡單的事情 講得很深奧 你有比較高明? 明明就 福X車 設計有問題 ，還說有人不會開車 [color="#FF0000"]把問題合理化 腦補 我要強調 你開的是 自排車！[/color][/quote] 我支持加一 自排車就是會自己變速 不然怎麼叫自動變速箱 我的開過的車7台也都是一路D檔 看了有些人的回應 真是好笑[/quote] 剛看了一下這位版主有說到 [color="#FF0000"]陡峭山路[/color] 大家完全不知道是多陡多峭 就說甚麼一路D檔都沒問題 請問這位大大 你有去過南投的忘憂森林 雖然現在是不能開車上去~都要坐接駁車上去了 但你確定像上去忘憂森林的這類路~真的一路d檔都沒問題?爬的上去? [/quote] 我只知道 到目前為止 我還沒有開到D擋上不去的坡[/quote] 連CRV 2.0 都曾有2檔還倒退嚕咧.... [url="http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=51035"]http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=51035[/url] 台灣的山路一大堆, 有些鬼地方照樣一堆人開車去玩, 樓主是在無法"會車"的陡峭山路,代表少人開車去,恐怕又更陡更難開, 等你D檔上不去,再來唉唉叫也不遲... 若車子原本就較有力, 變速箱負載也會較高.... 但大多都發生在馬力沒很大,車重卻偏重的車款,載了人之後就雪上加霜... 像Focus 1.6 車重1329kg 減 Vios 1.5 1080kg = 249公斤 1個成人平均算60kg好了, 249/60= 4.15人 [b]Vios 1.5含司機載4人,就只是Focus 1.6的空車重量![/b] 你把Vios 1.5 的引擎+變速箱載7~8人,看看能不能上陡坡?

[quote=accordaccord (accord)][quote=isaacdds0629 (心隨境轉)][quote=accordaccord (accord)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=dcch6666 (DC)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=guo6671 (巧達)]什麼車用D檔去爬山都可能會過熱 爬上爬下都要換到大齒輪比率的檔位 根本是新手不會開車 (最算給你法拉利也讓你開到火燒車)[/quote] 你是說下山 要用低速檔 用引擎剎車輔助 怕下坡 車速過快吧? 是誰跟你說 上山 不能用D檔的[無辜] 你知道自排車 是自動變速嗎[三條線][/quote] 不論你的車多高級, 跳高溫警告你就該 , 在坡上你就該 緩摧油門入低檔...盡量讓變速箱降溫 硬用D擋摧 . 你還能下山算是萬幸... [/quote] 我是沒遇過 什麼車 上個山 D檔不行 過熱我保證也跟D黨無關，別無知 好不好 你知道什麼是 "自動變速"嗎? 自排車 你是要多複雜? 頂多下山 打低速檔 啟動引擎剎車而已 不要讓車滑太快 不然車速會無法控制而已 現在自排車 下坡D檔狀態 光鬆油門、踩剎車 就會自動 降檔了 你知道嗎? 你知不知道 什麼是 Kick down ?降檔 超車?? PS:我車是大家最看不起的 豐田[color="#FF0000"]VIOS[/color] [color="#FF0000"]把很簡單的事情 講得很深奧 你有比較高明? 明明就 福X車 設計有問題 ，還說有人不會開車 [color="#FF0000"]把問題合理化 腦補 我要強調 你開的是 自排車！[/color][/quote] 我支持加一 自排車就是會自己變速 不然怎麼叫自動變速箱 我的開過的車7台也都是一路D檔 看了有些人的回應 真是好笑[/quote] 剛看了一下這位版主有說到 [color="#FF0000"]陡峭山路[/color] 大家完全不知道是多陡多峭 就說甚麼一路D檔都沒問題 請問這位大大 你有去過南投的忘憂森林 雖然現在是不能開車上去~都要坐接駁車上去了 但你確定像上去忘憂森林的這類路~真的一路d檔都沒問題?爬的上去? [/quote] 我只知道 到目前為止 我還沒有開到D擋上不去的坡[/quote] 連CRV 2.0 都曾有2檔還倒退嚕咧.... [url="http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=51035"]http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=51035[/url] 台灣的山路一大堆, 有些鬼地方照樣一堆人開車去玩, 樓主是在無法"會車"的陡峭山路,代表少人開車去,恐怕又更陡更難開, 等你D檔上不去,再來唉唉叫也不遲... 若車子原本就較有力, 變速箱負載也會較高.... 但大多都發生在馬力沒很大,車重卻偏重的車款,載了人之後就雪上加霜... 像Focus 1.6 車重1329kg 減 Vios 1.5 1080kg = 249公斤 1個成人平均算60kg好了, 249/60= 4.15人 [b]Vios 1.5含司機載4人,就只是Focus 1.6的空車重量![/b] 你把Vios 1.5 的引擎+變速箱載7~8人,看看能不能上陡坡?

[quote=accordaccord (accord)][quote=isaacdds0629 (心隨境轉)][quote=accordaccord (accord)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=dcch6666 (DC)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=guo6671 (巧達)]什麼車用D檔去爬山都可能會過熱 爬上爬下都要換到大齒輪比率的檔位 根本是新手不會開車 (最算給你法拉利也讓你開到火燒車)[/quote] 你是說下山 要用低速檔 用引擎剎車輔助 怕下坡 車速過快吧? 是誰跟你說 上山 不能用D檔的[無辜] 你知道自排車 是自動變速嗎[三條線][/quote] 不論你的車多高級, 跳高溫警告你就該 , 在坡上你就該 緩摧油門入低檔...盡量讓變速箱降溫 硬用D擋摧 . 你還能下山算是萬幸... [/quote] 我是沒遇過 什麼車 上個山 D檔不行 過熱我保證也跟D黨無關，別無知 好不好 你知道什麼是 "自動變速"嗎? 自排車 你是要多複雜? 頂多下山 打低速檔 啟動引擎剎車而已 不要讓車滑太快 不然車速會無法控制而已 現在自排車 下坡D檔狀態 光鬆油門、踩剎車 就會自動 降檔了 你知道嗎? 你知不知道 什麼是 Kick down ?降檔 超車?? PS:我車是大家最看不起的 豐田[color="#FF0000"]VIOS[/color] [color="#FF0000"]把很簡單的事情 講得很深奧 你有比較高明? 明明就 福X車 設計有問題 ，還說有人不會開車 [color="#FF0000"]把問題合理化 腦補 我要強調 你開的是 自排車！[/color][/quote] 我支持加一 自排車就是會自己變速 不然怎麼叫自動變速箱 我的開過的車7台也都是一路D檔 看了有些人的回應 真是好笑[/quote] 剛看了一下這位版主有說到 [color="#FF0000"]陡峭山路[/color] 大家完全不知道是多陡多峭 就說甚麼一路D檔都沒問題 請問這位大大 你有去過南投的忘憂森林 雖然現在是不能開車上去~都要坐接駁車上去了 但你確定像上去忘憂森林的這類路~真的一路d檔都沒問題?爬的上去? [/quote] 我只知道 到目前為止 我還沒有開到D擋上不去的坡[/quote] 連CRV 2.0 都曾有2檔還倒退嚕咧.... [url="http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=51035"]http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=51035[/url] 台灣的山路一大堆, 有些鬼地方照樣一堆人開車去玩, 樓主是在無法"會車"的陡峭山路,代表少人開車去,恐怕又更陡更難開, 等你D檔上不去,再來唉唉叫也不遲... 若車子原本就較有力, 變速箱負載也會較高.... 但大多都發生在馬力沒很大,車重卻偏重的車款,載了人之後就雪上加霜... 像Focus 1.6 車重1329kg 減 Vios 1.5 1080kg = 249公斤 1個成人平均算60kg好了, 249/60= 4.15人 [b]Vios 1.5含司機載4人,就只是Focus 1.6的空車重量![/b] 把Vios 1.5 的引擎+變速箱載7~8人,看還能不能D檔上陡坡? 雖然D檔不一定上得去,大不了手動降到1檔,幾乎所有車都可以慢慢開上去...

[quote=apachi64e (平安就是福)]上週六開著才交車兩個月里程才跑3200公里的Focu以半炫耀的心情載著朋友上山上人家。 一路上Focus的操控性能與[color="#FF0000"]馬力[/color]真的獲得同車朋友不少讚賞， 在快到達山上人家的陡峭產業道路上，誰料到突然中控台跳出[變速箱過熱，請休息6分鐘］， 當下超級傻眼！在會車都很困難的地方哪來的空間讓你靠邊停車休息， 只好繼續往上開，再過了約3分鐘，又再跳了一次相同的警示訊息.... 接著發現油門明明有踩可是車停止了，甚至開始往後滑動，趕緊踩煞車加拉手煞車才停止。 還好佛祖有保佑，旁邊就是沒有護欄的陡坡，幸好車子有即時停住。 我買的是車中之王嗎，剛交車就發生這種事情！ =========================== 回覆一下版友們的問題 -車子型號： 2017年出廠，1.6 ps變速箱[/quote] 1.6 ps變速箱,是自然進氣+乾式雙離合自手排....馬力應該不怎麼樣吧? 而乾式雙離合自手排....就是用來減少濕式雙離合自手排的成本 TDCI 才是用濕式雙離合自手排... 而VW出狀況的雙離合自手排也同樣是乾式的....

[quote=apachi64e (平安就是福)]上週六開著才交車兩個月里程才跑3200公里的Focu以半炫耀的心情載著朋友上山上人家。 一路上Focus的操控性能與[color="#FF0000"]馬力[/color]真的獲得同車朋友不少讚賞， 在快到達山上人家的陡峭產業道路上，誰料到突然中控台跳出[變速箱過熱，請休息6分鐘］， 當下超級傻眼！在會車都很困難的地方哪來的空間讓你靠邊停車休息， 只好繼續往上開，再過了約3分鐘，又再跳了一次相同的警示訊息.... 接著發現油門明明有踩可是車停止了，甚至開始往後滑動，趕緊踩煞車加拉手煞車才停止。 還好佛祖有保佑，旁邊就是沒有護欄的陡坡，幸好車子有即時停住。 我買的是車中之王嗎，剛交車就發生這種事情！ =========================== 回覆一下版友們的問題 -車子型號： 2017年出廠，1.6 ps變速箱[/quote] 1.6 ps變速箱,是自然進氣+乾式雙離合自手排....[color="#FF0000"]馬力[/color]應該不怎麼樣吧? 而[color="#0000FF"]乾式[/color]雙離合自手排....就是用來減少[color="#0000FF"]濕式[/color]雙離合自手排的成本 VW出狀況的雙離合自手排也同樣是乾式的.... Ford TDCI 才是用[color="#0000FF"]濕式[/color]雙離合自手排 [color="#0000FF"]乾式[/color]雙離合自手排因白老鼠期還不夠長......所以....嘿嘿嘿!

[quote=apachi64e (平安就是福)]上週六開著才交車兩個月里程才跑3200公里的Focu以半炫耀的心情載著朋友上山上人家。 一路上Focus的操控性能與[color="#FF0000"]馬力[/color]真的獲得同車朋友不少讚賞， 在快到達山上人家的陡峭產業道路上，誰料到突然中控台跳出[變速箱過熱，請休息6分鐘］， 當下超級傻眼！在會車都很困難的地方哪來的空間讓你靠邊停車休息， 只好繼續往上開，再過了約3分鐘，又再跳了一次相同的警示訊息.... 接著發現油門明明有踩可是車停止了，甚至開始往後滑動，趕緊踩煞車加拉手煞車才停止。 還好佛祖有保佑，旁邊就是沒有護欄的陡坡，幸好車子有即時停住。 我買的是車中之王嗎，剛交車就發生這種事情！ =========================== 回覆一下版友們的問題 -車子型號： 2017年出廠，1.6 ps變速箱[/quote] 1.6 ps變速箱,是自然進氣+乾式雙離合自手排....[color="#FF0000"]馬力[/color]應該不怎麼樣吧? 而[color="#0000FF"]乾式[/color]雙離合自手排....就是用來減少[color="#0000FF"]濕式[/color]雙離合自手排的成本 VW出狀況的雙離合自手排也同樣是乾式的....連在台灣都召回... Ford TDCI 才是用[color="#0000FF"]濕式[/color]雙離合自手排 [color="#0000FF"]乾式[/color]雙離合自手排因白老鼠期還不夠長......所以....嘿嘿嘿! 因為有提示過熱保護,把變速箱D檔的換檔時機修正一下應該就可解決。 但要台廠先問原廠之後才能處理, 也不會那麼快就改好... 或提示多加幾個字改成: 變速箱過熱,請"手動降檔"或休息6分鐘...

[quote=apachi64e (平安就是福)]上週六開著才交車兩個月里程才跑3200公里的Focu以半炫耀的心情載著朋友上山上人家。 一路上Focus的操控性能與[color="#FF0000"]馬力[/color]真的獲得同車朋友不少讚賞， 在快到達山上人家的陡峭產業道路上，誰料到突然中控台跳出[變速箱過熱，請休息6分鐘］， 當下超級傻眼！在會車都很困難的地方哪來的空間讓你靠邊停車休息， 只好繼續往上開，再過了約3分鐘，又再跳了一次相同的警示訊息.... 接著發現油門明明有踩可是車停止了，甚至開始往後滑動，趕緊踩煞車加拉手煞車才停止。 還好佛祖有保佑，旁邊就是沒有護欄的陡坡，幸好車子有即時停住。 我買的是車中之王嗎，剛交車就發生這種事情！ =========================== 回覆一下版友們的問題 -車子型號： 2017年出廠，1.6 ps變速箱[/quote] 1.6 ps變速箱,是自然進氣+乾式雙離合自手排....[color="#FF0000"]馬力[/color]應該不怎麼樣吧? 而[color="#0000FF"]乾式[/color]雙離合自手排....就是用來減少[color="#0000FF"]濕式[/color]雙離合自手排的成本 VW出狀況的雙離合自手排也同樣是乾式的....連在台灣都召回... Ford TDCI 才是用[color="#0000FF"]濕式[/color]雙離合自手排 [b][color="#0000FF"]乾式[/color]雙離合自手排因白老鼠期還不夠長......所以....嘿嘿嘿![/b] 因有提示過熱保護,把變速箱D檔的換檔時機修正一下應該就可解決。 但要台廠先問原廠之後才能處理, 也不會那麼快就改好... 或提示多加幾個字改成: 變速箱過熱,請[color="#FF0000"]手動降檔[/color]或休息6分鐘...

[quote=apachi64e (平安就是福)]上週六開著才交車兩個月里程才跑3200公里的Focu以半炫耀的心情載著朋友上山上人家。 一路上Focus的操控性能與[color="#FF0000"]馬力[/color]真的獲得同車朋友不少讚賞， 在快到達山上人家的陡峭產業道路上，誰料到突然中控台跳出[變速箱過熱，請休息6分鐘］， 當下超級傻眼！在會車都很困難的地方哪來的空間讓你靠邊停車休息， 只好繼續往上開，再過了約3分鐘，又再跳了一次相同的警示訊息.... 接著發現油門明明有踩可是車停止了，甚至開始往後滑動，趕緊踩煞車加拉手煞車才停止。 還好佛祖有保佑，旁邊就是沒有護欄的陡坡，幸好車子有即時停住。 我買的是車中之王嗎，剛交車就發生這種事情！ =========================== 回覆一下版友們的問題 -車子型號： 2017年出廠，1.6 ps變速箱[/quote] 1.6 ps變速箱,是自然進氣+乾式雙離合自手排....[color="#FF0000"]馬力[/color]應該不怎麼樣吧? 而[color="#0000FF"]乾式[/color]雙離合自手排....就是用來減少[color="#0000FF"]濕式[/color]雙離合自手排的成本 VW出狀況的雙離合自手排也同樣是乾式的....連在台灣都召回... Ford TDCI 才是用[color="#0000FF"]濕式[/color]雙離合自手排 [b][color="#0000FF"]乾式[/color]雙離合自手排因白老鼠期還不夠長......所以....嘿嘿嘿![/b] 因有提示過熱保護,把變速箱D檔的換檔時機修正一下應該就可解決。 但要台廠先問原廠之後才能處理, 也不會那麼快就改好... 或提示多加幾個字改成: 變速箱過熱,請[color="#FF0000"]手動降檔[/color]或休息6分鐘... 後來失去動力,是因為沒聽它的指示休息,就自動讓你的變速休息了! 引擎應該同樣有發動,並沒有熄火, 所以倒退噜時煞車還踩得住,若引擎熄火則可能連煞車都踩不住。 古早的4AT也有OD OFF...台灣多山,開山路都D檔到底都容易出狀況...

[b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度, 第一是Nissan,而 Luxgen 和Mitsubish分數相同並列第二， 就算要講妥善率高，也輪不到Toyota/Honda/Mazda 這3個尾a品牌， .[/b] 果然.....重貼一次！ --------- [b]另外要注意,u-car版上不知怎麼一回事,很多都推薦日本進口或日資的國產車給日本天皇朝貢... 沒較便宜,也沒較省油...[color="#00007F"]至於為何他們推薦日本進口或日資車廠讓別人多花錢?[/color]也說不出個所以然來... --------- 有些日本進口或日資車廠在J.D. Power 2016年名次還可能倒數......可要特別注意啊！. [/b] 2016年,非豪華品牌台灣顧客滿意度、台灣新車銷售滿意度， 第一名都是Nissan，裕隆集團旗下的品牌排名都還算是蠻前面。 Toyota排名只是還好,常有人講Toyota因妥善率好才賣得好,看來要被......... Luxgen在前幾年J.D. Power名次還蠻差的,似乎是這兩年ECO HYPER車款出來之後才升到2名。 以下是J.D. Power官網提供的資訊,並不是某媒體轉載J.D. Power的報導。 ————————— [b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度[/b] <--這是包含[color="#FF0000"]後勤服務[/color]和[color="#FF0000"]妥善率[/color] [url="http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌"]http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌[/url] [img]http://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/2016_taiwan_csi_-_mass_market_-_rank_chart.png[/img] [b]J.D. Power 2016年台灣新車銷售滿意度[/b] <--買新車的服務態度和[color="#FF0000"]妥善率較無關聯[/color]。 [url="http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣新車銷售滿意度-ssi-調查-非豪華品牌"]http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣新車銷售滿意度-ssi-調查-非豪華品牌[/url] [img]http://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/resize/remote/6cd38dc09b41af30475c828851138450-997x1328.jpg[/img]

[b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度, 第一是Nissan,而 Luxgen 和Mitsubishi分數相同並列第二， 就算要講妥善率高，也輪不到Toyota/Honda/Mazda 這3個尾a品牌， 結果在u-car卻........[/b] 果然.....又要再重貼一次！ --------- [b]另外要注意,u-car版上不知怎麼一回事,很多都推薦日本進口或日資的國產車給日本天皇朝貢... 沒較便宜,也沒較省油...[color="#00007F"]至於為何他們推薦日本進口或日資車廠讓別人多花錢?[/color]也說不出個所以然來... --------- 有些日本進口或日資車廠在J.D. Power 2016年名次還可能倒數......可要特別注意啊！. [/b] 2016年,非豪華品牌台灣顧客滿意度、台灣新車銷售滿意度， 第一名都是Nissan，裕隆集團旗下的品牌排名都還算是蠻前面。 Toyota排名只是還好,常有人講Toyota因妥善率好才賣得好,看來要被......... Luxgen在前幾年J.D. Power名次不怎麼樣,似乎是這兩年ECO HYPER車款出來之後才升到2名。 以下是J.D. Power官網提供的資訊,並不是某媒體轉載J.D. Power的報導。 ————————— [b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度[/b] <--這是包含[color="#FF0000"]後勤服務[/color]和[color="#FF0000"]妥善率[/color] [url="http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌"]http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌[/url] [img]http://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/2016_taiwan_csi_-_mass_market_-_rank_chart.png[/img] [b]J.D. Power 2016年台灣新車銷售滿意度[/b] <--買新車的服務態度和[color="#FF0000"]妥善率較無關聯[/color]。 [url="http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣新車銷售滿意度-ssi-調查-非豪華品牌"]http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣新車銷售滿意度-ssi-調查-非豪華品牌[/url] [img]http://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/resize/remote/6cd38dc09b41af30475c828851138450-997x1328.jpg[/img]

[b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度, 第一是Nissan,而 Luxgen 和Mitsubishi分數相同並列第二， 就算要講妥善率高，也輪不到Toyota/Honda/Mazda 這3個尾a品牌， 結果在u-car卻........[/b] 果然.....又要再重貼一次！ --------- [b]另外要注意,u-car版上不知怎麼一回事,很多都推薦日本進口或日資的國產車給日本天皇朝貢... 沒較便宜,也沒較省油...[color="#00007F"]至於為何他們推薦日本進口或日資車廠讓別人多花錢?[/color]也說不出個所以然來... --------- 有些日本進口品牌在J.D. Power 2016年名次還可能倒數......可要特別注意啊！. [/b] 2016年,非豪華品牌台灣顧客滿意度、台灣新車銷售滿意度， 第一名都是Nissan，裕隆集團旗下的品牌排名都還算是蠻前面。 Toyota排名只是還好,常有人講Toyota因妥善率好才賣得好,看來要被......... Luxgen在前幾年J.D. Power名次不怎麼樣,似乎是這兩年ECO HYPER車款出來之後才升到2名。 以下是J.D. Power官網提供的資訊,並不是某媒體轉載J.D. Power的報導。 ————————— [b]J.D. Power 2016年台灣顧客滿意度[/b] <--這是包含[color="#FF0000"]後勤服務[/color]和[color="#FF0000"]妥善率[/color] [url="http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌"]http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣顧客滿意度csi-調查-非豪華品牌[/url] [img]http://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/2016_taiwan_csi_-_mass_market_-_rank_chart.png[/img] [b]J.D. Power 2016年台灣新車銷售滿意度[/b] <--買新車的服務態度和[color="#FF0000"]妥善率較無關聯[/color]。 [url="http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣新車銷售滿意度-ssi-調查-非豪華品牌"]http://www.jdpower.com/press-releases/2016年台灣新車銷售滿意度-ssi-調查-非豪華品牌[/url] [img]http://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/resize/remote/6cd38dc09b41af30475c828851138450-997x1328.jpg[/img]

[quote=sun365 (~桑~)][quote=waltz342 (五股狂人)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=waltz342 (五股狂人)] 真得建議你看一下(主君的太陽]層次真得比台灣高太多了! [/quote] 妳確定妳有認真的全部看完台灣的連續劇嗎??? 而且妳確定要跟百面大聊電視劇？？？ 電影被打臉還不夠？？？[/quote] 我是從美國的漫畫.電視劇,電影.到日本的漫畫.電視劇.電影,到韓國的電視劇.電影,及中國的的電視劇.電影有名的都有看了！[大笑] 連德語,拉丁語.瑞典語,義大利語.的電影我幾乎都看過了! 我完全不覺得我有被誰打臉過?一點都沒有感覺[大笑] [/quote] 竟然有人把融入台灣宮廟特色的青春單元偶像劇 拿去跟坐擁大韓民國政經支援的偶像劇相比較 現在是只要有鬼魂出現的都可以拿來比就對了 要論演技 姑且不論郭書瑤將高中女生青澀自然的樣子發揮淋漓盡致 單單第一集的同性主題,配合李千娜精湛的演技(還來一段自彈吉他清唱) 說屌打一堆腦包的韓劇一點都不為過 什麼叫做演技 什麼叫做實力 參考一下 url="]https://www.youtube.com/watch?v=tzhcTE_-Bg0"]]https://www.youtube.com/watch?v=tzhcTE_-Bg0[/url] 對本劇唯一的遺憾就是聽說只有六集[無辜][/quote] 我主要只看歐美影集的...連韓劇、日劇、台劇...大多都看不下去, HBO+ 公共電視自製的台灣影集「 通靈少女」算低成本的小品片, 導演沒亂花錢,素材不錯,且有一定水準...但也沒到非看不可地步.... 也就是看過1~2次之後,就不會想看第3次... 美劇破產姐妹花,靠重口味+辛辣的嘴,就可讓人看好幾次... 有點類似女版豬哥亮,場景很簡單,就靠一張嘴和劇情..... 才能低成本高收視率。 當然,在台灣這種片是沒法政府/公視申請補助的.... \導演都在靠政府補助,也限制了台灣能發揮的提材.... 「 通靈少女」因貼近台灣人的生活習慣,所以台灣人才覺得好看, 第1、2集都不錯,但到了第3集劇情就有點沒力..還好只有6集... 郭書瑤...是26歲降齡10歲演16歲高中少女, 有童顏巨乳,目前靠童顏就打出國際知名度了, 若再搭配巨乳...可能未來是少數國際知名的台灣影星。 (郭書瑤算不算"巨乳"是有點難說,但至少算身材好) ----- [b]再補上 HBO和公視的播放時間[/b] HBO 11:10~12:00 通靈少女_第1季 #4 影集-劇情-國語 HBO_HD 11:10~12:00 通靈少女_第1季 #4 影集-劇情-國語 2017-04-26(三) 頻道 時段 節目 類型 注記 HBO 21:00~21:50 通靈少女_第1季 #4 影集-劇情-國語 HBO_HD 21:00~21:50 通靈少女_第1季 #4 影集-劇情-國語 2017-04-27(四) 頻道 時段 節目 類型 注記 公共電視 23:30~00:30 通靈少女 影集-劇情-國語 2017-04-28(五) 頻道 時段 節目 類型 注記 HBO 23:00~23:50 通靈少女_第1季 #4 影集-劇情-國語 HBO_HD 23:00~23:50 通靈少女_第1季 #4 影集-劇情-國語 2017-04-29(六) 頻道 時段 節目 類型 注記 公共電視 12:30~13:30 通靈少女 影集-劇情-國語 HBO 14:55~15:45 通靈少女_第1季 #4 影集-劇情-國語 HBO_HD 14:55~15:45 通靈少女_第1季 #4 影集-劇情-國語 2017-04-30(日) 頻道 時段 節目 類型 注記 公共電視 20:00~23:00 通靈少女 影集-劇情-國語 HBO 22:00~22:45 通靈少女_第1季 #5 影集-劇情-國語 HBO_HD 22:00~22:45 通靈少女_第1季 #5 影集-劇情-國語 HBO 22:45~23:45 通靈少女_第1季 #6 影集-劇情-國語 HBO_HD 22:45~23:45 通靈少女_第1季 #6 影集-劇情-國語 2017-05-01(一) 頻道 時段 節目 類型 注記 公共電視 00:00~02:00 通靈少女 影集-劇情-國語 HBO 01:15~02:00 通靈少女_第1季 #5 影集-劇情-國語 HBO_HD 01:15~02:00 通靈少女_第1季 #5 影集-劇情-國語 HBO 02:00~03:00 通靈少女_第1季 #6 影集-劇情-國語 HBO_HD 02:00~03:00 通靈少女_第1季 #6 影集-劇情-國語

[quote=sun365 (~桑~)][quote=waltz342 (五股狂人)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=waltz342 (五股狂人)] 真得建議你看一下(主君的太陽]層次真得比台灣高太多了! [/quote] 妳確定妳有認真的全部看完台灣的連續劇嗎??? 而且妳確定要跟百面大聊電視劇？？？ 電影被打臉還不夠？？？[/quote] 我是從美國的漫畫.電視劇,電影.到日本的漫畫.電視劇.電影,到韓國的電視劇.電影,及中國的的電視劇.電影有名的都有看了！[大笑] 連德語,拉丁語.瑞典語,義大利語.的電影我幾乎都看過了! 我完全不覺得我有被誰打臉過?一點都沒有感覺[大笑] [/quote] 竟然有人把融入台灣宮廟特色的青春單元偶像劇 拿去跟坐擁大韓民國政經支援的偶像劇相比較 現在是只要有鬼魂出現的都可以拿來比就對了 要論演技 姑且不論郭書瑤將高中女生青澀自然的樣子發揮淋漓盡致 單單第一集的同性主題,配合李千娜精湛的演技(還來一段自彈吉他清唱) 說屌打一堆腦包的韓劇一點都不為過 什麼叫做演技 什麼叫做實力 參考一下 [url="https://www.youtube.com/watch?v=tzhcTE_-Bg0"]https://www.youtube.com/watch?v=tzhcTE_-Bg0[/url] 對本劇唯一的遺憾就是聽說只有六集[無辜][/quote] 我主要只看歐美影集的...連韓劇、日劇、台劇...大多都看不下去, HBO+ 公共電視自製的台灣影集「 通靈少女」算低成本的小品片, 導演沒亂花錢,素材不錯,且有一定水準...但也沒到非看不可地步.... 也就是看過1~2次之後,就不會想看第3次... 美劇破產姐妹花,靠重口味+辛辣的嘴就可讓人看好幾次... 有點類似女版豬哥亮,場景很簡單,就靠一張嘴和劇情..... 才能低成本高收視率。 當然,在台灣這種片是沒法政府/公視申請補助的.... 台灣的導演都在靠政府補助,也限制了能發揮的提材.... 「 通靈少女」因貼近台灣人的生活習慣,所以台灣人才覺得好看, 第1、2集都不錯,但到了第3集劇情就有點沒力..還好只有6集... 郭書瑤有童顏巨乳,...是26歲降齡10歲演16歲高中少女, 目前靠童顏就打出國際知名度, 若再搭配巨乳...可能未來是少數國際知名的台灣影星。 (郭書瑤算不算"巨乳"是有點難說,但至少算身材好) ----- [b]再補上 HBO和公視的播放時間[/b] 2017-04-26(三) 頻道 時段 節目 類型 注記 HBO 21:00~21:50 通靈少女_第1季 #4 影集-劇情-國語 HBO_HD 21:00~21:50 通靈少女_第1季 #4 影集-劇情-國語 2017-04-27(四) 頻道 時段 節目 類型 注記 公共電視 23:30~00:30 通靈少女 影集-劇情-國語 2017-04-28(五) 頻道 時段 節目 類型 注記 HBO 23:00~23:50 通靈少女_第1季 #4 影集-劇情-國語 HBO_HD 23:00~23:50 通靈少女_第1季 #4 影集-劇情-國語 2017-04-29(六) 頻道 時段 節目 類型 注記 公共電視 12:30~13:30 通靈少女 影集-劇情-國語 HBO 14:55~15:45 通靈少女_第1季 #4 影集-劇情-國語 HBO_HD 14:55~15:45 通靈少女_第1季 #4 影集-劇情-國語 2017-04-30(日) 頻道 時段 節目 類型 注記 公共電視 20:00~23:00 通靈少女 影集-劇情-國語 HBO 22:00~22:45 通靈少女_第1季 #5 影集-劇情-國語 HBO_HD 22:00~22:45 通靈少女_第1季 #5 影集-劇情-國語 HBO 22:45~23:45 通靈少女_第1季 #6 影集-劇情-國語 HBO_HD 22:45~23:45 通靈少女_第1季 #6 影集-劇情-國語 2017-05-01(一) 頻道 時段 節目 類型 注記 公共電視 00:00~02:00 通靈少女 影集-劇情-國語 HBO 01:15~02:00 通靈少女_第1季 #5 影集-劇情-國語 HBO_HD 01:15~02:00 通靈少女_第1季 #5 影集-劇情-國語 HBO 02:00~03:00 通靈少女_第1季 #6 影集-劇情-國語 HBO_HD 02:00~03:00 通靈少女_第1季 #6 影集-劇情-國語

[quote=geminstw (Jimmy)]目前開豐田的Prius ，隨著家裡人口越來越多，狹小的空間有點不夠！ 想換wish但不想買中古車，現在好多車做的很花俏 但空間反而都變小了 Wish這種神車 為什麼不賣了[頭暈] 預算大概105以內 目前看了幾台車 考慮 forester / u6 / RAV4/Cr-v / cx5 主要目的是空間大 第二目的安全性高 第三就是 維修保養壓力不大 希望專家們能幫忙給點意見 謝謝喔[/quote] 不含forester ... 把 u6 1.8 / RAV4 2.0 /Cr-v 2.0 拿來比, 最有力的是U6 1.8,最省油的也是U6 1.8, 較省稅的還是U6 1.8 [url="https://tw.autos.yahoo.com/cars-compare-result?trim_id=9437%2C9857%2C10598%2C10328"]https://tw.autos.yahoo.com/cars-compare-result?trim_id=9437%2C9857%2C10598%2C10328[/url] 因為你連 forester 都考慮,所以我多列個Luxgen S3 1.6一起比, S3 空間和Toyota Camry有得拚,只是S3很沒力! u-car自己的車種比拚掛點了,所以我拿奇摩汽車比... 另外要注意,u-car版上不知怎麼一回事,很多都推薦日本進口或日資的國產車,給日本天皇朝貢... 至於為何他們要推薦日本進口或日資車廠? 也說不出個所以然來...

[quote=geminstw (Jimmy)]目前開豐田的Prius ，隨著家裡人口越來越多，狹小的空間有點不夠！ 想換wish但不想買中古車，現在好多車做的很花俏 但空間反而都變小了 Wish這種神車 為什麼不賣了[頭暈] 預算大概105以內 目前看了幾台車 考慮 forester / u6 / RAV4/Cr-v / cx5 主要目的是空間大 第二目的安全性高 第三就是 維修保養壓力不大 希望專家們能幫忙給點意見 謝謝喔[/quote] 不含forester ... u-car自己的車種比拚掛點了,所以我拿奇摩汽車比... 把 u6 1.8 / RAV4 2.0 /Cr-v 2.0 拿來比, [url="https://tw.autos.yahoo.com/cars-compare-result?trim_id=9437%2C9857%2C10598%2C10328"]https://tw.autos.yahoo.com/cars-compare-result?trim_id=9437%2C9857%2C10598%2C10328[/url] [b]最有力的是U6 1.8,最省油的也是U6 1.8, 較省稅的還是U6 1.8. U6 1.8比那些2.0跑較快還較省油,又省稅.....還真是沒天理![/b] 因你連 forester 都考慮,所以我多列個Luxgen S3 1.6一起比, 雖然S3 空間和Toyota Camry 2.0有得拚,但S3加速很沒力! 不在意加速再說! 另外要注意,u-car版上不知怎麼一回事,很多都推薦日本進口或日資的國產車給日本天皇朝貢... 沒較便宜,也沒較省油...至於為何他們要推薦日本進口或日資車廠? 也說不出個所以然來...

[quote=geminstw (Jimmy)]目前開豐田的Prius ，隨著家裡人口越來越多，狹小的空間有點不夠！ 想換wish但不想買中古車，現在好多車做的很花俏 但空間反而都變小了 Wish這種神車 為什麼不賣了[頭暈] 預算大概105以內 目前看了幾台車 考慮 forester / u6 / RAV4/Cr-v / cx5 主要目的是空間大 第二目的安全性高 第三就是 維修保養壓力不大 希望專家們能幫忙給點意見 謝謝喔[/quote] 不含forester ... u-car自己的車種比拚掛點了,所以我拿奇摩汽車比... 把 u6 1.8 / RAV4 2.0 /Cr-v 2.0 拿來比, [url="https://tw.autos.yahoo.com/cars-compare-result?trim_id=9437%2C9857%2C10598%2C10328"]https://tw.autos.yahoo.com/cars-compare-result?trim_id=9437%2C9857%2C10598%2C10328[/url] [b]最有力的是U6 1.8,最省油的也是U6 1.8, 較省稅的還是U6 1.8. U6 1.8比那些2.0跑較快還較省油,又省稅.....還真是沒天理![/b] 因你連 forester 都考慮,所以我多列個Luxgen S3 1.6一起比, 雖然S3 空間和Toyota Camry 2.0有得拚,但S3加速很沒力! 不在意加速再說! 另外要注意,u-car版上不知怎麼一回事,很多都推薦日本進口或日資的國產車給日本天皇朝貢... 沒較便宜,也沒較省油...至於為何他們要推薦日本進口或日資車廠? 也說不出個所以然來... 因為我國現在法規小客車要能偵測胎壓, 日資在台灣設廠的國瑞汽車,沒有原廠授權,連把Wish加上偵測胎壓都生不出來! 所以,和泰也只能放棄Wish這個金雞母了!

[quote=geminstw (Jimmy)]目前開豐田的Prius ，隨著家裡人口越來越多，狹小的空間有點不夠！ 想換wish但不想買中古車，現在好多車做的很花俏 但空間反而都變小了 Wish這種神車 為什麼不賣了[頭暈] 預算大概105以內 目前看了幾台車 考慮 forester / u6 / RAV4/Cr-v / cx5 主要目的是空間大 第二目的安全性高 第三就是 維修保養壓力不大 希望專家們能幫忙給點意見 謝謝喔[/quote] 不含forester ... u-car自己的車種比拚掛點了,所以我拿奇摩汽車比... 把 u6 1.8 / RAV4 2.0 /Cr-v 2.0 拿來比, [url="https://tw.autos.yahoo.com/cars-compare-result?trim_id=9437%2C9857%2C10598%2C10328"]https://tw.autos.yahoo.com/cars-compare-result?trim_id=9437%2C9857%2C10598%2C10328[/url] [b]最有力的是U6 1.8,最省油的也是U6 1.8, 較省稅的還是U6 1.8. U6 1.8比那些2.0跑較快還較省油,又省稅.....還真是沒天理![/b] 因你連 forester 都考慮,所以我多列個Luxgen S3 1.6一起比, 雖然S3 空間和Toyota Camry 2.0有得拚,但S3加速很沒力! 不在意加速再說! 另外要注意,u-car版上不知怎麼一回事,很多都推薦日本進口或日資的國產車給日本天皇朝貢... 沒較便宜,也沒較省油...至於為何他們要推薦日本進口或日資車廠? 也說不出個所以然來... 因為我國現在法規小客車要能偵測胎壓, 日資在台灣設廠的國瑞汽車,沒有原廠授權,連把Wish加上偵測胎壓都生不出來! 所以,和泰也只能放棄Wish這個金雞母了! 但也別緊張, 日本進口或日資的國產車.....在台灣躺著就能賺!

[quote=geminstw (Jimmy)]目前開豐田的Prius ，隨著家裡人口越來越多，狹小的空間有點不夠！ 想換wish但不想買中古車，現在好多車做的很花俏 但空間反而都變小了 Wish這種神車 為什麼不賣了[頭暈] 預算大概105以內 目前看了幾台車 考慮 forester / u6 / RAV4/Cr-v / cx5 主要目的是空間大 第二目的安全性高 第三就是 維修保養壓力不大 希望專家們能幫忙給點意見 謝謝喔[/quote] 不含forester ... u-car自己的車種比拚掛點了,所以我拿奇摩汽車比... 把 u6 1.8 / RAV4 2.0 /Cr-v 2.0 拿來比, [url="https://tw.autos.yahoo.com/cars-compare-result?trim_id=9437%2C9857%2C10598%2C10328"]https://tw.autos.yahoo.com/cars-compare-result?trim_id=9437%2C9857%2C10598%2C10328[/url] [b]最有力的是U6 1.8,最省油的也是U6 1.8, 較省稅的還是U6 1.8. U6 1.8比那些2.0跑較快還較省油,又省稅.....還真是沒天理![/b] 因你連 forester 都考慮,所以我多列個Luxgen S3 1.6一起比, 雖然S3 空間和Toyota Camry 2.0有得拚,但S3加速很沒力! 不在意加速再說! 另外要注意,u-car版上不知怎麼一回事,很多都推薦日本進口或日資的國產車給日本天皇朝貢... 沒較便宜,也沒較省油...至於為何他們要推薦日本進口或日資車廠? 也說不出個所以然來... 因為我國現在法規小客車要能偵測胎壓, 日資在台灣設廠的國瑞汽車,沒有原廠授權,連把Wish加上偵測胎壓都生不出來! 所以,和泰也只能放棄Wish這個金雞母了! 但也別緊張, 因台灣曾被日本殖民,日本進口或日資設廠的國產車.....在台灣躺著都能賺!

[quote=hilllotus (a_fa)]打臉的還自己造樓梯下階的 你是舔了你家馬個懶了沒?! [/quote] 我拿實實在在的數據給你舔... 你卻言不及意,只在舔來舔去舔不完?? 還真是愛舔不怕流鼻水...

[quote=hilllotus (a_fa)]打臉的還自己造樓梯下階的 你是舔了你家馬個懶了沒?! [/quote] 我拿實實在在的數據給你舔... 你卻言不及意,只在舔來舔去舔不完?? 是我把你打臉打到不敢針對內容和數據回覆嗎?

[quote=azxcxza123 (精打細算)] 蔡文榮話鋒一轉，對於當前台灣國產車市占率節節下滑的狀況感到憂心。他表示，身為車輛公會理事長，上周他以汽車業代表、經濟諮詢小組的身份，拜會蔡英文總統、陳建仁副總統，反映目前國產車面對的機會與挑戰。 蔡文榮表示，希望政府能端出有力的汽車產業政策，以免像紐、澳，失去汽車工業。目前台灣汽車產業業直接從業人員就有約30萬人，除了靠汽車業者自己努力外，也希望政府可以多給汽車產業協助。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 汽車業者自己努力，怎努力啊？賣那什麼車？主被動安全配備不足之外，還開高價亂賣！只有在坑殺我們台灣人！ 政府別再協助他！讓裕隆倒一倒進入重整才是！ 被保護久了，只懂對政府要錢，沒路用啦！ [/quote] [b] 別緊張! 只有Toyota/Ford[color="#FF0000"]國產車[/color]銷量在下滑... 主要是Toyota減少國產車增加進口車，Ford原本有國產Mazda也改為進口。 而裕隆集團[color="#FF0000"]國產車[/color]總銷量是增加的喔! 代表台灣人在裕隆集團的工作機會也增加! 看到沒!? 政府保護日本品牌Toyota的國產車關稅減免, Toyota在台灣撈有夠多，卻一有機會就吃裡扒外把台灣人的工作機會偷偷送給日本! [color="#0000FF"]誇張的是...u-car抱日本天皇大腿的台灣殖民人絕口不提,卻惡意打壓增加國人工作機會的裕隆集團?[/color] 至於Mazda是美國福特的政策,由國產改進口是沒辦法的事..不能怪它！ 而台灣本田國產車銷售數量則持平,也算ＯＫ啦！[/b] [b]Toyota/Mazda國產車減少,進口車銷量增加, 把台灣人在台灣的工作都慢慢給日本人了! 等時間久了,台灣又可被日本以經濟殖民,拜同一個天皇,當日本的奴才! YA! [/b] 國產汽車生產年統計表(1989-2016) http://www.ttvma.org.tw/cht/information/automobiles/A01.xls 只有國產車的銷量,不含進口車喔! 國瑞 Kuozui 2013 國產車市佔 173,705台 51.28% 2014 國產車市佔 204,326台 53.88% 2015 國產車市佔 188,086台 53.57% 2016 國產車市佔 147,995台 47.81% 福特六和 Ford Lio Ho 2013 國產車市佔 33,865 台 10.00% 2014 國產車市佔 30,836 台 8.13% 2015 國產車市佔 22,962 台 6.54% 2016 國產車市佔 17,391 台 5.62% 台灣本田Taiwan Honda 2013 國產車市佔 25,145台 7.42% 2014 國產車市佔 23,675台 6.24% 2015 國產車市佔 25,004台 7.12% 2016 國產車市佔 24,372台 7.87% -------裕隆集團的----- 含CMC/三菱/Nissan/Luxgen的國產車 中華 CMC 2013 國產車市佔 42,833台 12.65% 2014 國產車市佔 45,203 台 11.92% 2015 國產車市佔 43,787 台 12.47% 2016 國產車市佔 49,236 台 15.91% 裕隆 Yulon 2013 國產車市佔 48,879 台 14.43% 2014 國產車市佔 60,324 台 15.91% 2015 國產車市佔 55,584 台 15.83% 2016 國產車市佔 57,816 台 18.68%

[quote=azxcxza123 (精打細算)] 蔡文榮話鋒一轉，對於當前台灣國產車市占率節節下滑的狀況感到憂心。他表示，身為車輛公會理事長，上周他以汽車業代表、經濟諮詢小組的身份，拜會蔡英文總統、陳建仁副總統，反映目前國產車面對的機會與挑戰。 蔡文榮表示，希望政府能端出有力的汽車產業政策，以免像紐、澳，失去汽車工業。目前台灣汽車產業業直接從業人員就有約30萬人，除了靠汽車業者自己努力外，也希望政府可以多給汽車產業協助。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 汽車業者自己努力，怎努力啊？賣那什麼車？主被動安全配備不足之外，還開高價亂賣！只有在坑殺我們台灣人！ 政府別再協助他！讓裕隆倒一倒進入重整才是！ 被保護久了，只懂對政府要錢，沒路用啦！ [/quote] [b] 別緊張! 只有Toyota/Ford[color="#FF0000"]國產車[/color]銷量在下滑... 主要是Toyota減少國產車增加進口車，Ford原本有國產Mazda也改為進口。 而裕隆集團[color="#FF0000"]國產車[/color]總銷量是增加的喔! 代表台灣人在裕隆集團的工作機會也增加! 看到沒!? 政府保護日本品牌Toyota的國產車關稅減免, Toyota在台灣撈有夠多，卻一有機會就吃裡扒外把台灣人的工作機會偷偷送給日本! [color="#0000FF"]誇張的是...u-car抱日本天皇大腿的台灣殖民人絕口不提,卻惡意打壓增加國人工作機會的裕隆集團?[/color] 至於Mazda是美國福特的政策,由國產改進口是沒辦法的事..不能怪它！ 而台灣本田國產車銷售數量則持平,也算ＯＫ啦！[/b] [b]Toyota/Mazda國產車減少,進口車銷量增加, 把台灣人在台灣的工作都慢慢給日本人了! 等時間久了,台灣又可被日本以經濟殖民,拜同一個天皇,當日本的奴才! YA! [/b] 國產汽車生產年統計表(1989-2016) http://www.ttvma.org.tw/cht/information/automobiles/A01.xls 只有國產車的銷量,不含進口車喔! 國瑞 Kuozui 2013 國產車市佔 173,705台 51.28% 2014 國產車市佔 204,326台 53.88% 2015 國產車市佔 188,086台 53.57% 2016 國產車市佔 147,995台 47.81% 福特六和 Ford Lio Ho 2013 國產車市佔 33,865 台 10.00% 2014 國產車市佔 30,836 台 8.13% 2015 國產車市佔 22,962 台 6.54% 2016 國產車市佔 17,391 台 5.62% 台灣本田Taiwan Honda 2013 國產車市佔 25,145台 7.42% 2014 國產車市佔 23,675台 6.24% 2015 國產車市佔 25,004台 7.12% 2016 國產車市佔 24,372台 7.87% -------裕隆集團的----- 含CMC/三菱/Nissan/Luxgen的國產車 中華 CMC 2013 國產車市佔 42,833台 12.65% 2014 國產車市佔 45,203 台 11.92% 2015 國產車市佔 43,787 台 12.47% 2016 國產車市佔 49,236 台 15.91% 裕隆 Yulon 2013 國產車市佔 48,879 台 14.43% 2014 國產車市佔 60,324 台 15.91% 2015 國產車市佔 55,584 台 15.83% 2016 國產車市佔 57,816 台 18.68% ------所有品牌國產車總銷量-------------- 2013 國產車 338,720 台 2014 國產車 379,223 台 2015 國產車 351,085 台 2016 國產車 309,531 台

[quote=azxcxza123 (精打細算)] 蔡文榮話鋒一轉，對於當前台灣國產車市占率節節下滑的狀況感到憂心。他表示，身為車輛公會理事長，上周他以汽車業代表、經濟諮詢小組的身份，拜會蔡英文總統、陳建仁副總統，反映目前國產車面對的機會與挑戰。 蔡文榮表示，希望政府能端出有力的汽車產業政策，以免像紐、澳，失去汽車工業。目前台灣汽車產業業直接從業人員就有約30萬人，除了靠汽車業者自己努力外，也希望政府可以多給汽車產業協助。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 汽車業者自己努力，怎努力啊？賣那什麼車？主被動安全配備不足之外，還開高價亂賣！只有在坑殺我們台灣人！ 政府別再協助他！讓裕隆倒一倒進入重整才是！ 被保護久了，只懂對政府要錢，沒路用啦！ [/quote] [b] 別緊張! 只有Toyota/Ford[color="#FF0000"]國產車[/color]銷量在下滑... 主要是Toyota減少國產車增加進口車，Ford原本有國產Mazda也改為進口。 而裕隆集團[color="#FF0000"]國產車[/color]總銷量是增加的喔! 代表台灣人在裕隆集團的工作機會也增加! 看到沒!? 政府保護日本品牌Toyota的國產車關稅減免, Toyota在台灣撈有夠多，一有機會把台灣人的工作機會偷偷送給日本! [color="#0000FF"]誇張的是...u-car抱日本天皇大腿的台灣殖民人絕口不提,還吃裡扒外, 惡意打壓增加國人工作機會的裕隆集團? 抵制台灣人的工作權?[/color] 至於Mazda是美國福特的政策,由國產改進口是沒辦法的事..不能怪它！ 而台灣本田國產車銷售數量則持平,也算ＯＫ啦！[/b] [b]Toyota/Mazda國產車減少,進口車銷量增加, 把台灣人在台灣的工作都慢慢給日本人了! 等時間久了,台灣又可被日本以經濟殖民,拜同一個天皇,當日本的奴才! YA! [/b] 國產汽車生產年統計表(1989-2016) http://www.ttvma.org.tw/cht/information/automobiles/A01.xls 只有國產車的銷量,不含進口車喔! 國瑞 Kuozui 2013 國產車市佔 173,705台 51.28% 2014 國產車市佔 204,326台 53.88% 2015 國產車市佔 188,086台 53.57% 2016 國產車市佔 147,995台 47.81% 福特六和 Ford Lio Ho 2013 國產車市佔 33,865 台 10.00% 2014 國產車市佔 30,836 台 8.13% 2015 國產車市佔 22,962 台 6.54% 2016 國產車市佔 17,391 台 5.62% 台灣本田Taiwan Honda 2013 國產車市佔 25,145台 7.42% 2014 國產車市佔 23,675台 6.24% 2015 國產車市佔 25,004台 7.12% 2016 國產車市佔 24,372台 7.87% -------裕隆集團的----- 含CMC/三菱/Nissan/Luxgen的國產車 中華 CMC 2013 國產車市佔 42,833台 12.65% 2014 國產車市佔 45,203 台 11.92% 2015 國產車市佔 43,787 台 12.47% 2016 國產車市佔 49,236 台 15.91% 裕隆 Yulon 2013 國產車市佔 48,879 台 14.43% 2014 國產車市佔 60,324 台 15.91% 2015 國產車市佔 55,584 台 15.83% 2016 國產車市佔 57,816 台 18.68% ------所有品牌國產車總銷量-------------- 2013 國產車 338,720 台 2014 國產車 379,223 台 2015 國產車 351,085 台 2016 國產車 309,531 台

[quote=azxcxza123 (精打細算)] 蔡文榮話鋒一轉，對於當前台灣國產車市占率節節下滑的狀況感到憂心。他表示，身為車輛公會理事長，上周他以汽車業代表、經濟諮詢小組的身份，拜會蔡英文總統、陳建仁副總統，反映目前國產車面對的機會與挑戰。 蔡文榮表示，希望政府能端出有力的汽車產業政策，以免像紐、澳，失去汽車工業。目前台灣汽車產業業直接從業人員就有約30萬人，除了靠汽車業者自己努力外，也希望政府可以多給汽車產業協助。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 汽車業者自己努力，怎努力啊？賣那什麼車？主被動安全配備不足之外，還開高價亂賣！只有在坑殺我們台灣人！ 政府別再協助他！讓裕隆倒一倒進入重整才是！ 被保護久了，只懂對政府要錢，沒路用啦！ [/quote] [b] 別緊張! 只有Toyota/Ford[color="#FF0000"]國產車[/color]銷量在下滑... 主要是Toyota減少國產車增加進口車，Ford原本有國產Mazda也改為進口。 而裕隆集團[color="#FF0000"]國產車[/color]總銷量是增加的喔! 代表台灣人在裕隆集團的工作機會也增加! 看到沒!? 政府保護日本品牌Toyota的國產車關稅減免, Toyota在台灣撈有夠多，一有機會把台灣人的工作機會偷偷送給日本! [color="#0000FF"]誇張的是...u-car抱日本天皇大腿的台灣殖民人絕口不提,還吃裡扒外, 特意開一篇主題,來惡意打壓增加國人工作機會的裕隆集團!? 是要抵制台灣人的工作權嗎?[/color] 至於Mazda是美國福特的政策,由國產改進口是沒辦法的事..不能怪它！ 而台灣本田國產車銷售數量則持平,也算ＯＫ啦！[/b] [b]Toyota/Mazda國產車減少,進口車銷量增加, 把台灣人在台灣的工作都慢慢給日本人了! 等時間久了,台灣又可被日本以經濟殖民,拜同一個天皇,當日本的奴才! YA! [/b] 國產汽車生產年統計表(1989-2016) http://www.ttvma.org.tw/cht/information/automobiles/A01.xls 只有國產車的銷量,不含進口車喔! 國瑞 Kuozui 2013 國產車市佔 173,705台 51.28% 2014 國產車市佔 204,326台 53.88% 2015 國產車市佔 188,086台 53.57% 2016 國產車市佔 147,995台 47.81% 福特六和 Ford Lio Ho 2013 國產車市佔 33,865 台 10.00% 2014 國產車市佔 30,836 台 8.13% 2015 國產車市佔 22,962 台 6.54% 2016 國產車市佔 17,391 台 5.62% 台灣本田Taiwan Honda 2013 國產車市佔 25,145台 7.42% 2014 國產車市佔 23,675台 6.24% 2015 國產車市佔 25,004台 7.12% 2016 國產車市佔 24,372台 7.87% -------裕隆集團的----- 含CMC/三菱/Nissan/Luxgen的國產車 中華 CMC 2013 國產車市佔 42,833台 12.65% 2014 國產車市佔 45,203 台 11.92% 2015 國產車市佔 43,787 台 12.47% 2016 國產車市佔 49,236 台 15.91% 裕隆 Yulon 2013 國產車市佔 48,879 台 14.43% 2014 國產車市佔 60,324 台 15.91% 2015 國產車市佔 55,584 台 15.83% 2016 國產車市佔 57,816 台 18.68% ------所有品牌國產車總銷量-------------- 2013 國產車 338,720 台 2014 國產車 379,223 台 2015 國產車 351,085 台 2016 國產車 309,531 台

[quote=azxcxza123 (精打細算)] 蔡文榮話鋒一轉，對於當前台灣國產車市占率節節下滑的狀況感到憂心。他表示，身為車輛公會理事長，上周他以汽車業代表、經濟諮詢小組的身份，拜會蔡英文總統、陳建仁副總統，反映目前國產車面對的機會與挑戰。 蔡文榮表示，希望政府能端出有力的汽車產業政策，以免像紐、澳，失去汽車工業。目前台灣汽車產業業直接從業人員就有約30萬人，除了靠汽車業者自己努力外，也希望政府可以多給汽車產業協助。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 汽車業者自己努力，怎努力啊？賣那什麼車？主被動安全配備不足之外，還開高價亂賣！只有在坑殺我們台灣人！ 政府別再協助他！讓裕隆倒一倒進入重整才是！ 被保護久了，只懂對政府要錢，沒路用啦！ [/quote] [b] 別緊張! 只有Toyota/Ford[color="#FF0000"]國產車[/color]銷量在下滑... 主要是Toyota減少國產車增加進口車，Ford原本有國產Mazda也改為進口。 而裕隆集團[color="#FF0000"]國產車[/color]總銷量是增加的喔! 代表台灣人在裕隆集團的工作機會也增加! 看到沒!? 政府保護日本品牌Toyota的國產車關稅減免, Toyota在台灣撈有夠多，一有機會就把台灣人的工作權偷偷送給日本! [color="#0000FF"]誇張的是...u-car抱日本天皇大腿的台灣殖民人絕口不提,還吃裡扒外, 特意開一篇主題,惡意打壓增加國人工作機會的裕隆集團!? 是要抵制台灣人的工作權嗎?[/color] 至於Mazda是美國福特的政策,由國產改進口是沒辦法的事..不能怪它！ 而台灣本田國產車銷售數量則持平,也算ＯＫ啦！[/b] [b]Toyota/Mazda國產車減少,進口車銷量增加, 把台灣人在台灣的工作都慢慢給日本人了! 等時間久了,台灣又可被日本以經濟殖民,拜同一個天皇,當日本的奴才! YA! [/b] 國產汽車生產年統計表(1989-2016) http://www.ttvma.org.tw/cht/information/automobiles/A01.xls 只有國產車的銷量,不含進口車喔! 國瑞 Kuozui 2013 國產車市佔 173,705台 51.28% 2014 國產車市佔 204,326台 53.88% 2015 國產車市佔 188,086台 53.57% 2016 國產車市佔 147,995台 47.81% 福特六和 Ford Lio Ho 2013 國產車市佔 33,865 台 10.00% 2014 國產車市佔 30,836 台 8.13% 2015 國產車市佔 22,962 台 6.54% 2016 國產車市佔 17,391 台 5.62% 台灣本田Taiwan Honda 2013 國產車市佔 25,145台 7.42% 2014 國產車市佔 23,675台 6.24% 2015 國產車市佔 25,004台 7.12% 2016 國產車市佔 24,372台 7.87% -------裕隆集團的----- 含CMC/三菱/Nissan/Luxgen的國產車 中華 CMC 2013 國產車市佔 42,833台 12.65% 2014 國產車市佔 45,203 台 11.92% 2015 國產車市佔 43,787 台 12.47% 2016 國產車市佔 49,236 台 15.91% 裕隆 Yulon 2013 國產車市佔 48,879 台 14.43% 2014 國產車市佔 60,324 台 15.91% 2015 國產車市佔 55,584 台 15.83% 2016 國產車市佔 57,816 台 18.68% <--看到沒,銷量沒2014年多,市佔卻比2014年還高! ------所有品牌國產車總銷量-------------- 2013 國產車 338,720 台 2014 國產車 379,223 台 2015 國產車 351,085 台 2016 國產車 309,531 台

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)][b] 1. 哪個汽車品牌在大陸賣,沒有比台灣便宜很多? ] [/quote] [url="http://price.pcauto.com.cn/price/nb61/"]http://price.pcauto.com.cn/price/nb61/[/url] 2017 F12 Berlinetta 人民幣5308000 [url="https://tw.autos.yahoo.com/car-search?make_id=22&model_id=3491"]https://tw.autos.yahoo.com/car-search?make_id=22&model_id=3491[/url] 2017 F12 Berlinetta 新台幣 17610000 不知到是中國賣的貴還是台灣賣的貴?! 是不是一定要被打臉後你才爽!? 不要說你先偷舔了你所謂的天皇大腿後馬上轉頭想舔習老兄的屌喔???? 那是不是你自己的嗜好我是不知道喔 對了、還有中國賣比台灣貴的車你要不要看?! [/quote][b] 哇~~~~看來有些人為了抱日本天皇大腿無所不用其極, 竟然拿台幣1761萬元的進口法拉利跟國產車Luxgen 比? 還真的被你打到臉了耶! 真佩服你打臉的功力啊!!! [/b] [/quote] [color="#FF0000"]哪個汽車品牌在大陸賣,沒有比台灣便宜很多?[/color] 剛剛是哪個說的?! 怎麼馬上不認了??? 還是說、你是那種死不要臉的說了就反悔的蠢藍???? 對了、不要說你也是色盲喔???[/quote] [b] 因為你竟然拿台幣1761萬元的進口法拉利跟國產車Luxgen 比? 我已承認被你打到臉了啊! 也很佩服你打臉的功力啊!!! 你打臉打贏了! 你睡覺時,可以快樂的抱著日本天皇大腿流口水了...[大笑][/b]

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)][b] 1. 哪個汽車品牌在大陸賣,沒有比台灣便宜很多? ] [/quote] [url="http://price.pcauto.com.cn/price/nb61/"]http://price.pcauto.com.cn/price/nb61/[/url] 2017 F12 Berlinetta 人民幣5308000 [url="https://tw.autos.yahoo.com/car-search?make_id=22&model_id=3491"]https://tw.autos.yahoo.com/car-search?make_id=22&model_id=3491[/url] 2017 F12 Berlinetta 新台幣 17610000 不知到是中國賣的貴還是台灣賣的貴?! 是不是一定要被打臉後你才爽!? 不要說你先偷舔了你所謂的天皇大腿後馬上轉頭想舔習老兄的屌喔???? 那是不是你自己的嗜好我是不知道喔 對了、還有中國賣比台灣貴的車你要不要看?! [/quote][b] 哇~~~~看來有些人為了抱日本天皇大腿無所不用其極, 竟然拿台幣1761萬元的進口法拉利跟國產車Luxgen 比? 還真的被你打到臉了耶! 真佩服你打臉的功力啊!!! [/b] [/quote] [color="#FF0000"]哪個汽車品牌在大陸賣,沒有比台灣便宜很多?[/color] 剛剛是哪個說的?! 怎麼馬上不認了??? 還是說、你是那種死不要臉的說了就反悔的蠢藍???? 對了、不要說你也是色盲喔???[/quote] [b] 因為你竟然拿台幣1761萬元的進口法拉利跟國產車Luxgen 比? 我已承認被你打到臉了啊! 也很佩服你打臉的功力啊!!! (怪了,是看不懂中文嗎?) 你打臉打贏了! 你睡覺時,可以快樂的抱著日本天皇大腿流口水了...[大笑][/b] 前一篇我已承認被你打到臉了啊! 也很佩服你打臉的功力啊?! 為了避免你只看得懂日文,底下是我用Google翻譯 中翻日,翻譯的不好,不干我的事啊! ----- うわ~~~~それは何もする天皇、日本の太ももを保持するために、何人かの人々がいるようです、 NT $1761万元は遠すぎるフェラーリはラクスジェン比輸入車を作ってしまったのか？ あなたは本当に主の顔をヒットしている！彼女の顔ああにあなたのスキルをお楽しみください！ -----

[quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=flycall (flycode)][b] 1. 哪個汽車品牌在大陸賣,沒有比台灣便宜很多? 2.中華3菱是最早灌一堆7氣球的國產車, 那些蠢到整天鬼叫[color="#FF0000"]氣球數=安全[/color]的人,當初怎麼不買? 3. 在台灣,Toytoa 和泰汽車才賺最多,EPS高到嚇屬人, 樹大反而不招風,不砍大樹卻砍花草? 4. Ford/Toyota/Honda/現代 哪個品牌的國產車沒有關稅保護? [color="#0000FF"]建議抱日本天皇大腿不用拐彎抹角,直接去抱就好! 要不然看來還真像用舔的.. 特地附上日本天皇 明仁 之肖像,供台灣殖民人方便去抱一抱+ 舔一舔[/color]. [/b] [img]http://img.chinatimes.com/newsphoto/2015-09-03/656/20150903003745.jpg[/img][/quote] [color="#0000FF"]那你不就要陪嚴董ㄧ起舔？舔完天皇再舔水野？[/color][/quote] 偷舔當然是不能被你看到的[/quote] [b] 嚴董花錢請日本水野來當大臣(員工), 皇帝幹嘛舔大臣? 老闆幹嘛舔員工? 嚴董只是花錢請了個日本員工,卻連從屬關係都能錯位?... 事實證明, 台灣殖民人....還真的光明正大舔日本天皇,不用偷舔耶.........[/b] [/quote] [color="#0000FF"]那你要幫嚴董去舔啊，不然代工這麼久的日產跟三菱，現在納牌又要靠愛信和水野，我看你有得舔了。[/color][/quote] 怪了,過去嚴董只能抱日本天皇大腿才能生存, 現在嚴董升級了,不抱日本天皇大腿, 台灣品牌納牌變成是日本的愛信的客戶, 水野是台灣品牌的員工, 納牌可以花錢買愛信,也可以不買愛信的變速箱, 納牌可以花錢請水野,也可以不請水野當員工, 這樣也能講成納牌要靠愛信和水野??? 我還真佩服抱日本天皇大腿的台灣人邏輯!

[quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=flycall (flycode)][b] 1. 哪個汽車品牌在大陸賣,沒有比台灣便宜很多? 2.中華3菱是最早灌一堆7氣球的國產車, 那些蠢到整天鬼叫[color="#FF0000"]氣球數=安全[/color]的人,當初怎麼不買? 3. 在台灣,Toytoa 和泰汽車才賺最多,EPS高到嚇屬人, 樹大反而不招風,不砍大樹卻砍花草? 4. Ford/Toyota/Honda/現代 哪個品牌的國產車沒有關稅保護? [color="#0000FF"]建議抱日本天皇大腿不用拐彎抹角,直接去抱就好! 要不然看來還真像用舔的.. 特地附上日本天皇 明仁 之肖像,供台灣殖民人方便去抱一抱+ 舔一舔[/color]. [/b] [img]http://img.chinatimes.com/newsphoto/2015-09-03/656/20150903003745.jpg[/img][/quote] [color="#0000FF"]那你不就要陪嚴董ㄧ起舔？舔完天皇再舔水野？[/color][/quote] 偷舔當然是不能被你看到的[/quote] [b] 嚴董花錢請日本水野來當大臣(員工), 皇帝幹嘛舔大臣? 老闆幹嘛舔員工? 嚴董只是花錢請了個日本員工,卻連從屬關係都能錯位?... 事實證明, 台灣殖民人....還真的光明正大舔日本天皇,不用偷舔耶.........[/b] [/quote] [color="#0000FF"]那你要幫嚴董去舔啊，不然代工這麼久的日產跟三菱，現在納牌又要靠愛信和水野，我看你有得舔了。[/color][/quote] 怪了,過去嚴董只能抱日本天皇大腿才能生存, 現在嚴董升級了,不抱日本天皇大腿, 台灣品牌納牌變成是日本的愛信的客戶, 日籍水野是台灣品牌的員工, 納牌可以花錢買愛信,也可以不買愛信的變速箱, 納牌可以花錢請水野,也可以不請水野當員工, 這樣也能講成納牌要靠愛信和水野??? 我還真佩服抱日本天皇大腿的台灣人邏輯!

[quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=flycall (flycode)][b] 1. 哪個汽車品牌在大陸賣,沒有比台灣便宜很多? 2.中華3菱是最早灌一堆7氣球的國產車, 那些蠢到整天鬼叫[color="#FF0000"]氣球數=安全[/color]的人,當初怎麼不買? 3. 在台灣,Toytoa 和泰汽車才賺最多,EPS高到嚇屬人, 樹大反而不招風,不砍大樹卻砍花草? 4. Ford/Toyota/Honda/現代 哪個品牌的國產車沒有關稅保護? [color="#0000FF"]建議抱日本天皇大腿不用拐彎抹角,直接去抱就好! 要不然看來還真像用舔的.. 特地附上日本天皇 明仁 之肖像,供台灣殖民人方便去抱一抱+ 舔一舔[/color]. [/b] [img]http://img.chinatimes.com/newsphoto/2015-09-03/656/20150903003745.jpg[/img][/quote] [color="#0000FF"]那你不就要陪嚴董ㄧ起舔？舔完天皇再舔水野？[/color][/quote] 偷舔當然是不能被你看到的[/quote] [b] 嚴董花錢請日本水野來當大臣(員工), 皇帝幹嘛舔大臣? 老闆幹嘛舔員工? 嚴董只是花錢請了個日本員工,卻連從屬關係都能錯位?... 事實證明, 台灣殖民人....還真的光明正大舔日本天皇,不用偷舔耶.........[/b] [/quote] [color="#0000FF"]那你要幫嚴董去舔啊，不然代工這麼久的日產跟三菱，現在納牌又要靠愛信和水野，我看你有得舔了。[/color][/quote] 怪了,過去嚴董要抱日本天皇大腿才能生存, 現在嚴董升級了,不抱日本天皇大腿, 台灣品牌納牌變成是日本的愛信的客戶, 日籍水野是台灣品牌的員工, 納牌可以花錢買愛信,也可以不買愛信的變速箱, 納牌可以花錢請水野,也可以不請水野當員工, 這樣也能講成納牌要靠愛信和水野??? 我還真佩服抱日本天皇大腿的台灣人邏輯! 還是台灣人只能做日本品牌的員工,領日本老闆的薪水? 日本人不能做為台灣人的員工? 台灣網民竟然能這樣從屬錯位!!! 果然,日本天皇大腿對某些台灣人而言,還是很有魅力的!

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)][b] 1. 哪個汽車品牌在大陸賣,沒有比台灣便宜很多? ] [/quote] [url="http://price.pcauto.com.cn/price/nb61/"]http://price.pcauto.com.cn/price/nb61/[/url] 2017 F12 Berlinetta 人民幣5308000 [url="https://tw.autos.yahoo.com/car-search?make_id=22&model_id=3491"]https://tw.autos.yahoo.com/car-search?make_id=22&model_id=3491[/url] 2017 F12 Berlinetta 新台幣 17610000 不知到是中國賣的貴還是台灣賣的貴?! 是不是一定要被打臉後你才爽!? 不要說你先偷舔了你所謂的天皇大腿後馬上轉頭想舔習老兄的屌喔???? 那是不是你自己的嗜好我是不知道喔 對了、還有中國賣比台灣貴的車你要不要看?! [/quote][b] 哇~~~~看來有些人為了抱日本天皇大腿無所不用其極, 竟然拿台幣1761萬元的進口賓利跟國產車Luxgen 比? 還真的被你打到臉了耶! 真佩服你打臉的功力啊!!! [/b]

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)][b] 1. 哪個汽車品牌在大陸賣,沒有比台灣便宜很多? ] [/quote] [url="http://price.pcauto.com.cn/price/nb61/"]http://price.pcauto.com.cn/price/nb61/[/url] 2017 F12 Berlinetta 人民幣5308000 [url="https://tw.autos.yahoo.com/car-search?make_id=22&model_id=3491"]https://tw.autos.yahoo.com/car-search?make_id=22&model_id=3491[/url] 2017 F12 Berlinetta 新台幣 17610000 不知到是中國賣的貴還是台灣賣的貴?! 是不是一定要被打臉後你才爽!? 不要說你先偷舔了你所謂的天皇大腿後馬上轉頭想舔習老兄的屌喔???? 那是不是你自己的嗜好我是不知道喔 對了、還有中國賣比台灣貴的車你要不要看?! [/quote][b] 哇~~~~看來有些人為了抱日本天皇大腿無所不用其極, 竟然拿台幣1761萬元的進口法拉利跟國產車Luxgen 比? 還真的被你打到臉了耶! 真佩服你打臉的功力啊!!! [/b]

[b] 1. 哪個汽車品牌在大陸賣,沒有比台灣便宜很多? 2.中華3菱是最早灌一堆7氣球的國產車, 那些蠢到整天鬼叫[color="#FF0000"]氣球數=安全[/color]的人,當初怎麼不買? 3. 在台灣,Toytoa 和泰汽車才賺最多,EPS高到嚇屬人, 樹大反而不招風,不砍大樹卻砍花草? 4. Ford/Toyota/Honda/現代 哪個品牌的國產車沒有關稅保護? [color="#FF0000"]建議抱日本天皇大腿不用拐彎抹角,直接去抱就好! 要不然看來還真像用舔的...[/color] [/b]

[b] 1. 哪個汽車品牌在大陸賣,沒有比台灣便宜很多? 2.中華3菱是最早灌一堆7氣球的國產車, 那些蠢到整天鬼叫[color="#FF0000"]氣球數=安全[/color]的人,當初怎麼不買? 3. 在台灣,Toytoa 和泰汽車才賺最多,EPS高到嚇屬人, 樹大反而不招風,不砍大樹卻砍花草? 4. Ford/Toyota/Honda/現代 哪個品牌的國產車沒有關稅保護? [color="#0000FF"]建議抱日本天皇大腿不用拐彎抹角,直接去抱就好! 要不然看來還真像用舔的.. 特地附上日本天皇 明仁 之肖像,供台灣殖民人方便去抱一抱+ 舔一舔[/color]. [/b] [img]http://img.chinatimes.com/newsphoto/2015-09-03/656/20150903003745.jpg[/img]

[quote=tonto (tonto)][quote=flycall (flycode)] [b]哈哈！這也能扯到公平？套句徐旭東的經典名言：「嫌太貴，那就不要買嘛！」[/b] 有人逼你買車嗎? 有人逼你買車嗎? 有人逼你買車嗎? 90%時間停在自家車庫，出門也多數停在收費停車場.. 既然那麼少上路，搭TAXI或叫租賃車或大眾運輸或兩條腿不就好了？更環保且更省錢啊！ 你買或租的停車位可讓給其他有繳稅費的駕駛，[color="#FF0000"]別人就不用那麼高價搶車位了![/color] 你可以不用繳燃料費牌照稅，錢都省下來啊！有牌照稅、燃料費的人較好停車，道路也不會那麼塞！ 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 只要在路邊免費停車1秒鐘[color="#FF0000"]或[/color]在道路上行駛，又隨時要有車可開， 進場(開車上路)就要繳基本門票入場費(燃料費牌照稅+貨物稅）, 取得入場資格後，要什麼好的座位？包廂？爆米花？啤酒....那就再另外花錢彰顯你的財力了! 要不要下次進六福村、九族也抱怨: 這個我不玩,那個我也不玩,應該要玩多少門票就算多少嗎? 難不成進場前都不知道門票多少？或有人逼你掏錢買票？[/quote] 我的職業不是司機當然除了上下班跟例假日出遊外大多數時間當然是停車庫.......大多數的上班族買車者多數跟我一樣....不知道你的心胸如此狹隘,只會斷章取義,顧左右而言它~~...我遇到的公務員跟你非常像....只會拿法規拿老舊解釋函來說嘴....凡事依法行政....連自己也覺得不合理時只會說:阿不然你跟上面反應,法規又不是我訂的等等無奈的說法..........最後你連遊樂場門票也可以拿來跟國家稅法來比~~~~~~ 原來徐旭東是你的偶像????連他說的話你把它當名言~~~~~~~~~[三條線] [color="#FF0000"]你只會迴避主要的稅法公平正義之關鍵問題.[/color].拿94年大法官解釋函(說句實話:這國的司法就是有問題..現在才要談司改,也就是說舊法就是有問題才要改~~~很抱歉不想跟你浪費時間........你也不用回我這篇。 最後提醒你:不要把跟你意見相反的人說成鄉民跟白癡.......言論自由就是每個人都能有各自意見,如果你不能說服別人之前,你必須尊重不同意見的人,如果連這基本的觀念都沒有,很容易吃虧的。[/quote] [b] 好！如你所願，把公路養護費(燃料費)隨油徵收： 佔用路邊停車的汽油車或不吃油的純電動車在馬路上開，都不用繳公路養護費！這就是你說公平？ 佔用路邊停車的汽油車或不吃油的純電動車在馬路上開，都不用繳公路養護費！這就是你說公平？ 佔用路邊停車的汽油車或不吃油的純電動車在馬路上開，都不用繳公路養護費！這就是你說公平？ 好！如你所願，把公路養護費(燃料費)隨油徵收： 不用上路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機...也要繳公路養護費！這就是你說公平？ 不用上路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機...也要繳公路養護費！這就是你說公平？ 不用上路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機...也要繳公路養護費！這就是你說公平？ 已重覆講好幾次，卻假裝看不懂的鄉民，若不形容成白癡？麻煩你推薦個形容詞？ 已重覆講好幾次，卻假裝看不懂的鄉民，若不形容成白癡？麻煩你推薦個形容詞？ 已重覆講好幾次，卻假裝看不懂的鄉民，若不形容成白癡？麻煩你推薦個形容詞？ 最後提醒：不要發現自己公然耍白痴之後，覺得沒面子，就硬拗死不認錯！ 　　　　　死要面子不肯接受事實才容易吃虧！ [/b]

[quote=tonto (tonto)][quote=flycall (flycode)] [b]哈哈！這也能扯到公平？套句徐旭東的經典名言：「嫌太貴，那就不要買嘛！」[/b] 有人逼你買車嗎? 有人逼你買車嗎? 有人逼你買車嗎? 90%時間停在自家車庫，出門也多數停在收費停車場.. 既然那麼少上路，搭TAXI或叫租賃車或大眾運輸或兩條腿不就好了？更環保且更省錢啊！ 你買或租的停車位可讓給其他有繳稅費的駕駛，[color="#FF0000"]別人就不用那麼高價搶車位了![/color] 你可以不用繳燃料費牌照稅，錢都省下來啊！有牌照稅、燃料費的人較好停車，道路也不會那麼塞！ 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 只要在路邊免費停車1秒鐘[color="#FF0000"]或[/color]在道路上行駛，又隨時要有車可開， 進場(開車上路)就要繳基本門票入場費(燃料費牌照稅+貨物稅）, 取得入場資格後，要什麼好的座位？包廂？爆米花？啤酒....那就再另外花錢彰顯你的財力了! 要不要下次進六福村、九族也抱怨: 這個我不玩,那個我也不玩,應該要玩多少門票就算多少嗎? 難不成進場前都不知道門票多少？或有人逼你掏錢買票？[/quote] 我的職業不是司機當然除了上下班跟例假日出遊外大多數時間當然是停車庫.......大多數的上班族買車者多數跟我一樣....不知道你的心胸如此狹隘,只會斷章取義,顧左右而言它~~...我遇到的公務員跟你非常像....只會拿法規拿老舊解釋函來說嘴....凡事依法行政....連自己也覺得不合理時只會說:阿不然你跟上面反應,法規又不是我訂的等等無奈的說法..........最後你連遊樂場門票也可以拿來跟國家稅法來比~~~~~~ 原來徐旭東是你的偶像????連他說的話你把它當名言~~~~~~~~~[三條線] [color="#FF0000"]你只會迴避主要的稅法公平正義之關鍵問題.[/color].拿94年大法官解釋函(說句實話:這國的司法就是有問題..現在才要談司改,也就是說舊法就是有問題才要改~~~很抱歉不想跟你浪費時間........你也不用回我這篇。 最後提醒你:不要把跟你意見相反的人說成鄉民跟白癡.......言論自由就是每個人都能有各自意見,如果你不能說服別人之前,你必須尊重不同意見的人,如果連這基本的觀念都沒有,很容易吃虧的。[/quote] [b] 好！如你所願，把公路養護費(燃料費)隨油徵收： [/b] 佔用路邊停車的汽油車或不吃油的純電動車在馬路上開，都不用繳公路養護費！這就是你說的公平？ 佔用路邊停車的汽油車或不吃油的純電動車在馬路上開，都不用繳公路養護費！這就是你說的公平？ 佔用路邊停車的汽油車或不吃油的純電動車在馬路上開，都不用繳公路養護費！這就是你說的公平？ [b]好！如你所願，把公路養護費(燃料費)隨油徵收： [/b] 不需上路的吃油引擎：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機...也要繳公路養護費！這就是你說的公平？ 不需上路的吃油引擎：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機...也要繳公路養護費！這就是你說的公平？ 不需上路的吃油引擎：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機...也要繳公路養護費！這就是你說的公平？ 已重覆講好幾次，卻假裝看不懂的鄉民，若不形容成白癡？麻煩你推薦個形容詞？ 已重覆講好幾次，卻假裝看不懂的鄉民，若不形容成白癡？麻煩你推薦個形容詞？ 已重覆講好幾次，卻假裝看不懂的鄉民，若不形容成白癡？麻煩你推薦個形容詞？ 最後提醒：不要發現自己公然耍白痴之後，覺得沒面子，就硬拗死不認錯！ 　　　　　死要面子不肯接受事實才容易吃虧！ [/b]

[quote=tonto (tonto)][quote=flycall (flycode)] [b]哈哈！這也能扯到公平？套句徐旭東的經典名言：「嫌太貴，那就不要買嘛！」[/b] 有人逼你買車嗎? 有人逼你買車嗎? 有人逼你買車嗎? 90%時間停在自家車庫，出門也多數停在收費停車場.. 既然那麼少上路，搭TAXI或叫租賃車或大眾運輸或兩條腿不就好了？更環保且更省錢啊！ 你買或租的停車位可讓給其他有繳稅費的駕駛，[color="#FF0000"]別人就不用那麼高價搶車位了![/color] 你可以不用繳燃料費牌照稅，錢都省下來啊！有牌照稅、燃料費的人較好停車，道路也不會那麼塞！ 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 只要在路邊免費停車1秒鐘[color="#FF0000"]或[/color]在道路上行駛，又隨時要有車可開， 進場(開車上路)就要繳基本門票入場費(燃料費牌照稅+貨物稅）, 取得入場資格後，要什麼好的座位？包廂？爆米花？啤酒....那就再另外花錢彰顯你的財力了! 要不要下次進六福村、九族也抱怨: 這個我不玩,那個我也不玩,應該要玩多少門票就算多少嗎? 難不成進場前都不知道門票多少？或有人逼你掏錢買票？[/quote] 我的職業不是司機當然除了上下班跟例假日出遊外大多數時間當然是停車庫.......大多數的上班族買車者多數跟我一樣....不知道你的心胸如此狹隘,只會斷章取義,顧左右而言它~~...我遇到的公務員跟你非常像....只會拿法規拿老舊解釋函來說嘴....凡事依法行政....連自己也覺得不合理時只會說:阿不然你跟上面反應,法規又不是我訂的等等無奈的說法..........最後你連遊樂場門票也可以拿來跟國家稅法來比~~~~~~ 原來徐旭東是你的偶像????連他說的話你把它當名言~~~~~~~~~[三條線] [color="#FF0000"]你只會迴避主要的稅法公平正義之關鍵問題.[/color].拿94年大法官解釋函(說句實話:這國的司法就是有問題..現在才要談司改,也就是說舊法就是有問題才要改~~~很抱歉不想跟你浪費時間........你也不用回我這篇。 最後提醒你:不要把跟你意見相反的人說成鄉民跟白癡.......言論自由就是每個人都能有各自意見,如果你不能說服別人之前,你必須尊重不同意見的人,如果連這基本的觀念都沒有,很容易吃虧的。[/quote] [b]燃料費= 公路養護費 + 不收費的路邊停車費[/b] 我寫"不收費的路邊停車費"只是大至上的概念而已, 連紅綠燈/標線/交通號誌/分隔島/護欄/排水...也都是靠公路養護費(燃料費)支付, 你卻只扯到可完全不用免收費的路邊停車? 好啊! 既然你只停私人土地的車庫,車庫出入口紅線或雙黃線同樣是靠公路養護費(燃料費)畫的! 就算你100%只停私有地停車位, 有本事就讓車庫前的道路都不要用到公路養護費畫線!! 把你家車庫出入口的空間,讓給開車有繳燃料費的車合法免費或收費停車。 反正你要公路養護費隨油徵收嘛! 車子放車庫開不出去,就不用收燃料費,也沒錯吧? [b] 如你所願，把公路養護費(燃料費)隨油徵收： [/b] 佔用路邊停車的汽油車或不吃油的純電動車在馬路上開，都不用繳公路養護費！這就是你說的公平？ 佔用路邊停車的汽油車或不吃油的純電動車在馬路上開，都不用繳公路養護費！這就是你說的公平？ 佔用路邊停車的汽油車或不吃油的純電動車在馬路上開，都不用繳公路養護費！這就是你說的公平？ [b]如你所願，把公路養護費(燃料費)隨油徵收： [/b] 不需上路的吃油引擎：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機...也要繳公路養護費！這就是你說的公平？ 不需上路的吃油引擎：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機...也要繳公路養護費！這就是你說的公平？ 不需上路的吃油引擎：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機...也要繳公路養護費！這就是你說的公平？ 已重覆講好幾次，卻假裝看不懂的鄉民，若不形容成白癡？麻煩你推薦個形容詞？ 已重覆講好幾次，卻假裝看不懂的鄉民，若不形容成白癡？麻煩你推薦個形容詞？ 已重覆講好幾次，卻假裝看不懂的鄉民，若不形容成白癡？麻煩你推薦個形容詞？ 最後提醒：不要發現自己公然耍白痴之後，覺得沒面子，就硬拗死不認錯！ 　　　　　死要面子不肯接受事實才容易吃虧！ [/b]

[quote=tonto (tonto)][quote=flycall (flycode)] [b]哈哈！這也能扯到公平？套句徐旭東的經典名言：「嫌太貴，那就不要買嘛！」[/b] 有人逼你買車嗎? 有人逼你買車嗎? 有人逼你買車嗎? 90%時間停在自家車庫，出門也多數停在收費停車場.. 既然那麼少上路，搭TAXI或叫租賃車或大眾運輸或兩條腿不就好了？更環保且更省錢啊！ 你買或租的停車位可讓給其他有繳稅費的駕駛，[color="#FF0000"]別人就不用那麼高價搶車位了![/color] 你可以不用繳燃料費牌照稅，錢都省下來啊！有牌照稅、燃料費的人較好停車，道路也不會那麼塞！ 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 只要在路邊免費停車1秒鐘[color="#FF0000"]或[/color]在道路上行駛，又隨時要有車可開， 進場(開車上路)就要繳基本門票入場費(燃料費牌照稅+貨物稅）, 取得入場資格後，要什麼好的座位？包廂？爆米花？啤酒....那就再另外花錢彰顯你的財力了! 要不要下次進六福村、九族也抱怨: 這個我不玩,那個我也不玩,應該要玩多少門票就算多少嗎? 難不成進場前都不知道門票多少？或有人逼你掏錢買票？[/quote] 我的職業不是司機當然除了上下班跟例假日出遊外大多數時間當然是停車庫.......大多數的上班族買車者多數跟我一樣....不知道你的心胸如此狹隘,只會斷章取義,顧左右而言它~~...我遇到的公務員跟你非常像....只會拿法規拿老舊解釋函來說嘴....凡事依法行政....連自己也覺得不合理時只會說:阿不然你跟上面反應,法規又不是我訂的等等無奈的說法..........最後你連遊樂場門票也可以拿來跟國家稅法來比~~~~~~ 原來徐旭東是你的偶像????連他說的話你把它當名言~~~~~~~~~[三條線] [color="#FF0000"]你只會迴避主要的稅法公平正義之關鍵問題.[/color].拿94年大法官解釋函(說句實話:這國的司法就是有問題..現在才要談司改,也就是說舊法就是有問題才要改~~~很抱歉不想跟你浪費時間........你也不用回我這篇。 最後提醒你:不要把跟你意見相反的人說成鄉民跟白癡.......言論自由就是每個人都能有各自意見,如果你不能說服別人之前,你必須尊重不同意見的人,如果連這基本的觀念都沒有,很容易吃虧的。[/quote] [b]燃料費= 公路養護費 + 不收費的路邊停車費[/b] 我寫"不收費的路邊停車費"只是大至上的概念而已, 但連紅綠燈/標線/路燈/交通號誌/分隔島/護欄/排水/人行道...也都是靠公路養護費(燃料費)支付, 你卻只扯到可完全不用免收費的路邊停車的部份,就能扯上不公平? 好啊! 既然你只停私人土地的車庫,車庫出入口紅線或雙黃線同樣是靠公路養護費(燃料費)畫的! 就算你100%只停私有地停車位, 有本事就讓車庫前的道路都不要用到公路養護費畫線!! 把你家車庫出入口的空間,讓給開車有繳燃料費的車合法免費或收費停車。 反正你要公路養護費隨油徵收嘛! 車子放車庫裡開不出去,就不用收公路養護費(燃料費),也沒錯吧? [b] 如你所願，把公路養護費(燃料費)隨油徵收： [/b] 佔用路邊停車的汽油車或不吃油的純電動車在馬路上開，都不用繳公路養護費！這就是你說的公平？ 佔用路邊停車的汽油車或不吃油的純電動車在馬路上開，都不用繳公路養護費！這就是你說的公平？ 佔用路邊停車的汽油車或不吃油的純電動車在馬路上開，都不用繳公路養護費！這就是你說的公平？ [b]如你所願，把公路養護費(燃料費)隨油徵收： [/b] 不需上路的吃油引擎：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機...也要繳公路養護費！這就是你說的公平？ 不需上路的吃油引擎：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機...也要繳公路養護費！這就是你說的公平？ 不需上路的吃油引擎：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機...也要繳公路養護費！這就是你說的公平？ 已重覆講好幾次，卻假裝看不懂的鄉民，若不形容成白癡？麻煩你推薦個形容詞？ 已重覆講好幾次，卻假裝看不懂的鄉民，若不形容成白癡？麻煩你推薦個形容詞？ 已重覆講好幾次，卻假裝看不懂的鄉民，若不形容成白癡？麻煩你推薦個形容詞？ 最後提醒：不要發現自己公然耍白痴之後，覺得沒面子，就硬拗死不認錯！ 　　　　　死要面子不肯接受事實才容易吃虧！ [/b]

[quote=tonto (tonto)][quote=flycall (flycode)] [b]哈哈！這也能扯到公平？套句徐旭東的經典名言：「嫌太貴，那就不要買嘛！」[/b] 有人逼你買車嗎? 有人逼你買車嗎? 有人逼你買車嗎? 90%時間停在自家車庫，出門也多數停在收費停車場.. 既然那麼少上路，搭TAXI或叫租賃車或大眾運輸或兩條腿不就好了？更環保且更省錢啊！ 你買或租的停車位可讓給其他有繳稅費的駕駛，[color="#FF0000"]別人就不用那麼高價搶車位了![/color] 你可以不用繳燃料費牌照稅，錢都省下來啊！有牌照稅、燃料費的人較好停車，道路也不會那麼塞！ 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 只要在路邊免費停車1秒鐘[color="#FF0000"]或[/color]在道路上行駛，又隨時要有車可開， 進場(開車上路)就要繳基本門票入場費(燃料費牌照稅+貨物稅）, 取得入場資格後，要什麼好的座位？包廂？爆米花？啤酒....那就再另外花錢彰顯你的財力了! 要不要下次進六福村、九族也抱怨: 這個我不玩,那個我也不玩,應該要玩多少門票就算多少嗎? 難不成進場前都不知道門票多少？或有人逼你掏錢買票？[/quote] 我的職業不是司機當然除了上下班跟例假日出遊外大多數時間當然是停車庫.......大多數的上班族買車者多數跟我一樣....不知道你的心胸如此狹隘,只會斷章取義,顧左右而言它~~...我遇到的公務員跟你非常像....只會拿法規拿老舊解釋函來說嘴....凡事依法行政....連自己也覺得不合理時只會說:阿不然你跟上面反應,法規又不是我訂的等等無奈的說法..........最後你連遊樂場門票也可以拿來跟國家稅法來比~~~~~~ 原來徐旭東是你的偶像????連他說的話你把它當名言~~~~~~~~~[三條線] [color="#FF0000"]你只會迴避主要的稅法公平正義之關鍵問題.[/color].拿94年大法官解釋函(說句實話:這國的司法就是有問題..現在才要談司改,也就是說舊法就是有問題才要改~~~很抱歉不想跟你浪費時間........你也不用回我這篇。 最後提醒你:不要把跟你意見相反的人說成鄉民跟白癡.......言論自由就是每個人都能有各自意見,如果你不能說服別人之前,你必須尊重不同意見的人,如果連這基本的觀念都沒有,很容易吃虧的。[/quote] [b]燃料費= 公路養護費 + 不收費的路邊停車費[/b] 我寫"不收費的路邊停車費"只是大至上的概念而已, 但連紅綠燈/標線/路燈/交通號誌/分隔島/護欄/排水/人行道...也都是靠公路養護費(燃料費)支付, 你卻只扯到完全用不上免收費的路邊停車,就能扯上不公平? 就算是路邊收費停車格,同樣是靠公路養護費支付,只是地段較貴才又加收點錢。 好啊! 既然你只停私人土地的車庫,車庫出入口紅線或雙黃線同樣是靠公路養護費(燃料費)畫的! 就算你100%只停私有地停車位, 有本事就讓車庫前的道路都不要用到公路養護費畫線!! 把你家車庫出入口的空間,讓給開車有繳燃料費的車合法免費或收費停車。 反正你要公路養護費隨油徵收嘛! 車子放車庫裡開不出去,就不用收公路養護費(燃料費),也沒錯吧? [b] 如你所願，把公路養護費(燃料費)隨油徵收： [/b] 佔用路邊停車的汽油車或不吃油的純電動車在馬路上開，都不用繳公路養護費！這就是你說的公平？ 佔用路邊停車的汽油車或不吃油的純電動車在馬路上開，都不用繳公路養護費！這就是你說的公平？ 佔用路邊停車的汽油車或不吃油的純電動車在馬路上開，都不用繳公路養護費！這就是你說的公平？ [b]如你所願，把公路養護費(燃料費)隨油徵收： [/b] 不需上路的吃油引擎：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機...也要繳公路養護費！這就是你說的公平？ 不需上路的吃油引擎：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機...也要繳公路養護費！這就是你說的公平？ 不需上路的吃油引擎：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機...也要繳公路養護費！這就是你說的公平？ 已重覆講好幾次，卻假裝看不懂的鄉民，若不形容成白癡？麻煩你推薦個形容詞？ 已重覆講好幾次，卻假裝看不懂的鄉民，若不形容成白癡？麻煩你推薦個形容詞？ 已重覆講好幾次，卻假裝看不懂的鄉民，若不形容成白癡？麻煩你推薦個形容詞？ 最後提醒：不要發現自己公然耍白痴之後，覺得沒面子，就硬拗死不認錯！ 　　　　　死要面子不肯接受事實才容易吃虧！ [/b]

[quote=jacky422 (JK)][quote=csc165761 (水沙漣)][quote=jacky422 (JK)][quote=k7vsp3 (放乎自然)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]裕隆的廣告常把台灣消費者當白癡 歷年來都是如此 廣告詞不是誇張離譜就是避重就輕 把小型車說成大型車 把中型休旅說成豪華大型休旅LSUV 把加裝電子配件說成智慧型汽車("納智捷可以說是全世界第一部智慧汽 車"胡開昌說..) 把自產車發表說成世界首發(國外又不會發表) 把納智捷宣傳為讓台灣世界汽車市場佔有一席之地並在國際舞台發光發熱 另外曾經將一年虧了幾億的裕隆第二年由鹽董倒賺了幾億喧染成"少主中興"事後還在受訪時激動紅了眼眶.(那麼郭成允挽救台泥從虧損300億到獲利1290億那要叫甚麼中興?)[/quote] sentra當初打的口號叫做"史上最強中大型房車" 這台車在國外級距定位是只是小型車...硬被他廣告說成中大型房車 當然安全配備一樣爛..價格一樣高貴 現在又來一台改個燈殼的Tiida...開出價位跟進口車一樣...都可以買6氣曩+ESP車款甚至進口車...但卻完全沒有進口車的安全配備 依舊主打大空間 影音娛樂 [/quote] 1.0的油耗 3.0的空間 [傻笑][/quote]..... 40歲的查埔郎剩一張嘴 Tiida就只能主打大空間 影音娛樂 不然還有其他的嗎 [/quote] 我要強調的是它們廣告的誇大, Super sentra 的廣告詞就是1.0的油耗3.0的空間, 但你坐過他的後座就知道跟3.0差得遠了, 很多2.0都比他大[/quote] Nissan的強項是內部空間,且在同級車中較安靜... Sentra 1.8內部空間比Altis 1.8大一些,應該沒話說吧? Sentra 1.8只要內部空間和Camry 2.0/2.5近似,,就可以宣傳3.0的空間了! 早期Camry 還有3.5... 現在只到2.5。 像Luxgen S3後座空間同樣感覺比Camry 2.0/2.5要大,也比Luxgen 自家的S5 1.8大! 只是裕隆手心手背都是肉,Luxgen S3不想太明目彰膽搶走Nissan 的市佔, 至於進口的Mazda3 2.0後座空間,比Yaris 1.5還小...根本沒資格和Sentra/Tiida/Luxgen S3比空間.... 國產房車已沒有3.0的了....哪有3.0的房車給你坐? 還是你把休旅車或進口車拿來跟國產房車比空間?

[quote=jacky422 (JK)][quote=csc165761 (水沙漣)][quote=jacky422 (JK)][quote=k7vsp3 (放乎自然)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]裕隆的廣告常把台灣消費者當白癡 歷年來都是如此 廣告詞不是誇張離譜就是避重就輕 把小型車說成大型車 把中型休旅說成豪華大型休旅LSUV 把加裝電子配件說成智慧型汽車("納智捷可以說是全世界第一部智慧汽 車"胡開昌說..) 把自產車發表說成世界首發(國外又不會發表) 把納智捷宣傳為讓台灣世界汽車市場佔有一席之地並在國際舞台發光發熱 另外曾經將一年虧了幾億的裕隆第二年由鹽董倒賺了幾億喧染成"少主中興"事後還在受訪時激動紅了眼眶.(那麼郭成允挽救台泥從虧損300億到獲利1290億那要叫甚麼中興?)[/quote] sentra當初打的口號叫做"史上最強中大型房車" 這台車在國外級距定位是只是小型車...硬被他廣告說成中大型房車 當然安全配備一樣爛..價格一樣高貴 現在又來一台改個燈殼的Tiida...開出價位跟進口車一樣...都可以買6氣曩+ESP車款甚至進口車...但卻完全沒有進口車的安全配備 依舊主打大空間 影音娛樂 [/quote] 1.0的油耗 3.0的空間 [傻笑][/quote]..... 40歲的查埔郎剩一張嘴 Tiida就只能主打大空間 影音娛樂 不然還有其他的嗎 [/quote] 我要強調的是它們廣告的誇大, Super sentra 的廣告詞就是1.0的油耗3.0的空間, 但你坐過他的後座就知道跟3.0差得遠了, 很多2.0都比他大[/quote] Nissan的強項是內部空間,且在同級車中較安靜... 重點是和Toyota類似,內飾有核桃木.... Sentra 1.8內部空間比Altis 1.8大一些,應該沒話說吧? Sentra 1.8只要內部空間和Camry 2.0/2.5近似,,就可以宣傳3.0的空間了! 早期Camry 還有3.5... 現在只到2.5。 像Luxgen S3後座空間同樣感覺比Camry 2.0/2.5要大,也比Luxgen 自家的S5 1.8大! 只是裕隆手心手背都是肉,Luxgen S3不想太明目彰膽搶走Nissan 的市佔, 至於進口的Mazda3 2.0後座空間,比Yaris 1.5還小...根本沒資格和Sentra/Tiida/Luxgen S3比空間.... 國產房車已沒有3.0的了....哪有3.0的房車給你坐? 還是你把休旅車或進口車拿來跟國產房車比空間?

[quote=tonto (tonto)][quote=flycall (flycode)] 燃料越多,使用道路里程也相對越多,絕對沒錯! 但使用道路里程多,並不不代表道路耗損多! 若燃料費(道路使用費)隨油徵收,純電動車/純瓦斯車收0元。YA!! 把路壓爛都不用負擔養路費!! [b]同一車型,靜止或開上路的車都佔用完全相同的道路面積! 只是開上路的車在移動而已!... 難不成行駛100公里,車身佔用的道路面積就能變成100公里? [/b] [color="#FF0000"]同一車型,1年開20萬公里所佔用的道路面積,和停路邊1年只開5公里所佔用路邊的面積完全相同![/color] [b]雖然車子停路邊1年只開5公里,馬路邊照樣要重柏油,[/b]搞不好要堆高機移車,省不到道路養護成本! 就算車子停在水溝蓋/人行道,造價又比柏油路更貴,還可能增加道路養護成本。 照你的講法,是不是沒開上路的應該收更多錢? 只要汽車沒報廢或辦停駛, 就算少開,八九成都佔用政付舖的[color="#FF0000"]路邊[/color]免費停車。多少都會妨礙行人/自行車... 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 不收費的路邊停車費[/b] 就比較容易理解了! 只因[color="#FF0000"]燃料費[/color]是[color="#FF0000"]道路使用費[/color]法律定義的名詞,才一堆鄉民搞不清楚狀況! 鄉民搞不清楚法律名詞定義就算了,卻連有權立法的立法委員也搞不清狀況? 不知是立委故意裝傻? 還是真的蠢到不知什麼叫做法律名詞定義? 立委不跟申訴的鄉民解釋原因,卻在那裡瞎起鬨,浪費國家資源! 把這種立委Fire掉都不為過! 還能扯到堆高機/起重機？　堆高機的時速才多少? 起重機自己能跑多遠? 堆高機/起重機大多是大貨車/大卡車載過去的啦！ 大貨車/大卡車則有自己的燃料費的級距! 除非是在修路或短距離,否則路上看不到堆高機/起重機自己在路上跑啦! 誰是白癡...當然不是我的認為就算~~ 但只要那些不知燃料費= 道路使用費 在那裡瞎起鬨的鄉民，別再耍白痴就好了！[/quote] 很抱歉我就是那少數停車不占用公用馬路的人, 我的車90%時間停在自家的車庫,出門也多數停在收費停車場.....你只要告訴我燃料稅對我公不公平.........其他不用跟我牽扯一堆 [/quote] [b]哈哈！這也能扯到公平？套句徐旭東的經典名言：「嫌太貴，那就不要買嘛！」[/b] 有人逼你買車嗎? 有人逼你買車嗎? 有人逼你買車嗎? 90%時間停在自家車庫，出門也多數停在收費停車場.. 既然那麼少上路，搭TAXI或叫租賃車或大眾運輸或兩條腿不就好了？更環保且更省錢啊！ 你買或租的停車位可讓給其他繳稅費較多的駕駛，[color="#FF0000"]別人就不用那麼高價搶車位![/color] 你可以不用繳燃料費牌照稅，錢都省下來啊！有繳稅費的人才較好停車，道路也不會那麼塞！ 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 只要你在路邊免費停車１秒鐘，又隨時要有車可以開，要進場(開車上路)就要繳基本門票入場費(燃料費牌照稅）, 取得入場資格後，要什麼好的座位、包廂?爆米花、啤酒....那就再另外花錢來彰顯你的財力了! 要不要下次進六福村、九族也抱怨: 這個我不玩,那個我也不玩,應該要玩多少門票就算多少嗎?

[quote=tonto (tonto)][quote=flycall (flycode)] 燃料越多,使用道路里程也相對越多,絕對沒錯! 但使用道路里程多,並不不代表道路耗損多! 若燃料費(道路使用費)隨油徵收,純電動車/純瓦斯車收0元。YA!! 把路壓爛都不用負擔養路費!! [b]同一車型,靜止或開上路的車都佔用完全相同的道路面積! 只是開上路的車在移動而已!... 難不成行駛100公里,車身佔用的道路面積就能變成100公里? [/b] [color="#FF0000"]同一車型,1年開20萬公里所佔用的道路面積,和停路邊1年只開5公里所佔用路邊的面積完全相同![/color] [b]雖然車子停路邊1年只開5公里,馬路邊照樣要重柏油,[/b]搞不好要堆高機移車,省不到道路養護成本! 就算車子停在水溝蓋/人行道,造價又比柏油路更貴,還可能增加道路養護成本。 照你的講法,是不是沒開上路的應該收更多錢? 只要汽車沒報廢或辦停駛, 就算少開,八九成都佔用政付舖的[color="#FF0000"]路邊[/color]免費停車。多少都會妨礙行人/自行車... 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 不收費的路邊停車費[/b] 就比較容易理解了! 只因[color="#FF0000"]燃料費[/color]是[color="#FF0000"]道路使用費[/color]法律定義的名詞,才一堆鄉民搞不清楚狀況! 鄉民搞不清楚法律名詞定義就算了,卻連有權立法的立法委員也搞不清狀況? 不知是立委故意裝傻? 還是真的蠢到不知什麼叫做法律名詞定義? 立委不跟申訴的鄉民解釋原因,卻在那裡瞎起鬨,浪費國家資源! 把這種立委Fire掉都不為過! 還能扯到堆高機/起重機？　堆高機的時速才多少? 起重機自己能跑多遠? 堆高機/起重機大多是大貨車/大卡車載過去的啦！ 大貨車/大卡車則有自己的燃料費的級距! 除非是在修路或短距離,否則路上看不到堆高機/起重機自己在路上跑啦! 誰是白癡...當然不是我的認為就算~~ 但只要那些不知燃料費= 道路使用費 在那裡瞎起鬨的鄉民，別再耍白痴就好了！[/quote] 很抱歉我就是那少數停車不占用公用馬路的人, 我的車90%時間停在自家的車庫,出門也多數停在收費停車場.....你只要告訴我燃料稅對我公不公平.........其他不用跟我牽扯一堆 [/quote] [b]哈哈！這也能扯到公平？套句徐旭東的經典名言：「嫌太貴，那就不要買嘛！」[/b] 有人逼你買車嗎? 有人逼你買車嗎? 有人逼你買車嗎? 90%時間停在自家車庫，出門也多數停在收費停車場.. 既然那麼少上路，搭TAXI或叫租賃車或大眾運輸或兩條腿不就好了？更環保且更省錢啊！ 你買或租的停車位可讓給其他有繳稅費的駕駛，[color="#FF0000"]別人就不用那麼高價搶車位了![/color] 你可以不用繳燃料費牌照稅，錢都省下來啊！有牌照稅、燃料費的人較好停車，道路也不會那麼塞！ 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 只要你在路邊免費停車１秒鐘，又隨時要有車可以開，要進場(開車上路)就要繳基本門票入場費(燃料費牌照稅）, 取得入場資格後，要什麼好的座位、包廂?爆米花、啤酒....那就再另外花錢來彰顯你的財力了! 要不要下次進六福村、九族也抱怨: 這個我不玩,那個我也不玩,應該要玩多少門票就算多少嗎?

[quote=tonto (tonto)][quote=flycall (flycode)] 燃料越多,使用道路里程也相對越多,絕對沒錯! 但使用道路里程多,並不不代表道路耗損多! 若燃料費(道路使用費)隨油徵收,純電動車/純瓦斯車收0元。YA!! 把路壓爛都不用負擔養路費!! [b]同一車型,靜止或開上路的車都佔用完全相同的道路面積! 只是開上路的車在移動而已!... 難不成行駛100公里,車身佔用的道路面積就能變成100公里? [/b] [color="#FF0000"]同一車型,1年開20萬公里所佔用的道路面積,和停路邊1年只開5公里所佔用路邊的面積完全相同![/color] [b]雖然車子停路邊1年只開5公里,馬路邊照樣要重柏油,[/b]搞不好要堆高機移車,省不到道路養護成本! 就算車子停在水溝蓋/人行道,造價又比柏油路更貴,還可能增加道路養護成本。 照你的講法,是不是沒開上路的應該收更多錢? 只要汽車沒報廢或辦停駛, 就算少開,八九成都佔用政付舖的[color="#FF0000"]路邊[/color]免費停車。多少都會妨礙行人/自行車... 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 不收費的路邊停車費[/b] 就比較容易理解了! 只因[color="#FF0000"]燃料費[/color]是[color="#FF0000"]道路使用費[/color]法律定義的名詞,才一堆鄉民搞不清楚狀況! 鄉民搞不清楚法律名詞定義就算了,卻連有權立法的立法委員也搞不清狀況? 不知是立委故意裝傻? 還是真的蠢到不知什麼叫做法律名詞定義? 立委不跟申訴的鄉民解釋原因,卻在那裡瞎起鬨,浪費國家資源! 把這種立委Fire掉都不為過! 還能扯到堆高機/起重機？　堆高機的時速才多少? 起重機自己能跑多遠? 堆高機/起重機大多是大貨車/大卡車載過去的啦！ 大貨車/大卡車則有自己的燃料費的級距! 除非是在修路或短距離,否則路上看不到堆高機/起重機自己在路上跑啦! 誰是白癡...當然不是我的認為就算~~ 但只要那些不知燃料費= 道路使用費 在那裡瞎起鬨的鄉民，別再耍白痴就好了！[/quote] 很抱歉我就是那少數停車不占用公用馬路的人, 我的車90%時間停在自家的車庫,出門也多數停在收費停車場.....你只要告訴我燃料稅對我公不公平.........其他不用跟我牽扯一堆 [/quote] [b]哈哈！這也能扯到公平？套句徐旭東的經典名言：「嫌太貴，那就不要買嘛！」[/b] 有人逼你買車嗎? 有人逼你買車嗎? 有人逼你買車嗎? 90%時間停在自家車庫，出門也多數停在收費停車場.. 既然那麼少上路，搭TAXI或叫租賃車或大眾運輸或兩條腿不就好了？更環保且更省錢啊！ 你買或租的停車位可讓給其他有繳稅費的駕駛，[color="#FF0000"]別人就不用那麼高價搶車位了![/color] 你可以不用繳燃料費牌照稅，錢都省下來啊！有牌照稅、燃料費的人較好停車，道路也不會那麼塞！ 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 牌照稅、燃料費(公路養護費),只是讓你把車開上馬路的入場門票而已! 嫌貴,就不買票進場! 只要在路邊免費停車1秒鐘[color="#FF0000"]或[/color]在道路上行駛，又隨時要有車可開， 進場(開車上路)就要繳基本門票入場費(燃料費牌照稅+貨物稅）, 取得入場資格後，要什麼好的座位？包廂？爆米花？啤酒....那就再另外花錢彰顯你的財力了! 要不要下次進六福村、九族也抱怨: 這個我不玩,那個我也不玩,應該要玩多少門票就算多少嗎? 難不成進場前都不知道門票多少？或有人逼你掏錢買票？

[quote=ultimate (deerhunter)][quote=flycall (flycode)] 只依[color="#FF0000"]汽缸排氣量計算[/color],也同樣符合那條行政命令,又不一定要每公升多少元那樣算! 若依你見解,上面列出每公升幾元就要收幾元,不就連[color="#FF0000"]行駛里程及使用效率[/color],也全都得算進去? 法規上的[b]行駛里程怎麼算!?[/b]每年派員到你家的車裡抄哩程數嗎? 法規上的[b]使用效率怎麼算?[/b]每台車每年都重驗一次油耗嗎? 那條法規底下還有現行燃料費以汽缸排氣量徵收的附表吧? 怎麼你又不列出來了? [/quote] 挑重點回 現行燃料費以排氣量為級距 這是常識 需要列出來的原因是? 公路法27條明訂 燃料費率不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五 所以 汽車燃料使用費徵收及分配辦法 訂出汽燃費汽油每公升新臺幣二點五元、柴油每公升新臺幣一點五元 所以很明顯 用多少油 繳多少汽燃費 是法規本意 只是我們繳的金額 是公路總局推算出來的 不是實際耗油數 推算法如:1800-2400cc的車輛 平均一年行駛xxx公里(行駛里程) 油耗推定xKM/xL(使用效率)---幹嘛去妳家理查 政府說多少就多少了啦--- 這樣就可算出妳的車每年耗油幾公升 公升數乘以2.5(汽油)或1.5(柴油) 就是妳要繳的金額啦 釋字第 593 號講的 公路總局所訂的推算方式 未超過母法公路法的授權範圍 解釋文說"方式及額度如與目的之達成具有合理之關聯性" 意思是妳雖然沒照耗油量徵收 好歹金額也是依據耗油量推算出來的 法律對這種細節沒辦法規範到這麼詳細 所以授權給行政機關決定本來就是可以的啦 [/quote] ——你貼出來的——— 依據汽車燃料使用費徵收及分配辦法第3條: [color="#7F0000"][b]汽車燃料使用費按附表（一）及附表（二）[/b][/color]之各型汽車每月耗油量及費額 ，由交通部委任公路總局或委託直轄市政府及其他指定之機關分別代徵之 ，其費率如下： [color="#FF0000"]一、汽油每公升新臺幣二點五元。 二、柴油每公升新臺幣一點五元。[/color] 前項耗油量，按各型汽車之[color="#0000FF"]汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率計算[/color]之。 第一項受交通部委任或委託之機關，得再委任所屬下級機關執行之。 ————— 既然對之前你貼出來法規的[color="#FF0000"]紅字[/color]部份，要完全依照字面上的意思辦理， 為何對於同一法規[color="#0000FF"]藍字　行駛里程及使用效率[/color]的部份，卻又不用完全依照字面上的意思辦理？ 公路法27條明訂 燃料費率[color="#FF0000"]不得超過[/color]燃料進口或出廠價格百分之二十五 [b]不得超過百分之二十五 ＝ 可以低於百分之二十五 ,甚至可以0%啊![/b] 不得超過百分之二十五，只是用來規範政府不能收費的上限而已！免得燃料費被當做金雞母。 但一堆人鬼叫：燃料費要隨油徵收才公平，且你要把法規上寫出來的字全都套來用， 既然汽油每公升新臺幣二點五元　柴油一點五元　要比照[color="#FF0000"]字面上的數字[/color]套來用， 法規上的[b]行駛里程怎麼算!?[/b]　當然每年都要抄你車裡哩程數，監督你有沒多跑或少跑才公平啊！ 法規上的[b]使用效率怎麼算?[/b]　當然每台車每年都重驗一次油耗，每年繳的燃料費才公平啊！ 不是要依照法規上寫的嗎？ 跟你講啦！是你漏看了[color="#7F0000"]咖啡色字[/color]的部份， 紅字　[color="#FF0000"]一、汽油每公升新臺幣二點五元。 二、柴油每公升新臺幣一點五元。[/color]藍字[color="#0000FF"]汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率計算[/color]， [b]都只是用來解釋 [color="#7F0000"]咖啡色字：汽車燃料使用費按附表（一）及附表（二）[/color]，也就是現行汽缸排氣量的燃料費率！[/b]

[quote=ultimate (deerhunter)][quote=flycall (flycode)] 只依[color="#FF0000"]汽缸排氣量計算[/color],也同樣符合那條行政命令,又不一定要每公升多少元那樣算! 若依你見解,上面列出每公升幾元就要收幾元,不就連[color="#FF0000"]行駛里程及使用效率[/color],也全都得算進去? 法規上的[b]行駛里程怎麼算!?[/b]每年派員到你家的車裡抄哩程數嗎? 法規上的[b]使用效率怎麼算?[/b]每台車每年都重驗一次油耗嗎? 那條法規底下還有現行燃料費以汽缸排氣量徵收的附表吧? 怎麼你又不列出來了? [/quote] 挑重點回 現行燃料費以排氣量為級距 這是常識 需要列出來的原因是? 公路法27條明訂 燃料費率不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五 所以 汽車燃料使用費徵收及分配辦法 訂出汽燃費汽油每公升新臺幣二點五元、柴油每公升新臺幣一點五元 所以很明顯 用多少油 繳多少汽燃費 是法規本意 只是我們繳的金額 是公路總局推算出來的 不是實際耗油數 推算法如:1800-2400cc的車輛 平均一年行駛xxx公里(行駛里程) 油耗推定xKM/xL(使用效率)---幹嘛去妳家理查 政府說多少就多少了啦--- 這樣就可算出妳的車每年耗油幾公升 公升數乘以2.5(汽油)或1.5(柴油) 就是妳要繳的金額啦 釋字第 593 號講的 公路總局所訂的推算方式 未超過母法公路法的授權範圍 解釋文說"方式及額度如與目的之達成具有合理之關聯性" 意思是妳雖然沒照耗油量徵收 好歹金額也是依據耗油量推算出來的 法律對這種細節沒辦法規範到這麼詳細 所以授權給行政機關決定本來就是可以的啦 [/quote] ——你貼出來的——— 依據汽車燃料使用費徵收及分配辦法第3條: [color="#7F0000"][b]汽車燃料使用費按附表（一）及附表（二）之各型汽車每月耗油量及費額 ，由交通部委任公路總局或委託直轄市政府及其他指定之機關分別代徵之[/b][/color] ，其費率如下： [color="#FF0000"]一、汽油每公升新臺幣二點五元。 二、柴油每公升新臺幣一點五元。[/color] 前項耗油量，按各型汽車之[color="#0000FF"]汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率計算[/color]之。 第一項受交通部委任或委託之機關，得再委任所屬下級機關執行之。 ————— 既然對之前你貼出來法規的[color="#FF0000"]紅字[/color]部份，要完全依照字面上的意思辦理， 為何對於同一法規[color="#0000FF"]藍字　行駛里程及使用效率[/color]的部份，卻又不用完全依照字面上的意思辦理？ 公路法27條明訂 燃料費率[color="#FF0000"]不得超過[/color]燃料進口或出廠價格百分之二十五 [b]不得超過百分之二十五 ＝ 可以低於百分之二十五 ,甚至可以0%啊![/b] 不得超過百分之二十五，只是用來規範政府不能收費的上限而已！免得燃料費被當做金雞母。 但一堆人鬼叫：燃料費要隨油徵收才公平，且你要把法規上寫出來的字全都套來用， 既然汽油每公升新臺幣二點五元　柴油一點五元　要比照[color="#FF0000"]字面上的數字[/color]套來用， 法規上的[b]行駛里程怎麼算!?[/b]　當然每年都要抄你車裡哩程數，監督你有沒多跑或少跑才公平啊！ 法規上的[b]使用效率怎麼算?[/b]　當然每台車每年都重驗一次油耗，每年繳的燃料費才公平啊！ 不是要依照法規上寫的嗎？ [b]跟你講啦！是你漏看了[color="#7F0000"]咖啡色字[/color]的部份，[/b] 紅字　[color="#FF0000"]一、汽油每公升新臺幣二點五元。二、柴油每公升新臺幣一點五元。 [/color]藍字[color="#0000FF"]汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率計算[/color]， [b]都只是用來解釋[color="#7F0000"]咖啡色[/color]要被執行的費率：[color="#7F0000"][b]汽車燃料使用費按附表（一）及附表（二）之各型汽車每月耗油量及費額，由交通部委任公路總局或委託直轄市政府及其他指定之機關分別代徵之[/b][/color] 也就是現行只以汽缸排氣量計算的燃料使用費，就已包含紅字和藍字的定義了！ 像那些公職人員整天要跟鄉民和無知作秀的立委扯這些，還真是浪費時間和納稅人的錢！

[quote=ultimate (deerhunter)][quote=flycall (flycode)][quote=ultimate (deerhunter)][quote=flycall (flycode)][quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年[b]燃料費隨油徵收[/b]的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？[color="#FF0000"]民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？[/color] [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？路邊水溝蓋不用花錢維護? 把道路使用費隨油徵收， 佔用路邊停車的汽車或純電動車上路，都不用繳道路使用費， 不需佔用道路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車.... 全都[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...！[/color] 沒佔用道路的吃油引擎全都繳道路使用費，卻認為這樣才公平，是不是很白痴？還年年都有人喊！[/quote] 照您說法 以排氣量訂費率級距就顯得沒道理了 現行隨車徵收原理 是以排氣量推算耗油量 所以還是以耗油量為收費參考 [/quote] 若真要精算道路使用面積和耗損率,必須 [b]車長x車寬+車重參數[/b]　算法會蠻複雜的！ 車愈大愈重,排氣量大多也愈大,依排氣量級距收道路使用費，雖沒法完全公平,但也是合理的簡單算法! 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ [b] 就算依[b]車長x車寬+車重參數[/b]同樣有例外,像機車重量輕,騎在路上較不會讓柏油耗損, 但機車停路邊把[color="#FF0000"]停車駐腳放下來[/color],路邊柏油可能耗損更嚴重,且停愈久愈傷柏油! 很多人開車但也騎機車,也別假裝不知這回事... 燃料費＝道路使用費，不是要使用者付費嗎？ [color="#00007F"]人行道、路邊同樣算道路的一部份,同樣要花錢啊！[/color]要對免費停路邊的車再加收費用嗎？ 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權)[/b] 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權)[/b] 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權)[/b] 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權)[/b] 難不成真有人以為只有[color="#00007F"]路中間[/color]舖柏油給汽機車開的道路要花錢? 路邊/人行道/護欄/排水設施就都不用花錢? [/b][/quote] 依據汽車燃料使用費徵收及分配辦法第3條: 汽車燃料使用費按附表（一）及附表（二）之各型汽車每月耗油量及費額 ，由交通部委任公路總局或委託直轄市政府及其他指定之機關分別代徵之 ，其費率如下： 一、汽油每公升新臺幣二點五元。 二、柴油每公升新臺幣一點五元。 前項耗油量，按各型[color="#FF0000"]汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率[/color]計算之。 第一項受交通部委任或委託之機關，得再委任所屬下級機關執行之。 所以 汽燃費就是燃油附加費用 隨油徵收是符合法規本意的 一點都不白癡 只是行政機關便宜行事 用排氣量換算耗油量而已 http://law.moj.gov.tw/Law/LawSearchResult.aspx?p=A&t=A1A2E1F1&k1=%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%87%83%E6%96%99%E4%BD%BF%E7%94%A8%E8%B2%BB%E5%BE%B5%E6%94%B6%E5%8F%8A%E5%88%86%E9%85%8D%E8%BE%A6%E6%B3%95[/quote] 只依[color="#FF0000"]汽缸排氣量計算[/color],也同樣符合那條行政命令,又不一定每公升多少元那樣算? 依你見解,上面列出每公升幾元就收幾元,不就連[color="#FF0000"]行駛里程及使用效率[/color],全都得算進去? 列出的[b]行駛里程怎麼算!?[/b]每年派員到你家的車裡抄哩程數嗎? 列出的[b]使用效率怎麼算?[/b]每台車每年都重驗一次油耗嗎? 那條法規底應該還有現行燃料費以排氣量徵收附表吧? 怎麼你又不列出來了? 民國 94年4月8日,連大法官都解釋過了! 但每年就是會有鄉民和立委在耍白痴！ 因為法律的名詞定義就很GY,大多人也不理解法律的名詞定義, 若只看字面上的意思,過去還曾 機車=汽車 ,然後開汽車要戴安全帽咧.... 好玩吧?　不知有沒有人申請大法官解釋? 所以,[b]是可把這條法規[color="#FF0000"]燃料費[/color]修改成[color="#FF0000"]公路養護費[/color], 但絕對不能耍白痴,把 公路養護費 隨油徵收! 因汽油/柴油不是只賣給開上公路的車，賣油的部份也不受這條[color="#FF0000"]汽車燃料使用費[/color]管理， 若隨油徵收，則連大樓發電機、吃油的遙控飛機/鍊鋸/割草機...也要繳公路養護費，你說是不是有神經病?[/b] ------ [url="http://www.judicial.gov.tw/constitutionalcourt/p03_01.asp?expno=593"]http://www.judicial.gov.tw/constitutionalcourt/p03_01.asp?expno=593[/url] 解釋字號 釋字第 593 號 解釋公布日期 民國 94年4月8日 解釋爭點 汽燃費徵配辦法徵收對象、方式等規定違憲？ 解釋文 國家基於一定之公益目的，對特定人民課予繳納租稅以外之金錢義務，涉及人民受憲法第十五條保障之財產權，其課徵目的、對象、額度應以法律定之，或以法律具體明確之授權，由主管機關於授權範圍內以命令為必要之規範。該法律或命令規定之課徵對象，如係斟酌事物性質不同所為之合目的性選擇，其所規定之課徵方式及額度如與目的之達成具有合理之關聯性，即未牴觸憲法所規定之平等原則與比例原則。 中華民國七十三年一月二十三日修正公布之公路法第二十七條第一項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費；其徵收費率，不得超過燃料進口或出廠價格百分之五十」，已就汽車燃料使用費之徵收目的、對象及額度上限予以明定；同條第二項並具體明確授權交通部會商財政部，訂定汽車燃料使用費徵收及分配辦法，其授權之目的、範圍及內容均有明確之規定，與授權明確性原則並無不合。主管機關基於上開授權於八十六年九月二十六日修正發布汽車燃料使用費徵收及分配辦法，其第二條規定：「凡行駛公路或市區道路之各型汽車，除第四條規定免徵之車輛，均依本辦法之規定，徵收汽車燃料使用費」。第三條規定：「汽車燃料使用費按各型汽車每月耗油量，依附表費額，由交通部或委託省（市）分別代徵之。其費率如下：一、汽油每公升新台幣二點五元。二、柴油每公升新台幣一點五元（第一項）。前項耗油量，按各型汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率計算之（第二項）。」均未逾越公路法之授權範圍，符合憲法第二十三條法律保留原則之要求。上開辦法第二條所定之徵收對象、第三條所定之徵收方式，並未牴觸憲法第七條之平等原則與第二十三條之比例原則。汽車燃料使用費與使用牌照稅之徵收亦不生雙重課稅之問題。 理由書 國家基於一定之公益目的，對特定人民課予繳納租稅以外之金錢義務，涉及人民受憲法第十五條保障之財產權，其課徵之目的、對象、額度應以法律定之，或依法律具體明確授權，由主管機關以命令為必要之規範。而有關繳納金錢之義務，則應本於正當之立法目的，在必要範圍內對適當之對象以合理之方式、額度予以課徵，以符合憲法所規定之平等原則與比例原則。 國家對特定人民課徵金錢給付義務，應以法律明定課徵之目的、對象與額度，如以法律具體明確授權主管機關以命令為必要之規範，應就授權法律整體規定之關聯意義，綜合判斷立法機關之授權是否符合授權明確原則，及行政主管機關之命令是否逾越母法授權或與之牴觸。七十三年一月二十三日修正公布之公路法第二十七條第一項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費；其徵收費率，不得超過燃料進口或出廠價格百分之五十」；同條第二項前段授權交通部會商財政部，訂定汽車燃料使用費徵收及分配辦法。同法第七十五條並規定汽車所有人不依規定繳納汽車燃料使用費者，公路主管機關應限期通知其繳納。是公路法已就汽車燃料使用費之徵收目的、對象及徵收費率之上限予以明定，並就徵收方式及徵收後之分配辦法，授權主管機關訂定。其授權之目的、範圍及具體內容均已明確規定，符合授權明確性原則。 交通部依上開公路法相關規定之授權，於八十六年九月二十六日修正發布汽車燃料使用費徵收及分配辦法，其第二條規定行駛公路或市區道路之各型汽車，除依同辦法第四條規定免徵者外，均應依法繳納汽車燃料使用費。同辦法第三條規定以汽油每公升新台幣二點五元、柴油每公升新台幣一點五元之費率，依各型汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率推算耗油量，再依附表費額由交通部或委託省（市）徵收。系爭辦法規定汽車所有人為徵收對象，係在上開公路法第七十五條所定範圍內，故不生逾越公路法授權範圍之問題。至於徵收方式是否逾越公路法相關規定之授權，則須就公路法整體規定，綜合判斷授權開徵汽車燃料使用費之目的而定。依上開公路法第二十七條第一項規定，汽車燃料使用費之開徵係為支應公路養護、修建、安全管理之財政需要，而非以控制燃油使用量為其主要政策目的，倘主管機關所採之計徵方式，係在法定費率範圍內，並足以相對反映公路使用量之多寡，自得綜合考量稽徵成本、行政效率、運輸政策、道路工程計畫、環境保護或其他公路法授權所為維護之公益，作適當之政策判斷，不因公路法使用「汽車燃料使用費」之名稱，並規定以燃油之價格定其費率，即得遽予論斷主管機關應以個別汽車使用燃油之實際用量，採隨油課徵方式徵收，方與授權意旨相符。系爭規定按各型汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率，推計其耗油量，以反映用路程度多寡，雖不若以個別汽車實際耗油量計徵精確，惟乃主管機關考量稽徵成本與技術所作之選擇，尚未逾越公路法之授權意旨，與憲法第二十三條之法律保留原則並無違背。 按等者等之，不等者不等之，為憲法平等原則之基本意涵。是如對相同事物為差別待遇而無正當理由，或對於不同事物未為合理之差別待遇，均屬違反平等原則。法規範是否符合平等原則之要求，其判斷應取決於該法規範所以為差別待遇之目的是否合憲，其所採取之分類與規範目的之達成之間，是否存有一定程度的關聯性，以及該關聯性應及於何種程度而定。本件汽車燃料使用費徵收及分配辦法第二條規定，向各型汽車所有人課徵汽車燃料使用費，其主要目的係為籌措上開公路法第二十七條第一項規定之公路養護、修建及安全管理所需經費，已屬合憲之重大公益目的。雖汽車所有人未必完全等同於公路使用人，惟駕駛汽車實為使用公路之主要態樣。欲使享有汽車所有權之利益能獲得最大之發揮，須以完善、安全、四通八達的公路網絡為前提，無論汽車所有人是否自為駕駛，均直接、間接享受此等利益。再者，主管機關所徵得之汽車燃料使用費分配各中央、地方機關後，均由受分配機關採取收支並列方式，專用於汽車燃料使用費之稽徵、道路交通安全管理、道路養護與修建，故實際上汽車所有人亦相當程度得享用徵收汽車燃料使用費後之利益。是系爭規定以主要享用公路養護等利益之汽車所有人為對象，課徵專用於公路養護等目的之汽車燃料使用費，而未及於所有使用公路之人，固對汽車所有人有差別待遇，惟以汽車所有人為課徵對象，並非恣意選擇，符合國家基於達成公路養護等之立法目的，對特定人民課予繳納租稅以外金錢義務之意旨，與憲法第七條之平等原則尚無牴觸。又汽車燃料使用費徵收及分配辦法第三條，雖未對使用汽油之汽車所有人，依其使用九二無鉛汽油、九五無鉛汽油或九八無鉛汽油之不同，規定不同之計算費率，惟主管機關係基於稽徵成本、行政效率及其他公共政策之考量，尚難認係恣意或不合理；且對所有使用汽油之汽車所有人採取相同之計算費率，與目的之達成亦有合理之關聯性，故與平等原則亦尚無牴觸。 課徵汽車燃料使用費之主要目的係為[color="#FF0000"]籌措公路養護、修建及安全管理所需經費[/color]，屬重大之公益目的，已如前述。至於前開辦法第三條所定之徵收方式，縱非根據各汽車駕駛人事實上之燃油使用量或對公路之使用、耗損程度定其應納數額，[color="#FF0000"]惟按汽缸總排氣量推計，仍不能遽論完全悖於常理。[/color]例如汽車之[color="#FF0000"]汽缸總排氣量愈大，往往消耗愈多燃油；或可能因其總噸數隨之提高，而對公路造成更高之負擔與損傷。[/color]又其區別營業與自用車而異其徵收次數（同辦法第五條參照），係反映營業用車較諸自用車普遍有較高之燃油及公路使用量。至於對每公升柴油課徵之汽車燃料使用費低於汽油，除柴油之價格與汽油有相當差距外，則係出於運輸及產業政策之考量所致。是基於公路養護、修建及安全管理之目的，而向各型汽車所有人，按汽車汽缸總排汽量、行駛里程及使用效率推算耗油量，並分別依其使用汽油或柴油而定其費率課徵汽車燃料使用費，尚難認屬恣意之決定，且與課徵目的之達成亦具合理關聯性，故上開公路法第二十七條、汽車燃料使用費徵收及分配辦法第三條，與憲法第二十三條之比例原則並無牴觸。 末按使用牌照稅係為支應國家一般性財政需求，而對領有使用牌照之使用公共水陸道路交通工具所有人或使用人課徵之租稅，汽車燃料使用費則為公路養護、修建及安全管理所徵收之費用，二者之性質及徵收目的迥然不同，不生雙重課稅問題。 大法官會議主席 大法官 翁岳生 大法官 城仲模 林永謀 謝在全 賴英照 余雪明 曾有田 廖義男 楊仁壽 徐璧湖 彭鳳至 林子儀 許宗力 許玉秀

[quote=ultimate (deerhunter)][quote=flycall (flycode)][quote=ultimate (deerhunter)][quote=flycall (flycode)][quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年[b]燃料費隨油徵收[/b]的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？[color="#FF0000"]民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？[/color] [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？路邊水溝蓋不用花錢維護? 把道路使用費隨油徵收， 佔用路邊停車的汽車或純電動車上路，都不用繳道路使用費， 不需佔用道路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車.... 全都[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...！[/color] 沒佔用道路的吃油引擎全都繳道路使用費，卻認為這樣才公平，是不是很白痴？還年年都有人喊！[/quote] 照您說法 以排氣量訂費率級距就顯得沒道理了 現行隨車徵收原理 是以排氣量推算耗油量 所以還是以耗油量為收費參考 [/quote] 若真要精算道路使用面積和耗損率,必須 [b]車長x車寬+車重參數[/b]　算法會蠻複雜的！ 車愈大愈重,排氣量大多也愈大,依排氣量級距收道路使用費，雖沒法完全公平,但也是合理的簡單算法! 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ [b] 就算依[b]車長x車寬+車重參數[/b]同樣有例外,像機車重量輕,騎在路上較不會讓柏油耗損, 但機車停路邊把[color="#FF0000"]停車駐腳放下來[/color],路邊柏油可能耗損更嚴重,且停愈久愈傷柏油! 很多人開車但也騎機車,也別假裝不知這回事... 燃料費＝道路使用費，不是要使用者付費嗎？ [color="#00007F"]人行道、路邊同樣算道路的一部份,同樣要花錢啊！[/color]要對免費停路邊的車再加收費用嗎？ 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權)[/b] 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權)[/b] 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權)[/b] 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權)[/b] 難不成真有人以為只有[color="#00007F"]路中間[/color]舖柏油給汽機車開的道路要花錢? 路邊/人行道/護欄/排水設施就都不用花錢? [/b][/quote] 依據汽車燃料使用費徵收及分配辦法第3條: 汽車燃料使用費按附表（一）及附表（二）之各型汽車每月耗油量及費額 ，由交通部委任公路總局或委託直轄市政府及其他指定之機關分別代徵之 ，其費率如下： 一、汽油每公升新臺幣二點五元。 二、柴油每公升新臺幣一點五元。 前項耗油量，按各型[color="#FF0000"]汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率[/color]計算之。 第一項受交通部委任或委託之機關，得再委任所屬下級機關執行之。 所以 汽燃費就是燃油附加費用 隨油徵收是符合法規本意的 一點都不白癡 只是行政機關便宜行事 用排氣量換算耗油量而已 http://law.moj.gov.tw/Law/LawSearchResult.aspx?p=A&t=A1A2E1F1&k1=%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%87%83%E6%96%99%E4%BD%BF%E7%94%A8%E8%B2%BB%E5%BE%B5%E6%94%B6%E5%8F%8A%E5%88%86%E9%85%8D%E8%BE%A6%E6%B3%95[/quote] 只依[color="#FF0000"]汽缸排氣量計算[/color],也同樣符合那條行政命令,又不一定要每公升多少元那樣算! 若依你見解,上面列出每公升幾元就要收幾元,不就連[color="#FF0000"]行駛里程及使用效率[/color],也全都得算進去? 法規上的[b]行駛里程怎麼算!?[/b]每年派員到你家的車裡抄哩程數嗎? 法規上的[b]使用效率怎麼算?[/b]每台車每年都重驗一次油耗嗎? 那條法規底下還有現行燃料費以汽缸排氣量徵收的附表吧? 怎麼你又不列出來了? 民國 94年4月8日,連大法官都解釋過了! 但每年就是會有鄉民和立委在耍白痴！ 因為法律的名詞定義就很GY,大多人也不理解法律的名詞定義, 若只看字面上的意思,過去還曾 機車=汽車 ,然後[color="#FF0000"]汽車[/color]要戴安全帽咧.... 好玩吧? 不知有沒有人申請大法官解釋? 所以,[b]是可把這條法規[color="#FF0000"]燃料費[/color]修改成[color="#FF0000"]公路養護費[/color], 但絕對不能耍白痴,把 公路養護費 隨油徵收! 因汽油/柴油不是只賣給開上公路的車，燃油的部份也不受這麼小條的[color="#FF0000"]汽車燃料使用費[/color]的行政命令管轄， 若公路養護費隨油徵收，則連大樓發電機、吃油的遙控飛機/鍊鋸/割草機...也要繳公路養護費，你說是不是有神經病?[/b] ------ [url="http://www.judicial.gov.tw/constitutionalcourt/p03_01.asp?expno=593"]http://www.judicial.gov.tw/constitutionalcourt/p03_01.asp?expno=593[/url] 解釋字號 釋字第 593 號 解釋公布日期 民國 94年4月8日 解釋爭點 汽燃費徵配辦法徵收對象、方式等規定違憲？ 解釋文 國家基於一定之公益目的，對特定人民課予繳納租稅以外之金錢義務，涉及人民受憲法第十五條保障之財產權，其課徵目的、對象、額度應以法律定之，或以法律具體明確之授權，由主管機關於授權範圍內以命令為必要之規範。該法律或命令規定之課徵對象，如係斟酌事物性質不同所為之合目的性選擇，其所規定之課徵方式及額度如與目的之達成具有合理之關聯性，即未牴觸憲法所規定之平等原則與比例原則。 中華民國七十三年一月二十三日修正公布之公路法第二十七條第一項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費；其徵收費率，不得超過燃料進口或出廠價格百分之五十」，已就汽車燃料使用費之徵收目的、對象及額度上限予以明定；同條第二項並具體明確授權交通部會商財政部，訂定汽車燃料使用費徵收及分配辦法，其授權之目的、範圍及內容均有明確之規定，與授權明確性原則並無不合。主管機關基於上開授權於八十六年九月二十六日修正發布汽車燃料使用費徵收及分配辦法，其第二條規定：「凡行駛公路或市區道路之各型汽車，除第四條規定免徵之車輛，均依本辦法之規定，徵收汽車燃料使用費」。第三條規定：「汽車燃料使用費按各型汽車每月耗油量，依附表費額，由交通部或委託省（市）分別代徵之。其費率如下：一、汽油每公升新台幣二點五元。二、柴油每公升新台幣一點五元（第一項）。前項耗油量，按各型汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率計算之（第二項）。」均未逾越公路法之授權範圍，符合憲法第二十三條法律保留原則之要求。上開辦法第二條所定之徵收對象、第三條所定之徵收方式，並未牴觸憲法第七條之平等原則與第二十三條之比例原則。汽車燃料使用費與使用牌照稅之徵收亦不生雙重課稅之問題。 理由書 國家基於一定之公益目的，對特定人民課予繳納租稅以外之金錢義務，涉及人民受憲法第十五條保障之財產權，其課徵之目的、對象、額度應以法律定之，或依法律具體明確授權，由主管機關以命令為必要之規範。而有關繳納金錢之義務，則應本於正當之立法目的，在必要範圍內對適當之對象以合理之方式、額度予以課徵，以符合憲法所規定之平等原則與比例原則。 國家對特定人民課徵金錢給付義務，應以法律明定課徵之目的、對象與額度，如以法律具體明確授權主管機關以命令為必要之規範，應就授權法律整體規定之關聯意義，綜合判斷立法機關之授權是否符合授權明確原則，及行政主管機關之命令是否逾越母法授權或與之牴觸。七十三年一月二十三日修正公布之公路法第二十七條第一項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費；其徵收費率，不得超過燃料進口或出廠價格百分之五十」；同條第二項前段授權交通部會商財政部，訂定汽車燃料使用費徵收及分配辦法。同法第七十五條並規定汽車所有人不依規定繳納汽車燃料使用費者，公路主管機關應限期通知其繳納。是公路法已就汽車燃料使用費之徵收目的、對象及徵收費率之上限予以明定，並就徵收方式及徵收後之分配辦法，授權主管機關訂定。其授權之目的、範圍及具體內容均已明確規定，符合授權明確性原則。 交通部依上開公路法相關規定之授權，於八十六年九月二十六日修正發布汽車燃料使用費徵收及分配辦法，其第二條規定行駛公路或市區道路之各型汽車，除依同辦法第四條規定免徵者外，均應依法繳納汽車燃料使用費。同辦法第三條規定以汽油每公升新台幣二點五元、柴油每公升新台幣一點五元之費率，依各型汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率推算耗油量，再依附表費額由交通部或委託省（市）徵收。系爭辦法規定汽車所有人為徵收對象，係在上開公路法第七十五條所定範圍內，故不生逾越公路法授權範圍之問題。至於徵收方式是否逾越公路法相關規定之授權，則須就公路法整體規定，綜合判斷授權開徵汽車燃料使用費之目的而定。依上開公路法第二十七條第一項規定，汽車燃料使用費之開徵係為支應公路養護、修建、安全管理之財政需要，而非以控制燃油使用量為其主要政策目的，倘主管機關所採之計徵方式，係在法定費率範圍內，並足以相對反映公路使用量之多寡，自得綜合考量稽徵成本、行政效率、運輸政策、道路工程計畫、環境保護或其他公路法授權所為維護之公益，作適當之政策判斷，不因公路法使用「汽車燃料使用費」之名稱，並規定以燃油之價格定其費率，即得遽予論斷主管機關應以個別汽車使用燃油之實際用量，採隨油課徵方式徵收，方與授權意旨相符。系爭規定按各型汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率，推計其耗油量，以反映用路程度多寡，雖不若以個別汽車實際耗油量計徵精確，惟乃主管機關考量稽徵成本與技術所作之選擇，尚未逾越公路法之授權意旨，與憲法第二十三條之法律保留原則並無違背。 按等者等之，不等者不等之，為憲法平等原則之基本意涵。是如對相同事物為差別待遇而無正當理由，或對於不同事物未為合理之差別待遇，均屬違反平等原則。法規範是否符合平等原則之要求，其判斷應取決於該法規範所以為差別待遇之目的是否合憲，其所採取之分類與規範目的之達成之間，是否存有一定程度的關聯性，以及該關聯性應及於何種程度而定。本件汽車燃料使用費徵收及分配辦法第二條規定，向各型汽車所有人課徵汽車燃料使用費，其主要目的係為籌措上開公路法第二十七條第一項規定之公路養護、修建及安全管理所需經費，已屬合憲之重大公益目的。雖汽車所有人未必完全等同於公路使用人，惟駕駛汽車實為使用公路之主要態樣。欲使享有汽車所有權之利益能獲得最大之發揮，須以完善、安全、四通八達的公路網絡為前提，無論汽車所有人是否自為駕駛，均直接、間接享受此等利益。再者，主管機關所徵得之汽車燃料使用費分配各中央、地方機關後，均由受分配機關採取收支並列方式，專用於汽車燃料使用費之稽徵、道路交通安全管理、道路養護與修建，故實際上汽車所有人亦相當程度得享用徵收汽車燃料使用費後之利益。是系爭規定以主要享用公路養護等利益之汽車所有人為對象，課徵專用於公路養護等目的之汽車燃料使用費，而未及於所有使用公路之人，固對汽車所有人有差別待遇，惟以汽車所有人為課徵對象，並非恣意選擇，符合國家基於達成公路養護等之立法目的，對特定人民課予繳納租稅以外金錢義務之意旨，與憲法第七條之平等原則尚無牴觸。又汽車燃料使用費徵收及分配辦法第三條，雖未對使用汽油之汽車所有人，依其使用九二無鉛汽油、九五無鉛汽油或九八無鉛汽油之不同，規定不同之計算費率，惟主管機關係基於稽徵成本、行政效率及其他公共政策之考量，尚難認係恣意或不合理；且對所有使用汽油之汽車所有人採取相同之計算費率，與目的之達成亦有合理之關聯性，故與平等原則亦尚無牴觸。 課徵汽車燃料使用費之主要目的係為[color="#FF0000"]籌措公路養護、修建及安全管理所需經費[/color]，屬重大之公益目的，已如前述。至於前開辦法第三條所定之徵收方式，縱非根據各汽車駕駛人事實上之燃油使用量或對公路之使用、耗損程度定其應納數額，[color="#FF0000"]惟按汽缸總排氣量推計，仍不能遽論完全悖於常理。[/color]例如汽車之[color="#FF0000"]汽缸總排氣量愈大，往往消耗愈多燃油；或可能因其總噸數隨之提高，而對公路造成更高之負擔與損傷。[/color]又其區別營業與自用車而異其徵收次數（同辦法第五條參照），係反映營業用車較諸自用車普遍有較高之燃油及公路使用量。至於對每公升柴油課徵之汽車燃料使用費低於汽油，除柴油之價格與汽油有相當差距外，則係出於運輸及產業政策之考量所致。是基於公路養護、修建及安全管理之目的，而向各型汽車所有人，按汽車汽缸總排汽量、行駛里程及使用效率推算耗油量，並分別依其使用汽油或柴油而定其費率課徵汽車燃料使用費，尚難認屬恣意之決定，且與課徵目的之達成亦具合理關聯性，故上開公路法第二十七條、汽車燃料使用費徵收及分配辦法第三條，與憲法第二十三條之比例原則並無牴觸。 末按使用牌照稅係為支應國家一般性財政需求，而對領有使用牌照之使用公共水陸道路交通工具所有人或使用人課徵之租稅，汽車燃料使用費則為公路養護、修建及安全管理所徵收之費用，二者之性質及徵收目的迥然不同，不生雙重課稅問題。 大法官會議主席 大法官 翁岳生 大法官 城仲模 林永謀 謝在全 賴英照 余雪明 曾有田 廖義男 楊仁壽 徐璧湖 彭鳳至 林子儀 許宗力 許玉秀

[quote=ultimate (deerhunter)][quote=flycall (flycode)][quote=ultimate (deerhunter)][quote=flycall (flycode)][quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年[b]燃料費隨油徵收[/b]的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？[color="#FF0000"]民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？[/color] [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？路邊水溝蓋不用花錢維護? 把道路使用費隨油徵收， 佔用路邊停車的汽車或純電動車上路，都不用繳道路使用費， 不需佔用道路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車.... 全都[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...！[/color] 沒佔用道路的吃油引擎全都繳道路使用費，卻認為這樣才公平，是不是很白痴？還年年都有人喊！[/quote] 照您說法 以排氣量訂費率級距就顯得沒道理了 現行隨車徵收原理 是以排氣量推算耗油量 所以還是以耗油量為收費參考 [/quote] 若真要精算道路使用面積和耗損率,必須 [b]車長x車寬+車重參數[/b]　算法會蠻複雜的！ 車愈大愈重,排氣量大多也愈大,依排氣量級距收道路使用費，雖沒法完全公平,但也是合理的簡單算法! 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ [b] 就算依[b]車長x車寬+車重參數[/b]同樣有例外,像機車重量輕,騎在路上較不會讓柏油耗損, 但機車停路邊把[color="#FF0000"]停車駐腳放下來[/color],路邊柏油可能耗損更嚴重,且停愈久愈傷柏油! 很多人開車但也騎機車,也別假裝不知這回事... 燃料費＝道路使用費，不是要使用者付費嗎？ [color="#00007F"]人行道、路邊同樣算道路的一部份,同樣要花錢啊！[/color]要對免費停路邊的車再加收費用嗎？ 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權)[/b] 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權)[/b] 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權)[/b] 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權)[/b] 難不成真有人以為只有[color="#00007F"]路中間[/color]舖柏油給汽機車開的道路要花錢? 路邊/人行道/護欄/排水設施就都不用花錢? [/b][/quote] 依據汽車燃料使用費徵收及分配辦法第3條: 汽車燃料使用費按附表（一）及附表（二）之各型汽車每月耗油量及費額 ，由交通部委任公路總局或委託直轄市政府及其他指定之機關分別代徵之 ，其費率如下： 一、汽油每公升新臺幣二點五元。 二、柴油每公升新臺幣一點五元。 前項耗油量，按各型[color="#FF0000"]汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率[/color]計算之。 第一項受交通部委任或委託之機關，得再委任所屬下級機關執行之。 所以 汽燃費就是燃油附加費用 隨油徵收是符合法規本意的 一點都不白癡 只是行政機關便宜行事 用排氣量換算耗油量而已 http://law.moj.gov.tw/Law/LawSearchResult.aspx?p=A&t=A1A2E1F1&k1=%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%87%83%E6%96%99%E4%BD%BF%E7%94%A8%E8%B2%BB%E5%BE%B5%E6%94%B6%E5%8F%8A%E5%88%86%E9%85%8D%E8%BE%A6%E6%B3%95[/quote] 只依[color="#FF0000"]汽缸排氣量計算[/color],也同樣符合那條行政命令,又不一定要每公升多少元那樣算! 若依你見解,上面列出每公升幾元就要收幾元,不就連[color="#FF0000"]行駛里程及使用效率[/color],也全都得算進去? 法規上的[b]行駛里程怎麼算!?[/b]每年派員到你家的車裡抄哩程數嗎? 法規上的[b]使用效率怎麼算?[/b]每台車每年都重驗一次油耗嗎? 那條法規底下還有現行燃料費以汽缸排氣量徵收的附表吧? 怎麼你又不列出來了? 民國 94年4月8日,連大法官都解釋過了! 但每年就是會有鄉民和立委在耍白痴！ 因為法律的名詞定義就很GY,大多人也不理解法律的名詞定義, 若只看字面上的意思,過去還曾 機車=汽車 ,然後[color="#FF0000"]汽車[/color]要戴安全帽咧.... 好玩吧? 不知有沒有人申請大法官解釋? 所以,[b]是可把這條法規[color="#FF0000"]燃料費[/color]修改成[color="#FF0000"]公路養護費[/color], 但絕對不能耍白痴,把 公路養護費 隨油徵收! 因汽油/柴油不是只賣給開上公路的車，燃油的部份也不受這麼小條的[color="#FF0000"]汽車燃料使用費[/color]的行政命令管轄， 若公路養護費隨油徵收，則連大樓發電機、吃油的遙控飛機/鍊鋸/割草機...也要繳公路養護費，你說是不是有神經病?[/b] ------ [url="http://www.judicial.gov.tw/constitutionalcourt/p03_01.asp?expno=593"]http://www.judicial.gov.tw/constitutionalcourt/p03_01.asp?expno=593[/url] 解釋字號 釋字第 593 號 解釋公布日期 民國 94年4月8日 解釋爭點 汽燃費徵配辦法徵收對象、方式等規定違憲？ 解釋文 國家基於一定之公益目的，對特定人民課予繳納租稅以外之金錢義務，涉及人民受憲法第十五條保障之財產權，其課徵目的、對象、額度應以法律定之，或以法律具體明確之授權，由主管機關於授權範圍內以命令為必要之規範。該法律或命令規定之課徵對象，如係斟酌事物性質不同所為之合目的性選擇，其所規定之課徵方式及額度如與目的之達成具有合理之關聯性，即未牴觸憲法所規定之平等原則與比例原則。 中華民國七十三年一月二十三日修正公布之公路法第二十七條第一項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費；其徵收費率，不得超過燃料進口或出廠價格百分之五十」，已就汽車燃料使用費之徵收目的、對象及額度上限予以明定；同條第二項並具體明確授權交通部會商財政部，訂定汽車燃料使用費徵收及分配辦法，其授權之目的、範圍及內容均有明確之規定，與授權明確性原則並無不合。主管機關基於上開授權於八十六年九月二十六日修正發布汽車燃料使用費徵收及分配辦法，其第二條規定：「凡行駛公路或市區道路之各型汽車，除第四條規定免徵之車輛，均依本辦法之規定，徵收汽車燃料使用費」。第三條規定：「汽車燃料使用費按各型汽車每月耗油量，依附表費額，由交通部或委託省（市）分別代徵之。其費率如下：一、汽油每公升新台幣二點五元。二、柴油每公升新台幣一點五元（第一項）。前項耗油量，按各型汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率計算之（第二項）。」均未逾越公路法之授權範圍，符合憲法第二十三條法律保留原則之要求。上開辦法第二條所定之徵收對象、第三條所定之徵收方式，並未牴觸憲法第七條之平等原則與第二十三條之比例原則。汽車燃料使用費與使用牌照稅之徵收亦不生雙重課稅之問題。 理由書 國家基於一定之公益目的，對特定人民課予繳納租稅以外之金錢義務，涉及人民受憲法第十五條保障之財產權，其課徵之目的、對象、額度應以法律定之，或依法律具體明確授權，由主管機關以命令為必要之規範。而有關繳納金錢之義務，則應本於正當之立法目的，在必要範圍內對適當之對象以合理之方式、額度予以課徵，以符合憲法所規定之平等原則與比例原則。 國家對特定人民課徵金錢給付義務，應以法律明定課徵之目的、對象與額度，如以法律具體明確授權主管機關以命令為必要之規範，應就授權法律整體規定之關聯意義，綜合判斷立法機關之授權是否符合授權明確原則，及行政主管機關之命令是否逾越母法授權或與之牴觸。七十三年一月二十三日修正公布之公路法第二十七條第一項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費；其徵收費率，不得超過燃料進口或出廠價格百分之五十」；同條第二項前段授權交通部會商財政部，訂定汽車燃料使用費徵收及分配辦法。同法第七十五條並規定汽車所有人不依規定繳納汽車燃料使用費者，公路主管機關應限期通知其繳納。是公路法已就汽車燃料使用費之徵收目的、對象及徵收費率之上限予以明定，並就徵收方式及徵收後之分配辦法，授權主管機關訂定。其授權之目的、範圍及具體內容均已明確規定，符合授權明確性原則。 交通部依上開公路法相關規定之授權，於八十六年九月二十六日修正發布汽車燃料使用費徵收及分配辦法，其第二條規定行駛公路或市區道路之各型汽車，除依同辦法第四條規定免徵者外，均應依法繳納汽車燃料使用費。同辦法第三條規定以汽油每公升新台幣二點五元、柴油每公升新台幣一點五元之費率，依各型汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率推算耗油量，再依附表費額由交通部或委託省（市）徵收。系爭辦法規定汽車所有人為徵收對象，係在上開公路法第七十五條所定範圍內，故不生逾越公路法授權範圍之問題。至於徵收方式是否逾越公路法相關規定之授權，則須就公路法整體規定，綜合判斷授權開徵汽車燃料使用費之目的而定。依上開公路法第二十七條第一項規定，汽車燃料使用費之開徵係為支應公路養護、修建、安全管理之財政需要，而非以控制燃油使用量為其主要政策目的，倘主管機關所採之計徵方式，係在法定費率範圍內，並足以相對反映公路使用量之多寡，自得綜合考量稽徵成本、行政效率、運輸政策、道路工程計畫、環境保護或其他公路法授權所為維護之公益，作適當之政策判斷，不因公路法使用「汽車燃料使用費」之名稱，並規定以燃油之價格定其費率，即得遽予論斷主管機關應以個別汽車使用燃油之實際用量，採隨油課徵方式徵收，方與授權意旨相符。系爭規定按各型汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率，推計其耗油量，以反映用路程度多寡，雖不若以個別汽車實際耗油量計徵精確，惟乃主管機關考量稽徵成本與技術所作之選擇，尚未逾越公路法之授權意旨，與憲法第二十三條之法律保留原則並無違背。 按等者等之，不等者不等之，為憲法平等原則之基本意涵。是如對相同事物為差別待遇而無正當理由，或對於不同事物未為合理之差別待遇，均屬違反平等原則。法規範是否符合平等原則之要求，其判斷應取決於該法規範所以為差別待遇之目的是否合憲，其所採取之分類與規範目的之達成之間，是否存有一定程度的關聯性，以及該關聯性應及於何種程度而定。本件汽車燃料使用費徵收及分配辦法第二條規定，向各型汽車所有人課徵汽車燃料使用費，其主要目的係為籌措上開公路法第二十七條第一項規定之公路養護、修建及安全管理所需經費，已屬合憲之重大公益目的。雖汽車所有人未必完全等同於公路使用人，惟駕駛汽車實為使用公路之主要態樣。欲使享有汽車所有權之利益能獲得最大之發揮，須以完善、安全、四通八達的公路網絡為前提，無論汽車所有人是否自為駕駛，均直接、間接享受此等利益。再者，主管機關所徵得之汽車燃料使用費分配各中央、地方機關後，均由受分配機關採取收支並列方式，專用於汽車燃料使用費之稽徵、道路交通安全管理、道路養護與修建，故實際上汽車所有人亦相當程度得享用徵收汽車燃料使用費後之利益。是系爭規定以主要享用公路養護等利益之汽車所有人為對象，課徵專用於公路養護等目的之汽車燃料使用費，而未及於所有使用公路之人，固對汽車所有人有差別待遇，惟以汽車所有人為課徵對象，並非恣意選擇，符合國家基於達成公路養護等之立法目的，對特定人民課予繳納租稅以外金錢義務之意旨，與憲法第七條之平等原則尚無牴觸。又汽車燃料使用費徵收及分配辦法第三條，雖未對使用汽油之汽車所有人，依其使用九二無鉛汽油、九五無鉛汽油或九八無鉛汽油之不同，規定不同之計算費率，惟主管機關係基於稽徵成本、行政效率及其他公共政策之考量，尚難認係恣意或不合理；且對所有使用汽油之汽車所有人採取相同之計算費率，與目的之達成亦有合理之關聯性，故與平等原則亦尚無牴觸。 課徵汽車燃料使用費之主要目的係為[color="#FF0000"]籌措公路養護、修建及安全管理所需經費[/color]，屬重大之公益目的，已如前述。至於前開辦法第三條所定之徵收方式，縱非根據各汽車駕駛人事實上之燃油使用量或對公路之使用、耗損程度定其應納數額，[color="#FF0000"]惟按汽缸總排氣量推計，仍不能遽論完全悖於常理。[/color]例如汽車之[color="#FF0000"]汽缸總排氣量愈大，往往消耗愈多燃油；或可能因其總噸數隨之提高，而對公路造成更高之負擔與損傷。[/color]又其區別營業與自用車而異其徵收次數（同辦法第五條參照），係反映營業用車較諸自用車普遍有較高之燃油及公路使用量。至於對每公升柴油課徵之汽車燃料使用費低於汽油，除柴油之價格與汽油有相當差距外，則係出於運輸及產業政策之考量所致。是基於公路養護、修建及安全管理之目的，而向各型汽車所有人，按汽車汽缸總排汽量、行駛里程及使用效率推算耗油量，並分別依其使用汽油或柴油而定其費率課徵汽車燃料使用費，尚難認屬恣意之決定，且與課徵目的之達成亦具合理關聯性，故上開公路法第二十七條、汽車燃料使用費徵收及分配辦法第三條，與憲法第二十三條之比例原則並無牴觸。 末按[color="#FF0000"]使用牌照稅係為支應國家一般性財政需求[/color]，而對領有使用牌照之使用公共水陸道路交通工具所有人或使用人課徵之租稅，[color="#FF0000"]汽車燃料使用費則為公路養護、修建及安全管理所徵收之費用[/color]，二者之性質及徵收目的迥然不同，不生雙重課稅問題。 大法官會議主席 大法官 翁岳生 大法官 城仲模 林永謀 謝在全 賴英照 余雪明 曾有田 廖義男 楊仁壽 徐璧湖 彭鳳至 林子儀 許宗力 許玉秀

耳機要看接頭喔！ 可不要拿錯耳機以為壞掉就白花了錢! [url="https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070424000015KK09817"]https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070424000015KK09817[/url] 每一種耳機接頭不分2.5&3.5規格 都有2段和3段和4段的. 這樣看從最頭端開始. 最上面兩節是聲音的(R.L)(左右聲道) 要是只有3段的話那第3段是接地. 如有第四節或更多段.那從第三段起是控制信號. 通常是隨聲聽在用.就是耳機帶音量與其他控制開關在用. 在有多段時.在最下會有一圈圓的鐵圈.那ㄧ個就是接地. 2.5MM通常只有三段.較少公司會用多段. 規格與3.5MM的三段相同.

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[quote=tonto (tonto)][quote=flycall (flycode)][quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年[b]燃料費隨油徵收[/b]的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？[color="#FF0000"]民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？[/color] [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？路邊水溝蓋不用花錢維護? 把道路使用費隨油徵收， 佔用路邊停車的汽車或純電動車上路，都不用繳道路使用費， 不需佔用道路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車.... 全都[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...！[/color] 沒佔用道路的吃油引擎全都繳道路使用費，卻認為這樣才公平，是不是很白痴？還年年都有人喊！[/quote] 燃料費＝道路使用費＝道路養護費......如果照這個用途來說.....用燃料越多的使用道路里程也相對越多沒錯吧.... 所以每年壓過5萬公里道路跟只壓5千公里的人繳一樣的稅..算公平嗎?....不要跟我說沒用停路邊也算壓(還算時間壓)..那停自家車庫的也可以減稅嗎? 至於那些非道路使用器械引擎機具,既然不用其他能源而非要用汽柴油,繳點稅也是應該的,而且像堆高機跟移動性起重機這種非道路用車破壞馬路的狀況比一般車還嚴重,那腳踏車壓馬路也不用繳稅是不是也不公平? 這件事只著重在絕大多數的使用者符合使用者付費原則...阿不然高速公路的過路費就不用計程收費...只要有上過高速公路的車都依照排氣量大小一年收費一次就好了.... 至於誰是白癡...不是你的認為就算~~~~~~ [/quote] 燃料越多,使用道路里程也相對越多,絕對沒錯! [b]但同一車型,靜止或開上路的車都佔用完全相同的道路面積! 只是開上路的車在移動而已!... 難不成行駛100公里,車身佔用的面積就能變成100公里? [/b] [color="#FF0000"]同一車型,1年開20萬公里所佔用的道路面積,和停路邊1年只開5公里所佔用路邊的面積完全相同![/color] [b]雖然車子停路邊1年只開5公里,馬路邊照樣要重柏油,[/b]搞不好要堆高機移車,省不到道路養護成本! 就算車子停在水溝蓋/人行道,造價又比柏油路更貴,還可能增加道路養護成本。 照你的講法,是不是沒開上路的應該收更多錢? 只要汽車沒報廢或辦停駛, 就算少開,八九成都佔用政付舖的[color="#FF0000"]路邊[/color]免費停車。多少都會妨礙行人/自行車... 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 不收費的路邊停車費[/b] 就比較容易理解了! 只因[color="#FF0000"]燃料費[/color]是[color="#FF0000"]道路使用費[/color]法律定義的名詞,才一堆鄉民搞不清楚狀況! 鄉民搞不清楚法律名詞定義也就算了,卻連有權立法的立法委員也搞不清狀況? 不知是立委故意裝傻? 還真的蠢到不知什麼叫做法律名詞定義? 立委不跟申訴的鄉民解釋原因,卻在那裡瞎起鬨,浪費國家資源! 把這種立委Fire掉都不為過!

[quote=tonto (tonto)][quote=flycall (flycode)][quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年[b]燃料費隨油徵收[/b]的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？[color="#FF0000"]民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？[/color] [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？路邊水溝蓋不用花錢維護? 把道路使用費隨油徵收， 佔用路邊停車的汽車或純電動車上路，都不用繳道路使用費， 不需佔用道路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車.... 全都[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...！[/color] 沒佔用道路的吃油引擎全都繳道路使用費，卻認為這樣才公平，是不是很白痴？還年年都有人喊！[/quote] 燃料費＝道路使用費＝道路養護費......如果照這個用途來說.....用燃料越多的使用道路里程也相對越多沒錯吧.... 所以每年壓過5萬公里道路跟只壓5千公里的人繳一樣的稅..算公平嗎?....不要跟我說沒用停路邊也算壓(還算時間壓)..那停自家車庫的也可以減稅嗎? 至於那些非道路使用器械引擎機具,既然不用其他能源而非要用汽柴油,繳點稅也是應該的,而且像堆高機跟移動性起重機這種非道路用車破壞馬路的狀況比一般車還嚴重,那腳踏車壓馬路也不用繳稅是不是也不公平? 這件事只著重在絕大多數的使用者符合使用者付費原則...阿不然高速公路的過路費就不用計程收費...只要有上過高速公路的車都依照排氣量大小一年收費一次就好了.... 至於誰是白癡...不是你的認為就算~~~~~~ [/quote] 燃料越多,使用道路里程也相對越多,絕對沒錯! 但道路耗損不能只看用了多少油! [b]同一車型,靜止或開上路的車都佔用完全相同的道路面積! 只是開上路的車在移動而已!... 難不成行駛100公里,車身佔用的道路面積就能變成100公里? [/b] [color="#FF0000"]同一車型,1年開20萬公里所佔用的道路面積,和停路邊1年只開5公里所佔用路邊的面積完全相同![/color] [b]雖然車子停路邊1年只開5公里,馬路邊照樣要重柏油,[/b]搞不好要堆高機移車,省不到道路養護成本! 就算車子停在水溝蓋/人行道,造價又比柏油路更貴,還可能增加道路養護成本。 照你的講法,是不是沒開上路的應該收更多錢? 只要汽車沒報廢或辦停駛, 就算少開,八九成都佔用政付舖的[color="#FF0000"]路邊[/color]免費停車。多少都會妨礙行人/自行車... 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 不收費的路邊停車費[/b] 就比較容易理解了! 只因[color="#FF0000"]燃料費[/color]是[color="#FF0000"]道路使用費[/color]法律定義的名詞,才一堆鄉民搞不清楚狀況! 鄉民搞不清楚法律名詞定義就算了,卻連有權立法的立法委員也搞不清狀況? 不知是立委故意裝傻? 還是真的蠢到不知什麼叫做法律名詞定義? 立委不跟申訴的鄉民解釋原因,卻在那裡瞎起鬨,浪費國家資源! 把這種立委Fire掉都不為過!

[quote=tonto (tonto)][quote=flycall (flycode)][quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年[b]燃料費隨油徵收[/b]的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？[color="#FF0000"]民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？[/color] [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？路邊水溝蓋不用花錢維護? 把道路使用費隨油徵收， 佔用路邊停車的汽車或純電動車上路，都不用繳道路使用費， 不需佔用道路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車.... 全都[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...！[/color] 沒佔用道路的吃油引擎全都繳道路使用費，卻認為這樣才公平，是不是很白痴？還年年都有人喊！[/quote] 燃料費＝道路使用費＝道路養護費......如果照這個用途來說.....用燃料越多的使用道路里程也相對越多沒錯吧.... 所以每年壓過5萬公里道路跟只壓5千公里的人繳一樣的稅..算公平嗎?....不要跟我說沒用停路邊也算壓(還算時間壓)..那停自家車庫的也可以減稅嗎? 至於那些非道路使用器械引擎機具,既然不用其他能源而非要用汽柴油,繳點稅也是應該的,而且像堆高機跟移動性起重機這種非道路用車破壞馬路的狀況比一般車還嚴重,那腳踏車壓馬路也不用繳稅是不是也不公平? 這件事只著重在絕大多數的使用者符合使用者付費原則...阿不然高速公路的過路費就不用計程收費...只要有上過高速公路的車都依照排氣量大小一年收費一次就好了.... 至於誰是白癡...不是你的認為就算~~~~~~ [/quote] 燃料越多,使用道路里程也相對越多,絕對沒錯! 但使用道路里程多,並不不代表道路耗損多! 若燃料費(道路使用費)隨油徵收,純電動車/純瓦斯車收0元。YA!! 把路壓爛都不用負擔養路費!! [b]同一車型,靜止或開上路的車都佔用完全相同的道路面積! 只是開上路的車在移動而已!... 難不成行駛100公里,車身佔用的道路面積就能變成100公里? [/b] [color="#FF0000"]同一車型,1年開20萬公里所佔用的道路面積,和停路邊1年只開5公里所佔用路邊的面積完全相同![/color] [b]雖然車子停路邊1年只開5公里,馬路邊照樣要重柏油,[/b]搞不好要堆高機移車,省不到道路養護成本! 就算車子停在水溝蓋/人行道,造價又比柏油路更貴,還可能增加道路養護成本。 照你的講法,是不是沒開上路的應該收更多錢? 只要汽車沒報廢或辦停駛, 就算少開,八九成都佔用政付舖的[color="#FF0000"]路邊[/color]免費停車。多少都會妨礙行人/自行車... 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 不收費的路邊停車費[/b] 就比較容易理解了! 只因[color="#FF0000"]燃料費[/color]是[color="#FF0000"]道路使用費[/color]法律定義的名詞,才一堆鄉民搞不清楚狀況! 鄉民搞不清楚法律名詞定義就算了,卻連有權立法的立法委員也搞不清狀況? 不知是立委故意裝傻? 還是真的蠢到不知什麼叫做法律名詞定義? 立委不跟申訴的鄉民解釋原因,卻在那裡瞎起鬨,浪費國家資源! 把這種立委Fire掉都不為過!

[quote=tonto (tonto)][quote=flycall (flycode)][quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年[b]燃料費隨油徵收[/b]的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？[color="#FF0000"]民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？[/color] [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？路邊水溝蓋不用花錢維護? 把道路使用費隨油徵收， 佔用路邊停車的汽車或純電動車上路，都不用繳道路使用費， 不需佔用道路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車.... 全都[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...！[/color] 沒佔用道路的吃油引擎全都繳道路使用費，卻認為這樣才公平，是不是很白痴？還年年都有人喊！[/quote] 燃料費＝道路使用費＝道路養護費......如果照這個用途來說.....用燃料越多的使用道路里程也相對越多沒錯吧.... 所以每年壓過5萬公里道路跟只壓5千公里的人繳一樣的稅..算公平嗎?....不要跟我說沒用停路邊也算壓(還算時間壓)..那停自家車庫的也可以減稅嗎? 至於那些非道路使用器械引擎機具,既然不用其他能源而非要用汽柴油,繳點稅也是應該的,而且像堆高機跟移動性起重機這種非道路用車破壞馬路的狀況比一般車還嚴重,那腳踏車壓馬路也不用繳稅是不是也不公平? 這件事只著重在絕大多數的使用者符合使用者付費原則...阿不然高速公路的過路費就不用計程收費...只要有上過高速公路的車都依照排氣量大小一年收費一次就好了.... 至於誰是白癡...不是你的認為就算~~~~~~ [/quote] 燃料越多,使用道路里程也相對越多,絕對沒錯! 但使用道路里程多,並不不代表道路耗損多! 若燃料費(道路使用費)隨油徵收,純電動車/純瓦斯車收0元。YA!! 把路壓爛都不用負擔養路費!! [b]同一車型,靜止或開上路的車都佔用完全相同的道路面積! 只是開上路的車在移動而已!... 難不成行駛100公里,車身佔用的道路面積就能變成100公里? [/b] [color="#FF0000"]同一車型,1年開20萬公里所佔用的道路面積,和停路邊1年只開5公里所佔用路邊的面積完全相同![/color] [b]雖然車子停路邊1年只開5公里,馬路邊照樣要重柏油,[/b]搞不好要堆高機移車,省不到道路養護成本! 就算車子停在水溝蓋/人行道,造價又比柏油路更貴,還可能增加道路養護成本。 照你的講法,是不是沒開上路的應該收更多錢? 只要汽車沒報廢或辦停駛, 就算少開,八九成都佔用政付舖的[color="#FF0000"]路邊[/color]免費停車。多少都會妨礙行人/自行車... 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 不收費的路邊停車費[/b] 就比較容易理解了! 只因[color="#FF0000"]燃料費[/color]是[color="#FF0000"]道路使用費[/color]法律定義的名詞,才一堆鄉民搞不清楚狀況! 鄉民搞不清楚法律名詞定義就算了,卻連有權立法的立法委員也搞不清狀況? 不知是立委故意裝傻? 還是真的蠢到不知什麼叫做法律名詞定義? 立委不跟申訴的鄉民解釋原因,卻在那裡瞎起鬨,浪費國家資源! 把這種立委Fire掉都不為過! 誰是白癡...當然不是我的認為就算~~ 但只要那些不知燃料費= 道路使用費 在那裡瞎起鬨的鄉民，別再耍白痴就好了！

[quote=tonto (tonto)][quote=flycall (flycode)][quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年[b]燃料費隨油徵收[/b]的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？[color="#FF0000"]民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？[/color] [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？路邊水溝蓋不用花錢維護? 把道路使用費隨油徵收， 佔用路邊停車的汽車或純電動車上路，都不用繳道路使用費， 不需佔用道路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車.... 全都[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...！[/color] 沒佔用道路的吃油引擎全都繳道路使用費，卻認為這樣才公平，是不是很白痴？還年年都有人喊！[/quote] 燃料費＝道路使用費＝道路養護費......如果照這個用途來說.....用燃料越多的使用道路里程也相對越多沒錯吧.... 所以每年壓過5萬公里道路跟只壓5千公里的人繳一樣的稅..算公平嗎?....不要跟我說沒用停路邊也算壓(還算時間壓)..那停自家車庫的也可以減稅嗎? 至於那些非道路使用器械引擎機具,既然不用其他能源而非要用汽柴油,繳點稅也是應該的,而且像堆高機跟移動性起重機這種非道路用車破壞馬路的狀況比一般車還嚴重,那腳踏車壓馬路也不用繳稅是不是也不公平? 這件事只著重在絕大多數的使用者符合使用者付費原則...阿不然高速公路的過路費就不用計程收費...只要有上過高速公路的車都依照排氣量大小一年收費一次就好了.... 至於誰是白癡...不是你的認為就算~~~~~~ [/quote] 燃料越多,使用道路里程也相對越多,絕對沒錯! 但使用道路里程多,並不不代表道路耗損多! 若燃料費(道路使用費)隨油徵收,純電動車/純瓦斯車收0元。YA!! 把路壓爛都不用負擔養路費!! [b]同一車型,靜止或開上路的車都佔用完全相同的道路面積! 只是開上路的車在移動而已!... 難不成行駛100公里,車身佔用的道路面積就能變成100公里? [/b] [color="#FF0000"]同一車型,1年開20萬公里所佔用的道路面積,和停路邊1年只開5公里所佔用路邊的面積完全相同![/color] [b]雖然車子停路邊1年只開5公里,馬路邊照樣要重柏油,[/b]搞不好要堆高機移車,省不到道路養護成本! 就算車子停在水溝蓋/人行道,造價又比柏油路更貴,還可能增加道路養護成本。 照你的講法,是不是沒開上路的應該收更多錢? 只要汽車沒報廢或辦停駛, 就算少開,八九成都佔用政付舖的[color="#FF0000"]路邊[/color]免費停車。多少都會妨礙行人/自行車... 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 不收費的路邊停車費[/b] 就比較容易理解了! 只因[color="#FF0000"]燃料費[/color]是[color="#FF0000"]道路使用費[/color]法律定義的名詞,才一堆鄉民搞不清楚狀況! 鄉民搞不清楚法律名詞定義就算了,卻連有權立法的立法委員也搞不清狀況? 不知是立委故意裝傻? 還是真的蠢到不知什麼叫做法律名詞定義? 立委不跟申訴的鄉民解釋原因,卻在那裡瞎起鬨,浪費國家資源! 把這種立委Fire掉都不為過! 還能扯到堆高機/起重機？　堆高機的時速才多少? 起重機自己能跑多遠? 堆高機/起重機大多是大貨車/大卡車載過去的啦！ 大貨車/大卡車則有自己的燃料費的級距! 除非是在修路或短距離,否則路上看不到堆高機/起重機自己在路上跑啦! 誰是白癡...當然不是我的認為就算~~ 但只要那些不知燃料費= 道路使用費 在那裡瞎起鬨的鄉民，別再耍白痴就好了！

[quote=ultimate (deerhunter)][quote=flycall (flycode)][quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年[b]燃料費隨油徵收[/b]的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？[color="#FF0000"]民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？[/color] [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？路邊水溝蓋不用花錢維護? 把道路使用費隨油徵收， 佔用路邊停車的汽車或純電動車上路，都不用繳道路使用費， 不需佔用道路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車.... 全都[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...！[/color] 沒佔用道路的吃油引擎全都繳道路使用費，卻認為這樣才公平，是不是很白痴？還年年都有人喊！[/quote] 照您說法 以排氣量訂費率級距就顯得沒道理了 現行隨車徵收原理 是以排氣量推算耗油量 所以還是以耗油量為收費參考 [/quote] 若真要精算道路使用面積和耗損率,必須 [b]車長x車寬+車重參數[/b] 車愈大,愈重,排氣量大多也愈大,雖沒法完全公平,但也是合理的簡單算法! 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴! [大笑] 但同樣有例外,像機車重量輕,騎在路上時比較不會讓柏油耗損, 而機車停路邊把[color="#FF0000"]停車駐腳放下來[/color],路邊柏油可能耗損更嚴重,且停愈久就愈傷柏油!

[quote=ultimate (deerhunter)][quote=flycall (flycode)][quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年[b]燃料費隨油徵收[/b]的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？[color="#FF0000"]民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？[/color] [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？路邊水溝蓋不用花錢維護? 把道路使用費隨油徵收， 佔用路邊停車的汽車或純電動車上路，都不用繳道路使用費， 不需佔用道路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車.... 全都[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...！[/color] 沒佔用道路的吃油引擎全都繳道路使用費，卻認為這樣才公平，是不是很白痴？還年年都有人喊！[/quote] 照您說法 以排氣量訂費率級距就顯得沒道理了 現行隨車徵收原理 是以排氣量推算耗油量 所以還是以耗油量為收費參考 [/quote] 若真要精算道路使用面積和耗損率,必須 [b]車長x車寬+車重參數[/b] 車愈大,愈重,排氣量大多也愈大,雖沒法完全公平,但也是合理的簡單算法! 且至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴! [大笑] [b] 但同樣有例外,像機車重量輕,騎在路上時比較不會讓柏油耗損, 而機車停路邊把[color="#FF0000"]停車駐腳放下來[/color],路邊柏油可能耗損更嚴重,且停愈久愈傷柏油! 燃料費＝道路使用費，不是要使用者付費嗎？很多人都開車但也騎機車,別假裝不知這回事....[/b]

[quote=ultimate (deerhunter)][quote=flycall (flycode)][quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年[b]燃料費隨油徵收[/b]的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？[color="#FF0000"]民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？[/color] [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？路邊水溝蓋不用花錢維護? 把道路使用費隨油徵收， 佔用路邊停車的汽車或純電動車上路，都不用繳道路使用費， 不需佔用道路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車.... 全都[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...！[/color] 沒佔用道路的吃油引擎全都繳道路使用費，卻認為這樣才公平，是不是很白痴？還年年都有人喊！[/quote] 照您說法 以排氣量訂費率級距就顯得沒道理了 現行隨車徵收原理 是以排氣量推算耗油量 所以還是以耗油量為收費參考 [/quote] 若真要精算道路使用面積和耗損率,必須 [b]車長x車寬+車重參數[/b]　算法會蠻複雜的！ 車愈大愈重,排氣量大多也愈大,依排氣量級距收道路使用費，雖沒法完全公平,但也是合理的簡單算法! 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ [b] 但同樣有例外,像機車重量輕,騎在路上較不會讓柏油耗損, 但機車停路邊把[color="#FF0000"]停車駐腳放下來[/color],路邊柏油可能耗損更嚴重,且停愈久愈傷柏油! 很多人都開車但也騎機車,也別假裝不知這回事... 燃料費＝道路使用費，不是要使用者付費嗎？人行道、路邊都要錢啊！要對停路邊的車加收燃料費嗎？[/b]

[quote=ultimate (deerhunter)][quote=flycall (flycode)][quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年[b]燃料費隨油徵收[/b]的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？[color="#FF0000"]民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？[/color] [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？路邊水溝蓋不用花錢維護? 把道路使用費隨油徵收， 佔用路邊停車的汽車或純電動車上路，都不用繳道路使用費， 不需佔用道路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車.... 全都[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...！[/color] 沒佔用道路的吃油引擎全都繳道路使用費，卻認為這樣才公平，是不是很白痴？還年年都有人喊！[/quote] 照您說法 以排氣量訂費率級距就顯得沒道理了 現行隨車徵收原理 是以排氣量推算耗油量 所以還是以耗油量為收費參考 [/quote] 若真要精算道路使用面積和耗損率,必須 [b]車長x車寬+車重參數[/b]　算法會蠻複雜的！ 車愈大愈重,排氣量大多也愈大,依排氣量級距收道路使用費，雖沒法完全公平,但也是合理的簡單算法! 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ [b] 就算依[b]車長x車寬+車重參數[/b]同樣有例外,像機車重量輕,騎在路上較不會讓柏油耗損, 但機車停路邊把[color="#FF0000"]停車駐腳放下來[/color],路邊柏油可能耗損更嚴重,且停愈久愈傷柏油! 很多人開車但也騎機車,也別假裝不知這回事... 燃料費＝道路使用費，不是要使用者付費嗎？ [color="#00007F"]人行道、路邊同樣算道路的一部份,同樣要花錢啊！[/color]要對免費停路邊的車再加收費用嗎？[/b]

[quote=ultimate (deerhunter)][quote=flycall (flycode)][quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年[b]燃料費隨油徵收[/b]的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？[color="#FF0000"]民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？[/color] [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？路邊水溝蓋不用花錢維護? 把道路使用費隨油徵收， 佔用路邊停車的汽車或純電動車上路，都不用繳道路使用費， 不需佔用道路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車.... 全都[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...！[/color] 沒佔用道路的吃油引擎全都繳道路使用費，卻認為這樣才公平，是不是很白痴？還年年都有人喊！[/quote] 照您說法 以排氣量訂費率級距就顯得沒道理了 現行隨車徵收原理 是以排氣量推算耗油量 所以還是以耗油量為收費參考 [/quote] 若真要精算道路使用面積和耗損率,必須 [b]車長x車寬+車重參數[/b]　算法會蠻複雜的！ 車愈大愈重,排氣量大多也愈大,依排氣量級距收道路使用費，雖沒法完全公平,但也是合理的簡單算法! 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ [b] 就算依[b]車長x車寬+車重參數[/b]同樣有例外,像機車重量輕,騎在路上較不會讓柏油耗損, 但機車停路邊把[color="#FF0000"]停車駐腳放下來[/color],路邊柏油可能耗損更嚴重,且停愈久愈傷柏油! 很多人開車但也騎機車,也別假裝不知這回事... 燃料費＝道路使用費，不是要使用者付費嗎？ [color="#00007F"]人行道、路邊同樣算道路的一部份,同樣要花錢啊！[/color]要對免費停路邊的車再加收費用嗎？ 難不成真的有人以為，道路就只有中間舖柏油給汽機車開的部份? 路邊/人行道就都不用花錢? [/b]

[quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年燃料費隨油徵收的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？ [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成道路重舖柏油時，路邊柏油都不用重舖？ 吃油發電機、吃油引擎機具(鍊鋸/割草機)....同樣[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/割草/鋸樹...！[/color] 把道路使用費隨油徵收，沒佔用道路的吃油機具也要繳費，是不是很白痴？

[quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年燃料費隨油徵收的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？ [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？水溝蓋也不用維護? 吃油發電機、吃油引擎機具(鍊鋸/割草機)....同樣[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/割草/鋸樹...！[/color] 把道路使用費隨油徵收，沒佔用道路的吃油機具也要繳費，是不是很白痴？

[quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年燃料費隨油徵收的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？[color="#FF0000"]民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？[/color] [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？水溝蓋也不用維護? 吃油發電機、吃油引擎機具(鍊鋸/割草機)....同樣[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/割草/鋸樹...！[/color] 把道路使用費隨油徵收，沒佔用道路的吃油機具也要繳費，是不是很白痴？

[quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年[b]燃料費隨油徵收[/b]的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？[color="#FF0000"]民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？[/color] [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？路邊水溝蓋不用花錢維護? 把道路使用費隨油徵收， 吃油發電機、吃油引擎機具像鍊鋸/割草機/吃油的玩具飛機玩具賽車.... 同樣[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...！[/color] 沒佔用道路的吃油引擎都要繳道路使用費，是不是很白痴？還年年都有人喊！

[quote=12119 (虎頭蜂)]幾十年前就再說了 [/quote] 幾十年[b]燃料費隨油徵收[/b]的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？[color="#FF0000"]民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？[/color] [b]燃料費＝道路使用費＝道路養護費[/b] 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？路邊水溝蓋不用花錢維護? 把道路使用費隨油徵收， 不需佔用馬道的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車.... 同樣[color="#FF0000"]要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...！[/color] 佔用路邊停車的汽車或純電動車，都不用繳道路使用費， 沒佔用道路的吃油引擎卻都繳道路使用費，是不是很白痴？還年年都有人喊！

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=jay_r521 (A.J TAXI)]官商勾結這狀況 先根除 民生建設自然受到支持 一條馬路一年內挖挖補補好幾次 是為甚麼 百姓不笨 猜到的都只有一種結論[/quote] 告訴你一件事、新竹市換民進黨市長後的第一年前半年，快速的、大動作的將馬路重整一番，到現在過一年多了都還沒有重挖補過。 事在人為! [/quote] 你嘛幫幫忙......幫綠色執政假造政績,也要有些概念好不好? 市政府編列預算,要在去年議會同意通過,最快在今年才能動工... 換民進黨市長後的第一年前半年, 代表是換民進黨市長前一年編的預算....

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=jay_r521 (A.J TAXI)]官商勾結這狀況 先根除 民生建設自然受到支持 一條馬路一年內挖挖補補好幾次 是為甚麼 百姓不笨 猜到的都只有一種結論[/quote] 告訴你一件事、新竹市換民進黨市長後的第一年前半年，快速的、大動作的將馬路重整一番，到現在過一年多了都還沒有重挖補過。 事在人為! [/quote] 你嘛幫幫忙......幫綠色執政假造政績,也要有些概念好不好? 市政府編列預算,要在去年議會同意通過,發包之後,最快在今年才能動工... 換成民進黨市長後的第一年前半年,代表是換成民進黨市長前一年市議會通過的預算.... 一般大挖特挖之後可撐個2~3年左右,然後又會開始這裡挖又那裡挖了! 自來水/台電/Cable/中華電信/某光纖/瓦斯/水溝排水.....,若沒有共同管溝,就沒法一次搞定!

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=jay_r521 (A.J TAXI)]官商勾結這狀況 先根除 民生建設自然受到支持 一條馬路一年內挖挖補補好幾次 是為甚麼 百姓不笨 猜到的都只有一種結論[/quote] 告訴你一件事、新竹市換民進黨市長後的第一年前半年，快速的、大動作的將馬路重整一番，到現在過一年多了都還沒有重挖補過。 事在人為! [/quote] 你嘛幫幫忙......幫綠色執政假造政績,也要有些概念好不好? 市政府編列預算,要在去年議會同意通過,招標發包之後,最快在今年才能動工... 換成民進黨市長後的第一年前半年,代表是民進黨市長當選前一年市議會通過的預算.... 一般大挖特挖之後可撐個2~3年左右,然後又會開始這裡挖又那裡挖了! 自來水/台電/Cable/中華電信/某光纖/瓦斯/水溝排水.....,若沒有共同管溝,就沒法一次搞定!

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=jay_r521 (A.J TAXI)]官商勾結這狀況 先根除 民生建設自然受到支持 一條馬路一年內挖挖補補好幾次 是為甚麼 百姓不笨 猜到的都只有一種結論[/quote] 告訴你一件事、新竹市換民進黨市長後的第一年前半年，快速的、大動作的將馬路重整一番，到現在過一年多了都還沒有重挖補過。 事在人為! [/quote] 你嘛幫幫忙......幫綠色執政假造政績,也要有些概念好不好? 市政府編列預算,要在去年議會同意通過,招標發包之後,最快在今年才能動工... 換成民進黨市長後的第一年前半年,代表是民進黨市長當選前一年市議會通過的預算.... 應該是前市長任內就發包出去的! 一般大挖特挖之後可撐個2~3年左右,然後又會開始這裡挖又那裡挖了! 自來水/台電/Cable/中華電信/某光纖/瓦斯/水溝排水.....,若沒有共同管溝,就沒法一次搞定!

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=jay_r521 (A.J TAXI)]官商勾結這狀況 先根除 民生建設自然受到支持 一條馬路一年內挖挖補補好幾次 是為甚麼 百姓不笨 猜到的都只有一種結論[/quote] 告訴你一件事、新竹市換民進黨市長後的第一年前半年，快速的、大動作的將馬路重整一番，到現在過一年多了都還沒有重挖補過。 事在人為! [/quote] 你嘛幫幫忙......幫綠色執政假造政績,也要有些概念好不好? 市政府編列預算,要在去年議會同意通過,招標發包之後,最快在今年才能動工... 換成民進黨市長後的第一年前半年,代表是民進黨市長當選前一年市議會通過的預算.... 應該是前市長任內就發包出去的! 一般大挖特挖之後可撐個2~3年左右,然後又會開始這裡挖又那裡挖了! 自來水/台電/Cable/中華電信/某光纖/瓦斯/水溝排水.....,若沒有共同管溝,就沒法一次搞定! 若只是刨掉柏油重舖,則可能只能撐個1~2年。又會開始挖了! 但要看有沒有什麼新的建設。

搞不好我國自有品牌的的CMC中華菱利,和Luxgen納智捷,也搞個5~6人座的pickup省稅。 中華菱利: (廂型8人座+商用後斗)除以2, 就可以變成超低價格的5人座pickup了! Luxgen則M7 2.2 6~8人座,比較適合改成5人座pickup。 至於得利卡因為品牌還是三菱,受制於日本三菱母廠.....中華三菱的不能亂改.....

搞不好我國自有品牌的的CMC中華菱利,和Luxgen納智捷,也搞個5~6人座的pickup省稅。 中華菱利: (廂型8人座+商用後斗)除以2, 就可以變成超低價格的5人座pickup了! 只是中華菱利原本就是貨車,沒法再省到稅.... Luxgen則M7 2.2 6~8人座,比較適合改成5人座pickup。 至於得利卡因為品牌還是三菱,受制於日本三菱母廠.....中華三菱的不能亂改.....

搞不好我國自有品牌的的CMC中華菱利,和Luxgen納智捷,也搞個5~6人座的pickup省稅。 中華菱利: (廂型8人座+商用後斗)除以2, 就可以變成超低價格的5人座pickup了! 只是中華菱利原本就是貨車,沒法再省到稅.... Luxgen則M7 2.2 6~8人座,較適合改成5人座pickup,帥氣度應該不輸Ford Ranger! M7 pickup外型會較娘泡一點,不過,台灣人就是喜歡娘炮車! 原本自小客貨牌照稅11,230元,變成貨車牌之後只要3,600元! 且不會有小客貨後行李廂橫桿的問題。 至於得利卡因為品牌還是三菱,受制於日本三菱母廠.....中華三菱的不能亂改.....

搞不好我國自有品牌的的CMC中華菱利,和Luxgen納智捷,也搞個5~6人座的pickup省稅。 中華菱利: (廂型8人座+商用後斗)除以2, 就可以變成超低價格的5人座pickup了! 只是中華菱利原本就是貨車,沒法再省到稅.... Luxgen則M7 2.2 6~8人座,較適合改成5人座pickup,帥氣度應該不輸Ford Ranger! M7 pickup外型會較娘泡一點,不過,台灣人就是喜歡娘炮車! 原本自小客貨牌照稅11,230元,變成貨車牌之後只要3,600元! 雖然M7 pickup沒法像Ford Ranger那麼省油,但銷量也足以幹掉 Ranger 且不會有小客貨後行李廂橫桿的問題。 只是pickup在台灣同樣會賣很少就是了! 至於得利卡因為品牌還是三菱,受制於日本三菱母廠.....中華三菱的不能亂改.....

搞不好我國自有品牌的的CMC中華菱利,和Luxgen納智捷,也搞個5~6人座的pickup省稅。 中華菱利: (廂型8人座+商用後斗)除以2, 就可以變成超低價格的5人座pickup了! 只是中華菱利原本就是貨車,沒法再省到稅.... Luxgen則M7 2.2 6~8人座,較適合改成5人座pickup,帥氣度應該不輸Ford Ranger! 原本自小客貨牌照稅11,230元,變成貨車牌之後只要3,600元! Luxgen M7跟Toyota Previa/Honda Odyssey相比,算是較粗獷了點, 但把M7改為pickup後,外型會比Ranger娘泡點, 台灣人就是喜歡娘炮車! 就算pickup也一樣! 雖然M7 pickup沒法像Ford Ranger那麼省油,但銷量也足以幹掉 Ranger, 且不會有小客貨後行李廂橫桿的問題。 只是pickup在台灣會賣很少就是了! 每個月到十位數就很好了! 至於得利卡,因為品牌還是三菱,受制於日本三菱母廠.....中華三菱的不能亂改.....

[quote=jay_r521 (A.J TAXI)]那……………… 我會改開1600cc以內的計程車 而且改吃瓦斯 儘量少加汽油.. 而且不滿載乘客或有重量之行李 這樣才能省油料錢[/quote] 燃料費=道路使用費 靜止或開上路的車都佔用相同道路面積,只是開上路的車是在路上移動而已!... 同一車型,1年開20萬公里所佔用的道路面積,和停路邊1年只開5公里所佔用路邊的面積完全相同! 停路邊1年雖然只開5公里,舖柏油時馬路邊照樣重舖啊! 省不到養路成本! 就算車子停在水溝蓋/人行道,也同樣要花道路養護的錢! 所以,只有搞不清楚狀況的鄉民,才會在那裡鬼叫不公平!

[quote=jay_r521 (A.J TAXI)]那……………… 我會改開1600cc以內的計程車 而且改吃瓦斯 儘量少加汽油.. 而且不滿載乘客或有重量之行李 這樣才能省油料錢[/quote] 燃料費=道路使用費 靜止或開上路的車都佔用相同道路面積,只是開上路的車是在路上移動而已!... 同一車型,1年開20萬公里所佔用的道路面積,和停路邊1年只開5公里所佔用路邊的面積完全相同! 停路邊1年雖然只開5公里,舖柏油時馬路邊照樣重舖啊! 省不到養路成本! 就算車子停在水溝蓋/人行道,也同樣要花道路養護的錢! 只要汽車沒報廢,就算沒開,八九成都佔用政付舖的[color="#FF0000"]路邊[/color]免費停車。路邊/水溝蓋同樣要花錢維護啊! 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 不收費的路邊停車費[/b] 所以,只有搞不清楚狀況的鄉民,才會在那裡鬼叫不公平!

[quote=jay_r521 (A.J TAXI)]那……………… 我會改開1600cc以內的計程車 而且改吃瓦斯 儘量少加汽油.. 而且不滿載乘客或有重量之行李 這樣才能省油料錢[/quote] 燃料費=道路使用費 靜止或開上路的車都佔用相同道路面積,只是開上路的車是在路上移動而已!... 同一車型,1年開20萬公里所佔用的道路面積,和停路邊1年只開5公里所佔用路邊的面積完全相同! 停路邊1年雖然只開5公里,舖柏油時馬路邊照樣重舖啊! 省不到養路成本! 就算車子停在水溝蓋/人行道,也同樣要花道路養護的錢! 只要汽車沒報廢或辦停駛, 就算少開,八九成都佔用政付舖的[color="#FF0000"]路邊[/color]免費停車。 路邊/水溝蓋同樣要花錢維護啊! 汽車免費停路邊,多少都會妨礙行人/自行車... 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 不收費的路邊停車費[/b] 所以,只有搞不清楚狀況的鄉民,才會在那裡鬼叫不公平!

[quote=jay_r521 (A.J TAXI)]那……………… 我會改開1600cc以內的計程車 而且改吃瓦斯 儘量少加汽油.. 而且不滿載乘客或有重量之行李 這樣才能省油料錢[/quote] 燃料費=道路使用費 靜止或開上路的車都佔用相同道路面積,只是開上路的車是在路上移動而已!... 同一車型,1年開20萬公里所佔用的道路面積,和停路邊1年只開5公里所佔用路邊的面積完全相同! 停路邊1年雖然只開5公里,舖柏油時馬路邊照樣重舖啊! 省不到養路成本! 就算車子停在水溝蓋/人行道,也同樣要花道路養護的錢! 只要汽車沒報廢或辦停駛, 就算少開,八九成都佔用政付舖的[color="#FF0000"]路邊[/color]免費停車。多少都會妨礙行人/自行車... 講簡單點, [b]燃料費= 道路使用費 + 不收費的路邊停車費[/b] 所以,只有搞不清楚狀況的鄉民,才會在那裡鬼叫不公平!

[quote=eric.huang.1968 (Super)]100％贊成燃料税隨油徵收，用多少抽多少，而且才能誏零排放或省油的車款良幣驅逐劣幣，立法院這個會期通過吧！[/quote] 空汙費、環保OX費....已經隨油徵收了! 燃料稅本質為[b]道路使用費=養路費[/b]，非空汙費， 買了一台車,就算沒開,除非有車庫,否則大多停在路邊或人行道=佔用道路面積 [b]路邊/人行道/路旁水溝....全都算在道路使用費。[/b] 開上路的車也佔用相同的面積,只是會在路上移動而已! 停在路邊的車,若停太久,柏柚還可能較容易耗損。 建議燃料稅學過去大陸講成: [b]養路費[/b] 就不會有一堆鄉民搞不清楚狀況,要幫自己加稅了! 無腦立委也在那裡傻乎乎的[color="#FF0000"]為民加稅[/color]...

[quote=eric.huang.1968 (Super)]100％贊成燃料税隨油徵收，用多少抽多少，而且才能誏零排放或省油的車款良幣驅逐劣幣，立法院這個會期通過吧！[/quote] 空汙費、環保OX費....已經隨油徵收了! 燃料稅本質為[b]道路使用費=養路費[/b]，非空汙費， 買了一台車,就算沒開,除非有車庫,否則大多停在路邊或人行道=佔用道路面積 [b]路邊/人行道/路旁水溝....全都算在道路使用費。 靜止或開上路的車都佔用相同道路的面積,只是開上路的車是在路上移動而已! 停在路邊的車,若停太久,柏柚還可能較容易耗損。[/b] 建議燃料稅學過去大陸講成: [b]養路費[/b] 就不會有一堆鄉民搞不清楚狀況,要幫自己加稅了! 無腦立委也在那裡傻乎乎的[color="#FF0000"]為民加稅[/color]...

[quote=eric.huang.1968 (Super)]100％贊成燃料税隨油徵收，用多少抽多少，而且才能誏零排放或省油的車款良幣驅逐劣幣，立法院這個會期通過吧！[/quote] 空汙費、環保OX費....已經隨油徵收了! 燃料稅本質為[b]道路使用費=養路費[/b]，非空汙費，若又隨油徵收，則是一頭牛剝２次皮！ 買了一台車,就算沒開,除非有車庫,否則大多停在路邊或人行道=佔用道路面積 [b][color="#0000FF"]注意！給車行駛的路中央/路邊/人行道/路旁水溝/分隔島/紐澤西護欄....全都算在道路使用費。[/color] 靜止或開上路的車都佔用相同道路的面積,只是開上路的車是在路上移動而已! 停在路邊或人行道的車,若停太久,柏柚/人行磚還可能較容易耗損。[/b] 建議燃料稅學過去大陸講成: [b]養路費[/b] 就不會有一堆鄉民搞不清楚狀況,要幫自己加稅了! 無腦立委也不會在那裡傻乎乎的自以為為民服務卻是在[color="#FF0000"]為民加稅[/color]。

[quote=eric.huang.1968 (Super)]100％贊成燃料税隨油徵收，用多少抽多少，而且才能誏零排放或省油的車款良幣驅逐劣幣，立法院這個會期通過吧！[/quote] 空汙費、環保OX費....已經隨油徵收了! 燃油同樣有貨物稅,也已隨油徵收! 而燃料稅本質為[b]道路使用費=養路費[/b]，非空汙費，若又隨油徵收，則一頭牛剝２次皮！ [b]買了一台車,就算沒開,除非有車庫,否則大多停在路邊或人行道=佔用道路面積 [color="#0000FF"]注意！給車行駛的路中央/路邊/人行道/水溝排水/分隔島/紐澤西護欄/路燈...全都算在道路使用費。 重舖柏油時,停路邊靜止車輛底下的柏油,也同樣要重舖啊![/color] 靜止或開上路的車都佔用相同道路面積,只是開上路的車是在路上移動而已! 停在路邊或人行道的車,若停太久,柏柚/人行磚還可能較容易耗損。 所以,道路使用費依排氣量,大約相當於"車重"來計算費率是合理的! 當然,最好的方法是以車長x車寬+車重參數....只是這樣算起來太煩了![/b] 建議[b]燃料稅[/b]學過去大陸講成: [b]養路費[/b] 就不會有一堆鄉民搞不清楚狀況,要幫自己加稅了! 無腦立委也不會在那裡傻乎乎的自以為為民服務卻是在[color="#FF0000"]為民加稅[/color]。

[quote=eric.huang.1968 (Super)]100％贊成燃料税隨油徵收，用多少抽多少，而且才能誏零排放或省油的車款良幣驅逐劣幣，立法院這個會期通過吧！[/quote] 空汙費、環保OX費....已經隨油徵收了! 燃油同樣有貨物稅,也已隨油徵收! 而燃料稅本質為[b]道路使用費=養路費[/b]，非空汙費，若又隨油徵收，則一頭牛剝２次皮！ [b]買了一台車,就算沒開,除非有車庫,否則大多停在路邊或人行道=佔用道路面積 [color="#0000FF"]注意！給車行駛的路中央/路邊/人行道/水溝排水/分隔島/紐澤西護欄/路燈...全都算在道路使用費。 重舖柏油時,停路邊靜止車輛底下的柏油,也同樣要重舖啊![/color] 靜止或開上路的車都佔用相同道路面積,只是開上路的車是在路上移動而已! 停在路邊或人行道的車,若停太久,柏柚/人行磚還可能較容易耗損。 所以,道路使用費依排氣量,大約相當於"車重"來計算費率是合理的! 當然,最好的方法是以車長x車寬+車重參數....只是算起來太煩了! 機車車身輕,但機車停路邊時,駐腳架比汽車更容易傷柏油路面, 也應該加乘道路使用費的比重。[/b] 建議[b]燃料稅[/b]學過去大陸講成: [b]養路費[/b] 就不會有一堆鄉民搞不清楚狀況,要幫自己加稅了! 無腦立委也不會在那裡傻乎乎的自以為為民服務卻是在[color="#FF0000"]為民加稅[/color]。

能自己檢修就先自己做, 1. 加汽油添加劑清一清油路。 　想省錢就加工業酒精(甲醇),比例約1/2000~1/5000 　(工業酒精一罐25~40元,別買到吃火鍋用的酒精膏) 2. 看電瓶接線有沒有鎖緊? 3. 若自己檢修的方法不能解決,就要多花點錢,去車廠檢修。

能自己檢修就先自己做, 1. 加汽油添加劑清一清油路。 　想省錢就加工業酒精(甲醇),比例約1/2000~1/5000 　(工業酒精一罐25~40元,別買到吃火鍋用的酒精膏) 2. 看電瓶接線有沒有鎖緊? 3. 若自己檢修的方法不能解決,就多花點錢去車廠檢修。 　但若只是不特定時間偶爾發生，車廠都未必能檢修出來。

能自己檢修就先自己做, 1. 加汽油添加劑清一清油路。 　想省錢就加工業酒精, 甲醇/汽油比例約1/1500~1/5000 　(工業酒精一罐25~40元,別買到吃火鍋用的酒精膏) 2. 看電瓶接線有沒有鎖緊? 3. 若自己檢修的方法不能解決,就多花點錢去車廠檢修。 　但若只偶爾不特定時間發生，車廠都未必能檢修出來。

[quote=rolkilos (小光)][quote=kaede5032 (飲料大白)]又來了....裕隆做不出東西被砲就又滿口"日本天皇"[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 可憐....[/quote] 剛睡醒沒注意看，差點以為特斯拉是日本公司[傻笑] 用特斯拉打裕隆，結果跑出日本天皇，這實在太神奇了[傻笑][/quote] 是我提出美國政府補助特斯拉! 才能酸一酸喜歡抱日本天皇大腿的台灣網民嘛!! 沒看到我寫的嗎? ----- 切...裕隆5年拿政府[b]3億[/b]補助 ,酸民就想要有美國政府補助特斯拉49億美元([b]1500億台幣[/b])的成果? 切...裕隆搞電動車虧損,只有酸民要裕隆把去年在其他地方賺的盈餘撥出來給人民, ----- 唉唷...看來你還真的才剛睡醒....!

[quote=rolkilos (小光)][quote=kaede5032 (飲料大白)]又來了....裕隆做不出東西被砲就又滿口"日本天皇"[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 可憐....[/quote] 剛睡醒沒注意看，差點以為特斯拉是日本公司[傻笑] 用特斯拉打裕隆，結果跑出日本天皇，這實在太神奇了[傻笑][/quote] 唉唷...看來你還真的才剛睡醒....!沒看到我寫的嗎? ----- 切...裕隆5年拿政府[b]3億[/b]補助 ,酸民就想要有美國政府補助特斯拉49億美元([b]1500億台幣[/b])的成果? 切...裕隆搞電動車虧損,只有酸民要裕隆把去年在其他地方賺的盈餘撥出來給人民, ----- 是我提出美國政府補助特斯拉! 才能酸一酸喜歡抱日本天皇大腿的台灣網民嘛!! 因為抱日本天皇大腿的台灣人,刻意只提裕隆拿政府補助3億元+特斯拉成功接到很多訂單, 但絕口不提美國政府補助特斯拉49億美元([color="#FF0000"]1500億台幣[/color]),也絕口不提特斯拉目前還虧損, 然後,裕隆賠錢做出300~400台純電動車也在路上跑了! 又能刻意拗成裕隆拿了政府的錢卻做不電動車來!? 這種台灣人心態上不就是酸一酸本土品牌,就能彰顯日本品牌的尊貴嗎? 若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?

[quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=flycall (flycode)][quote=azxcxza123 (精打細算)]以下內容於YAHOO新聞轉載過來... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車 --------------------------- 我們的納稅錢就在馬政府時代這樣轉給了"馬友友"~~~~ 最後結果還搞出火燒車新聞來... 能否請裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]??!! 什麼??充滿電才跑100多公里??!!真的假的?? 國外都已經200~300公里起跳了!! 把台灣科技的臉都丟光光了... 寧可給鴻海組成產業大聯盟發展比較快!! [/quote] 台灣酸民就是喜歡不分是酸一酸台灣品牌,才能彰顯日本天皇的尊貴! 只要符合資格/程序,所有車廠都可以申請電動車補助! 但政府的補助大多是挖坑讓廠商跳進來, 廠商自己還要賠掉大把銀兩, 在台灣賣最多賺很大的日資車廠,不會為了我國電動車的產業去做這種賠錢事啦! ---- 要不要看看別人是怎麼補助純電動車? 特斯拉為了提高產品自製率，申請美國政府四．六五億美元的補助 4.65億美元= 144億台幣, 還沒完喔! 雖然美國政府補助特斯拉這麼多銀兩,且不止補助這些錢, 特斯拉也號稱接了幾萬張訂單,但目前照樣還虧損! 特斯拉是靠希望和未來的股價在撐盤, 只要[color="#FF0000"]虧損[/color]沒預期那麼高,股價就可上漲! (注意,紅字是虧損喔! 不是獲利!) [b] 你不是說要裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]?? 裕隆投資[color="#FF0000"]純電動車[/color]的盈餘是[color="#FF0000"]負[/color]的,你是要人民再貼錢給裕隆搞純電動車嗎?[/b][/quote] 切...裕隆怕研發賠錢就不要申請補助啊！不要研發啊！ 拿了這多錢做不出成績要怪誰啊！ 當然要怪裕隆啊！ 又沒人拿這槍逼裕隆要去研發，裕隆沒事去申請補助做什麼？做研發還怕輸喔！乾脆直接進日產的來組裝來賣，還研發什麼火燒車的。 什麼還要虧損由人民再丟銀彈之道理！ 試問台積電在跟韓狗三星火拼時有要求政府金援嗎？憑什麼裕隆就可以拿這多錢然後有做不出成積呢？ [/quote] 切...裕隆就是不怕研發純電動車賠錢,才申請補助啊！ 切...裕隆5年拿政府3億補助 ,酸民就想要有美國政府補助特斯拉1500億台幣的成果? 切...裕隆搞電動車虧損,就自己吞下去了,哪有要人民再丟銀彈? 切...裕隆搞電動車虧損,只有酸民要裕隆把去年在其他地方賺的盈餘撥出來給人民, 切...試問裕隆搞電動車虧損自己吞下去少做幾台也少賠一點,有要求政府金援嗎？ 切!! ----- 美國《洛杉磯時報》上週六 (30 日) 報導，電動車業巨擘特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 一共拿了 49 億美元的美國納稅人資金，來打造他的創新企業王國，

[quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=flycall (flycode)][quote=azxcxza123 (精打細算)]以下內容於YAHOO新聞轉載過來... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車 --------------------------- 我們的納稅錢就在馬政府時代這樣轉給了"馬友友"~~~~ 最後結果還搞出火燒車新聞來... 能否請裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]??!! 什麼??充滿電才跑100多公里??!!真的假的?? 國外都已經200~300公里起跳了!! 把台灣科技的臉都丟光光了... 寧可給鴻海組成產業大聯盟發展比較快!! [/quote] 台灣酸民就是喜歡不分是酸一酸台灣品牌,才能彰顯日本天皇的尊貴! 只要符合資格/程序,所有車廠都可以申請電動車補助! 但政府的補助大多是挖坑讓廠商跳進來, 廠商自己還要賠掉大把銀兩, 在台灣賣最多賺很大的日資車廠,不會為了我國電動車的產業去做這種賠錢事啦! ---- 要不要看看別人是怎麼補助純電動車? 特斯拉為了提高產品自製率，申請美國政府四．六五億美元的補助 4.65億美元= 144億台幣, 還沒完喔! 雖然美國政府補助特斯拉這麼多銀兩,且不止補助這些錢, 特斯拉也號稱接了幾萬張訂單,但目前照樣還虧損! 特斯拉是靠希望和未來的股價在撐盤, 只要[color="#FF0000"]虧損[/color]沒預期那麼高,股價就可上漲! (注意,紅字是虧損喔! 不是獲利!) [b] 你不是說要裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]?? 裕隆投資[color="#FF0000"]純電動車[/color]的盈餘是[color="#FF0000"]負[/color]的,你是要人民再貼錢給裕隆搞純電動車嗎?[/b][/quote] 切...裕隆怕研發賠錢就不要申請補助啊！不要研發啊！ 拿了這多錢做不出成績要怪誰啊！ 當然要怪裕隆啊！ 又沒人拿這槍逼裕隆要去研發，裕隆沒事去申請補助做什麼？做研發還怕輸喔！乾脆直接進日產的來組裝來賣，還研發什麼火燒車的。 什麼還要虧損由人民再丟銀彈之道理！ 試問台積電在跟韓狗三星火拼時有要求政府金援嗎？憑什麼裕隆就可以拿這多錢然後有做不出成積呢？ [/quote] 切...裕隆就是不怕研發純電動車賠錢,才申請補助啊！ 切...裕隆5年拿政府3億補助 ,酸民就想要有美國政府補助特斯拉49億美元(1500億台幣)的成果? 切...裕隆搞電動車虧損,只有酸民要裕隆把去年在其他地方賺的盈餘撥出來給人民, 切...裕隆搞電動車虧損,就自己吞下去了,哪有要人民再丟銀彈? 切...試問裕隆搞電動車虧損自己吞下去少做幾台也少賠一點,有要求政府金援嗎？ 扁政府時期廢核四的經濟部長林信義,是裕隆集團的人耶! 也能扯到馬友友, 切!! ----- http://news.cnyes.com/news/id/547781 鉅亨網編譯張正芊 綜合外電2015/06/02 13:35 美國《洛杉磯時報》上週六 (30 日) 報導，電動車業巨擘特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 一共拿了 49 億美元的美國納稅人資金，來打造他的創新企業王國，

[quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=flycall (flycode)][quote=azxcxza123 (精打細算)]以下內容於YAHOO新聞轉載過來... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車 --------------------------- 我們的納稅錢就在馬政府時代這樣轉給了"馬友友"~~~~ 最後結果還搞出火燒車新聞來... 能否請裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]??!! 什麼??充滿電才跑100多公里??!!真的假的?? 國外都已經200~300公里起跳了!! 把台灣科技的臉都丟光光了... 寧可給鴻海組成產業大聯盟發展比較快!! [/quote] 台灣酸民就是喜歡不分是酸一酸台灣品牌,才能彰顯日本天皇的尊貴! 只要符合資格/程序,所有車廠都可以申請電動車補助! 但政府的補助大多是挖坑讓廠商跳進來, 廠商自己還要賠掉大把銀兩, 在台灣賣最多賺很大的日資車廠,不會為了我國電動車的產業去做這種賠錢事啦! ---- 要不要看看別人是怎麼補助純電動車? 特斯拉為了提高產品自製率，申請美國政府四．六五億美元的補助 4.65億美元= 144億台幣, 還沒完喔! 雖然美國政府補助特斯拉這麼多銀兩,且不止補助這些錢, 特斯拉也號稱接了幾萬張訂單,但目前照樣還虧損! 特斯拉是靠希望和未來的股價在撐盤, 只要[color="#FF0000"]虧損[/color]沒預期那麼高,股價就可上漲! (注意,紅字是虧損喔! 不是獲利!) [b] 你不是說要裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]?? 裕隆投資[color="#FF0000"]純電動車[/color]的盈餘是[color="#FF0000"]負[/color]的,你是要人民再貼錢給裕隆搞純電動車嗎?[/b][/quote] 切...裕隆怕研發賠錢就不要申請補助啊！不要研發啊！ 拿了這多錢做不出成績要怪誰啊！ 當然要怪裕隆啊！ 又沒人拿這槍逼裕隆要去研發，裕隆沒事去申請補助做什麼？做研發還怕輸喔！乾脆直接進日產的來組裝來賣，還研發什麼火燒車的。 什麼還要虧損由人民再丟銀彈之道理！ 試問台積電在跟韓狗三星火拼時有要求政府金援嗎？憑什麼裕隆就可以拿這多錢然後有做不出成積呢？ [/quote] 切...裕隆就是不怕研發純電動車賠錢,才申請補助跳入政府挖的坑啊！ 切...裕隆5年拿政府3億補助 ,酸民就想要有美國政府補助特斯拉49億美元(1500億台幣)的成果? 切...裕隆搞電動車虧損,只有酸民要裕隆把去年在其他地方賺的盈餘撥出來給人民, 切...裕隆搞電動車虧損,就自己吞下去,哪有要人民再丟銀彈? 切...試問裕隆搞電動車虧損,少做幾台也少賠一點,有要求政府金援嗎？ 扁政府時期廢核四的經濟部長林信義,是裕隆集團的人耶! 也能扯到馬友友, 切!! ----- http://news.cnyes.com/news/id/547781 鉅亨網編譯張正芊 綜合外電2015/06/02 13:35 美國《洛杉磯時報》上週六 (30 日) 報導，電動車業巨擘特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 一共拿了 49 億美元的美國納稅人資金，來打造他的創新企業王國， ----- 建議想抱日本天皇大腿的台灣酸民,直接抱日本品牌就好! 不要拐彎抹角刻意提供不實論調打壓我國品牌!

[quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=flycall (flycode)][quote=azxcxza123 (精打細算)]以下內容於YAHOO新聞轉載過來... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車 --------------------------- 我們的納稅錢就在馬政府時代這樣轉給了"馬友友"~~~~ 最後結果還搞出火燒車新聞來... 能否請裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]??!! 什麼??充滿電才跑100多公里??!!真的假的?? 國外都已經200~300公里起跳了!! 把台灣科技的臉都丟光光了... 寧可給鴻海組成產業大聯盟發展比較快!! [/quote] 台灣酸民就是喜歡不分是酸一酸台灣品牌,才能彰顯日本天皇的尊貴! 只要符合資格/程序,所有車廠都可以申請電動車補助! 但政府的補助大多是挖坑讓廠商跳進來, 廠商自己還要賠掉大把銀兩, 在台灣賣最多賺很大的日資車廠,不會為了我國電動車的產業去做這種賠錢事啦! ---- 要不要看看別人是怎麼補助純電動車? 特斯拉為了提高產品自製率，申請美國政府四．六五億美元的補助 4.65億美元= 144億台幣, 還沒完喔! 雖然美國政府補助特斯拉這麼多銀兩,且不止補助這些錢, 特斯拉也號稱接了幾萬張訂單,但目前照樣還虧損! 特斯拉是靠希望和未來的股價在撐盤, 只要[color="#FF0000"]虧損[/color]沒預期那麼高,股價就可上漲! (注意,紅字是虧損喔! 不是獲利!) [b] 你不是說要裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]?? 裕隆投資[color="#FF0000"]純電動車[/color]的盈餘是[color="#FF0000"]負[/color]的,你是要人民再貼錢給裕隆搞純電動車嗎?[/b][/quote] 切...裕隆怕研發賠錢就不要申請補助啊！不要研發啊！ 拿了這多錢做不出成績要怪誰啊！ 當然要怪裕隆啊！ 又沒人拿這槍逼裕隆要去研發，裕隆沒事去申請補助做什麼？做研發還怕輸喔！乾脆直接進日產的來組裝來賣，還研發什麼火燒車的。 什麼還要虧損由人民再丟銀彈之道理！ 試問台積電在跟韓狗三星火拼時有要求政府金援嗎？憑什麼裕隆就可以拿這多錢然後有做不出成積呢？ [/quote] 切...裕隆就是不怕研發純電動車賠錢,才申請補助跳入政府挖的坑啊！ 切...裕隆5年拿政府3億補助 ,酸民就想要有美國政府補助特斯拉49億美元(1500億台幣)的成果? 切...裕隆搞電動車虧損,只有酸民要裕隆把去年在其他地方賺的盈餘撥出來給人民, 切...裕隆搞電動車虧損,就自己吞下去,哪有要人民再丟銀彈? 切...試問裕隆搞電動車虧損,少做幾台也少賠一點,有要求政府金援嗎？ 扁政府時期廢核四的經濟部長林信義,是裕隆集團的人耶! 也能扯到馬友友, 切!! ----- http://news.cnyes.com/news/id/547781 鉅亨網編譯張正芊 綜合外電2015/06/02 13:35 美國《洛杉磯時報》上週六 (30 日) 報導，電動車業巨擘特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 一共拿了 49 億美元的美國納稅人資金，來打造他的創新企業王國， ----- 建議想抱日本天皇大腿的台灣酸民,直接抱日本品牌就好! 不要拐彎抹角刻意提供不實論調打壓我國品牌!

[quote=azxcxza123 (精打細算)]以下內容於YAHOO新聞轉載過來... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車 今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣，3個月內連續推出2款車種，而特斯拉公司表示，車主只要使用特定轉接頭，就能在全國4百多個由裕隆架設的充電站充電，然而這句話只講對一半，因為這414座充電座主要來自工業局補助的「智慧電動車先導運行案」經費，先導運行專案補助367座，裕隆集團另自費增建47座。 政府每年都會核撥一筆專為發展電動車產業的專案預算，由各車廠、研究機構提案申請，再由審查委員會把關。一名工業局官員私下指出，「你在路上有看到裕隆的純電動車在跑嗎？很少對不對，其實他們拿了工業局上億元補助，至今無法作出一台量產的消費級純電動車，那台純電動車，沒有銷售給一般民眾，續航力也只有一百多公里而已。」 他廠眼紅，政府補助只為裕隆？ 事實上，過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫，是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產，然而真的是這樣嗎？ 由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示，從2011年到2015年，工業局有三大補助裕隆開發電動車專案，分別是智慧電動車先導運行案（補助款2.95億元）、智慧電動車共通性補助案（3千萬元）與智慧電動車性能提升輔導計畫（2千萬元），三個案子合計約3.4億元。 從最大的智慧電動車先導運行案來看，子計畫包括幾個都會區的電動車計畫，例如台北都會區低碳旅遊計畫、智慧電動車消費者行為意向調查-世界的大台中先導運行先期研究、世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫、新北市智慧電動車先導運行計畫、大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫等。被補助的廠商分別是裕隆日產、格上、酷比、納智捷。 專案補助項目包含電動車輛（車體及電池）約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。所投注經費除補助車輛318輛外，建構電動車基礎建設414座充電座（先導運行案補助367座，裕隆集團另自費增建47座）。 根據工業局的資料顯示，從2011年補助到2015年的結果，裕隆已提供電動車（不含Nissan Leaf）258輛，加上國營事業採買54輛納智捷，合計共生產312輛電動車。 五年補助，產出312台車 第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心，進行智慧電動車電能營運平台研究計畫。並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。 第三項為，智慧電動車性能提升輔導計畫，裕隆集團已完成於馬達變速箱、動力系統、電池結構、電能轉換模組及雲端應用等領域之多項成果，提升車輛提升車輛品質及耐久性，並跨入新領域之應用。 經濟部工業局表示，對裕隆的各類補助案補助到2015年，並在去年底已經完全執行完畢，官員私下表示，由於裕隆已經有三百多台電動車（Luxgen M7 EV+）在路上跑，要拿同一批車子申請補助已經很困難，所以有建議裕隆積極去開發新的車款。 據業界透露，裕隆今年將推出S3 EV純電動車，首度對外銷售，但銷售模式可能考慮像gogoro一樣用月租，皆未定案，然而裕隆內部看法較保守，認為目前可能還是以先導運行為主。 事實上，根據《台灣醒報》的報導，台灣政府刻意扶持本土電動車業者「用心良苦」，特斯拉早於2003年就在林口設立分公司，與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟，到了2009年，卻接到經濟部官員以「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」，於是決定關閉林口分公司，移回美國加州，2016年總統大選，政權轉移，特斯拉才漸漸回台。 --------------------------- 我們的納稅錢就在馬政府時代這樣轉給了"馬友友"~~~~ 最後結果還搞出火燒車新聞來... 能否請裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]??!! 什麼??充滿電才跑100多公里??!!真的假的?? 國外都已經200~300公里起跳了!! 把台灣科技的臉都丟光光了... 寧可給鴻海組成產業大聯盟發展比較快!! [/quote] 台灣酸民就是喜歡不分是酸一酸台灣品牌,才能彰顯日本天皇的尊貴! 只要符合資格/程序,所有車廠都可以申請電動車補助! 但政府的補助大多是挖坑讓廠商跳進來, 廠商自己還要賠掉大把銀兩, 在台灣賣最多賺很大的日資車廠,不會為了我國電動車的產業去做這種賠錢事啦! ---- 要不要看看別人是怎麼補助純電動車? 特斯拉為了提高產品自製率，申請美國政府四．六五億美元的補助 4.65億美元= 144億台幣, 還沒完喔! 雖 然美國政府補助特斯拉這麼多銀兩,且不止補助這些錢, 特斯拉也號稱接了幾萬張訂單,但目前照樣還虧損! 特斯拉是靠希望和未來的股價在撐盤, 只要[color="#FF0000"]虧損[/color]沒預期那麼高,股價就可上漲! (注意,紅字是虧損喔! 不是獲利!) 你不是說要裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]?? 裕隆投資在[color="#FF0000"]純電動車[/color]的盈餘是[color="#FF0000"]負[/color]的,你意思不就是人民再貼錢給裕隆搞純電動車?

[quote=azxcxza123 (精打細算)]以下內容於YAHOO新聞轉載過來... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車 今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣，3個月內連續推出2款車種，而特斯拉公司表示，車主只要使用特定轉接頭，就能在全國4百多個由裕隆架設的充電站充電，然而這句話只講對一半，因為這414座充電座主要來自工業局補助的「智慧電動車先導運行案」經費，先導運行專案補助367座，裕隆集團另自費增建47座。 政府每年都會核撥一筆專為發展電動車產業的專案預算，由各車廠、研究機構提案申請，再由審查委員會把關。一名工業局官員私下指出，「你在路上有看到裕隆的純電動車在跑嗎？很少對不對，其實他們拿了工業局上億元補助，至今無法作出一台量產的消費級純電動車，那台純電動車，沒有銷售給一般民眾，續航力也只有一百多公里而已。」 他廠眼紅，政府補助只為裕隆？ 事實上，過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫，是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產，然而真的是這樣嗎？ 由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示，從2011年到2015年，工業局有三大補助裕隆開發電動車專案，分別是智慧電動車先導運行案（補助款2.95億元）、智慧電動車共通性補助案（3千萬元）與智慧電動車性能提升輔導計畫（2千萬元），三個案子合計約3.4億元。 從最大的智慧電動車先導運行案來看，子計畫包括幾個都會區的電動車計畫，例如台北都會區低碳旅遊計畫、智慧電動車消費者行為意向調查-世界的大台中先導運行先期研究、世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫、新北市智慧電動車先導運行計畫、大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫等。被補助的廠商分別是裕隆日產、格上、酷比、納智捷。 專案補助項目包含電動車輛（車體及電池）約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。所投注經費除補助車輛318輛外，建構電動車基礎建設414座充電座（先導運行案補助367座，裕隆集團另自費增建47座）。 根據工業局的資料顯示，從2011年補助到2015年的結果，裕隆已提供電動車（不含Nissan Leaf）258輛，加上國營事業採買54輛納智捷，合計共生產312輛電動車。 五年補助，產出312台車 第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心，進行智慧電動車電能營運平台研究計畫。並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。 第三項為，智慧電動車性能提升輔導計畫，裕隆集團已完成於馬達變速箱、動力系統、電池結構、電能轉換模組及雲端應用等領域之多項成果，提升車輛提升車輛品質及耐久性，並跨入新領域之應用。 經濟部工業局表示，對裕隆的各類補助案補助到2015年，並在去年底已經完全執行完畢，官員私下表示，由於裕隆已經有三百多台電動車（Luxgen M7 EV+）在路上跑，要拿同一批車子申請補助已經很困難，所以有建議裕隆積極去開發新的車款。 據業界透露，裕隆今年將推出S3 EV純電動車，首度對外銷售，但銷售模式可能考慮像gogoro一樣用月租，皆未定案，然而裕隆內部看法較保守，認為目前可能還是以先導運行為主。 事實上，根據《台灣醒報》的報導，台灣政府刻意扶持本土電動車業者「用心良苦」，特斯拉早於2003年就在林口設立分公司，與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟，到了2009年，卻接到經濟部官員以「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」，於是決定關閉林口分公司，移回美國加州，2016年總統大選，政權轉移，特斯拉才漸漸回台。 --------------------------- 我們的納稅錢就在馬政府時代這樣轉給了"馬友友"~~~~ 最後結果還搞出火燒車新聞來... 能否請裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]??!! 什麼??充滿電才跑100多公里??!!真的假的?? 國外都已經200~300公里起跳了!! 把台灣科技的臉都丟光光了... 寧可給鴻海組成產業大聯盟發展比較快!! [/quote] 台灣酸民就是喜歡不分是酸一酸台灣品牌,才能彰顯日本天皇的尊貴! 只要符合資格/程序,所有車廠都可以申請電動車補助! 但政府的補助大多是挖坑讓廠商跳進來, 廠商自己還要賠掉大把銀兩, 在台灣賣最多賺很大的日資車廠,不會為了我國電動車的產業去做這種賠錢事啦! ---- 要不要看看別人是怎麼補助純電動車? 特斯拉為了提高產品自製率，申請美國政府四．六五億美元的補助 4.65億美元= 144億台幣, 還沒完喔! 雖然美國政府補助特斯拉這麼多銀兩,且不止補助這些錢, 特斯拉也號稱接了幾萬張訂單,但目前照樣還虧損! 特斯拉是靠希望和未來的股價在撐盤, 只要[color="#FF0000"]虧損[/color]沒預期那麼高,股價就可上漲! (注意,紅字是虧損喔! 不是獲利!) [b] 你不是說要裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]?? 裕隆投資[color="#FF0000"]純電動車[/color]的盈餘是[color="#FF0000"]負[/color]的,你是要人民再貼錢給裕隆搞純電動車嗎?[/b]

另外又查了一下, 果然,[b]沙烏地阿拉伯不是加油不用錢,而是加油很便宜![/b] 2015年底沙烏地阿拉伯把汽油調漲[color="#FF0000"]高達[/color]成之後,95無鉛每公升[color="#FF0000"]8元[/color]台幣........[大笑] 沙烏地阿拉伯變窮　油價大漲50% 國際新聞組／綜合報導 聯合新聞網 2015-12-29 16:33 [url="https://news.housefun.com.tw/news/article/600090116523.html"]https://news.housefun.com.tw/news/article/600090116523.html[/url] 沙國95無鉛汽油的價格從每公升0.6里亞爾上調至0.9里亞爾（約0.24美元或[color="#FF0000"]台幣8元[/color]），漲幅五成。91無鉛汽油的價格則從每公升0.45里亞爾調至0.75里亞爾，漲幅高達67%。

另外又查了一下, 果然,[b]沙烏地阿拉伯不是加油不用錢,而是加油很便宜![/b] 2015年底沙烏地阿拉伯把汽油調漲[color="#FF0000"]高達5成[/color]之後,95無鉛每公升[color="#FF0000"]8元[/color]台幣........[大笑] 沙烏地阿拉伯變窮　油價大漲50% 國際新聞組／綜合報導 聯合新聞網 2015-12-29 16:33 [url="https://news.housefun.com.tw/news/article/600090116523.html"]https://news.housefun.com.tw/news/article/600090116523.html[/url] 沙國95無鉛汽油的價格從每公升0.6里亞爾上調至0.9里亞爾（約0.24美元或[color="#FF0000"]台幣8元[/color]），漲幅五成。91無鉛汽油的價格則從每公升0.45里亞爾調至0.75里亞爾，漲幅高達67%。

[quote=c137 (可可亞)]『但隨著電動車及 Hybrid 混合動力車的成本下降，若二氧化碳排放量的標準繼續調降，柴油車將無法勝任，他預估柴油車將在 2020 年後衰退。』 隨著成本下降，技術提昇與成熟，油電車越來越受歡迎，連Mini都出油電車了[/quote] 歐洲各國的柴油車 40~60% ,就算連續50年都衰退1%,49年後的柴油還在。 歐洲各國的油電車 1% 以內, 1年衰退1%,隔年就沒了! 在法國或歐洲某些國家,因為柴油車=汽車的代名詞,總不能打壓汽油車這個老二吧?

[quote=c137 (可可亞)]『但隨著電動車及 Hybrid 混合動力車的成本下降，若二氧化碳排放量的標準繼續調降，柴油車將無法勝任，他預估柴油車將在 2020 年後衰退。』 隨著成本下降，技術提昇與成熟，油電車越來越受歡迎，連Mini都出油電車了[/quote] 歐洲各國柴油車市佔 40~60% ,就算連續50年,每年衰退目前1%的量,49年後的柴油車還在。 歐洲各國油電車市佔 1% 以內, 1年衰退目前1%的量,隔年就沒油電車了! 在法國或歐洲某些國家柴油車=汽車的代名詞,總不能打壓[color="#FF0000"]汽油車[/color]這個老二吧?

[quote=c137 (可可亞)]『但隨著電動車及 Hybrid 混合動力車的成本下降，若二氧化碳排放量的標準繼續調降，柴油車將無法勝任，他預估柴油車將在 2020 年後衰退。』 隨著成本下降，技術提昇與成熟，油電車越來越受歡迎，連Mini都出油電車了[/quote] 歐洲各國柴油車市佔 40~60% ,就算連續50年,每年都減少目前1%的量,49年後的柴油車還在。 歐洲各國油電車市佔 1% 以內, 1年減少目前1%的量,隔年就沒油電車了! 在法國或歐洲某些國家柴油車=汽車的代名詞,總不能打壓[color="#FF0000"]汽油車[/color]這個老二吧?

[quote=ucarucar (耗油重拖不環保的油龜)][url="http://luxgen.ae/en/"]http://luxgen.ae/en/[/url] 台灣人就是有錢. 在台灣買台灣製造的 [大笑]豪華車[大笑]要花比坐船去國外被收關稅後的國外售價更多的錢. 幣值自己算, S5那邊約賣50萬. 台灣人有錢就是任性. [傻笑] 別跟我說要多花錢支持國產車. 錢可是進到公子的口袋.[/quote] 對啊! 台灣人有錢就是任性. 就是抱日本天皇的大腿! 人家在沙烏地阿拉伯買台Toyota Corolla Alits 1.6,搞不好日本製的,也不過56萬台幣 [url="http://www.toyota.ae/new-cars/corolla/"]http://www.toyota.ae/new-cars/corolla/[/url] 但為何沙烏地阿拉伯Toyota Corolla 1.6車重有1640kg,台灣的卻只1240kg ,足足比台灣重了400kg。 而沙烏地阿拉伯Luxgen S5 2.0的車重1410 kg,則和台灣的一樣重?

[quote=ucarucar (耗油重拖不環保的油龜)][url="http://luxgen.ae/en/"]http://luxgen.ae/en/[/url] 台灣人就是有錢. 在台灣買台灣製造的 [大笑]豪華車[大笑]要花比坐船去國外被收關稅後的國外售價更多的錢. 幣值自己算, S5那邊約賣50萬. 台灣人有錢就是任性. [傻笑] 別跟我說要多花錢支持國產車. 錢可是進到公子的口袋.[/quote] 對啊! 台灣人有錢就是任性. 就是抱日本天皇的大腿! 人家在沙烏地阿拉伯買台Toyota Corolla Alits 1.6,搞不好日本製的,也不過56萬台幣 [url="http://www.toyota.ae/new-cars/corolla/"]http://www.toyota.ae/new-cars/corolla/[/url] 但為何沙烏地阿拉伯Toyota Corolla 1.6車重有1640kg,台灣的卻只1240kg ,足足比台灣重了400kg。 而沙烏地阿拉伯Luxgen S5 2.0的車重1410 kg,則和台灣的一樣重? 其實,沙烏地阿拉伯的Luxgen可能是東風裕隆生產的,不是台灣生產的。

[quote=ucarucar (耗油重拖不環保的油龜)][url="http://luxgen.ae/en/"]http://luxgen.ae/en/[/url] 台灣人就是有錢. 在台灣買台灣製造的 [大笑]豪華車[大笑]要花比坐船去國外被收關稅後的國外售價更多的錢. 幣值自己算, S5那邊約賣50萬. 台灣人有錢就是任性. [傻笑] 別跟我說要多花錢支持國產車. 錢可是進到公子的口袋.[/quote] 對啊! 台灣人有錢就是任性. 就喜歡抱日本天皇的大腿! 人家在沙烏地阿拉伯買台Toyota Corolla Alits 1.6,搞不好日本製的??也不過56萬台幣 [url="http://www.toyota.ae/new-cars/corolla/"]http://www.toyota.ae/new-cars/corolla/[/url] 但為何沙烏地阿拉伯Toyota Corolla 1.6車重有1640kg,足足比台灣重了400kg,台灣卻只1240kg。 而沙烏地阿拉伯Luxgen S5 2.0的車重1410 kg,則和台灣的一樣重? 其實,沙烏地阿拉伯的Luxgen可能是東風裕隆生產的,不是台灣生產的。

[quote=ucarucar (耗油重拖不環保的油龜)][url="http://luxgen.ae/en/"]http://luxgen.ae/en/[/url] 台灣人就是有錢. 在台灣買台灣製造的 [大笑]豪華車[大笑]要花比坐船去國外被收關稅後的國外售價更多的錢. 幣值自己算, S5那邊約賣50萬. 台灣人有錢就是任性. [傻笑] 別跟我說要多花錢支持國產車. 錢可是進到公子的口袋.[/quote] 對啊! 台灣人有錢就是任性. 就喜歡抱日本天皇的大腿! 人家在沙烏地阿拉伯買台Toyota Corolla Alits 1.6,也不過56萬台幣,而定價是參考用,應該可以殺價! [url="http://www.toyota.ae/new-cars/corolla/"]http://www.toyota.ae/new-cars/corolla/[/url] 但為何沙烏地阿拉伯Toyota Corolla 1.6車重有1640kg,足足比台灣重了400kg,台灣卻只1240kg。 而沙烏地阿拉伯Luxgen S5 2.0的車重1410 kg,則和台灣的一樣重?

[quote=ucarucar (耗油重拖不環保的油龜)][url="http://luxgen.ae/en/"]http://luxgen.ae/en/[/url] 台灣人就是有錢. 在台灣買台灣製造的 [大笑]豪華車[大笑]要花比坐船去國外被收關稅後的國外售價更多的錢. 幣值自己算, S5那邊約賣50萬. 台灣人有錢就是任性. [傻笑] 別跟我說要多花錢支持國產車. 錢可是進到公子的口袋.[/quote] 對啊! 台灣人有錢就是任性. 就喜歡抱日本天皇的大腿! 人家在沙烏地阿拉伯買台Toyota Corolla Alits 1.6,也不過56萬台幣, 且定價是參考用,依照慣例Toyota應該可殺價,但Luxgen依慣例也不二價. [url="http://www.toyota.ae/new-cars/corolla/"]http://www.toyota.ae/new-cars/corolla/[/url] 但為何沙烏地阿拉伯Toyota Corolla 1.6車重有1640kg,足足比台灣重了400kg,台灣卻只1240kg。 而沙烏地阿拉伯Luxgen S5 2.0的車重1410 kg,則和台灣的一樣重?

[quote=archers (GODVIA)][quote=flycall (flycode)][quote=sun365 (~桑~)][quote=flycall (flycode)][quote=hisofiber (Hifiber)] 三雄不敢漲價不意外啊 沒看遠傳才剛宣布停止698 中華就推出499吃到飽 連中華都這樣，根本賞了遠傳好大一個巴掌 反正不管怎樣消費者目前都是賺到啦~[大笑][/quote] 台灣之星自由配是288吃到飽, 499還是貴了點...[/quote] 長期抵制黑心廠商[/quote] 同樣上網吃到飽, 每月288/388吃到飽的比較黑心, 但每月多A你幾百到上千元的電信公司不黑心... I 服了 U [/quote] 是指抵制頂新集團啦,就像林鳳營一直在促銷 有的人就是堅持不買 [/quote] 那法院判決頂新無罪之後， 當初堅持抵制黑心頂新集團的黑心網民,是不是該自打嘴吧? 或用高價買林鳳營牛奶? 現在知道什麼叫蠢蛋做蠢事了吧?

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[quote=archers (GODVIA)][quote=flycall (flycode)][quote=sun365 (~桑~)][quote=flycall (flycode)][quote=hisofiber (Hifiber)] 三雄不敢漲價不意外啊 沒看遠傳才剛宣布停止698 中華就推出499吃到飽 連中華都這樣，根本賞了遠傳好大一個巴掌 反正不管怎樣消費者目前都是賺到啦~[大笑][/quote] 台灣之星自由配是288吃到飽, 499還是貴了點...[/quote] 長期抵制黑心廠商[/quote] 同樣上網吃到飽, 每月288/388吃到飽的比較黑心, 但每月多A你幾百到上千元的電信公司不黑心... I 服了 U [/quote] 是指抵制頂新集團啦,就像林鳳營一直在促銷 有的人就是堅持不買 [/quote] 在法院判決頂新無罪之後， 當初堅持抵制黑心頂新集團的網民, 是不是該自打嘴吧? 或用高價買林鳳營牛奶? 現在知道什麼叫蠢蛋做蠢事了吧!? [大笑] 因為只有自己一個人做蠢事,會被別人笑, 所以要拉一群人一起做蠢事,別人才不敢笑, 當那一大群人發現原來是都在做蠢事後, 則要堅定立場,蠢事繼續做下去,才能安慰自己當初沒在做蠢事。

[quote=archers (GODVIA)][quote=flycall (flycode)][quote=sun365 (~桑~)][quote=flycall (flycode)][quote=hisofiber (Hifiber)] 三雄不敢漲價不意外啊 沒看遠傳才剛宣布停止698 中華就推出499吃到飽 連中華都這樣，根本賞了遠傳好大一個巴掌 反正不管怎樣消費者目前都是賺到啦~[大笑][/quote] 台灣之星自由配是288吃到飽, 499還是貴了點...[/quote] 長期抵制黑心廠商[/quote] 同樣上網吃到飽, 每月288/388吃到飽的比較黑心, 但每月多A你幾百到上千元的電信公司不黑心... I 服了 U [/quote] 是指抵制頂新集團啦,就像林鳳營一直在促銷 有的人就是堅持不買 [/quote] 在法院判決頂新無罪之後， 當初堅持抵制黑心頂新集團的網民, 是不是該自打嘴吧? 或用高價買林鳳營牛奶? 現在知道什麼叫蠢蛋做蠢事了吧!? [大笑] 因為只有自己一個人做蠢事,會被別人笑, 所以要拉一群人一起做蠢事,別人才不敢笑, 當那一大群人發現原來都在集體做蠢事之後, 則要堅定立場+死不認錯,蠢事繼續做下去,才能安慰自己當初沒在做蠢事。

[quote=billten (billten)]是這樣的，我2003年的tierra， 上星期開始，感覺開冷氣時，引擎室那會傳來比較大的聲音， 不知怎麼形容，感覺是瞜瞜瞜，還是摳摳摳...無法分辨。 我試著把冷氣關掉，很像就沒聲音了， 今天看來比較嚴重了，沒開冷氣時，很像也會有聲音， 1. 這應該是壓縮機外面的離合器問題? 2. 想問說，如果壓縮機是正常的，應該外面維修的店家也沒有(很少)願意只幫忙換離合器，而是連壓縮機整個換掉? 這樣全部加起來大概要多少錢呢? 通常會有換到哪些東西? 因為我看文章，有的說會有灌冷煤，有的說還有真空罐? 謝謝大家[/quote] 把車子啟動,停好,打N檔,拉上手煞車,開引擎蓋,用眼睛看了再說! 不要耳朵聽到點聲音就亂猜...冷氣還會冷就不用太緊張, 要注意皮帶...是有年限的... 你在開車實際聽到聲音都猜不出來了, 把你聽到的聲音用文字轉述, 你認為有多少人能猜得到? 會像玩比手畫腳.....[大笑] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=GN1bmfMwVpM[/youtube]

[quote=billten (billten)]是這樣的，我2003年的tierra， 上星期開始，感覺開冷氣時，引擎室那會傳來比較大的聲音， 不知怎麼形容，感覺是瞜瞜瞜，還是摳摳摳...無法分辨。 我試著把冷氣關掉，很像就沒聲音了， 今天看來比較嚴重了，沒開冷氣時，很像也會有聲音， 1. 這應該是壓縮機外面的離合器問題? 2. 想問說，如果壓縮機是正常的，應該外面維修的店家也沒有(很少)願意只幫忙換離合器，而是連壓縮機整個換掉? 這樣全部加起來大概要多少錢呢? 通常會有換到哪些東西? 因為我看文章，有的說會有灌冷煤，有的說還有真空罐? 謝謝大家[/quote] 把車子停好,打N檔,拉上手煞車,開引擎蓋,啟動/關閉,用眼睛看了再說! 不要耳朵聽到點聲音就亂猜...冷氣還會冷就不用太緊張, 要注意皮帶...是有年限的... 但也不要以為只是皮帶耗材不用花多少錢, 因拆/裝的工資貴,所以大多是拆一次就把該換的都換掉,且用原廠料件。 你在開車實際聽到聲音都猜不出來了, 把你聽到不知怎麼形容的聲音,用瞜瞜瞜/摳摳摳文字轉述, 你認為有多少人能猜得到? 會像玩比手畫腳.....[大笑] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=GN1bmfMwVpM[/youtube]

[quote=billten (billten)]是這樣的，我2003年的tierra， 上星期開始，感覺開冷氣時，引擎室那會傳來比較大的聲音， 不知怎麼形容，感覺是瞜瞜瞜，還是摳摳摳...無法分辨。 我試著把冷氣關掉，很像就沒聲音了， 今天看來比較嚴重了，沒開冷氣時，很像也會有聲音， 1. 這應該是壓縮機外面的離合器問題? 2. 想問說，如果壓縮機是正常的，應該外面維修的店家也沒有(很少)願意只幫忙換離合器，而是連壓縮機整個換掉? 這樣全部加起來大概要多少錢呢? 通常會有換到哪些東西? 因為我看文章，有的說會有灌冷煤，有的說還有真空罐? 謝謝大家[/quote] 把車子停好,打N檔,拉上手煞車,開引擎蓋,啟動/關閉,用眼睛看了再說! 不要耳朵聽到點聲音就亂猜...冷氣還會冷就不用太緊張, 要注意皮帶...是有年限的... 但也不要以為只是皮帶耗材不用花多少錢, 因拆/裝的工資貴,大多是拆一次就把一堆該換的都換掉,且用原廠料件。 (可能要花到1萬元正負3千元左右) 你在開車實際聽到聲音都猜不出來了, 把你聽到不知怎麼形容的聲音,用瞜瞜瞜/摳摳摳文字轉述, 你認為有多少人能猜得到? 會像玩比手畫腳.....[大笑] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=GN1bmfMwVpM[/youtube]