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對了...我準備接壞評了...儘管來吧 | |||
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很多人知道後驅=轉向過度=操控樂趣=操控好(?) 這是車廠一直教育消費大眾 但是多少人知道後驅車失控or轉向過度要如何補救??? 車廠有教育消費者嘛? 別把操控好和容易失控補救劃上等號 | ||||||||||||||||||||||
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沒有安全氣囊的車款 儀表板符號也有 方向盤和乘客座也有air bag 買中中古的要怎麼知道有沒有安全氣囊 ------------------------- 你這台明明就有氣囊好不好 我開過所以知道😰 | |||
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越是親戚越好騙啊.... 感覺價格跟外面賣.... 的中古車價差不多.... | ||||||||||||
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可以關掉啊~現在有些ESP裝置的車應該都能關吧~我的GOLF TDI GT SPORT就有切換開關~ | ||||||||||||||||||||||
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記得台本某業代跟我說過 買台本的車的好處就是"不管今年,明年,後年買的價格都是一樣" 原來成本漲價時,還是得反應成本 但成本降低時, 是不用反應成本滴 雖然已經買車了, 但還是對車商的做法不以為然 | ||||||||||||
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ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫,中文通常譯為“電子穩定系統”,是目前汽車上的一種主動安全裝置。 1995年,BOSCH首次將ESP批量生產並投入市場,開創了主動安全的新紀元。 路況很差,對路線判斷失誤,或者突然進行避讓,幾乎每時每刻都有嚴重程度不等的交通事故發生。 德國的一項研究表明:25%造成嚴重傷害的交通事故和60%引起死亡的交通事故都是因為車輛側滑所致。 而裝配有電子穩定系統ESP的車輛情況就不同了:ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感,能夠迅速識別出這種危險情況並且快速反應,精確地干預當時車輛的製動方式,使車輛安全地行駛在正確的軌跡上並防止車輛側滑。 所以,和只有ABS + ASR配置的汽車相比,ESP不只是在事故發生時為駕乘人員提供保護,而是有效地避免了事故的發生。 美國政府機構NHTSA(國家高速公路交通安全委員會)。 研究結果表明,ESP的確能在需要的時候發揮功能,拯救車主的生命! 它的廣泛推廣可以減少80%由側滑引起的交通事故。 而且有效降低了42%的行車事故,即駕駛員並非因受其它路人的影響而失去對車輛控制的交通事故。 | |||
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路感回饋好的車子,連壓到幾隻小螞蟻都感覺得出來... 我來亂的~ 😆😆😆😆 | ||||||||||||
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我目前是開30的,但我並不認為T牌或H牌的車子差,但也不是非常好,每一輛車都各有優缺點,絕對不要被品牌影響了。 | |||
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羅東 差很遠喔 我在台中海縣地方試的 去試價過很多車中 印象很深刻 | ||||||||||||||||||||||
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😆 還有一個缺點就是, A柱的粗壯+傾斜度, 會造成有些死角 😊 這時候, 技術真的很重要唷😇 | |||
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我以為會有人回應 「跳出來致毒音投...秒殺....」 😰 | |||
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之前有去試駕過自排的全程都有業代在旁邊 一開始當然先是加速感 然後開到一處四周都田的大直線處 左腳煞車右腳油門 轉速拉到近2600轉 哈 業代還以為車壞了聲音大怎麼車沒動 放煞車有小貼背感 其中最吸引我的事它引擎聲浪 四字渾厚飽滿 就是跟市面上國產1.6 1.8的引擎生都不太一樣 接下來就是底盤 其實還蠻扎實的 50左又轉彎側傾布會很嚴重 方向盤有點小重手 布過轉起來蠻準的 有缺點就是3個後視鏡視線都有點小不太好 尤其車內後視鏡俏高的屁股檔了很多視線 內裝也不太討喜吧 操控其實蠻好的 | |||
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+1 沒錯 只要一說 鐵拿個壞評啦 😞 | ||||||||||||
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好唬爛的數據,車重1200kg,馬力110p,0-100KM/h加速10.5s及極速210km/h灌水太兇了. 😀 | ||||||||||||||||||||||
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謝謝大大您的意見 很可惜我不能給你好評!! 那另外油耗~有大約的數據嗎? 就大大您開車大約的數據 加速方面 GEN2看原廠數據好像不錯1.6極速可以到210KM\H 沒幾台1.6辦的到吧~ 異音方面我是不太在乎啦~便宜車能多好我早就能釋懷了 不知道還有大大有sx4的意見可以給小弟看看嗎?🙂 | ||||||||||||
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這車應該是不錯的..不過太過冷門..未來維修費用應該不少..脫手也不易...😌 | |||
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修車零件問題 後續...~ 這些我是知道的 但是你所謂的 發生一些問題後 是指......?? 可詳述嗎? | ||||||||||||
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我只不過寫了....."頭又大"不偷工減料怎麼創造省油神話....就被送了兩個壞評 | ||||||||||||
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昨晚我甩失敗了~ 整個到對向車道去 抓不住😰😰😰 | ||||||||||||||||||||||
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看東京甩尾電影,有練甩尾的畫面,旁邊放了一堆輪胎. 不知是對不對, 之前有人說過,甩尾是失控翻車的前半段的動作,沒有足夠的技巧救回來就是翻車的連續動作了. 跟棒球投手投〔滑球〕有異曲同工之妙,滑球也是失控球改良而來的. | |||
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如果要說路感回饋 我看站上要比路感回餽 我一定排前幾名... 我的車整台毫無舒適性可言 只差沒有防滾籠 不然真的可以去比賽了 操控好阿 路感明顯阿 但是被我載過的人都覺得很痛苦 不過也因為這好操控好路感 救過我不少次 我想我未來換車 大概除了底盤硬梆梆的超跑外... 可能沒辦法換了 已經被養壞了 重度操控需求 | |||
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其實我那時沒有特別屬意哪個品牌 就商家推銷的,說美國製的(我也不太在乎) 吋數我也忘了(記憶中,原廠3.5',換個6.5',有把門挖大,為了裝單體) 給商家裝的好處,有問題可以開去給他們看 師傅的工夫就在高音喇叭的安裝上,有的師傅更上乘,會調整主機EQ值,讓駕駛座聽到環繞音 後來有介紹朋友去裝,同一組,6年前約2800,4年前約1800 牌子很小,W開頭的 聰明的師傅會挑產品,容易壞的,多客訴的不賣 所以,只要你信得過,品牌沒有那麼重要 (我主機也是買日系最便宜的JVC,沒出過什麼包,個人很滿意) | ||||||||||||
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真的好用的話~~~連廣告都不需要了! | ||||||||||||
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我本來就很懷疑他們的防滑系統 功用到底有多大? 之前不是車訊還是誰 說他的穩定系統沒用之類的? 知道的大大還請指教ㄧ下 媒體都被封鎖了 | |||
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現在很多大陸製 之前買,大多是德製/日製/美製 也沒很貴 美製三千多可以買到2+2+2(高音+前座中低音+後座中低音) 單體有差,但是要配合隔音/吸音 如果不動隔音,買5000以內的就很好了,要買到數萬元,要一起做車門木板吸音 要刁鑽,再多錢也不夠玩 不然就務實的使用3000~5000的喇叭 至少比原廠的好(吋數也大上一級) 像我比較喜歡多層次的音樂,高音喇叭就很重要,至少要把方向(音場)調好 很多車在放音樂時,高音都很雜,相對之下,我的平民喇叭個人覺得還不錯 (我花在車用音響上 1.DIY MP3主機一台 4000有找 2. 前座 2+2喇叭 3000有找) (我的喇叭是在台北市汽車音響街赤峰街做的) 用了五年以上,個人還算滿意 | ||||||||||||||||||||||
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打敗了我對L品質的看法 這不是真的這不是真的(自我摧眠中)😰😰😰 不過事實要承現給消費者看才是真的 | |||
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我之前有一次去機場接朋友... 車子要出停車場前,慢慢開時就聽到間歇性的叩...叩...叩...的聲音,踏板和方向盤也感覺到非常細微的震動... 馬上下車察看...發現右前輪中了一跟釘子,輪胎還沒消,馬上出機場以80km/h直奔桃園市區補胎... 這應該也算回饋性之ㄧ吧... | |||
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嘿嘿~~~ 我今天也試到了 下午4點多那個酒鬼業代打電話給我 跟我說上次來我家泡茶有一個客戶說他是買中古altis 不知前任車主怎照顧的現在會吃機油想換新車 我想一下~~~嗯~~~我知道 我問要幹麻 他說今天可能下毛毛雨天氣冷沒啥客戶來看車想給他試開一下 我心想OK阿 我打電話看他在那順便跟他約一下 然後約好了酒鬼先來我家我跟他說我去試交流道一下 交流道就在我家後面他跟我去試 一試心中就想跟我上次去看門市新車就跟我的答案一樣 過大彎車速40上下身體就明顯開使傾油門給他摧下去身體馬上反應傾一邊手灌到方向盤準備修正方位 上60看業代一隻手拉這上面握桿出彎道我笑出來有那麼恐佈嗎!!!!😲 他說你這樣開右前輪快翹起來後車身一直往左移我右腳一直在踩空氣 噗~~~~笑到肚子痛 你坐我的G.Lancer我到70在彎道你就不覺的怕一樣的路換台車變成開跟坐都戰戰競競😰 回家我客戶來了我就下車打招呼就叫他上我鑽進後座唷~~~有比舊altis穩喔 試完回家客戶決的比舊altis不錯業代馬上切入談價 客戶比示最頂級不考慮至於價格要回家跟老婆協商順便帶老婆去看車 時間晚了到了要吃飯時間業代馬上提去老地方喝2杯我當然馬上回他ok😀 業代說要把試乘車開回去叫我開自己的車去我也ok 喝2杯中業代都跟客戶講配被跟價錢我只是牽紅線幫客戶看看 喝也喝爽了也吃飽了回家 客戶突然跟我說你那台我都只坐過被我載換我開看看 嗯~~~~~ 上車路上他跟我說唷~~~~引擎聲浪配上低沉的消因器聽起來蠻爽的(又一個識貨的傢伙) 開一段他跟我說他不買新altis我一聽等等QQQQ你在說一次 我問為啥 他回:你這台G.Lancer比altis更有駕駛樂趣 我哩勒車也給人試了重點酒也給人喝了你現在給我說這樣 他又說你這台賣我QQQ我馬上回答我另一台Camry賣你 他說不要 我回那你去買新的阿 他又回這台沒出新的阿 他不想在買中古車因為買那台中古altis遇到吃機油除非認試開的其於免談 回到家我泡茶給他喝 他說他想試三菱fortis 我跟他說你去跟我鄰居借那一台開看看阿 好死不死我那個死鄰居一樣去訂做低沉消因器 引擎浪聲加上低沉消音器客戶一開在被我鄰居摧化馬上煞到 馬上要邀我去跟三菱業代談看看 我心想你是不是頭殼壞掉車給人試了酒也給人喝了你現在要轉拜別牌酒鬼知道了他會殺了我 想完馬上回答客戶 匯豐那個業代你也跟他在我家一起喝酒過你自己去找他談 叫我情而以堪😰😰😰 總知新altis論操控的確比前一代進步但跟別牌比用新底盤在看看吧 有開過c8在來G.Lancer這2台操控比altis好 不過就跟我客戶一樣喜歡聽引擎怒洪跟低沉消音器三菱引擎不錯 那喜歡坐舒適我另一台Camry跟altis不錯但嚴禁飆車 開快車要手修方位油門跟煞車要一直 摧 踩 前2輪粉聽話催油門他馬上反應你 後輪粉不聽話不踩煞車方位跟路感糢符 不過我還在想新altis有比舊altis穩嗎? 還是心裡作用還是是新車的關希 這就是我今天試新altis心得 | |||
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便宜沒好貨而且大陸喇叭一堆如山, 給木耳朵級的聽三千跟三萬喇叭一樣沒感覺. 所以才會苦口婆心建議帶CD去店家試廳效果, 說不定依您的資質要三萬才滿足.🙂 | ||||||||||||
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福狗大, 您... Woo大才是重度使用者, 我哪能跟他比呀🙂 | ||||||||||||
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因為要為未來ALTIS的小改款 預留籌碼!😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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一年多前 我去OPEL展示中心 看了OPEL ASTRA五門的實車 我覺得OPEL的內裝樸實雖不起眼 但感覺很紮實 我覺得台灣人比較在意的是OPEL以前在台灣的品牌形象😌 Renault也一樣 跟OPEL在台灣的處境都很類似 | ||||||||||||
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福狗大, 您這回覆句怎麼跟某大自拍網站回覆句一樣呀!🙂 | ||||||||||||
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五前速手自排 五前是什麼義思 油耗ㄋ 我想19日或20日去看一下 | ||||||||||||||||||||||
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============================================================ 以下言論僅和舊altis相比較,僅供想買toyota牌車一個簡單的參考! 以下言論僅和舊altis相比較,僅供想買toyota牌車一個簡單的參考! 以下言論僅和舊altis相比較,僅供想買toyota牌車一個簡單的參考! ============================================================ 只要有新車,有時間我都會去試開一下,今天剛好路過,當然不能錯過! 主要差別(不相信或是沒親身開過的人,請勿作捕風捉影的評論): 1.關門聲,明顯感覺厚實又大聲! 2.起步加速,和行駛中超車加速反應變快,貼背感覺變的很明顯,有深入了解就知道個中道理,我就不多作解釋! 3.重踩剎車,後座的人比較不會想吐(後面也是我認識的人啦)! 4.過不平的路面,真的比較不會彈跳,轉彎也比較不會一直晃,也許是車變大變重輪子也變大,可能還一些其它因素! 5.頭部離車頂變近了,舊altis比較好,但是側向空間還是略有加大! 6.肅靜性,有一定的水準,也許沒多大差別,因為試駕頂多開到80而己,不過引擎聲較舊的來的混厚些! 7.低速方向盤輕盈,高速重手沉穩,對整體平穩度有加分效果! 8.前排座椅退到最後,後座的腳就辛苦了,和舊的沒多大差別,應該說沒什麼進步! 9.車子加大寬度,比舊的更來的氣派穩重,頭尾燈突出,比舊的叛逆許多! 10.led尾燈照型比舊來的有新意,不過似乎點亮時占的發光面積不是很理想! 11.儀表板除了白天看起來立體許多,但是亮燈時和舊的感覺差不多,白色自發光了無心意啊! 12.中控面板,雖然還是有點呆板,但是X型的按鈕投計還是比舊的強一點! 13.雙安標配,你不買都不行,所以比舊的來的安全些! 14.迎賓冷光踏板,就ALTIS字樣,個人覺得舊的比較美觀! 15.有人說從駕駛座看不到車頭,其實座椅往上調整,就看到了(個子差太多就...)! 16.前檔玻璃斜度變的較斜,造型的關係吧! 17.車身的線條,從後方看一種感覺,從前方看又是一種感覺,側一點看,天啊,車頭寬車中間窄屁股又變寬,不曉得怎麼講,己經不是一直線了,有機會你看到就知道了@##$z.....! 18.車尾特有的非對稱燈殼色,真的是有夠!@#$.,台灣少有車型是這樣的設計,叛逆啊! 19.核木飾板,老氣點,不喜歡的,可以買Z版,不過可以要求重烤過和Z版一樣,可能要加錢! 20.車後座和舊的一樣,依然無法前後退,也無法調角度的傾斜! 21.後行李箱,不用講了,真的是比舊的大很多! 22.後坐中間位置,腳的乘座舒適性變高,但是屁股有點被頂起的感覺! 23.雨刷噴水孔隱藏起來,變的更美觀,不錯的設計! 24.音響比大陸的少了幾顆,理論上應該沒什麼進步,對方沒放CD,只有FM放點音樂,所以聽不出來! 25.化妝鏡燈,及車頂眼鏡盒好像只有G版才有! 26.置物空間變多,時下車款流行的設計,應該不算是優點,本來就應該這樣! 27.手自排兩用,雖然效果有限,不過適當使用比自排好一點! 28.後照鏡比舊的更寬更大,也就是看的更多,也更安全! 29.省油度不知,不過車變大變重,又不是新引擎,所以應該比不上舊的吧! 30.品質穩定度,都說是延用舊動力系統及部份組件,而且又加新的組件,所以應該不會比舊的差吧! 31.現金折價1.5萬至3萬,以前舊altis剛上市價格就蠻硬,新車可能是使用舊引擎和底價調高,所以才那麼快@#!,. 32.想不出有什麼要講的,有興趣的自己想辦法囉! 43 | |||
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以前傳統的觀念國產車關門不像BENZ ,BMW很厚實笨重的感覺😵 所以早期(83~85年)我在當業代時😆 我們T牌跟F牌都會測試關門聲(那時都笑銅罐牌H牌車門薄) 讓客戶覺得關門聲很大聲 有板金有厚實安全的感覺😰 其實這只是感覺罷了😀 | ||||||||||||
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個人認為colt plus比較好 因為空間比較大一點,變化也比較多 雖然不是說要和大些大車比大 但是在有限的車體裡,可以有多一點的空間運用總是好事 油耗的話yaris比較省 不過他要調校引擎以符合第四期法規後 他的油耗也變差了一些,和其他競爭車款的距離拉近了 優勢個人認為剩下toyota的品牌光環是colt plus比不上的 但是現實一點還是會覺得colt plus比較實在 | |||
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福狗大, 依您的預算可以挑的喇叭還蠻多的, 建議自己帶CD到店家告知你的預算請店家用預算內各種喇叭放給你聽感覺一下哪一種是你想要的, 店家堆鑑的不一定好. 另外AMP的部分台灣雜牌都很便宜也夠用, 切記喇叭AMP不要買到阿陸仔牌.🙂 | ||||||||||||
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可是大家都忘了, 台灣人根本不在乎內在的東西,只會在乎你的車上的電子配備...像是vcd..dvd..天窗...... 記的我剛牽這台車時,大家都會問,你的車那麼貴,怎會沒有電視...dvd...衛星導航... | |||
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您可以找Focal的喇叭, 音質不錯價位適中, 建議加一組AMP, 用原廠主機推不出好聲音.🙂 | ||||||||||||
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有些廠牌的喇叭重的是高音的細緻 有些廠牌的喇叭重的是低音的飽滿 你的需求在哪?? | ||||||||||||
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也可考慮A4 2.0T...多餘的差額還可加陪S-line配件...本人是覺得A4的屁屁還不錯看...要不可以慢慢等A5的到來....!!! 如果你口袋更深的話那也可以考慮S4/RS4 😍😍😍 但是呢.. 前提是一定要買新車...Audi的二手車毛病實在太多了..零零落落 😩😩😩 | |||
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不爽歸不爽,但是也該尊重他人的選擇.🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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只有R32破百萬吧,GTI還是在百萬內... | ||||||||||||
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假設各種廠牌駕駛中,出現「白目駕駛」的機率都一樣是一成的話,那麼在遇見的100輛白目車中,A牌就會佔了30輛,B牌20輛,C牌10輛。很明顯地,當我們到達目的地,回想起哪一牌的白目駕駛比較多時,A牌自然會是最有可能被回憶出來的廠牌。如果這時我們又忽略了母群體大小的差異的話,就很容易得出「A牌的用車人,最常出現白目駕駛」的錯誤結論。 版主把白目駕駛人歸入車子數量上,可惜事實是開那牌車會出現什麼狀況是有目共睹. 喜美曾是公認最佳改裝用車,比率多高,那時他牌又有幾輛被落引擎,加渦輪的. 路隊長為何大家公認是T牌車,這不是偶爾發生,這是天天,隨時,任何條路上都會見到, 開的慢又愛佔用超車道,無視交通法規跟禮貌. | |||
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在車陣中大腳喔?這還好啦,不知道你有沒有看過T牌各車系 "Z"版的車主?哇......他們不論是在一般公路或是高速公路開車常常都會嚇到我啦!! | ||||||||||||
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原來這台不是新車,是舊款改裝車 你要幾個壞評自己說 等下那些T牌的一定哄你 | |||
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其實U-CAR因該沒說錯! (U-CAR 說 操控很好 比上代好很多 還跌破眼鏡)~因該是真的!! 請容我進一步解說~ (辛)阿鐵~降低車高~輪距加寬~輪胎也加寬~底盤功力確實有進步!! 但是這也是文字遊戲!! (U-CAR 說 操控很好 比上代好很多 還跌破眼鏡) 請仔細看~是比上一代好喔! 但是~不是跟其他車廠的同級車比喔! 而且牛頭牌肯在國產中小型房車阿鐵的底盤做改善~確實跌破眼鏡! U-CAR因該還算有專業與道德素養~但也不能得失金主~ 所以文章的撰寫~因該也是有加一些文字上的魔術!! 以不得失金主~但又能說出改善的地方!! | |||
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因為日系車==>爛;德系車==>無可挑剔。簡單一句,幫大家回答完畢。 | |||
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我1/5去北桃園營業所領十代的遙控模型車時業務說已有700多部訂單(桃縣)不知是真是假 | ||||||||||||
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看來您老兄也是熱血派一族, 我的建議如下; 如果車上有載妹子請用D檔順順開即可, 後方來車請打右方向燈讓道表現好國民好禮儀, 妹子也會暗自欣賞你, 這種開法最省油; 但若沒載人不怕耗油又遇到以下狀況... 1.後有追兵跟車很近, 代表你太慢他想超車打右方向燈稍微靠右讓他過, 他會很感謝你的. 2.後有追兵跟車很近, 代表你太慢他想超車打右方向燈稍微靠右讓他過, 這時迅速切到D3換你追著他跑. 3.後有追兵跟車很近, 你又不想讓降到2orD3檔跑給他追, 若遇到險升坡或急降坡則預先降到2orD3檔拉高轉速利用檔煞降低煞車油熱衰竭以利出灣補油門可以瞬間加速脫逃. 4.前後都沒車自己想熱血一下, 就按照你自己的節奏2檔D3輪流使用但要注意安全勿跨越雙黃線吃對方車道造成遺憾. | ||||||||||||
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U-CAR 經過7年,新一代的Corolla Altis報到,人與車,再次重逢在花蓮的土地上。新一代的Corolla Altis,內裝質感的改變,讓試車組略感失望,但其動態表現到底改變了多少?是否真能通過高難度南橫公路的考驗呢? 這段話我就無法信任U-CAR試車組了, "高難度南橫公路"? 跑去洗溫泉吃飯多少次了,開CRV跑都穩當當何況是轎車. 如換個說法,南橫公路對Corolla Altis是屬於"高難度", 那麼我相信U-CAR試車組的認定. | |||
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個人是比較相信 autonet 的那份試駕報導~ 一台使用舊有底盤設計的車子 要有「脫胎換骨」的表現? 未免太難了 😰 但比前代好一點應該會有吧 畢竟牛頭牌應該不會在睡覺 😆 | |||
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技術上可能可以這樣說 因為就算假設是台灣商的主意好了, 在台灣商強力爭取下日方 "同意" 該項變更的話, 這同意變更的行為也是日本的決定. 這句話的具體指示意義是很模糊的. | ||||||||||||
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我的FOCUS TDCI就是布質,透氣一流,坐久了背也不會流汗, 而且也不怕牛仔褲鈕扣刮破,屁股開長途也不流汗,好處太多了, 洗車時我會交代洗車場幫我把椅子盡量吸乾淨 認識的洗車場我會跟他們說椅子全部吸一吸我多給50,他們會很樂意用力吸的!! 一個月吸個一、二次就不會有灰塵的問題了, 至於如果髒了我會用檸檬汁+小蘇打水用牙刷清刷,超乾淨喔!! | ||||||||||||
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推Volvo S60 2.0T,安全性,評價都很不錯,重點是價錢空間好談。 愛地球就Prius,看到我會對你豎起大拇指,第一是你家有錢,第二是你愛地球!! VW Pasat TFSI讓我想起國軍的憲兵車...好車,但倒不如考慮TDI,省油多了。 | ||||||||||||
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這幾天貼了好幾次主題都是LEXUS比挑戰雙B 今天看到兩次都被管理大大刪了😀 1.LEXUS比傻B好 2.滴學歷的人都是開雙B 真是精采還列舉國內各名人都友LEXUS的車款 從郭董校長藝人連比爾蓋茲多有 假借轉載重點是說了一串還附帶並沒有攻擊的意味真是此地吳銀三百兩 真是,,,,無言..............😀😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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曾經開過我女友爸爸的失斐落3.0 我就吃飽太閒採他的手煞車 結果不知道要怎麼放開= = 害我在那研究了半個多小時😩 | ||||||||||||||||||||||
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剛剛一值有人貼LEXUS比傻B好被刪文囉😀 | ||||||||||||
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😩😩😩 沒開過車對車不懂,基本保養全丟給保養廠做, 難怪連換個燈泡都有人上網問問題. | ||||||||||||
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貴不貴因人而異,我爸的exsior開13年了也真的很好🙂 但是舊瓶新裝提高價錢這樣就不太好喔😠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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會開車的人不用倒車雷達也可以停的很好 會開車的人從來就不太需要計較車有多長 路邊的停車格就是這麼大 不會因為開MATIZ就可以一格停兩台 | |||
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😵小弟膚淺.請問車子手煞車是用腳踩的(左腳),可以甩尾嗎!可否請大大告知😰 | |||
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我忘記了吧 電池不是超級貴的嗎? | ||||||||||||
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前擋風玻璃有些扭曲現象(類似玻璃不平) 其他款車也有相同現象,所以是正常的 這種騙小孩的話也講的出口😩 原來專注完美 近乎苛求這8個字 是專注完美形象 近乎苛求顧客 | |||
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耐用似乎不全然都是頭又大的車喔 之前那部NISSAN NEW Sentra(331)1983年出廠 里程數210000 增加中 引擎也沒維修過 變速箱也沒換過 電動窗也沒換過 壓縮機換過1次 那這樣代表什麼 車子價格也比CORONA便宜許多 😞 | ||||||||||||
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老人家才會知道, 小心駛得萬年船 想起一個腦筋急轉彎: 有沒有人知道為什麼我們常聽到青少年飆車問題 卻很少聽到中老年人飆車問題? | |||
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台灣組裝汽車不是問題,問題在進口的鋼板的品質,還有車身組合的 焊接點,組裝時的零件做工少了外國車廠幾道程序,零件的品質公差值, 這些差一點點加起來就差距出現. 國產車開個3,5年異音一堆,歐洲車10年還好好的,國產車常說很少壞零件, 但是換車率為何比歐洲車高那麼多? 鋼板是進口的要看是跟那國那廠買,我們的成型模具又是壓多厚的板用, 這些都跟成本有關,就是錢. 這裡買車的問題幾乎都是談省油,價格,凹配備,一提馬力就有人回應耗油, 提改裝加強車子組裝,馬力,安全性.....,好似這就是飆車族在問問題, 只回應原廠車是正統似的,拜託,台灣國產原廠車跟進口車級數差多大, 美國車的安全性就強過我們多少,一切就只為省那點油錢,省半天結果全 花到夜店去. | ||||||||||||||||||||||
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台灣人覺得日本人很難搞,日本人覺得得過人難搞... 到底是誰難搞... 答案是台灣人... 超愛談cost down... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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台灣人是...😆 | ||||||||||||||||||||||
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可以的話 還是開舊車好 不然撞的你心很痛 | |||
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與其問是不是新車, 不如問有沒有保險! 我新手就開全新車, 根本沒甚麼問題. 車子全新, 1 有全險, 不怕被撞跟撞人 2 新車幾乎不會故障, 對新手來說多一個保障 3 新車比中古爛車還是比較好開多了. 要問我意見, 新手開全新車最好! 我現在是, 只要不要我出油錢, 再舊的車子也開! | |||
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地方國產化的車子通常會有品質低落的問題(這跟製程標準差的控管有很大的關係!),像在台灣也有鋼鐵鍛治技術的問題~(有的應該算是偷料吧~) 偷料? 你對鋼鐵太不瞭解了,製造汽車用的鋼板的底板全是進口的,那尺寸的薄鋼板我們沒工廠生產,我們只加工. | |||
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今天一個同事也決定不買了 | |||
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對對對+1 不是舊車就可以隨便亂撞~ 被撞的不是很倒楣= =😞 | ||||||||||||
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真的是因為排氣管破洞所以引擎聲很大嗎? 我的排氣尾管因為積水所以底部都鏽蝕破洞會漏水.... 那如果我把排氣管換掉會改善嗎? | ||||||||||||
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〔昨天載著南部上來的親戚~被罵成豬頭~〕 說〔罵〕或許是太沉重啦?改成〔嫌〕或許會平和一點; 歐洲進口的車子大多有一定程度的水準,您的親戚不會連這個常識也沒有吧. 或許他只是稱讚的〔不夠〕而已,令您心有戚戚焉?(os:我開進口車為你免費接送,你還.....?) 或許只是跟您砌磋車子的種種,提供另一種觀點而已! 中南部大部份的中型以上的工廠中級幹部,大多上過一系列的一門課, 好像是什麼名稱來著〔Toyota的品管和工廠管理...〕, 很多工廠的管理規範多由這部〔經典〕改寫的,中級幹部對其中術語什麼CQ,CE.....朗朗上口, 其印象深深銘記,其影響力不小. Toyota賣這麼多車子,不是只會行銷吧? 另: 中南部什麼車也有,會開車的人或許開不起Benz,或許不願意開Benz,總不會〔不認識〕Benz吧! | |||
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中古smart | |||
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我比較好奇的是,當你的親烕朋友批評完你的車子硬體設備不夠多之後,那到底上路以後”坐”起來的感覺是怎樣?有沒有覺得比他們自己的車穩,或是比較紮實,還是根本就差不多等等.基本上我的車更常被嫌(OPEL 1.9CDTI),但是只要一上路之後,每個人都自動閉嘴了(絕不是因為我在飆車唷),因為歐洲車的行路感及紮實度真的比同價的國產車更好.當然如果要乘客開口尖叫,那更簡單,SPORT鍵一按,油門一踩,零到一百只要8.1秒,那種身體陷在座椅上的速度感及安全感,更是同價國產車所無(我的車含改晶片全部只要90萬元). GOLF也很不錯啊!應該在行路感部份會讓你的親戚朋友們比較沒意見吧(不過也可能會有人覺得和同價的國產車相比會較巔唷?) | |||
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LEXUS是好車不可否認,我也喜歡,我的註冊圖就是啦🙂 我有錢當然是優先買BMW 和泰的New ALTIS沒誠意裝舊引擎被我們廣大喜好TOYOTA的車友罵的如此淒慘 當然要有一些死忠貼貼和泰的LEXUS是好車😩 其實這樣也好與其在這裡抱怨反映我們的心聲 和泰至少也知道這次真的是太過分了😡 | |||
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GEN2耶... 是手排的嗎? 聽說極速破兩百... 好開嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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其實還有就是內裝的用料差別...這很抽象...不是每個人都有感覺,也不是每個人都會在意... 我買車前就試過30~40台的車子,日系國產車給我的感覺是,內裝精緻,配備豐富,但是紮實度真的不足...手套箱.置物盒打開,稍微用力一點就是搖搖晃晃...內裝用料明顯就是很薄...座椅也是薄弱... 像我朋友一台國產車開了5年,配備很豐富...DVD.車用電話.核桃木內裝...整個就是豪華...可是DVD...壞了,車用電話...壞了,核桃木方向盤...裂開...斷了...我覺得這不是我要的車ㄟ... 應該說工業國家和電子國家注重的細節不同,做出來的東西本來就不一樣...... 消費者各取所需囉... | |||
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甩尾時你會帶一點油門嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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光拉拉手煞車要輪胎慘叫不太容易,若動力滑胎則肯定叫到你不敢... 之前偶爾拉手煞車玩玩,覺得有趣,自從用E30甩過,後來更用350Z玩幾次陀螺後,對於FF拉手煞車甩尾的興趣頓時低了許多許多..... 要甩尾,大馬力後驅車才是正途,而且底盤還是動一下比較好點... | ||||||||||||
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大大,你那叫刷缸,不叫斷油好不好? 不要教壞囡仔大小。 | ||||||||||||
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看多了很多人老愛提操控啦、本質啦、底盤剛性啦,弄得我這大外行一愣一愣的,大部分的消費者應該跟我差不多,都不懂這些,不過我倒是挺好奇的是:哥哥!您真的懂嗎?得罪了! | |||
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你自己開的爽最重要 ! | ||||||||||||||||||||||
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可能我表達不夠明確 TOYOTA業務很好阿,很親切,包含咖啡甜點及服務。 還有明星海報、邀控汽車等禮品 聊了約一小時,她也覺得不像之前ALTIS或WISH 還沒上市就詢問不斷及下定還要請客人快 不然至少要等3個月。 他叫我看其他車款,她說看過舊款的人不會喜歡新款 等你簽了新車,跟同事或朋友聊車子時你就知道 ................什麼感覺 | |||
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我也常玩啊,不會把手煞車拉斷,下雨時練習最恰當、但方向盤要打非常快不然會甩過頭、改小方向盤很適合。 上面大大說的定位、還好不會跑掉, 不過...日系車種最好不要拿來玩,後輪會變\/字形、固定輪胎軸會變形,玩個幾次就變形了, 日系車種算是應付緊急狀況而設計的底盤,歐系車種怎麼玩、都還好不會變形、底盤很硬朗。 | ||||||||||||
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哪個時間點拉比較妥當勒?是入彎那一點嗎? | ||||||||||||||||||||||
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大大很猛喔.像我都不敢甩尾(根本不會).很怕翻車.畢竟生命可貴😊 | |||
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露鳥痴漢 | ||||||||||||
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+1 只是有點感慨而己!😌 | ||||||||||||
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🙂 我今天20080 1/5 到北縣蘆州裕信營業所 業代告知 該店樂維那1.6 1.8車款 無TWO 保保專案 現金也只能折讓1-2萬 因 該車賣得太好了 要不是車高超過155(機械車位限高) 還真是 便宜有大碗 請大大告知 北縣或北市 有那些營業所 現金有較多的折讓 | |||
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沒想到2.0沒什麼配備也可以賣那麼好😞 | ||||||||||||
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😀😀😀新加坡?能像新加坡就好了:人民守法,政府清廉,國民所得高😍😍 不過這次我支持這種罰法😀,因為罰不到我😝😝,醉不上路😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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無能的業代 能幹的業代 都是想挖你的錢 | |||
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太常見? 才出沒多久耶? 你確定??? | ||||||||||||
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怎麼會有好幾篇新聞都在批判ALTIS啊 感覺很像MOTOR汽車百科 不過ALTIS開這樣的價格真是...... 去買進口車好了 | ||||||||||||
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超速和闖紅燈的肇事率及致死率亦不亞於酒駕..是否應該比照辦理?? 一律罰個15萬, 相信對交通秩序更有幫助.. 對國庫收入....應該更有幫助. | |||
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就越來越像新加坡的作法 | |||
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我也曾經是TOYOTA的使用者,那部車開了14年,除了自己去撞車外,基本上那車是沒啥大問題。 再談服務,我曾經去原廠換一個17元的燈泡,結果他送我150元的洗車卷,貼心吧。 另外,他也要求技師的服務要細心,至少讓每個來保養的車主都受到重視。 我另外也開過HONDA、FORD的車子,9-10年就問題產生了,這也沒關係,本來車開久了就會有問題, 去原廠後就知道差別在哪裡了。 我到過宜蘭的HONDA廠維修,技師的技術,說真的我不太放心。對問題的檢測不夠專業。 我也到過福特金山廠去維修,技師竟然跑到隔壁去修車,讓我等了快半小時,等也罷,他的顧客等待區竟然用14吋傳統銀幕的電腦,而且很舊,又髒,還有很多蚊子,沒冷氣服務。 從這些經驗告訴我,別人成功,除了造車的技術外,售後服務與重視車主的感受更重要。 在台灣,你想要這個地方好好把車輛的物理極限發揮可能不很容易,就算有,你也不會每天去以這種方式對待你的車,回過頭來說,每天通勤上下班、接送家人、自己開,你可能只想車況正常、內裝舒適就好, 再好的引擎、車體設計都只是錦上添花,在日常生活中沒有太大的助益。 也許你不喜歡TOYOTA的銷售手法,但衡量你的荷包跟家人、售後服務與產品流通性,也許你會找到新的啟發。 分享經驗,讓我們不會在這條路上跌跌撞撞。 也提醒要準備買TOYOTA的準車主,該殺的價格絕對要殺,該凹的一定要凹,該要求的服務一定要叫他做到。 不然你可以理直氣壯的去投訴,讓他知道要賺錢也要有本事。 | |||
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這就跟二手車商會跟客戶說明"這台車是事故車嗎?"是一樣的道理!😵 總之這年頭會行銷才是重點,只要產品本質不是極差即可😩 | ||||||||||||
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喜美不是一個廠牌~請搞清楚你說得應該叫「HONDA」(中文叫:本田)
首先發現你要的都是一些舒適性(非必要性)的配備 1. 電動座椅<<<<<這個座椅其實成本還蠻高的~ 2. DVD+倒車雷達+影像+GPS<<<<<<除非是休旅車,否則90%有DVD的人都不可能邊開車邊看~倒車雷達可以跟業代要求,倒車影像很瞎,我之前的車裝過之後就不想再要了~至於GPS......車機的GPS都沒有獨立式的好用,而且你開車需要GPS的時候如何看DVD? 3. 迎賓燈<<<<<<<這個產品沒有成熟過喔~你要的話連霹靂燈也能裝~ 4. 行李箱遙控開啟<<<<<<你是指自動向上掀嗎?那你去買Colt Plus不就好了~ 5. 感應式頭燈<<<<<<<個人覺得不好用,常常天色尚未變暗他就早早開大燈(又不是社會黑暗~) 另外你說
開車看DVD保證你頭昏眼花~GPS真的可以另外買~ 你對車子動力要求不高,又平常只有兩人坐,那你應該去買SMART....... | ||||||||||||||||||||||
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掛牛頭牌可能就不用改了啊🙂 | ||||||||||||
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如果大大不在意動力的話1.6應該還算夠用... GOLF的車身.底盤剛性都很不錯,是一台體質很好的車... 可是花90萬上下的價格買台1.6通常會被週遭的人冷嘲熱諷一番... 就像我花了100多萬買了一台1.4的感覺一樣...可是那些人坐上車之後哪個不是都閉嘴的... 習慣就好了...😌 | |||
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沒有說到做到,怎麼當汽車龍頭呢😞 | ||||||||||||
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原來BNNZ也有鎖住😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這種車我都坐不進去,真羨慕長的矮的人,車種的選擇比較多元化。 | |||
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今年08年車展我還沒去看 但我去之前去看2006的台北車展 BMW系列的車雖然沒用東西圍繞 但BMW和MINI COOPER的車門都鎖住 不開放試坐😝 至於BNNZ 我忘了有沒有鎖門 這點LEXUS就親民多了 車門都沒鎖 參觀的人可以自由進出車內 | ||||||||||||
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這台的動力系統聽介紹人員說是150匹馬力,搭配不到1100公斤的車重! 好像是八秒內破百吧,我也忘了! 但內裝質感跟focus st還是差蠻多的!! 這台車的實力應該跟mini cooper s版不相上下! 個人淺見!🙂 | |||
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價值在於開這臺車心裡上的爽度。 被人家知道是100萬馬上就有種優越感。😊 | |||
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我是覺得...現在自己出錢買車的還大多數 老子出錢給小孩子買車的當然出錢是老大... 但是這部分未必佔多數.... 所以用這理由來說TOYOTA的茁壯還是稍嫌牽強... 建議一定會有啦.🙂 不過我是覺得買一台自己不喜歡的車...那乾脆不要買😀 | ||||||||||||
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這報導寫得蠻好笑的.... 不可諱言,牛頭牌神話真的很強,強到與世界第一的GM差距越來越小,強到新車款一上市都能大賣,強到有瑕疵消費者都能買單,這可是讓大家相當佩服。分析TOYOTA過往的歷史,其實這家以紡織發跡的車廠是以「國民車」為起點,Publica大賣後又推出世界車Corolla,雖然曾推出2000GT跑車,但引擎部分卻是由集團投資入股的YAMAHA所操刀,縱使現在有著Hybrid撐腰,但日本資深媒體人認為TOYOTA的確沒有技術利可言,然而強就強在包裝、品質與服務,也因此老一輩的民眾對TOYOTA情有獨鍾,連帶影響下一代的購車行為,兒子有意買車、出錢的老子「建議」TOYOTA,在這樣的經濟結構下TOYOTA自然茁壯。 前面說強到有瑕疵消費者都能買單,後面說強就強在包裝、品質與服務.....那到底有沒有問題啊😞 後面說兒子有意買車、出錢的老子「建議」TOYOTA,只是建議而已,也不一定有買啊...這樣哪會成為TOYOTA的茁壯啊.....現在年輕人都很有想法的 不過他的寫法我怎麼好像看到很像選舉文宣😀 | ||||||||||||||||||||||
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趁年輕瘋狂一下囉 畢竟雪對我們台灣來說是稀有的 | |||
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我覺得這法規還蠻不錯的🙂支持 | |||
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😊 請問1.sx4須加98的油,若改加95可以嗎?會不會有什麼不好的影響? 2.sx4的維修零件是進口的,還是跟swift共用?維修費用會不會很貴? 想買sx4的人留 | |||
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http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a7120967 看來這次「和泰」的做法,真的是不把臺灣消費者放在眼裡!😡 | |||
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不對吧, 我元旦去的那天, 賓士的人氣比較旺喔! | ||||||||||||
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我是認為其他車廠不見得不會漲價 反到是豐田有可能起了一個帶頭作用... 其他車廠順勢漲價....反正只要漲跟豐田差不多就好 哪有車廠不想賺錢的....別跟我說哪一個車廠是有良心的 如果豐田的操作是先把錢漲起來....到時候消完舊引擎換新引擎時 來個換新不漲價(或是小調)又是一步棋....到時候不是又賣一番 生意人永遠是生意人....別期望哪個車廠不漲價.... 自己老實賺錢卡實在....選一台自己OK的車子 | |||
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新車大展 逛了一圈 還是跑去頭又大的 展場去看看,只看到一堆人在看臺上的 new 阿踢死,只聽到 我老婆的聲音:[怎麼跟 舊的樣子 差不多?!],仔細一看 還真的是這樣! 新款跟舊款 第一眼看去 很直覺的就是 千年不變的樣子! 這是 第一眼的感覺! | |||
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[台灣人已經沒那麼好騙了]... 我覺得台灣人其實滿好騙的 光說一個懸吊就好 有誰看車 會彎下去看車子 是麥花臣還是長短臂 後面是非獨立的連桿式懸吊 還是獨立的3連桿 5連桿 還是比較複雜的複合式??🙂 | |||
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個人覺得,最後一句大概是這陣子討論區罵Toyota最常見到的結論,老實說,那種感覺就像買Toyota以外任何品牌的人都是很懂車的一樣,是這樣嗎? 這陣子大家罵Toyota是因為它的誠意太差,但下那樣的結論,就好比說買國產NB只挑Asus或Acer的人都是不懂電腦一樣奇怪─可以讓消費者想買某種產品,就直接想到那領域的領導品牌─這樣的品牌印象不是那樣容易建立的,否則AMD打那麼久,Intel的地位還是沒被它搖下來啊.. 個人也覺得這次台灣和泰把台灣市場歸類與東南亞同級(這是在Toyota當業代親戚說的)非常不以為然,但看到一堆討論串有一些網友一直說很多不懂車才會想買Toyota,就覺得實在..唉..不提了,以免有人不高興..😌 | ||||||||||||||||||||||
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我自己是ALTIS車主,各位大大所說的防傾桿,結構桿。其實新車牽來一個月,我就去裝了。😆 我裝的是引擎室拉桿(原廠)、前下井字拉桿、前下鋁合金護版(保護油底殼的)、中下兩點式結構桿、 後下防傾桿以及後下四點式魚眼扭力桿。其中最後那兩項我是覺得換過之後還蠻有感覺的。因為原廠 的後下防傾桿是鑄鐵實心很重,而且是細細的一根。新換的那一個有22mm鍛造而且表面陽極處理過, 很輕也很粗。到目前為止已經一年多完全沒生鏽。而另一支後下四點式魚眼扭力桿,它是緊緊抓住後面 兩支避震器,過彎時,兩支避震器會互相拉扯,將過彎的側傾減低,使過彎極限較為提升,我指的是 〝較為〞提升而不是完全改善喔!因為ALTIS先天就不良,後天只能改善。不然就像我認識的改裝瘋人 整個底盤從日本進口,徹徹底底將它的ALTIS完全改裝,光改裝費就花了1百多萬!😲 😆 | |||
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伏特車能賣成今天的量 保養場居功至瑋 | ||||||||||||
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😀就廣告泥... | ||||||||||||
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人家也是有妻小要養的 | |||
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最好是比較有名的改裝廠 真正有做好安裝 實際在賽道上 對車輛進行反複調較的比較保險 不僅是粗細 形狀長短 不同 也會有不同的強硬度 像Eibach 在某型車上 只比原廠粗了1mm 但是它形狀長度 不同 所以強硬就完全不同... | |||
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首頁的廣告詞不是很清楚了嗎 難到樓主有不同的解讀? 提供一個線上翻譯的😰 | |||
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啥?引擎用舊 要車主接受舊引擎除非這顆舊引擎是名機,如 EVO 的4G63 10年15年一樣有人願意花錢買回整理裝上車, 如只是騙吃騙喝,省省吧. 油錢省沒兩個,開輛鈑金薄安全性差的車,不如不開. | |||
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重要的是有了車能為你的生活帶來什麼改變? 不然會陷入數字漩渦之中 其實只要買了車, 就已經開始有大把大把的錢流出去 版主的計算式中只有檯面上的, 沒有把機會成本算進去 例如: 若現在不花80萬買車, 將這筆錢拿去投資, 5年後得到的收益可以有多少? 另外, 若是不投資, 80萬過了5年, 會貶值到什麼程度? 把這些納入考量, 版主就會明白, 買車無論如何都是不划算的 | |||
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踩著煞車排入P檔,自排油通路就停止,動力不傳動, 放腳煞車,拉手煞車鎖緊後輪,這怎會傷變速箱. | |||
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專門給討厭電子輔助的人開的嗎?😰 這臺能開得快肯定是高手....🙂 | |||
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😰這是改裝專用車嗎? 但ABS沒了...確實有點..... | ||||||||||||
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要是我一定選 CIVIC8 原因無他 安全 外觀殺 操控佳 至於內配自己可以到民間或網拍去找店家 絕對可以省下不少銀子 這是小弟的觀點 | |||
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奇怪, 一些政治狂怎麼還沒有出現? 不知道醫院收不收禮卷? | |||
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這是少數案例吧😰 老伯真是與眾不同 | ||||||||||||
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真正的內幕是為了躲避今年要實施的ARTC車輛撞擊測試! 因為只要在今年底前將車量的認證辦理完成就可以生產兩年後再進送ARTC撞擊測試 你看它的四期排氣搶在11月底認證就是這原因! 所以不要以為它是2008出產的就是有通過撞擊測試,別被toyota這種混水摸魚招術騙ㄌ! 那為什麼不敢送呢? 因為不同系的引擎它的引擎腳是不在相同的位置, 而九代引擎要塞入10代的車體 所以引擎室內的引擎腳跟車體支架焊點絕對變更過 在日本美國中國都沒有此種結構下,和泰他們敢送ARTC嗎? ------------------------------------------------------- 比較擔心的是另一種供貨商傳出的消息 因為國瑞及和泰錯估了2007車量的銷售量在加上中國對汽車零件進口提高關稅管制 所以當初為altis開的模治具成本尚未攤平回收 因此 10代Altis=九代底盤+九代引擎+10代外皮+10代內裝 因為們不相信國瑞工程師有本事改那個引擎室接腳結構 | |||
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Legend=好大的Accord Phaeton=好大的Passat 所以賣不好 | |||
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在這裡好壞評不需在意. 就補你一個好評.好圖 | |||
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補圖來了🙂 為什麼我才發文2次就有壞評了😲 | |||
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會多看一眼,但是不會想要拍下它~ 網路上基本上都可以找到相關的圖片 | |||
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😰我暈了...我還以為是比較特別咧~我指好的 後座車窗,改為手動...完全不能接受...什麼年代了 | |||
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百萬以下,安全係數超高的進口車一堆 怎麼矇著眼睛說沒有? 還有幾台在國外都有NCAP-5顆星 ex:雷諾、寶獅...等 百萬以下大家不買進口車的理由,99.9%都是維修保養... 而養的起的人,都會直接跳級到兩三百萬進口車 | ||||||||||||||||||||||
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就算別人做了什麼壞事 她終究是一個人 你可以事不關己 但是用"高興"來形容別人肺炎住院 那就是完全喪失了人性的光明面 今天你可以用"死有餘辜"來形容吳xx 我相信 日後你一定也會用"死有餘辜" 來形容那些身家清白,但只是跟你有過節的人 那個時候 你才是真正的惡人 請多發揮一些人性的光明面 不要再被政客跟媒體牽著鼻子走了 | |||
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TOYOTA的手自排其實就跟他之前D3 D2 L一樣 你排在3~ 就是1~3檔他自己跳 排2 就是1~2檔自己跳 排1就是只在一擋 你根本不用擔心要怎麼去使用他 | |||
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剛剛翻閱08年1月號的<超X車訊> 裡面提到TOYOTA在台北101上掛了四個醒目的Toyota廠徽的廣告 付給101的廣告費用就要千萬😇 難怪新車價提高 羊毛出羊身上 | ||||||||||||
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要過年了 有錢沒錢 開個罰單搶錢好過年 | |||
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我沒真正開過Honda的車,不過就換檔的部份回應一下, 一般行駛中的升檔降檔,實際上就只是"維持引擎轉速"這個理念的體現而已.譬如你想把引擎轉速維持在3千轉上下,那麼當你踩下煞車,轉速就會往下掉,所以你就會降檔來把轉速升回3千轉. 沒有說彎道前一定要降檔,也沒有說山區開車一定哪幾檔好用,單純端看你想把轉速維持在哪裡罷了. 至於下坡,一般情況是用低檔讓車子拉引擎來達到減緩速度的效果,不過該踩煞車時還是要踩,煞車沒有那麼容易就過熱的,別太擔心了. | ||||||||||||
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請問:爬山和下坡時要用+或-呢? 以前都是用2檔L檔 謝謝 | ||||||||||||
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能願把錢拿去打廣告~也不願實質回饋給台灣車主~ 反正~拿這些錢去打廣告~賺回來的比用新的引擎跟變速箱賺回來的多~ 反正~臺灣人命比較賤~只換殼我也是可以大賣~ 反正~看廣告買它的車的人~遠比深入研究過的人還多 | |||
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這句不經典,要多加油 | ||||||||||||
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「有開ALTIS車友們你們會後悔遷舊版的嗎」?會啊,早知道有vios加大版我就不會遷舊版altis了。 | |||
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我覺得85萬好像很便宜ㄝ 我爸這種年紀的 只會跟你講T牌有多好 你跟他講別的會被他們罵喔 他說不然你再找一台省油舒適的車子來看啊 車子又不易壞 我覺得這是以前觀念 被洗腦了 | |||
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和泰很有自信的把目標訂在月販2600輛呢! | ||||||||||||
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是啊! 這樣的實驗過程, 非常有說服力. 結果明顯不同 (高速: swift 優於 yaris); 但, 高速行駛並未註明車速 (是否90 與110 KM/hr 測試結果會不同) 另外台南市到寶來段, 市區里程較短. 如果要比較純市區, 可能不容易操作, 而且各市區道路路況應不同. (譬如台南市中心紅燈較密集) 我還是比較相信由各別車主所提供的 *實際油耗* 如果我有考慮要買這幾台車, 我會去搜一下...... | ||||||||||||||||||||||
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引擎..用舊的~ 也不是用 Super CVT-i無段變速系統.. 價格貴了這麼多..? 看來..頭又大是在Yaris上吃到甜頭了.. 反正..大家都會買嘛.. 還是買舊版的..比較好一些.. | |||
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如此這顆引擎達到新廢氣排放標準嗎😠.... 那建議Ford Tierra換個殼賣39.9肯定大賣😆 | |||
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這樣感覺買頭又大的人都是阿搭媽空孤力🙂 當初為了常出差的問題,買了頭又大的vios<===車輕又一個人開省油 為了工作買了一台大家公認的買菜車或是路行船 或許有錢該去買台frotis才對吧🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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當初要買車時,岳父極力推薦Toyota的車 我要去試乘時,他說:[Toyota的車不用試,直接牽回來就好了!],言猶在耳... 我想,Toyota的車主與車迷,在看到Toyota的[誠意回饋]時,只能用[情何以堪]來形容吧 要擁有這樣的口碑與市占率,絕非一朝一夕可以達到,這樣惡搞下去,早晚吃光老本! 「信任,是人際關係中一個相當微妙的東西,很難建立,卻很容易被破壞.」 | |||
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讓我們來欣賞~牛頭牌的行銷術語!! 精譬~犀利~ 小弟剛退伍時也入過桃苗豐田當了兩年業代~經由手頭交出的牛頭車約150輛~ 為什麼那麼好賣?小弟說明幾點: 豐田的銷售手法屬於深耕型~每個業代分配2~3個村里做地毯式的服務~挨家挨戶有車沒車都去認識閒聊~絕對不主動聊車子~通常都聊家庭聊工作聊天南地北的不以賣車為目的~再透過保險公司取得村里內所以車輛資料包括其他廠牌~車齡車況我們都有報表管理~主動關心解決各廠牌車輛有關車子的所有服務(涵括保險,稅金,驗車,事故協助處理,保養,改裝,甚至於洗車美容~及五油三水,胎皮胎壓,引擎聲音等等都會於客戶家做簡易檢查,搏感情的程度絕不亞於當地管區警察~到後來走在自己的轄區人人都會喊(都又達ㄟ來呀都又達ㄟ來呀)~ 我到後來所成交的車有九成是靠轄區內的客戶換車及介紹買車經營起大量客戶群的~而真正值班營業所的來店下單客戶約只佔銷售的一成~ 我不得不佩服牛頭牌的行銷及客戶服務管理系統~其實牛頭牌的車真的沒大家想像的那麼高妥善率,車不可能都沒毛病~只是一部份被客戶服務管理系統解決掉,我有很多客戶車回廠保養時保養場會低調的偷換掉總公司通知有暇疵的零件而客戶不知~ 話說我上台Corona Exsior 2.0~真的是好開又省油~但也是讓我再高速公路顧路了兩次~一次是水箱破裂~一次是發電機故障~ㄟ~我那時是業代耶~保養廠的師傅又都是自己兄弟仔~應該是照顧的無微不至了吧~還不是一樣~ 離開牛頭牌轉入電子業有十年了~而我現在的車也非牛頭牌~因為我知道豐田情結大部份是行銷手法成就的~而國瑞汽車~普普啦~漢漢啦~但最近的幾個引擎事件絕對是策略錯誤了~我堅持一個原則~能給的為什麼不給~有更好的為什麼不用上去~~~~~國瑞對自己太有把握了~還誇下海口要阿鐵月販2400台~~~~我排斥豐田老是漠視台灣族群的權利~~但月販2400台~我相信還是很可能~~因為牛頭牌有太多引藏著的忠誠客戶群~~~~要抵制牛頭牌實在是太難了 | |||
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讓我們來欣賞~牛頭牌的行銷術語!! 少騙我~不就是 HID 三各字嘛!! 什麼時候螢幕小~能講成優點!! 不就是倒車攝影~我還以為是自動停車系統!! 動力方向盤~已經說成是尖端科技的結晶了!! 我總算知道為何要找奧蘭多了~奧蘭多的身高~讓阿鐵~長大了!! 這就是傳說中的~~~~舊引擎嗎?? 結論~ 行銷的豐田真的名不虛傳!! 我建議新一代的霹靂車~就用ㄚ鐵吧! 在搭配上牛頭牌行銷術語~ 保證壞人都變好了~ 小孩考試還能拿100分~ 比灑尿牛丸~還~勁~爆~阿!! | |||
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加1~~😍 好圖一貼~ | ||||||||||||
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rs4 | |||
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「怎不見之前那些(擁T)人士呀」?可能去看醫生了吧,長期昧著良心賣車難免會生病。 | |||
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Benz (M. Benz) E320CDI 3.0D 高級 柴油加滿-Mercedes-Benz CDI柴油車款試駕 Audi Q7 3.0D 極速鋼鐵男-Audi Q7 3.0TDI、4.2FSI試駕,動態篇 Audi A6 3.0D 止於至善-Audi A6 3.0 TDI試駕 (平均油耗12KM/L~V型還是比較耗油!!) 就算是直6引擎~高轉速依然不好拉! BMW 535d 3.0D 「柴」力雄厚—BMW 535d 3.0D試駕 (平均油耗14KM/L~直列式果然省油!!) | |||
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😌 T牌在台灣的成功是一個行銷人最想達到的境界,它也是T牌本身最引以為傲、且想複製到全球的案例之一,不僅如此,諸如Yahoo在台灣,富蘭克林基金在台灣的成功案例一樣,品牌的經營一旦成功,就算你後來出了什麼包,只要公關部門處理得當,都不容易一舉撼動先前所建立的品牌地位。 就算你現在對於T牌在台灣的訂價有多麼地不滿,還是有一堆人會買單,毋須幹譙,反正懂車的你也不是他的目標客戶。不妨研究一下T牌花了多少精神透過國瑞在台灣長期經營品牌,讓大多數的台灣人從騎腳踏車和機車的年代逐步跨到有車階級時,對T牌建立了良好的觀感,再比較其他品牌的經營歷程,就不難看出它的成功之道,只不過這種經驗到了其他市場不見得能夠複製成功,例如反日情緒嚴重的中國大陸就是一例,這也是其他品牌例如福斯等期望一舉迎頭趕上的希望所在。 | |||
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因為中國眼看就是下一世紀的亞洲龍頭 而中國又度爛小日本 所以小日本正在抱緊中國的大腿,為了分一杯羹低聲下氣 ... 台灣是日本曾經統治過的區域 外加日本思想深入台灣人的內心(+洗過腦) 在小日本的眼裡,我們終究還是殖民地 差別很大,就差在這裡 | ||||||||||||
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用了完全錯的理論基礎,還可以解釋的好像真有其事,各位看論壇文章的要多多自己思考唷🙂 | |||
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考試?還連當2科😭😩 | ||||||||||||
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造車水準沒比日本好,就不能買,是這樣的意思嗎? 造車水準比日本好,你以為他會賣你比日本車便宜的價錢?是你你會這樣賣嗎?😀 更何況這些都沒有事實根據,說這些話的人幾乎沒有開過韓國車的吧。你如何判斷造車水準?聽鄰居的心得報告? 如果聽鄰居的心得報告就可以判斷車,那美國人和中國人挺喜歡韓國車啊,又怎麼不能買了。😆 美國人和中國人也都很喜歡歐洲車啊,那歐洲車能不能買?😇 美國人也很喜歡日本車,日本車能不能買呀?對不起,中國人很討厭日本車,那日本車能不能買?😞 我就告訴你,我開了兩年的Hyundai Tucson 2.7,這車好開得很,空間夠用又好停車,車超級有力一檔起步會推背,配備齊全不必拿著空車加東加西,四驅+ESP反應靈敏我從來不用擔心雪地操駕失控,必要的時候我還可以手自排二檔起步。(為什麼喔?因為一檔太有力!)然後呢,這台車在台灣賣得怎樣?多少人在那邊哭沒有ESP會死人,這台車什麼都有了,賣得怎麼樣? Santa Fe就是到了台灣才會被閹割,還要怪韓國人小氣不給東西嗎?呵,呵,呵,什麼樣的市場出現什麼樣的車。配備七氣囊的車賣得怎樣?嘴上說很重要其實還是不買帳,你們都已經告訴車商自己的意思了,還要怪人家拆東拆西,唉。😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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可是我每次停車拉手煞車後 腳離開煞車踏板後車子還是會往前移動一點點耶 所以我都索性不拉了😊 | ||||||||||||
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雖然偶也擁有一部Toyota的車(Wish),對於日常使用上亦感到滿意,但綜合各位的發言及U-Car的新聞內容,個人有理由相信必需要求台灣Toyota出來針對新Collola的「新瓶舊酒」一事做出說明,否則基於消費者意識,個人極度贊成發起罷買Toyota運動。 | |||
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K8小弟最近的發言有每況愈下的情況 用字遣詞越來越不酸了 振作阿小弟,相信你充電幾天後應該有新詞彙 期待喔 😀 | ||||||||||||
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原本CAMRY就是主打2.4 @@ | ||||||||||||
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老大,義大利車那家差你也說清楚些. 這法拉利,林寶基尼可都是義大利車,飛雅特,蘭吉雅,阿發羅蜜歐也都是義大利車, 家家都是響叮噹的. | ||||||||||||
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不要貪圖送東送西,送的那些東西都是些廉價品且均不重要,只要送個知名廠牌有附保證書的隔熱紙比較重要,其他折車價現金比較實在 | ||||||||||||
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舊款阿踢斯有配備動態跟循跡系統..但是在ARTC受測時照樣失控..我就不懂配置這2種系統是幹麻用的?可能是裝好看的吧😭 | ||||||||||||||||||||||
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買九代COROLLA...不如去買福特的39.9 | ||||||||||||
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「一開始先沿用1.8舊引擎先把庫存的引擎組光...然後小改升級為2.0...延續CAMRY模式升級」,呃...,這等佈局簡直比素還真還厲害,可聖閻羅它就是死不了啊,越看越氣。 | |||
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正在想說這個討論主題怎麼這麼熱烈, 點近來看, 原來先是不小心提到"股權"引起的, 後來則是討論壞小孩大大的新車. 以後我還是少開woo大大玩笑為妙. | |||
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我今天買了超越車訊來看 我再想會不會因為被大家罵太慘了,然後在舊引擎上把一些螺絲阿,墊片或者線路換不太一樣的,就以新名稱來發表了🙂 | |||
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請問 1.倒車連動後視鏡模組有什麼作用呢~(看有裝的大大都推薦,BUT,台北業代居然跟我說原廠沒有,外面的廠商 也沒得做!? 怪怪😵) 2.1000km都是回原廠換機油嗎,都是換哪種的,要多少錢呢😀 3.丙式全險30-60歲女性總共要多少~車體+竊盜+意外+乘客+強制~(不知道有沒有漏打😇) 4.定速系統不好安裝嗎~(又是同一個台北業代,說裝了會火燒車,不穩定😲) 5.腳踏墊都是前、後座,包含後車廂+小垃圾桶一起送嗎~(同一個人又說後車廂怎會有腳踏墊,我是認同啦~ 不過大家都這樣po😌) 6.隔熱紙是不是v-kool的隔熱效果比3m的好很多呀~有無推薦前檔跟其他該用哪種型號&報價😊 (給HONDA裝會比牽車後給外面的廠商裝便宜嗎) 😍感謝各位大大花時間看小弟文章!!😍 | |||
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「展示車勿買~~告訴你的好朋友」,呃...,我好心轉知朋友你的忠告,竟被回一句:「謠言止於智者」。 | |||
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比起引擎跟變速箱,我比較好奇的是後懸吊用哪一種結構啊? | |||
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大家別攻擊他啦~~ 我相信, 台灣 100 個新車車主中, 有八十個跟他的想法一樣. 很正常啦~~ 版主別生氣唷~~ | |||
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😞 ........點..點..點... +1 補2個好評給你 在這裡賣車😩😩😩 | |||
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「請問一下有人知道ALTIS要怎整修嗎」?難哦,船要修成車不容易。 | |||
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我覺得因為有些廠.......... 所以會 1偷 2改 3貴 讓人不知道他們腦袋再想啥? | |||
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生蛋節...所以大家晚上要......嘿嘿!!..😍 | ||||||||||||||||||||||
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中規中矩 ... 感覺有點失望說. 之前忘了那裡聽來的訊息. 說對livian 底盤跑山路的操控讚不絕口. 我還很單純的把 livian 拿來跟 高爾夫. 米漿的做聯想. | |||
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偶常看到TOYOTA的車子被撞濫ㄟ | ||||||||||||
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HONDA以前也是三陽HYUNDAI在維修保養及生產,你說呢? | |||
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😞😞+1 引擎跟變速箱的研發成本太過於龐大所得到的效果可能只好一點點.這是大部部份人所感受不到的.不如花少少的錢改外觀讓人比較感受的到 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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請教各位大大~小弟最近要買車~隔熱紙不知要用哪款的~請知道或懂隔熱紙的大大幫忙解答一下!😞 我想要的隔熱紙的條件如下 1.隔熱效果要中上程度以上 2.從外面看不太近來~但是不管晚上或雨天從裡面看出去可以看的很清楚不會影響視線的~ 搭配的車款為NISSAN SYLPHY車黑色~黑內裝或LANCER FORTIS 車灰色~黑內裝 希望能推薦廠牌型號~與價格!!小弟我感激不盡😀 | |||
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我倒覺得,會不會新引擎跟新變速箱的授權金太高,導致台灣市場規模不如彼岸或日本大的關係,無法攤提成本,營業利益變少的情況下,和泰才退而求其次,用舊瓶新裝的方式來賣車。 PS: 不是替和泰講或喔,只是就市場觀點來論。 | ||||||||||||
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回覆樓主: 簡言之:回壓越大,引擎就得耗用越多的出力來排放廢氣,換言之,實際上能用來推動車子的出力就會越低。因此基本上,回壓越小越好。(註一) 引擎聲浪與回壓大小並不直接相關,而是和消氣筒的設計相關。(註二)相近回壓的尾段,可以作出不同的排氣聲浪。 如果你重視的是實際的性能提升,那麼應該找回壓最小的尾段。 註一:自然進氣車款頭段的狀況略有變數,此處不討論。 註二:當然為了消音設計,多少都會提高一些回壓就是了。 | |||
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我想絕大多數是口耳相傳的因素比較多吧! 因為週遭的人有買過用過覺得不錯而推薦! | |||
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實測市區油耗~Yaris和Colt每公里差0.03元~40萬公里相差了1.2萬元 實測高速油耗~Yaris和Colt每公里差0.02元~40萬公里相差了0.8萬元 實測平均油耗~Yaris和Colt每公里差0.03元~40萬公里相差了1.2萬元 (1.2+0.8+1.2)/3=1.0666萬=10667元 😆 挖~差超多耶!! 夠我全家去吃一桌豪華料理耶!! 只有一桌喔!! 😆 車名 Mitsubishi Colt Plus 1.6 售價 58.9萬(少了5.1萬~是1.0666萬的4.78倍) 車身尺碼 車長 4185 mm(贏了435mm) 車寬 1680 mm(輸了15mm) 車高 1550 mm(贏了40mm) 軸距 2500 mm(贏了40mm) 車名 Toyota Yaris 1.5 S-3 售價 64.0萬 車身尺碼 車長 3750 mm 車寬 1695 mm 車高 1510 mm 軸距 2460 mm 😆 我相信過了15年~兩台里程都40萬公里~二手價格絕對一樣爛!! 有人會說~哪會開到15年~不到10年就換車啦!! 我想說呢~ 你都不想要那台爛車了~還有人想要嗎??!! | |||
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「所謂的『汽車百科雜誌』是一本專門捧Mitsubishi、Nissan貶TOYOTA的專刊」,濟弱扶傾不好嗎?fortis和livina沒有大賣已經夠可憐了不然你還要怎樣。 | |||
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就是手自排時 它會自動換檔 但是不會超過你設定的檔位 | |||
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電視執政黨的競選說很好ㄚ,我也很好ㄚ,所以我相信很好ㄚ,難道你不好嗎?那真是太悲慘了. | ||||||||||||||||||||||
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+1 這車已有口碑,每個月還可以穩穩的賣上數百台 實在是應該讓它續命下去 用原車殼直接作一台柴油車型,搞不好還比Focus TDCi好推得多 | ||||||||||||||||||||||
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這也讓我聯想到,國中的時候,晚上補習騎腳踏車回家的路上 前方路邊停了一部BENZ300SEL,車主突然打開車門 我閃避不及就撞上去,人還跌出去摔倒在路上 那車主還說:騎車是不會看路嗎? 我帶著身上的擦傷,撿起書包,牽起腳踏車 默默的回家擦紅藥水~~~ 真是一個台灣,兩個世界啊! | |||
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關於側頃的抑制與剛性的問題,與底盤的調教息息 不是愈粗愈好喔🙂🙂🙂 要看你李仔串鎖在避震器下方耳朵的地方堅固度如何,太單薄的話拉扯中會斷掉。 太粗或太細都不好,選擇適合你的駕駛方式的才是上策。🙂 過硬也不是一件好事...會造成更大感受的轉向不足... | |||
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實在不明白, 為何國外都可以這樣隨意自由搭配, 而台灣卻做不到? | ||||||||||||
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換給角度想, 會不會日本豐田根本不給和泰新的引擎和變速箱, | |||
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是部好車,沒話說 | |||
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4800~4900轉不到5000轉,經計算引擎馬力輸出還不到240ps,可能是錶灌水或下坡跑出來的. | |||
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「第十代Corolla Altis Vs Fortis Lance...殺魚頭的~~我比較喜歡~~可是老爸喜歡Altis」,選fortis,寧可讓令尊開鳥車,也不要開爛車。 | |||
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「誰說Camry開不快」?我說的啊,跟別車跑和自個兒跑差很多啊老闆~ | |||
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小弟我有個疑問 談到價格問題,感覺是和泰把車系編成變得更廣,頂級版0和入門版價格區間真的蠻大的... 跟舊款比,漲價是有漲,但是原本就有的配備都還留著沒偷掉,甚至也有新增一些配備進去。 連定位在營業用車市場的1.6陽春版也標配雙氣曩了。 其實跟幾款同級車同等級的產品比,配備和產品實力還是有輸有贏... 剛開始還很期待會裝上Dual VVT-I引擎的,沒想到居然還是用舊引擎... 原本很期待的心理,突然落空...當然會有很多人很失望,也包括我。 就像Fortis的外觀一樣...(當然外觀好不好看是見仁見智的) | |||
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他想賺你錢...🙂 | ||||||||||||||||||||||
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請問各位大大小弟第一次發言,問一下笨問題,牽新車可以要求4輪定位嗎,因為不太相信原廠的說辭 | |||
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可以去做個基礎火釉, 1200元稿定!🙂 | ||||||||||||
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有人說到Lexus不好嗎???... | |||
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「COROLLA 十代油耗出爐...奇怪, 還是一樣」,呃...,別太苛求啦,畢竟只有外殼是新的。 | |||
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您的意思是低速無力又耗油是吧 😆 | ||||||||||||||||||||||
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搭載2.4升MIVEC直列四缸引擎,擁有162hp/5500rpm及22.3kgm/4000rpm的最大出力, 搭配INVECS II附SPORTS-MODE 4速手自排變速箱, . . . 創造良好的操控樂趣。 😩😇 | |||
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我覺得應該很大一部分是因為維修賺的吧 賣新車賺的應該不會比較多 嘴賤一下: 東西用爛一點, 維修就可以多撈一點, 假若我是車商又買我車的都不太懂車, 我會這樣做 | ||||||||||||||||||||||
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車頭撞車尾 本來就車尾會傷比較小 | |||
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不管是本田.豐田.福特.雙B...... 任何汽車廠....我認為都是利益優先 別說他多感心.....屁 在商言商.....別想他對消費者有多好 有錢就買好一點...沒錢就買爛一點 | |||
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只要車子品質稿好.可靠度.耐用性都是10年保證. 就算90萬也不嫌貴. 這樣才環保愛地球.. | |||
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這不是汽車產業慣用的行銷伎倆嗎? 😀 創個名詞,就好像新發明一樣 | ||||||||||||
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塌大抱歉.可能傷到你的心.相信你是因為T牌妥善率高.不容易故障才買阿踢斯.雖然阿踢斯是銷售冠軍的車.但真的是好車嗎?而銷售差就是爛車嗎?姨丈也有一台06年阿踢斯.當初姨丈開的舊車就是10年前COROLLA.不可否認10前的COROLLA.耐操.好開.沒什麼問題.真的是一部好車.但換車後.時常沒電.空調又有霉味.重點是時常"顧路"又爆衝😲.姨丈一直問我要賣掉嗎?我說當初叫你不要買.因為豐田已不是可以開10年的車.約3-5年.問題就一堆.我知道不能以偏概全.但是現今T牌出產的車.比不上10年前的車COROLLA | ||||||||||||||||||||||
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其實我身邊的人就是愛牛頭牌阿!! 其實買豐田也不是說不懂車吧! 畢竟其餘國產品牌要不就是產品定位有問題, 要不就是維修爛, 豐田會獨大也不是沒有道理!! 只能說在台灣, 豐田就是有她吸引力!! 像我爸媽眼中只有Benz+Toyota...品牌印象阿!!! | |||
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其實塌大之前就是ㄚ踢私的車主 妥協是常規~ 比爾蓋茲還不是為了把視窗打入各地區~做了妥協!! 比爾蓋茲還不是為了把視窗和軟體等相容性搞好~做了妥協!! 因為它的妥協~視窗是市場第一!! 所以他是首富!! | |||
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雙田高價.百姓遭殃.日產廉價.三菱實惠.待看君如何抉擇😆 | |||
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高知識??? 有沒有這麼高阿~~~ | |||
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"隔音是日產的強項",但低價車只限低速有效😆 | ||||||||||||||||||||||
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經濟境大好 國民所得創新高 公司獲利超乎預期,賺了不少 中階幹部年終獎金幾乎都有百萬 該慰勞一下自己一年來當哈巴狗的辛勞 進口車買不起,國產車那一台車值得買? | |||
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梅子大 謝謝啦 我沒怪你 只是你說的真是一針見血, 說到我的痛處 讓我難過我還無法擺脫"跟現實妥協"的宿命 😭😭😭😭😭 | ||||||||||||
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非常強壯!即使被坦克從背後追撞,坦克也幾乎全毀,ALTIS只有保桿刮傷...... ALTIS不只車尾強壯喔~時速300km的時後底盤還是緊緊貼著地面,完全都不會有晃動側傾的問題喔~ 而且ALTIS傳承了TOYOTA的GOA人體潰縮系統,在發生車禍的時候把人體也算成GOA潰縮區,人車一體......高科技的設定! ALTIS最棒的是那個核桃木面板,oh~真是上流社會的品味,開出門連一家大小都很有面子耶~ | ||||||||||||
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其實我還滿好奇頭又大以這樣的規格和價錢 還能穩坐"第一"銷售量嗎?😰 | |||
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我的意思是如果這款車向來只有一種等級的話, 那"高檔化"這款車的效果是不是比較容易成功呢? | |||
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16換成17,車子整體性能與操控並不會有根本上的改變,因為你只有換輪胎而已 反而可能破壞了原廠最佳設定,除非原廠本身就有這樣的升級方案。 所以最好的方法便是,新車就先保留原本的設定吧,不如多凹點配備或折價, 開個一兩年後若不滿意再來改也不遲啊 | |||
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若是這個 我非常建議買 這是車廠抽測車 原廠幫你測試 有錢都求不到 不過見仁見智 | ||||||||||||
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「有人開過Livina~~可否分享任何的相關經驗」,可以啊,開到110哄哄叫,我還以為沒關窗咧。 | |||
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看到報價單,無言以對😰 TOYOTA趁著品牌情節優勢,硬是把新COROLLA價位拉到2.4的車價 目的就是要讓toyota品牌更加高級化,準備把FORD提早收攤賣香腸去了 分析 ..... NEW corolla 1.8 對上 NEW MONDEO 利用品牌優勢,不用白目CAMRY出手,小型車corolla 就可讓NEW MONDEO 提早賣香腸去了 順便讓台灣消費者完全把ford的品牌完全濫化,再怎麼便宜還是賣輸 這招可利害了,其他同級對手不作出聯手合作反擊的話, 往後開fortis 1.8 或是C8出門或者要買這兩輛車的人 會被罵買二級品牌的車幹嘛 說到這裡 MAZDA3 2.0 和 冷門車 focus 中古行情將一落千帳 記的一句話,跟我學賣車~~~你還在玩沙勒 | |||
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用舊引擎和泰才會賺嗎 也一定會說舊引擎作到現在沒啥毛病,你想買到還在試驗出狀況的車嗎 這點蠻合理的😰 不過人因好奇和新奇而改變這點就不符合追求科技年青年 舊型~~~~~~新型~~~~~~看個人喜歡啥就敗啥 | |||
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品牌真是各毒藥阿!! | |||
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你是說遇到反對牛頭牌的人嗎 這並不是反對牛頭牌 這是比較 要漲價可以 至少要拿出牛肉 沒有牛肉還叫牛頭牌嗎 | ||||||||||||
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hmm 消費要看能力,這點 "讚" 只是喔 年薪40萬,如果沒有養家的壓力,我是覺得...如果真的喜歡,why not? 不賺不義之財,不跟地下錢莊借錢 買車OK啦 只是會把所有收入都消費到買車/養車 看主人怎麼看待"車"了 | ||||||||||||
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哈哈... 安全 ? 又在說笑了! 去問問買過進口車的人,你問他們有沒有騎過摩托車 ? 摩托車會比國產車安全 ? 上面一個標題年薪 120 ~ 150 就在精打細算買進口車啦,你說說年薪應該多少買進口車才不奢侈? 年薪要多少才算有錢人可以買進口車? 😍 | |||
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呵呵!你真是只會打嘴砲!誰告訴你每個買進口車的人是每秒上萬? 你告訴我台灣哪一個人,沒有精打細算能每秒上萬? 說出個人名來 ? 別打嘴砲! 也告訴我 台灣買進口車的人都不需要精打細算 ? 不然前面有標題買個 福斯的進口車就在精打細算,是在做什麼呢? 別再硬ㄠ拉! 買進口車精打細算有什麼奇怪呢? 難道要當盤子才不奇怪 ? 什麼叫做盤子你知道嗎 ? 對了! 你的年收入有多少?一副嘴上好像你是每秒上萬有錢人的口氣,活像乞丐裝闊佬!😍 | ||||||||||||
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有些人實在觀念非常偏差,一點兒都不進入狀況。 很簡單,您認為有錢人是因為他是盤子所以才變成有錢人,還是因為他精打細算所以變成有錢人?😍 | ||||||||||||
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有些人實在觀念非常偏差,一點兒都不進入狀況。 很簡單,您認為有錢人是因為他是盤子所以才變成有錢人,還是因為他精打細算所以變成有錢人?😍 | ||||||||||||
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