全球車壇對於四門 Coupe 級距正方興未艾,Audi 也選在底特律北美車展上,為全球車迷帶來旗下的四門 Coupe 力作-Sportback 概念車。四門設定搭配無比流線的斜背造型, Sportback 概念車在 Audi 一貫的科技層面上也毫無保留。此外搭載 3.0 升 V6 TDI 潔淨柴油引擎,Sportback 概念車在燃油效能和廢氣排放上的表現也相當出色。
強而有力的四門 Coupe 造型
在四門 Coupe 的外型基調下,Sportback 概念車在細節上亦值得仔細觀察。首先在車頭部份,一如 2008 年推出的 A1 Sportback 概念車,全新 Sportback 概念車維持 Audi 招牌的一體式水箱護罩,但在造型上,原廠略微修飾成六邊形造型,使整體視覺重心更貼近地面。
Audi 品牌所強調的科技精神,也由 LED 頭燈作出最佳詮釋。扁平而不規則的頭燈造型,結合搶眼的日間行車輔助燈飾邊,以及照明效果優異的 LED 模組,為 Sportback 概念車創造獨一無二的辨識效果。頭燈下方,依照空氣力學設計的進氣壩,則為引擎室導入充足的進氣流量。
極為傾斜的 C 柱線條,與強而有力的車身肩線,將 Sportback 概念車的窗框加以壓縮,Coupe 般的車側剪影即刻成形;而車身下緣的明顯摺線,也自車頭至車尾刻劃出動感氣勢。此外彷彿噴射機機翼般的兩側後照鏡,以及 21 吋 10 幅設計的大尺寸輪圈,也為 Sportback 概念車添更多特色。
流暢的車身線條匯集至車尾,扁平的尾燈造型作出橫向的視覺延伸,尾燈內同樣採用線條獨特的 LED 照明模組。而設計師也將第三煞車燈安置在後擋風玻璃上緣,提供清晰的警示功能。此外在強調運動性格的考量下,左右四出尾管也整合於保桿兩側,與底盤整流器形成完美線條。
豪華高質感的科技座艙
在井然、純粹的車室風格下,Sportback 概念車的車室也兼具級距所需的精緻優雅。大面積的玻璃車頂,為車室創造寬廣的空間感。原廠選用白色作為車室基調,細膩的皮革在車室內鋪天蓋地,加上散見於中控台、方向盤和車門的橡木飾板,整體的豪華氛圍更是不言而喻。
MMI 線傳多媒體系統的液晶螢幕,在引擎發動後會自出風口上方緩緩升起;操作按鈕和旋鈕整合於排檔座後方,空調系統則獨立在中控台中央位置。駕駛介面部份,雙環式儀表板中央備有多功能行車電腦,在此並提供衛星導航資訊,提供駕駛更完整的行駕輔助功能。
Sportback 概念車採用獨立四座設定,後座亦具備專屬的空調系統,以提供每位乘客最為舒適的乘坐體驗。在空間實用性上,500 公升的行李廂容積,也帶來一定程度的裝載能力。
搭載 3.0 升 TDI 潔淨柴油引擎
Audi 為 Sportback 概念車選用號稱全球最環保的 3.0 升 TDI 潔淨柴油引擎,採用共軌式噴油系統、壓電式噴油嘴、廢氣循環系統和渦增增壓系統等科技,同時此具柴油引擎也首度在燃燒室內加入感知器,以精確控稚引擎的燃燒行程,帶來性能、油耗和排放上的絕佳表現。
此外 Sportback 概念車也裝載了廢氣控制系統,藉由注入 AdBlue 添加劑,可有效減少排氣端中的氮氧化合物,在搭配多項感知器、觸媒轉化器和柴油微粒過濾器等,可降低排污達 90%。
3.0 升 TDI 柴油引擎可為 Sportback 概念車提供 225 匹最大馬力和 56 公斤米最大扭力,並藉由全新七速 S Tronic 雙離合器變速系統以及 quattro 四輪驅動系統輸出。在 1,800 公斤的車重下,Sportback 概念車可在 7 秒內完成 0 至 100km/h 加速,極速則為 245km/h。
效能方面,Sportback 概念車依照歐洲 ECE 的測試標準下,平均油耗成績達到每公升 17 公里的水準;二氧化碳排放量則為 156g/km。
沿用 A4/A5 底盤結構,加長前軸達到均衡配重
Sportback 概念車在車體結構和懸吊系統方面,沿用自 A4 和 A5 車系;不過工程師藉由前差速器前移、離合器後移的方式,使得前軸向前移動達 154mm,以達到前後輪配重的最佳化目的。
前懸部份採用五連桿幾何設計,並以鍛造鋁合金材質打造,以降低輪上重量,並帶來操控性和安全性上的提升。而防傾桿則以高鋼性管材製作,以進一步降低重量。後懸延續降低輪上重量的原則,上控制臂和拉桿也以輕量化的鍛造鋁合金打造;而高鋼性的特性,也能減緩高速操駕下後輪束角和傾角的改變。
CDC 連續可變阻尼控制系統
為了平衡操控性能和乘駕舒適性,Sportback 概念車也具備 CDC 連續可變阻尼控制系統。駕駛可利用 Audi Drive Select 系統選擇適當的駕駛模式,CDC 系統則藉由電磁閥門,控制懸吊系統的阻尼軟硬程度,來對應不同的路況和駕駛需求。
此外,Sportback 概念車也是 Audi 首輛採用電子轉向輔助系統的縱置引擎車款。相對於傳統的轉向輔助系統,電子轉向輔助系統每百公里可節省 0.2 公升的燃油消耗,對於效能來說不無小補。而 Sportback 概念車也加入自動停車輔助功能,提供駕駛更為便利的停車操作。
在煞車系統方面,Sportback 概念車搭載了陶瓷煞車碟盤,與傳統煞車系統比較,陶瓷碟盤的耐用度達到 30 萬公里之譜,同時在輕量化和抗衰退性等表現也更為優異。Sportback 概念車前輪採用 380mm 的陶瓷碟盤,後煞尺寸則為 356mm。搭配前六活塞鋁合金煞車卡箝、後浮動式煞車卡箝,以及精密設計的冷卻導管,可提供充足可靠的制動性能。
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