小型掀背預想，Audi A1 Sportback概念車巴黎亮相

今年巴黎車展上，Audi 除了展出新一代 S4/S4 Avant 性能雙雄外，在概念車部份，全新 A1 Sportback 概念車也是展場上的焦點所在。延續 2007 年東京車展問世的 metroproject quattro 概念車，A1 Sportback 概念車改採五門掀背設定，3.99 x 1.75 公尺的車長顯得相當靈巧；而僅有 92g/km 的二氧化碳排放，以及多樣的新潁配備，也讓 A1 Sportback 概念車維繫 Audi 一貫的科技風格。

2007 年東京車展，Audi 即發表三門掀背版本的 metroproject quattro 概念車；而在今年巴黎車展上，五門掀背設定的 A1 Sportback 概念車則再次吸引眾人的目光。

1.4 TFSI 引擎+20kW 電動馬達

與 metroproject quattro 概念車相仿，A1 Sportback 概念車也搭載了 Hybrid 混合動力系統。1.4 升 TFSI 缸內直噴渦輪引擎可提供 150 匹最大馬力和 24.5 公斤米最大扭力，並由 S Tronic 雙離合器變速箱輸出；而 20kW 電動馬達，則提供 A1 Sportback 15.3 公斤米的額外扭力。

A1 Sportback 概念車搭載 1.4 升 TFSI 缸內直噴渦輪增壓引擎，搭配 20kW 電動馬達，使其擁有每公升 30.8 公里的優異油耗，二氧化碳排放量也僅有 92g/km。

電動馬達的配置，使 A1 Sportback 概念車可在市區達到零排放的理想狀況。在全電力驅動下，鋰電池模組可提供約 100 公里的續航能力，而 A1 Sportback 概念車也能利用一般插座進行充電。A1 Sportback 概念車擁有 30.8km/L 的油耗成績，二氧化碳排放量也僅有 92g/km，與傳統內燃機汽車相比有近 30%的提升。在性能表現上，A1 Sportback 概念車能在 7.9 秒完成 0 至 100km/h 加速，極速也有 200km/h 的水準。

主動式電磁懸吊系統+前輪限滑差速器

底盤設計上，A1 Sportback 概念車採用前麥佛遜、後獨立四連桿懸吊系統。同時見於 R8、TT 的 Audi Magnetic Ride 主動式電磁懸吊系統，也配備於 A1 Sportback 概念車之上。全新研發的前輪限滑差速器，利用 ESP 系統進行控制，視駕駛情形得以適當分配左右輪的扭力輸出，以提升轉向精確性、穩定性、循跡性和操控表現。

A1 Sportback 概念車選用見於 R8、TT 的 Audi Magnetic Ride 主動式電磁懸吊系統，並搭配全新研發的前輪限滑差速器，以提升其操控表現。

煞車系統部份，直徑達 312mm 的前輪煞車碟盤提供充裕的制動性能，而 A1 Sportback 概念車也具備煞車動能回收系統，在減速行程中可有效回收動能，達到效能運用的最佳化。

續航距離達 100 公里

已提供 A4、A5 和 Q5 車系選配的 Audi Drive Select 系統，在 A1 Sportback 概念車上提供 Efficiency 和 Sport 兩種不同模式，以對動力系統、變速箱邏輯和主動式電磁懸吊系統進行調節。在 Efficiency 模式下，A1 Sportback 可在全電力驅動下，以 100km/h 的速度持續行駛達 100 公里；當電池電力低於 20%時，內燃機引擎才會切入提供動力。

而 Sport 模式下，1.4 TFSI 引擎和電動馬達則同步運作，帶來最充裕的加速力道，以提供完整的駕馭動感。

頭尾燈皆採用 LED 照明科技

A1 Sportback 概念車線條分明的外觀，即是向 80 年代 Ur quattros 致敬的最佳證明。大面積水箱護罩一如 Audi 現行的家族風格，A1 Sportback 概念車同樣採用先進的 LED 照明科技，諸如近燈、遠燈、方向燈皆以耀眼的線條予以詮釋，展現 Audi 新一代車款的高科技走向。

A1 Sportback 概念車擁有不到 4 米的小巧身段，線條分明的車身設計也能看出與 Audi 家族成員強烈的關聯。

一如 Audi 家族現行的外觀特徵，A1 Sportback 概念車在頭尾燈的部份皆採用 LED 照明科技，刻劃出耀眼的獨特線條。

車尾部份，混合銳角和盾角的尾燈造型，同樣採用 LED 作為煞車燈、方向燈、倒車燈和後霧燈光源，獨特的線條狀光源依舊搶眼，而尾門上緣的第三煞車燈也一般顯眼。此外獨特 C 形排氣尾段，也巧妙整合與後保桿線條之中。

Audi Mobile Device 搖控模組

A1 Sportback 概念車車室採用獨立四座設定，並以高對比的紅白雙色鋪陳。一如 metroproject quattro 概念車，駕駛導向的中控台設計相當具未來感。而在空調出風口的部份，源於航空概念的設計元素，也讓乘員能夠輕鬆調整風量和方向。

A1 Sportback 概念車採用獨立四座設計，並以高對比的紅白雙色加以鋪陳。

首見於 metroproject quattro 概念車的 Audi Mobile Device 搖控模組，在 A1 Sportback 概念車也有進一步的升級：駕駛可利用多款市售手機，自網路下載安裝相關軟體，即可與 A1 Sportback 概念車進行配對。藉此駕駛可以 WLAN 無線網路，控制車用通訊系統、地址資料、衛星導航系統和影音系統等多項功能。

中控台設計維持與 metroproject quattro 概念車相同的設計，同時創意十足的 Audi Mobile Device 搖控模組，在 A1 Sportback 概念車也有進一步的升級。

Audi Mobile Device 模組也兼具車輛防盜功能，並可由乘員手持，作為個人化衛星導航系統。此外 Audi Mobile Device 模組也貼心的提供停車計時功能，讓駕駛能夠即時回到停車場，以免停車逾期受罰。

A1 Sportback 概念車的 MMI 線傳多媒體系統，以操作簡易性為主要的設計考量。四組固定按鈕分別控制衛星導航、行車通訊、車輛資訊和多媒體系統選單；而另外四組按鍵則作為不同功能選單操作之用。

數位顯示的儀錶板設計，讓駕駛除了傳統的時速、轉速錶外，更可多方獲取各式車輛資訊。

儀表板部份，有別於傳統的機械式設計，A1 Sportback 概念車改採全面數位化螢幕模組。數位化螢幕可以 3D 的方式，顯示各項車輛資訊：右側的部份可持續顯示車輛目前時速；而儀錶板其餘部份，則可視駕駛所需，以方向盤快撥按鍵，選擇顯示衛星導航、轉速錶、Hybrid 系統運作情形，或是節能駕駛輔助等多項功能。