自 1999 年被 Mercedes-Benz 收購以來，AMG 不僅為 Mercedes-Benz 在賽道上取得輝煌戰果，也成為 Mercedes-Benz 性能車款的代名詞，只要掛上了 AMG 徽飾，就代表著高性能與高度的駕駛樂趣。在石油逐漸耗竭的現在，AMG 也為下一代的動力系統啟動名為「AMG Performance 2015」的計畫，讓旗下車款能更節能同時不失優異的性能表現。
在「AMG Performance 2015」新一代動力心臟計畫中，將一具全新開發的 5.5 升 V8 雙渦輪增壓引擎列為首發作品。以雙渦輪技術，達到降低排氣量同時提升性能的效果，同時，也是 AMG 初次導入缸內直噴與 Start/stop 怠速熄火系統，象徵追求動力表現的 AMG，在新引擎計畫中更重視節能表現。
缸內直噴上身
5.5 升 V8 引擎除了排氣量減低之外，AMG 也首次導入缸內直噴科技，運用稀薄燃燒 (Spray-Guided Combustion ) 與壓電式噴油嘴等技術，讓這具新引擎更具燃油效率、更省油。另外 AMG 也為其配備 Start/stop 怠速熄火系統，於變速箱模式切換在效能控制 C 模式 (Controlled Efficiency) 下啟動，使這具 5.5 升的新引擎能有更佳的環保表現。
在油耗表現上，與現行車款相比，搭載這具新引擎的 S 63 AMG 每百公里的耗油量比原先減少約 3.9 公升，每百公里只需 10.5 升燃油，也就是 9.5km/l 的油耗數字，大約節省 25%的油耗。二氧化碳排放量方面每公里排放 246g，也較現行車型減少了 28.5%的排放量，讓未來搭載這具引擎的車款都能更省油，對環境也更加友善。
性能表現依舊強悍
當然，身為性能車廠的 AMG 並未因為節能而犧牲性能表現，這具 5.5 升雙渦輪增壓引擎將有兩種輸出版本，標準設定最大輸出為 544 匹/81.6 公斤米，升級 AMG Performance package 性能套件後最大能輸出 571 匹馬力、91.8 公斤米扭力。標準設定在扭力輸出上，於 1,500rpm 時就能達到 68.3 公斤米，2,000rpm 時就能達到 81.5 公斤米的最大扭力輸出，並且在 2,000rpm 至 4,000rpm 時形成扭力高原，為車輛提供豐沛的動力。在加裝 AMG 性能套件後，2,000rpm 時就能輸出 89.2 公斤米的扭力，同時於 2,500rpm 至 3,750rpm 間輸出 91.8 公斤米的扭力峰值，並且擁有 571 匹的最大馬力。
這具 5.5 升的雙渦輪增壓引擎所支援的 544 匹與 571 匹動力版本，與現行 525 匹動力的 6.3 升自然進氣引擎相比後，在馬力方面各增加 19 與 46 匹馬力，扭力方面也各增加 17.3 與 27.5 公斤米，與現行的引擎相比，非但沒有因為將低排氣量而有絲毫遜色，在動力數據上甚至更加強悍。
將與新一代 S 63 AMG 共演
這具新引擎將與新一代 S 63 AMG 於今年夏天一同亮相，同時 S 63 AMG 也是首度搭載這具引擎的量產車型。這具 5.5 升 V8 雙渦輪增壓引擎將為新一代 S 63 AMG 提供 0-100km/h 加速 4.4 秒的性能表現，與電子限速於 250km/h 的極速。另外 AMG 也提供 Performance package 性能套件，加裝套件後在提升動力輸出之外，也將電子限速提高至 300km/h。
AMG 表示，新一代的 S 63 AMG 將搭載這具 V8 雙渦輪增壓引擎，取代原先 6.3 升 (實際排氣量 6,207cc) V8 自然進氣引擎。改搭這具引擎後，原廠預估 S 63 AMG 將能達到 9.5km/l 的油耗表現，比起現行 S 63 AMG 節省約 25%的油耗。新一代的 S 63 AMG 也將配備 AMG SPEEDSHIFT MCT 七速跑車變速箱。
新一代 S 63 AMG 將於今年夏天發表，Mercedes-Benz 台灣總代理台灣賓士也表示，作為台灣 AMG 車款的銷售主力，新一代的 S 63 AMG 未來也將導入與國人見面，屆時 U-CAR 將有更詳實的報導。
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