E 250 CGI Coupé正式發表，SLS AMG計劃下半年襲台

Mercedes-Benz 總代理台灣賓士 4 日假桃園大魯閣卡丁車場，舉行新春媒體餐敘。會中台灣賓士就 2010 年度車市發表展望，並預告今年規劃導入的全新車系陣容。此外，台灣賓士也藉此時機，為去年發表的 E-Class Coupé車系，再次帶來全新 E 250 CGI Coupé車型。

Mercedes-Benz 總代理台灣賓士 4 日舉辦新春媒體餐敘，除了就 2010 年度提出展望外，也一併為 E 250 CGI Coupé進行上市發表。

台灣賓士指出，2009 年車市歷經起伏多變，台灣賓士能在第四季創下歷史銷售新高，並一舉拿下 2009 年豪華車市場的銷售冠軍，其中主要是以仰賴新一代 E-Class 車系，全年寫下超過 2,000 輛的銷售實績；而 C-Class 車系在 09 年亦有 1,600 輛的銷售水平。此外，smart 品牌在 2009 年，也為總代理貢獻 200 輛的銷售成績。

E-Class Estate、SLS AMG 下半年登台

在今年的產品規劃上，除了今日發表的 E 250 CGI Coupé外，第三季台灣賓士將發表 E-Class Estate 旅行車系。同時，主打多人座空間的 R-Class，改款車型也計劃在今年發表。此外，榮膺今年 F1 賽事 Safety Car 的全新超跑 SLS AMG，也預計在今年下半年登陸台灣，為國內超跑車市激出新的火花。

今年榮膺 F1 賽事 Safety Car 的 Mercedes-Benz 全新超跑作品 SLS AMG，計劃在今年下半年登陸台灣。

E 250 CGI Coupé，節能美型轎跑

2009 年 7 月，賓士台灣在發表新一代 E-Class 的時機，一併發表 E-Class Coupé車系，並以報價 362 萬元的 E 350 Coupé作為開路先鋒。今日發表的 E 250 CGI Coupé，則展現原廠 BlueEFFICIENCY 節能科技：搭載鋁合金材質打造的 1.8 升直列四缸引擎，運用缸內直噴和渦輪增壓技術，為 E 250 CGI Coupé帶來 204 匹最大馬力及 31.6 公斤米最大扭力。在 1.8 升渦輪增壓引擎的推動下，E 250 CGI Coupé可在 7.4 秒完成 0 至 100km/h 加速，極速則有 247km/h 的水準。

在原廠 BlueEFFICIENCY 節能概念下，E 250 CGI Coupé搭載 1.8 升缸內直噴渦輪增壓引擎，可提供 204 匹最大馬力及 31.6 公斤米最大扭力；油耗成績上，也可達到每公升 13.8 公里的水準。

在 BlueEFFICIENCY 節能概念下，工程師就引擎細部進行研究，除了壓力達到 140 bar 的高壓噴油嘴外，電子溫度控制系統也準確計算燃燒室溫度，以追求最佳的燃燒效果。藉由 BlueEFFICIENCY 節能科計，E 250 CGI Coupé可達到每公升 13.8 公里的油耗水平，也較過往機械增壓引擎提升約 12%的燃油效能。

E-Class Coupé擁有當今量產車最低的風阻係數，在流暢圓滑的車頂線條下，風阻係數達到僅有 0.24 的優異水平。

E-Class Coupé擁有當今量產車最低的風阻係數，在銳利有神的車頭基調下，連成一氣的 A 柱、車頂與 C 柱線條，為 E250 CGI Coupé劃出圓滑美麗的天際線。無 B 柱的設計，也為 E250 CGI Coupé保留大面積的車側窗框，展現與旗艦 CL-Class 等同的視覺美學。

E-Class Coupé座艙中控台設計與新一代 E-Class 相同，採用明確的稜角線條來呼應外觀造型。

儘管身為雙門車型，E-Class Coupé除了空間尺碼提升外，也採用 Easy-Entry 前座椅背設計，以利後座乘員進出。

獨立四座設計的座艙空間，E250 CGI Coupé採用專屬設計的運動化座椅，提供優異的造型與乘坐支撐性。為利後座乘員進出，前座椅背也備有 Easy-Entry 功能，以單一按鍵進行電動座椅收折。此外，E-Class Coupé在空間尺碼上也有所提升，四位乘員皆可享有舒適寬裕的乘坐體驗。

台灣賓士表示，由於 2010 年式 E-Class Coupé全車系將主動式引擎蓋和駕駛座膝部氣囊皆列入標配項目，因此全新 E 250 CGI Coupé的建議售價為 303 萬，E350 Coupé建議售價則則為 363 萬元，較 09 年式調整 1 萬元。