帥勁聚焦，Mercedes-Benz E-Class Coupe日內瓦車展前曝光

外界一般預料將會在今年日內瓦車展首演的 E-Class Coupé，也在車展前夕現身於 Mercedes-Benz 官方網站，滿足了全球車迷的好奇心。

Mercedes-Benz 總代理台灣賓士在日前舉辦的媒體春酒中，透露了將在今年下半年導入 E-Class Coupé的計畫，而外界一般預料將會在今年日內瓦車展首演的 E-Class Coupé，也在車展前夕現身於 Mercedes-Benz 官方網站，滿足了全球車迷的好奇心。

即將於日內瓦車展正式首演的 E-Class Coupé，在外觀設計上和不久前問世的新一代 E-Class，有著即為接近的風格。

即將於日內瓦車展正式首演的 E-Class Coupé，在外觀設計上和不久前問世的新一代 E-Class，有著即為接近的風格；車頭部分同樣採用四圓燈的設計，讓 E-Class Coupé擁有相當鮮明的家族樣貌，而在水箱護罩與保桿等細節部分，也有著異於 E-Class 的動感設計，展現更強烈的運動風格。

車頭部分同樣採用四圓燈的設計，讓 E-Class Coupé擁有相當鮮明的家族樣貌，而在水箱護罩與保桿等細節部分，也有著異於 E-Class 的動感設計。

車尾部分，E-Class Coupé也擁有和四門房車接近的風格，但更銳利的尾燈造型，以及整合於尾廂蓋的第三煞車燈，都讓新車顯得更具個性。

在車身側面，E-Class Coupé延續前身 CLK-Class 流暢的車身線條，除了保留無 B 柱的車系傳統，在後窗部份也藉由獨特設計，在不影響造型美感的前提下，讓後窗能夠完全降下；至於車尾部分，E-Class Coupé也擁有和四門房車接近的風格，但更銳利的尾燈造型，以及整合於尾廂蓋的第三煞車燈，都讓新車顯得更具個性。

整體而言，E-Class Coupé年輕動感的造型設計，較房車版本更接近參考範本 Fascination 概念車，在承襲 E-Class 家族特色之餘，亦保有 Coupé車型特有的優雅身形。

在原廠設計團隊的精心打造下，E-Class Coupé的風阻係數 Cd 值更僅有 0.24，在全球量產車中名列前茅，對於提升車輛油耗表現也有正面助益。

整體而言，E-Class Coupé年輕動感的造型設計，較房車版本更接近參考範本 Fascination 概念車，在承襲 E-Class 家族特色之餘，亦保有 Coupé車型特有的優雅身形，而在原廠設計團隊的精心打造下，E-Class Coupé的風阻係數 Cd 值更僅有 0.24，在全球量產車中名列前茅，對於提升車輛油耗表現也有正面助益。

座艙內部，E-Class Coupé的設計風格和房車版本亦即為接近，不過在方向盤以及冷氣出風口造型等部分，原廠也進行了些微的修飾，增添座艙的運動氛圍。除此之外，原廠重新設計的座椅不但更具運動氣息，更具備 Easy-Entry 的實用功能，讓進出後座變得更為輕鬆。

座艙內部，E-Class Coupé的設計風格和房車版本亦即為接近，不過在方向盤以及冷氣出風口造型等部分，原廠也進行了些微的修飾，增添座艙的運動氛圍。

在舒適性方面，E-Class Coupé除了提供足夠四名乘員的使用的寬敞空間，更標準配備 THERMATIC 雙區恆溫空調，以及列為選用配備的 THERMOTRONIC 三區恆溫空調系統；另外在娛樂系統部分，除了標配的 Audio 20 主機之外，消費者亦能選配 COMAND 多媒體系統，獲得更豐富的影音樂趣。

E-Class Coupé除了提供足夠四名乘員的使用的寬敞空間，更標準配備 THERMATIC 雙區恆溫空調，以及列為選用配備的 THERMOTRONIC 三區恆溫空調系統。

原廠重新設計的 E-Class Coupé座椅不但更具運動氣息，更具備 Easy-Entry 的實用功能，讓進出後座變得更為輕鬆。

在動力系統方面，E-Class Coupé也提供了相當豐富的選擇，其中可輸出 204 匹最大馬力的 E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupé車型，擁有低轉速高扭力的輸出特性，不僅性能水準較現行車款提升 36%，油耗水準更進步了 17%。除此之外，搭載 V6 柴油引擎的 E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé車型，亦擁有 231 匹最大馬力的輸出，較現行車款的 224 匹最大馬力同樣有所提升。

可輸出 204 匹最大馬力的 E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupé車型，擁有低轉速高扭力的輸出特性，不僅性能水準較現行車款提升 36%，油耗水準更進步了 17%。

搭載 V6 柴油引擎的 E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé車型，亦擁有 231 匹最大馬力的輸出，較現行車款的 224 匹最大馬力同樣有所提升。

汽油引擎車型部分，則有可輸出 204 匹最大馬力的 E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupé，以及可輸出 292 匹最大馬力的 E 350 CGI BlueEFFICIENCY Coupé，除了動力輸出皆提升 20 匹馬力，油耗表現也分別進步了 13%和 14%。除此之外，原廠也提供搭載八缸引擎的 E 500 Coupé，可輸出 388 匹最大馬力，可說是目前 E-Class Coupé的性能旗艦。

汽油引擎車型部分，則有可輸出 204 匹最大馬力的 E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupé，以及可輸出 292 匹最大馬力的 E 350 CGI BlueEFFICIENCY Coupé。

在安全性部分，新一代 E-Class 問世時，原廠曾稱之為歷代車型最安全的 E-Class，而 E-Class Coupé則同樣以房車版本為標的看其，包括駕駛人注意力警示系統、撞擊時自動彈起式引擎蓋、自動緊急煞車輔助系統， 以及 Mercedes-Benz 引以自豪的 PRE-SAFE 主動安全防護系統等，提供全方位的安全防護，並成為同級車中的安全指標。

樹立安全指標，下半年有望導入國內

在日內瓦車展首演後，E-Class Coupé將會於 2009 年 6 月起展開販售，而在國內部分，總代理台灣賓士則規劃 E-Class Coupé將緊接著房車版本在今年下半年導入，而 U-CAR 也將持續追蹤新一代 E-Class 的相關訊息。