旗艦暴力休旅首發，M-Benz GL 63 AMG亮相

就在 2012 年 5 月 31 日，德國豪華車廠 Mercedes-Benz 突然在媒體官網發佈了 GL 63 AMG 的相關消息，這也是 Mercedes-Benz 第一次將旗下 GL-Class 大型休旅車進行 AMG 化的性能改造。於 2012 年紐約車展發表的新一代 Mercedes-Benz GL-Class，以大空間和大馬力滿足美國消費者對 SUV 車款之需求，而 GL 63 AMG 在植入 5.5 升 V8 雙渦輪增壓引擎後，最大馬力更上看 557 匹，從靜止加速到時速 100 公里也僅需 4.9 秒。

就在 2012 年 5 月 31 日，德國豪華車廠 Mercedes-Benz 突然在媒體官網發佈了 GL 63 AMG 的相關消息，這也是 Mercedes-Benz 第一次將旗下的 GL-Class 大型休旅車進行 AMG 化的性能改造。

休旅本位，低調的性能感

定位為 7 人座大型 SUV 的 Mercedes-Benz GL-Class 本來就極具霸氣，尤其新一代 GL-Class 之車體較上一代更為放大，來到了車長 5,120mm、車寬 2,141mm、車高 1,850mm，以及 3,075mm 軸距的車身尺寸。

定位為 7 人座大型 SUV 的 Mercedes-Benz GL-Class 本來就極具霸氣，在車頭造型上 GL 63 AMG 大致上仍與普通版 GL-Class 相同。

為了對應更為強悍的動力輸出，GL 63 AMG 也配置了刻上 AMG 字樣的雙邊 4 出排氣尾管，低調地將性能蘊藏在這大型 SUV 之中。

在外觀方面，雖然 GL 63 AMG 乍看之下與普通版 G-Class 相同，但是 AMG 仍替 GL 63 AMG 配置了 21 吋的 AMG 輕量化 5 幅輪圈以及 AMG 煞車系統；此外，為了對應更為強悍的動力輸出，GL 63 AMG 也配置了刻上 AMG 字樣的雙邊 4 出排氣尾管，低調地將性能蘊藏在這大型 SUV 之中。

557 匹 V8 引擎植入，動態表現提升

GL-Class 最強悍的 GL 500 車型搭載了 4.7 升 V8 引擎，能夠產出 407 匹最大馬力，在對許多人來說，這動力輸出已相當強捍了。但是 Mercedes-AMG 對性能和馬力的渴求永遠沒有終點，並替 GL 63 AMG 配置了代號 M 157 的 5.5 升雙渦輪增壓 V8 引擎，能夠於 5,250 轉至 5,750 轉的區間產出 557 匹最大馬力，並於 2,000 轉開始至 5,000 轉提供 77.5 公斤米的扭力峰值，整體性能更上一層樓。

GL 63 AMG 配置了 5.5 升雙渦輪增壓 V8 引擎，能夠於 5,250 轉至 5,750 轉的區間產出 557 匹最大馬力，並於 2,000 轉開始至 5,000 轉提供 77.5 公斤米的扭力峰值，整體性能更上一層樓。

在油耗表現方面，GL 63 AMG 的 5.5 升雙渦輪增壓 V8 引擎，在 Start Stop 怠速熄火系統之幫助下，仍能夠繳出每公升 8.1 公里的平均油耗成績；至於二氧化碳排放量則落在每公里 228 公克。

這暴力的性能表現搭配上 AMG Speedshift Plus 7G-Tronic 手自排變速箱，更能夠讓 GL 63 AMG 於 4.9 秒從靜止加速到時速 100 公里，最高速度則被電子限速在時速 250 公里；而各位別忘，這加速成績可是由一輛 7 人大型 SUV 所創下。

這暴力的性能表現搭配上 AMG Speedshift Plus 7G-Tronic 手自排變速箱，能夠讓 GL 63 AMG 於 4.9 秒從靜止加速到時速 100 公里，最高速度則被電子限速在時速 250 公里；各位別忘，這加速成績可是由一輛 7 人大型 SUV 所創下。而相較於 GL 500 之 5.9 秒，GL 63 AMG 整整快了 1 秒，普通車款與 AMG 車款之間的性能差距不言而喻。

GL 63 AMG 不僅擁有了自家的 AMG Ride Control 運動懸吊系統，更搭載了能夠克服側傾的 Active Curve System 主動式彎道系統。Active Curve System 主動式彎道系統能夠在 GL 63 AMG 進入彎道時，主動地控制前後軸的防傾桿，降低車身於彎道中側傾的幅度。

擁有了大幅強化的動力系統，當然也需要更好的懸吊系統搭配，以提供更好之駕馭質感。因此 GL 63 AMG 不僅擁有了自家的 AMG Ride Control 運動懸吊系統、Airmatic 氣壓懸吊套件以及 ADS (Adaptive Damping System) 主動式懸吊系統，更搭載了能夠克服側傾的 Active Curve System 主動式彎道系統。Active Curve System 主動式彎道系統能夠在 GL 63 AMG 進入彎道時，主動地控制前後軸的防傾桿，降低車身於彎道中側傾的幅度。

在內裝配備方面，GL 63 AMG 仍維持了 GL-Class 的內裝輪廓，並在中控台、中央扶手、車門內側都採用了 Artico 的手工縫製皮革包覆，當然也少不了擁有 AMG 銘牌的運動化座椅以及 AMG 的透氣運動方向盤。

在內裝配備方面，GL 63 AMG 仍維持了 GL-Class 的內裝輪廓，在中控台上採用了相同的盾型中控台架構，並搭載全彩資訊螢幕以及 COMAND 影音系統。此外，中控台、中央扶手、車門內側都採用了 Artico 的手工縫製皮革包覆，當然也少不了擁有 AMG 銘牌的運動化座椅以及 AMG 的透氣運動方向盤。