2009 年 2 月 Aston Martin 為全球車迷帶來了植入 6.0 升 V12 引擎，擁有 510 匹馬力輸出的 V12 Vantage，時隔 3 年之後，Aston Martin 為 Vantage 車系帶來具熱情的產品，以 2009 年 2 月發表的 V12 Vantage 為基礎，移除車頂、換裝優雅的電動軟篷車頂，讓性能狂放的 V12 Vantage 搖身一變成為具有上空風情的 V12 Vantage Roadster。
外型設計上，V12 Vantage Roadster 基本上延續了 Coupé版本 V12 Vantage 的外型設計元素，包括 Aston Martin 家族風格的「凸」字型水箱護罩，以及兩側優雅與銳利兼具的頭燈造型，還有引擎蓋上的四道散熱鰭孔與前葉子板上的散熱鰓孔等，都與 2009 年 2 月亮相的 V12 Vantage 並無二致。
而改為敞篷設定的 V12 Vantage Roadster，不僅是省略直接由 A 柱向後延伸至車尾的車頂那樣簡單，Aston Martin 分別在駕駛座與副駕駛座後方設計兩處突起，能夠讓車身線條不因為缺少車頂而中斷，能夠繼續向後延伸，帶來動感與優雅兼具的線條，同時 Aston Martin 還將隱藏式的防滾架嵌入其中，能夠默默地在優雅線條中保護車內乘員的安全。
在 V12 Vantage 上提供侵略性風格的碳纖維空力套件也為 V12 Vantage Roadster 所保留，包含前氣壩下方的倒流板、與優雅車身完美整合的側裙，以及與後保險桿整合的分流器等，仍在能在 V12 Vantage Roadster 身上見到。而由於少去直接延伸至車尾的車頂，V12 Vantage Roadster 的尾翼角度設定得更為上揚，期望帶來更為優異的高速穩定性。
同時，Aston Martin 也為 V12 Vantage Roadster 的底盤懸吊重新進行調整，包括前後懸吊阻尼的重新設定、後輪懸吊彈簧係數與後輪懸吊減震筒的修改，搭配 V12 Vantage 一系原就優異的空力設計，以及 Pirelli P Zreo Crosa 性能胎與標配的陶瓷碳纖維煞車系統，讓車尾加裝電動軟篷車頂開闔裝置的 V12 Vantage Roadster 也能夠擁有同樣出色的操駕樂趣。
車室內部 V12 Vantage Roadster 同樣保留了 V12 Vantage 的設計元素，從大量真皮包覆的儀表板總成到車門扶手採用的碳纖維飾板，以及 Alcantara 麂皮包覆的方向盤等，都與 V12 Vantage 相同，不過 V12 Vantage 採用 Alcantara 麂皮與真皮混搭的運動型座椅，在 V12 Vantage Roadster 身上則是改為真皮設計，帶來更為優雅的內裝氛圍。
動力系統上，V12 Vantage Roadster 同樣搭載 6.0 升 V12 自然進氣汽油引擎，能夠在 6,500 轉時輸出 517 匹的最大馬力，並且於 5,750 轉時提供 58.1 公斤米的最大扭力，搭配 6 速手排變速箱，能夠讓車重 1,760 公斤的 V12 Vantage Roadster 只需 4.5 秒便能由靜止加速至時速 100 公里，同時擁有上看時速 305 公里 (190mph) 的極速表現。
另外，與 V12 Vantage 相同 Aston Martin 原廠提供兩種引擎模式以作選擇：Normal 模式設定為一般的駕馭條件，諸如日常行車、市區路段和惡劣氣候等狀況使用；而 Sport 模式則具備更為敏銳的油門反應，以及更為激昂的排氣聲浪，提供駕駛激情的駕馭體驗。
Aston Martin 表示，搭配 6 速手排變速箱的 V12 Vantage Roadster 將能為消費者提供出色的駕馭感受與樂趣。目前 Aston Martin 已經在部分市場開放消費者訂購 V12 Vantage Roadster，售價部分，英國當地開價 15 萬英鎊，約合臺幣 701 萬元左右。
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