稍早才在紐伯林 24 小時耐久賽帶來 CC100 Speedster 概念車的 Aston Martin，日前再度釋出了一段令人熱血沸騰的影片，預告著一輛全新車款即將問世，片尾中高頻的引擎聲浪更是預告著新車將擁有的強悍性能，而就在 2013 年 5 月 29 日，Aston Martin 揭開這部車款的面紗，就是擁有 6.0 升 V12 動力心臟、輸出高達 573 匹馬力的 V12 Vantage S，將取代 V12 Vantage 的位置，成為 Vantage 家族中最強悍的成員。
賽事經驗移植，爆發 573 匹最大馬力
全新亮相的 V12 Vantage S 最為誘人的重點，當然是前方那具原廠代號 AM28 的 6.0 升 V12 自然進氣引擎，此具排氣量 5,935c.c 的動力核心其實與 Vanquish 的那顆 V12 引擎擁有相同的基礎，只不過卻於當中導入了多項由賽事衍生來的新式設計，其中包含換上由 Bosch 提供的升級版引擎電子控制單元 (ECU) 、比照賽車水準加工的燃燒室與中空凸輪軸等等調校，使其能夠輸出 573 匹最大馬力，並在 5,750 轉時輸出的最大扭力達到 63.2 公斤米之譜，較原本 V12 Vantage 的 510 匹最大馬力與 58.1 公斤米扭力峰植強悍許多。
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另外此具引擎調校亦特別強調低轉速高扭力的輸出特性，在轉速達 1,000 轉時即可提供 44.9 至 52.0 公斤米扭力，同時為了能盡數發揮 V12 引擎的能耐，Aston Martin 也為 V12 Vantage S 搭配了新開發的 7 速 Sportshift III 自手排變速系統，原廠表示此套變速系統是從 Vantage GT4、GT3 與 GTE 等賽車上汲取靈感所開發，因此不僅較原本的 6 速手排變速系統輕了 25 公斤之外，快速的換檔反應和換檔撥片之搭配，讓車主盡情享受操控的快感，並且可讓極速來到每小時 330 公里的境界。
在其餘操控科技方面，V12 Vantage S 新導入源自 ZF 的 Servotronic 電子輔助轉向系統，可根據 ADS 自適應懸吊系統 (Adaptive Damping Control) 而調整不同的輔助力道，至於 ADS 自適應懸吊系統則是擁有 Normal、Sport 甚至 Track 等 3 種模式，讓車主可以根據當下的需求和喜好，改變這輛 V12 華麗猛獸的性格。
新式水箱護罩設計，傳遞濃厚性能氣息
至於外型設計部份，全新問世的 V12 Vantage S 基本上仍維持著 Vantage 家族一貫優雅的雙門轎跑姿態，引擎蓋上也擁有著象徵 12 缸高性能車款的 4 道直立散熱孔，但是為了強調出源自賽事的血統、以及家族旗艦的身份，V12 Vantage S 換上以 CC100 Speedster 概念車為靈感的碳纖維水箱護罩，取代原本的鍍鉻橫幅飾條的設計，加上全車空力套件以及 19 吋輕量化鍛造燻黑輪圈之後，讓 V12 Vantage S 擁有相當突出的性能風格。
國內採接單引進
在車室內裝部份，原廠為其換裝了新式麂皮運動座椅，另外還提供輕量化碳纖維座椅做為選配提供給熱血的消費者，同時包含門把或是部份飾板亦可換為碳纖維，讓車艙的戰鬥氣息更加濃厚。至於 V12 Vantage S 確切的上市時程與相關報價目前原廠仍尚未公佈，至於國內市場部份，總代理永三汽車也將隨著原廠的更新節奏而以接單引進的方式導入 V12 Vantage S。
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