573匹的優雅暴徒，Aston Martin V12 Vantage S國內上市

Aston Martin 總代理永三汽車今日 (2/21) 於位處臺北市內湖區港墘路之內湖展示中心，發表原廠創廠百年以來性能最激進：擁有 573 匹強悍馬力、由靜止加速到時速 100 公里僅需 3.9 秒的 V12 Vantage S，並開出 1,280 萬元的接單價，以更接近同級對手的實力、強勢回歸競爭激烈的入門超跑市場。

今日 (2/21) V12 Vantage S 發表活動，由亞太區營運經理 Shoichi Terashima (右) 及品牌經理張秋宜小姐共同主持。

在 Vantage 車系引擎室內裝上 6.0 升 V12 引擎的 V12 Vantage，是 Aston Martin 於 2009 年發表的車系追加車款，擁有 510 匹的最大馬力，為今日國內上市之 V12 Vantage S 的前身；下圖的 CC100 Speedster 則是 2013 年、原廠為慶祝創廠 100 週年所推出的概念車，V12 Vantage S 的碳纖維水箱護罩造型便是源自此車之設計。

2013 年 5 月 29 日原廠於官網首發的 V12 Vantage S，是取代原 V12 Vantage 車型定位、Vantage 入門車系的最新成員，外觀造型基本上仍維持著 Vantage 家族一貫優雅的雙門轎跑姿態，引擎蓋上也擁有著象徵 12 缸高性能車款的 4 道直立散熱孔，但是為了強調其源自賽事的血統、以及家族旗艦的身份，V12 Vantage S 特別換上了以 CC100 Speedster 概念車為靈感的碳纖維水箱護罩，取代原本的鍍鉻橫輻飾條，搭配碳纖維前下擾流與碳纖維後分流器，以及全新 19 吋 10 輻輕量化鍛造燻黑輪圈，並能選配 V12 車型專屬塗裝，讓 V12 Vantage S 擁有驃悍與優雅兼備的性格。

V12 Vantage S 的外觀造型維持著 Vantage 家族一貫之優雅，並特別換上了以 CC100 Speedster 概念車為靈感的碳纖維水箱護罩，以及全新 19 吋 10 輻輕量化鍛造燻黑輪圈。

V12 Vantage S 引擎蓋上擁有象徵 12 缸高性能車款的 4 道直立散熱孔，並換上碳纖維水箱護罩，搭配碳纖維前下擾流與碳纖維後分流器。

內裝部分，儘管奢華程度不如同門的 DB9 或 Vanquish，但是為了呼應外觀之運動化改變，V12 Vantage S 刻意換上了黑色麂皮方向盤、V12 Vantage S 專屬碳纖維選配中控飾板與車門把飾板，以及兩張造型與包覆性皆非常出色的碳纖維輕量化賽車座椅與方向盤碳纖維撥片等選配，彰顯 V12 Vantage S 的賽車跑格。

V12 Vantage S 的座艙換上了黑色麂皮方向盤、V12 Vantage S 碳纖維選配中控飾板與車門把飾板，以及碳纖維方向盤撥片等專屬選配。

引擎蓋下，V12 Vantage S 則是重新調校了已配置於 Vanquish 上、原廠代號 AM28 的 6.0 升 V12 自然進氣引擎 (實際排氣量 5,935c.c)，並換上由 Bosch 提供的升級版引擎電子控制單元 (ECU)、比照賽車加工的燃燒室與中空凸輪軸等，使其最大馬力一舉由 V12 Vantage 的 510 匹提升至可在引擎轉速 6,750 轉時輸出 573 匹，並在 5,750 轉時爆發 63.2 公斤米之最大扭力，且將 V12 Vantage 的 6 速手排變速箱換成原廠稱為 Sportshift III 的 7 速自手排變速箱，提供每次換檔少於 70 毫秒的迅速反應。

V12 Vantage S 配置原廠代號 AM28 的 6.0 升 V12 自然進氣引擎，並換上由 Bosch 提供的升級版引擎電子控制單元 (ECU)，使其最大馬力一舉由 V12 Vantage 的 510 匹提升至 573 匹，並在 5,750 轉時可爆發 63.2 公斤米最大扭力。

這套原廠新開發的 7 速 Sportshift III 自手排變速系統，是從 Vantage GT4、GT3 與 GTE 等賽車上汲取靈感所開發，不僅較原本的 6 速手排變速系統輕了 25 公斤之外，快速的換檔反應和換檔撥片之搭配，亦能讓車主更盡情享受操控的快感；而且兩相搭配下，V12 Vantage S 不僅從靜止加速到 100 公里僅 需 3.9 秒，極速亦來到 328 公里的境界，不但是車系裡最快的車型，也是 Aston Martin 旗下性能最優異的量產車款 (One-77 為限量車型)，表現甚至較 Vanquish (0~100km/h 需 4.1 秒、極速 295 公里) 都更為亮眼。

此外，V12 Vantage S 也配備有可根據道路條件、車輛表現及駕駛狀況而自動偵測調整的 ADS 自適應懸吊系統 (Adaptive Damping Control)、擁有 Normal、Sport 甚至 Track 共三種模式，能提供絕佳駕駛靈活性及敏銳的操控，並擁有獨特的聲響，採用與 Vanquish 及 One-77 相同的小型輕質消音器，創造出專屬的高音頻聲浪，將運動訴求推向極致。