預計第四季抵臺，Aston Martin V8 Vantage S亮相

2005 年開始量產至今的 Aston Martin V8 Vantage，僅管已經演進超過 5 個年頭，至今仍是 Aston Martin 入門產品的中堅角色。日前，Aston Martin 發表全面採用駕駛人導向設計理念，同時融入 2010 年 11 月所發表的 11 年式 Vantage GT4 設計元素，更具動感並且解放 V8 Vantage 所有本性的 V8 Vantage S，為 V8 Vantage 車系增添更為狂放的成員。

解放本性、釋放熱情

除了外型師法 Vantage GT4 賽車，將前氣壩構型改為與 Vantage GT4 相同。手工打造的碳纖維前擾流板，不僅賦予更為低伸、霸氣的造型，還能為前輪帶來更大的下壓力。另外，Aston Martin 也在 V8 Vantage S 後保桿下方導入分流器設計，並於 Coupe 車型行李廂上方塑造一到鴨尾擾流翼，在高速時提供車尾更多的下壓力，讓車身能夠更加穩定。

Aston Martin 日前在入門 V8 Vantage 產品陣容中加入更具激情、動感的新成員，為消費者帶來外觀、動力、傳動與底盤懸吊皆升級 V8 Vantage S。

不僅如此，Aston Martin 也就動力部分進行升級，雖然同樣以 4.7 升 V8 引擎為動力心臟，但 V8 Vantage S 在馬力輸出上較原先增加了 10 匹馬力，能在 7,200rpm 時爆發 436 匹的最大馬力，同時於 5,000rpm 時提供 49.9 公斤米的扭力峰值，也較標準版 V8 Vantage 成長 2.0 公斤米之多，極速則能上看 305km/h。

外型上，去年 11 月所發表的 2011 年式 Vantage GT4 賽車成了 V8 Vantage S 的靈感來源，由幾近相同的前氣壩構型便可嗅出端倪。 (圖為 11 年式 Vantage GT4 賽車。)

變速箱的搭配上，Aston Martin 為 V8 Vantage S 選用全新開發的 SportShift II 7 速單離合器自手排變速箱。原廠表示，安裝於後軸附近的變速箱，不僅為 V8 Vantage S 帶來 49:51 的前後配重，同時，採用氣冷設計的 SportShift II 變速箱，還擁有比標準版 Vantage 所搭載的油冷式 6 速 SportShift 變速箱輕 24 公斤的重量優勢。另外，更多檔位的設計，也能帶來更為綿密、平順的加速表現，同時還能帶來更為經濟的油耗表現。除此之外，SportShift II 變速箱也提供 Normal 與 Sport 兩種模式供駕駛選擇。Aston Martin 表示，在 Sport 模式下無論透過方向盤換檔撥片手動換檔或是自排模式，SportShift II 變速箱都能以 60 毫秒以下的時間進行檔位切換，提供快速的換檔反應。

內裝部分，除了椅背上的 Vantage S 字樣外，Aston Martin 也在座椅與車門內飾上施以三股縫線點綴，彰顯 V8 Vantage S 的不凡以及動感。

在提升動力之外，Aston Martin 也為 V8 Vantage S 進行底盤懸吊的調校，不僅更改後彈簧的應度，也就減震筒進行調整，只為帶來更高的穩定性與循跡性。同時還提供高規格的安全防護，包括 ABS 防鎖死煞車、EBD 電子煞車力道分配、PTC 扭力控制、TC 循跡控制系統、DSC 動態穩定控制系統，以及新導入的 HBA 液壓煞車力道輔助系統等皆有所搭載。而為了讓 V8 Vantage S 擁有更具樂趣的動態反應，Aston Martin 也就 DSC 系統再行調校，能在確保車輛安全的狀態下，提供更具樂趣的駕馭感受。

預計今年第四季登臺

動力、傳動與動態反應全面升級的 V8 Vantage S 同時提供 Coupe 與 Roadster 兩種車型供消費者選擇，在宣布推出的同時 Aston Martin 也開放消費者就 V8 Vantage S 進行預訂下單。國內市場方面，總代理永三汽車表示，目前 V8 Vantage S 預計在今年第四季時導入國內與臺灣消費者見面，預估售價將會突破 900 萬元。如有進一步消息，U-CAR 也將持續追蹤報導。