4曾相識，BMW 4 Series Coupé第3季導入

若各位還由印象，U-CAR 曾於今年 3 月份對 BMW 4 Series Coupé雙門跑車的相關消息進行報導，當時 4 Series Coupé在美國街頭拍攝廣告時，被國外媒體捕捉到完整的實車樣貌。而就在 6 月 15 日，BMW 也透過官網發佈了 4 Series Coupé的相關資訊，原廠也表示將率先提供 420d、428i 以及 435i，3 種動力車型。

就在 6 月 15 日，BMW 透過官網發佈了 4 Series Coupé的相關資訊，原廠也表示將率先提供 420d、428i 以及 435i，3 種動力車型。在臺灣方面，BMW 總代理汎德汽車預計將於今年第 3 季將 4 Series Coupé導入販售。

4 Series Coupé的誕生對 BMW 來說相當重要，不僅帶來了全新的獨立車系，也象徵了 BMW 全體產品線新命名方式之開始。部分國外市場最快於夏季就會將 4 Series Coupé推出上市，而在臺灣方面，BMW 總代理汎德汽車也維持了先前透露的規劃，預計將於今年第 3 季將 4 Series Coupé導入臺灣販售。

搭載車側導流氣口，比 3 Series Coupé更低、更寬、更長

在 BMW 新的產品編成中，4 Series Coupé將取代原本 3 Series Coupé的地位，BMW 也將 4 Series Coupé定義為第 4 代的豪華中型雙門轎跑車。從先前報導中，我們已經清楚看到 4 Series Coupé的完整樣貌，由 F30 世代 3 Series 延伸而來的 4 Series Coupé，在車頭上也採用了水箱護罩和頭燈組相連的設計。而與 3 Series 不同 4 Series Coupé採用了更為寬闊的進氣柵造型上，傳承了 Concept 4 Series Coupé所擁有的基本線條設計。

由 F30 世代 3 Series 延伸而來的 4 Series Coupé，在車頭上也採用了水箱護罩和頭燈組相連的設計。也因為 4 Series Coupé雙門跑車的定位，狹長的窗框輪廓和車頂架構擁有了更一致的線條走向，為其帶來更為流暢的車側造型。

車側的前葉子板上， 4 Series Coupé採用了 3 Series Gran Turismo 的 Air Breathers 導流氣口設計，讓前輪周圍氣流的流動更為順暢，提升高速行駛時的空氣力學表現。420d 僅擁有了 0.28Cd 的風阻係數，而 428i 和 435i 車型亦擁有了 0.30Cd 風阻係數的優異表現。

也因為 4 Series Coupé雙門跑車的定位，狹長的窗框輪廓和車頂架構擁有了更一致的線條走向，為其帶來更為流暢的車側造型。充滿力道的車側鈑金線條也從 4 Series Coupé的前葉子板一路帶到車尾，在 BMW 招牌的尾燈組上結尾。

4 Series Coupé採用了 3 Series Gran Turismo 的 Air Breathers 導流氣口設計，讓前輪周圍氣流的流動更為順暢，提升高速行駛時的空氣力學表現。

4 Series Coupé之車長較 3 Series Coupé增加了 26mm，車高降低了 16mm，車寬增加了 43mm，軸距增加了 50mm。此外，4 Series Coupé前輪距也增加了 45mm 來到 1,545mm，後輪距則增加了 45mm 來到 1,593mm。

在本次改朝換代中，4 Series Coupé之車身尺碼也較現行的 3 Series Coupé擁有相當大的變化。4 Series Coupé之長寬高分別為 4638mm、1,825mm 以及 1,362mm，軸距則為 2,810mm；車長較 3 Series Coupé增加了 26mm，車高降低了 16mm，車寬增加了 43mm，軸距增加了 50mm。除此之外，4 Series Coupé的前輪距和後輪距也隨著車身尺碼改變，前輪距增加了 45mm 來到 1,545mm，後輪距則增加了 45mm 來到 1,593mm。

初期提供 3 種動力選項，50:50 車身配重

BMW 表示將在初期為 4 Series Coupé提供 3 種動力車型，分別為柴油動力的 420d，以及汽油動力的 428i 和 435i。420d 採用了 1995c.c.的渦輪增壓柴油引擎，能夠在 4,000 轉產出 184 匹最大馬力，並於 1,750 轉至 2,750 轉 38.7 公斤米最大扭力。

旗艦汽油動力車型 335i 所採用的 2,979c.c.渦輪增壓直列 6 缸汽油引擎，能夠於 5,800 轉至 6,000 轉產出 306 匹最大馬力、1,200 轉至 5,000 轉 40.8 公斤米最大扭力。

在汽油動力方面，428i 所採用的 1,997c.c.渦輪增壓直列 4 缸汽油引擎，能夠於 5,000 轉至 6,500 轉之間提供 245 匹最大馬力，並於 1,250 轉至 4,800 轉產出 35.7 公斤米最大扭力。而擔綱旗艦汽油動力車型的 435i，則採用了 2,979c.c.渦輪增壓直列 6 缸汽油引擎，能夠於 5,800 轉至 6,000 轉產出 306 匹最大馬力、1,200 轉至 5,000 轉 40.8 公斤米最大扭力。

BMW 將提供 6 速手排變速箱或 8 速自手排變速箱讓消費者選擇，此外，原廠也為 428i 和 435i 提供了 xDrive 4 輪驅動系統的傳動選項。若與 8 速自手排變速相搭配，搭載了 8 速自手排變速箱，後輪驅動的 428i 和 435i 從靜止加速至時速 100 公里的時間分別為 5.8 秒和 5.1 秒。

搭載了 8 速自手排變速箱，後輪驅動的 428i 和 435i 從靜止加速至時速 100 公里的時間分別為 5.8 秒和 5.1 秒。

除了以上 3 種動力外，BMW 也預計於今年秋季開始另外增加 3 種動力車型，分別為 184 匹最大馬力的 420i，258 匹最大馬力的 430d，以及 313 匹最大馬力、64.2 公斤米最大扭力的 435d。

4 Series Coupé最低的離地高度較現行款 3 Series Coupé降低了 10mm，而車體重心更下降了 500mm，讓其操控性能有所提升。

優異的底盤所帶來的操控性是 BMW 精華之一，4 Series Coupé採用了前鋁合金雙接頭彈簧柱、後輕量化鋼材 5 連桿的懸吊設定，並擁有了 50:50 的前後配重設定。也因為前述的車身尺碼改變，4 Series Coupé最低的離地高度較現行款 3 Series Coupé降低了 10mm，而車體重心更下降了 500mm。

2+2 座椅配置，多款套件可供選擇

身為 BMW 旗下最新的產品，4 Series Coupé當然也採用了新世代的內裝設計，其中包括了與小改款 5 Series、小改款 M5、M6 相似的 3 幅式方向盤，不過其造型也將依車輛所選的套件而有所不同。如同 3 Series，BMW 原廠將為 4 Series Coupé提供 Sport Line、Luxury Line 以及 Modern Line 以及 M Sport Package 套件選擇。

如同 3 Series，BMW 原廠將為 4 Series Coupé提供 Sport Line、Luxury Line 以及 Modern Line 以及 M Sport Package 套件選擇，而其內裝造型也將依車輛所選的套件而有所不同。

在 4 人座設定下，4 Series Coupé擁有了獨立的後座設計，而後座座椅也支援了 4:2:4 傾倒機能，為 4 Series Coupé帶來了更高的生活便利性

4 Series Coupé也導入了具有觸碰式旋鈕的全新 iDrive Touch Controller 系統，而中控台上當然也配置了 BMW 的 iDrive 多媒體資訊螢幕。縱然前座設計與 3 Series 等其他 BMW 車款相似，但是 4 人座設定下，4 Series Coupé也擁有了獨立的後座設計。支援 4:2:4 傾倒的後座座椅，為 4 Series Coupé帶來了更高的生活便利性，能夠在中央放置雪橇、雪板等體積較長的物品，4 Series Coupé也擁有達 445 公升的行李箱空間。

在小改款 5 Series 之後導入，臺灣第 3 季上市

早在 3 月份 4 Series Coupé於國外意外曝光時，U-CAR 即向總代理汎德汽車詢問過相關的導入計畫，並在當時即透露可能會在第 3 季導入臺灣。隨著 4 Series Coupé正式發表，U-CAR 亦再次就相關的導入計畫進行詢問，據了解，汎徳汽車有意於小改款 5 Series 第 3 季導入臺灣之後，再將 4 Series Coupé發表上市，不過導入的動力車型目前仍無法確定。

隨著 4 Series Coupé現身，熱血車迷應該對性能旗艦的 M3/M4 等相關消息有所關注，雖然 M4 測試車已在國外進行測試，但是詳細的規畫仍未明確。而 BMW 是否會循 6 Series Gran Coupé模式，為 4 Series 帶來 4 門 Coupé版本的 Gran Coupé車型相信也是未來值得關注的發展。U-CAR 也將會持續 4 Series Coupé的相關動向，並在日後帶來更多報導。