稍早在 Volkswagen 所釋出 2013 年 IAA 法蘭克福車展的主題與展場資訊中，預告將以 Electrifying 為參展主題，展出 e-Up!、XL1 和 e-Golf 等新世代節能車款，如今原廠已等不及車展的開始，而率先公佈 e-Golf 的部分資訊以及廠照，與 e-Up!一起讓世人提前了解 Volkswagen 在純電動車領域上的研發成果。

本次原廠釋出的資訊中，首度曝光的 e-Golf 為了標釋出獨特的電動身分，外觀採用與 e-Up!同樣的邏輯而設定，因此在車頭上導入充滿科技感的「ㄈ」型 LED 導光條，並首度搭載全 LED 頭燈組，同時水箱護罩上也透過象徵電力的藍色飾條點綴、並一路延伸到頭燈組當中，最後再於廠徽旁鑲上 e-Golf 徽飾來完成標示身分的設定。

Volkswagen 日前先行公佈 e-Golf 的部分資訊以及廠照，與 e-Up!一起讓世人提前了解 Volkswagen 在純電動車領域上的研發成果，而為了標試出其特殊身份，車頭上導入充滿科技感的「ㄈ」型 LED 導光條，並首度搭載全 LED 頭燈組，同時水箱護罩上也透過象徵電力的藍色飾條點綴。

供應 115 匹馬力，190 公里最大續航距離

雖然目前原廠公佈的資訊有限，但是從首批廠圖中還可以觀察到，為了降低行駛中的風阻，e-Golf 前保桿線條與標準版的 7 代 Golf 稍有不同，同時也換上為了降低風阻而設計的專屬輪圈。而在動力系統部份，採用前輪驅動系統配置的 e-Golf，所搭載的電動馬達可輸出 115 匹最大馬力與 27.5 公斤米最大扭力，靜止加速至時速 100 公里成績為 10.4 秒，極速則是被限制在時速 140 公里。

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e-Golf 搭載的鋰離子電池模組容量為 24.2 kWh，可讓 e-Golf 最大續航續距離達到 190 公里，另外，原廠還強調 e-Golf 的低耗能特性，並表示 e-Golf 每行駛 100 公里需消耗掉 12.7kWh 的電能，以德國目前每度電 0.258 歐元下去計算的話，開著 e-Golf 行駛 100 公里消費者約需花費 3.3 歐元 (約新台幣 132 元) 的電費。充電系統部份，若是搭配 Volkswagen 提供的 CCS 充電系統 (Combined Charging System) 的複合式充電接頭，e-Golf 僅需要半小時將可讓電池回充到 80%。

e-Up!將同場助陣，最大續航距離 160 公里

至於 e-Up!方面，雖然諸多資訊已在 2013 年 3 月份先行露出，不過本次原廠則公佈了 e-Up!更加確切的資訊，外觀設定、82 匹最大馬力電動馬達和 18.7kWh 的電池容量設定不變，不過最大續航力則從原本公佈的 150 公里加碼至 160 公里，另外，使用 CCS 充電系統也只需要半小時即可將電力充滿，與今年稍早公佈半小時回充 80%電力的設定稍有不同。

本次原廠則公佈了 e-Up!更加確切的資訊，外觀設定、82 匹最大馬力電動馬達和 18.7kWh 的電池容量設定不變，不過最大續航力則從原本公佈的 150 公里加碼至 160 公里。

除了 e-Golf 部份動力系統資訊以外，其餘有關科技配備或是車室鋪陳設計等，目前都尚未公佈，但是 Volkswagen 特別強調 e-Up!和 e-Golf 所採用的電動馬達、變速箱和電池模組等重要部件，均在德國 Volkswagen 研發生產，以確保車輛能夠擁有一致的耐用性。e-Golf 和 e-Up!在法蘭克福車展正式首演中，還會有什麼精采演出，屆時 U-CAR 將帶來進一步報導。