清潔溜溜 Lexus發表RX 400h Hybrid混合動力車型

RX 330 不光是在台灣廣受歡迎，在全球各地市場同樣也受到多數消費者的喜愛，然而，體積、車重都不落人後的 LSUV 車種，在油耗以及污染上一直難以有所突破。針對這一點，Lexus 決定推出 RX 400h Hybrid 車型，來扭轉這樣子的印象。Hybrid 混合動力車，現在多數人的印象仍停留在汽油以及馬達雙動力，像是在北美地區大受歡迎賣到缺貨的 Escape Hybrid 就是一個例子，2.3 升的引擎加上電動馬達，卻能擁有直逼 3.0 引擎的動力，與更經濟的油耗。只可惜，縱使引進台灣，因為政府沒有配套補助的措施，絕對不可能像北美地區那麼廣受歡迎，不過，對於環保的貢獻，Hybrid 車絕對有著正面幫助。

使用 Hybrid 系統的 RX 400h，絕對可以被稱做是最乾淨的 LSUV。這款全球首見的 Hybrid LSUV 預計將在 2005 年 4 月份開始販售。本款車搭載一具 3.3 升 V6 引擎以及後置電動馬達，兩者動力全開的時候，可以發揮最大馬力 268 匹與 48.3 公斤米的扭力，強大的動力讓身軀巨大的 RX 400h 衝刺到時速 100 公里僅需要 7.3 秒，比使用汽油引擎的 RX 330 快上 0.5 秒，也比不少使用 V8 引擎的競爭對手來的優異。而平均油耗比 RX 330 AWD 車型節省 33%，市區油耗更降低 67%之多，絕大多數採用 V6 或是 V8 引擎的 LSUV 驚人的油耗，甚至要比 RX 400h 多出一倍！

與其他車廠將 Hybrid 獨立出來的策略不同，未來 RX 400h 將會成為 RX 車系當中的頂級車款，部分在 RX 330 上的選用配備，將會改成標準配備。這對於環保人士無疑是一項鼓勵，將 Hybrid 正式列入車系當中販售，並且居於頂級位置，再加上 Hybrid 補助優惠，對於推行這樣環保的車款，定有幫助。當然，毫無疑問的，RX 400h 通過加州 SULEV 超低排污的認證，乾淨，已經無庸置疑。此外，Lexus RX 400h 被界定為「全 Hybrid」車種，也就是說，動力分配可以完全交由引擎，或者是電動馬達負責輸出。相較市面上多數 Hybrid 產品，在使用電動馬達時仍需要部分引擎動力作為輔助，RX 400h 的系統自然佔有較大的優勢。

搭載在全新 GS 車系上的 VDIM 車身動態整合管理系統 (Vehicle Dynamics Integrated Management) ，同樣將會使用在 RX 400h 上。這套系統包含了 ECB 電子煞車控制系統、VGRS 方向盤轉向可變比例、EPS 電子方向盤動力輔助、VSC 車身穩定控制系統、ABS 防鎖死煞車、BA 煞車力道輔助、EBD 電子煞車力道分配控制以及電子式節氣門，整合了這麼多複雜的因素，讓 VDIM 擁有前所未見的強大功能。藉由裝置在車上的感知器，電腦能夠偵測車輛目前動態，並在瀕臨失控之際介入，改變煞車力道、油門深淺甚至是輪胎轉動角度來重新穩定車輛。跟以往類似系統相較，Lexus 的 VDIM 系統不但資料來源增加，可以做出更正確的判斷，在時機以及運算速度上，都有長足的進步。配合 RX 400h 的四輪傳動系統，在面對任何路況，車輛動態都讓駕駛能夠輕鬆掌握，充分享受駕駛樂趣。

Hybird 與其說是個趨勢，不如說是過渡時期的必要手段。畢竟，在不久的未來，石油將會耗竭殆盡，屆時不管任何需要石化燃料的動力機具，都將成為廢鐵。然而，低油耗、低污染的特性，在環保意識抬頭的今天，仍具有莫大吸引力。或許在替代能源發展成熟之後，Hybrid 終會消失，不過起碼現階段，Hybrid 仍是優於汽油引擎的選擇。