另闢蹊徑，Volvo XC90 D5正式登場

身為 Volvo 家族中唯一的豪華運動休旅車代表，也是全車系銷售表現最為亮眼的 XC90，2003 年上市至今依然深受不少消費者的喜愛；在去年底的台北車展之中，一部搭載由 Volvo 自行開發的第二代共軌噴射柴油引擎的 XC90 D5，在油價日益高漲的此刻，成功吸引了不少消費者的目光，於正式發表之前就已經接獲了超過五十張的訂單。

趁著 XC90 下的中堅車款 2.9 T6 無法順利通過新的環保法規測試，台灣富豪汽車遂順勢引進搭載第二代共軌噴射柴油引擎的 XC90 D5，提供給豪華運動休旅車買家一個新選擇。

詢問度提升

在政府重新開放柴油小客車進口之後，雖然在 2004 年僅有五百多部的銷售數字，但是在油價日益高漲之下，消費者對於柴油車款的詢問度以及接受度也跟著提升了不少；也因此趁著 XC90 下的中堅車款 2.9 T6 無法順利通過新的環保法規測試，台灣富豪汽車遂順勢引進搭載第二代共軌噴射柴油引擎的 XC90 D5，提供給豪華運動休旅車買家一個新選擇。

為了 XC90 D5 的上市，台灣富豪汽車特地從原廠請來新產品計畫之動力系統專案經理 Stefan Henning(右)，和台灣富豪總裁貝旭瀚共同為新車揭幕。

能源替代方案

Volvo XC90 D5 所搭載的這具柴油引擎，乃是 Volvo 針對能源替代方案所推出的第二代共軌噴射柴油引擎；配合燃料噴嘴設計的改良，使得 Volvo XC90 D5 在 2000rpm 的低轉速區域，即可輸出高達 40.8kgm 的峰值扭力，直逼 R 系列跑車車款水準，打破大眾對於柴油引擎高扭力低馬力的刻版印象；此外 Volvo 獨創的廢氣微粒過濾裝置，能消除廢氣中大部分的油煙微粒，也讓 Volvo XC90 D5 輕鬆通過歐盟 EURO 4 廢氣排放標準，自然也讓車主無須擔心日後的檢測相關問題。

因為搭載了柴油引擎，轉速表上的刻度相對於汽油引擎自然來得較低，而油箱蓋上作為提醒用的貼紙，當然在你買到的新車上是沒有的。

售價具競爭力

XC90 D5 提供了寬敞舒適的七人乘坐空間，在配備部分除了基本的 GPS 導航功能外，還可選配包括數位電視、DVD 及倒車顯影等娛樂功能，加上智慧型模組化設計的音響組合，讓車內乘員能夠擁有最舒適的乘車環境；更重要的是，在發表會上開出了 256.8 萬這個極具競爭力售價的 XC90 D5，除了能夠成功取代原先 2.9 T6 車款在車系內的中堅地位外，相信再搭配了本身優異的產品實力下，應能在今年底前達到總代理所設定五百輛的銷售目標，在豪華運動休旅車級距中成功的另闢蹊徑。