量產版Opel Antara亮相，瞄準歐陸中型crossover級距領導者

正當 crossover 風潮逐漸由北美吹向其他地區的的同時，各大車廠無不積極投入這個成長快速的市場，而 GM 集團在歐陸地區的品牌 Opel，繼 2005 年的法蘭克福車展之中發表了 Antara GTC 三門 crossover 概念車之後，近日 Antara 的五門量產版本也終於亮相了。

備受期待的 Antara 兼具了充滿動感的設計手法，以及智慧型全輪驅動系統，並且挾著 GM 集團全球龐大的資源，進軍這個在歐陸從 1998 年至今已有倍數成長的中型 crossover/SUV 級距；而國內總代理裕隆通用，也正向原廠積極爭取，希望能夠導入這款將在九月底巴黎車展中正式發表的新車。

藉著 Antara 量產版本亮相，Opel 席望能夠成為歐陸 crossover 級距的領導者。

Opel 在 2005 年的法蘭克福車展之中發表了 Antara GTC 三門 crossover 概念車之後，獲得了相當大的迴響，因此也讓他們投入 crossover 級距的決心更為堅定；在外型部分五門的 Antara 雖然不若先前的 Antara GTC 三門概念車來得前衛，但是從頭燈造型以及車側葉子板上的進氣口，也能看的出些許概念車上的影子。

雖然量產版本的 Antara 在造形上不如 Antara GTC 三門概念車來得前衛，但從許多細節部份都充滿了十足的設計感。

除此之外，充滿家族風格的水箱罩設計，以及大尺寸的輪胎配置，也都讓全車看來動感十足；而在車尾部分，雖然設計依舊不如概念車來得前衛，尾燈造型也被修飾的較為保守，但是保留了尾門中央的褶線設計，仍透露出讓人印象深刻的設計感，除此之外大面積的後檔設計，對於後方視野的提升也有不小的幫助。

保留概念車內裝元素

就目前原廠所公佈的車身尺碼來看，Antara 的長寬高分別為 4.57m、1.85m 以及 1.70m，雖然在長寬部份和一般中型並未有太大的差異，但透過設計上的巧思，卻能創造出寬敞與即能兼具的空間表現；而在內裝線條設計上，則保留了概念車上的中央顯示幕與三圓式出風口設計，但是在控台上的功能按鍵，則從概念車上充滿高科技的氛圍，轉換為和 Astra 車系頗為相似的操作介面，除此之外 DVD 衛星導航以及藍芽通訊系統，也都名列 Antara 的配備清單之中；而三幅式的多功能方向盤在增添了銀色飾版點綴後，不但提升了操駕時的感受，更擁有極佳的視覺效果。

Antara 在內裝線條設計上，則保留了概念車上的中央顯示幕與三圓式出風口設計，但是在控台上的功能按鍵，則從概念車上充滿高科技的氛圍，轉換為和 Astra 車系頗為相似的操作介面。

而在動力部份，Antara 總計有 3.2 升和 2.4 升兩具汽油引擎，最大馬力則分別是 224 匹以及 141 匹，而在歐陸佔有極高銷售比例的柴油車型，Opel 也提供了一具可輸出 150 匹最大馬力的 2.0 升共軌渦輪柴油引擎：而 Antara 所採用的智慧型全輪驅動系統，可以同時保有前驅車在加速以及操控性上了優點，更可依據不同路況透過電子系統分配前後輪的扭力輸出，而 ABS 防鎖死車系統以及 ESP 電子車身穩定系統的配置，車輛安全的提升大大的加分不少。

瞄準市場領導者

目前歐洲車廠在中型 crossover/SUV 的級距，除了 PSA 集團將藉由和 Mitsubishi 合作來打入市場外，其餘車廠皆未有太多的著墨，也因此長久以來日韓品牌主導了該級距的競爭；藉著 Antara 在九月底的巴黎車展中正式發表之後，享有 GM 集團全球龐大資源的 Opel，希望能夠成為歐洲車廠在該級距的領導者。

在不久前的紐約車展，GM 集團在美國的品牌 Saturn，也推出了以 Antara GTC 為藍本的 PreVue 概念車。

而在不久前的紐約車展，GM 集團在美國的品牌 Saturn，也推出了以 Antara GTC 為藍本的 PreVue 概念車，因此要看到 Antara 掛著 Saturn 品牌在美洲大陸出現，相信也將是指日可待的；而在本地市場方面，Opel 總代理裕隆通用汽車也正向原廠積極爭取，希望在市場上缺乏歐系品牌中型 crossover/SUV 選擇的情況之下，能夠導入 Antara 來滿足消費者的需求，並且將新一代 Astra 車系在台推出後，讓國人對 Opel 品牌耳目一新的德國科技時尚形象給延續下去。