稍早 U-CAR 已於 7 月初，為讀者帶來美國市場的銷售報導，文中提到美系大廠在自家市場面臨衰退窘境與外國車廠的嚴厲挑戰。而最新 7 月份銷售報告業已出爐，根據這份銷售統計，美國在 7 月份汽車銷售已出現重大變化，就是 Toyota 以 1,815 輛的些微差距，在單月銷售超越原本居於第二位的 Ford。所以 7 月銷售排行前三名亦改為 GM、Toyota 與 Ford，至於 2006 年 1 月至 7 月的累積銷售，則仍維持 GM、Ford 與 Toyota 的排名，不過 Toyota 以逐步拉近與前兩者的差距。
利多盡出，底特律三大廠持續疲軟
根據 Automotive News 的報導，多數美國產業相關分析師均預測，美國底特律為首的三大車廠，銷售走勢將持續疲軟，最後 7 月份的銷售結果亦證實此一趨勢。而讓美國車廠與去年同時期銷售成績相比大為滑落的主因，則是去年夏天大肆祭出的員工價促銷方案，雖然在去年 7 月取得大幅提升銷售成績，並創下汽車銷售的單月最佳銷售紀錄。
| 銷售統計項目 | GM | Toyota | Ford | DaimlerChrysler | Honda | Nissan |
| 06 年 6 月銷售 | 406,298 | 241,826 | 240,011 | 171,965 | 151,804 | 86,408 |
| 05 年 6 月銷售 | 524,218 | 216,417 | 365,358 | 260,965 | 143,217 | 107,298 |
| 05-06 年 6 月變化 | –22.5% | 11.7% | –34.3% | –34.1% | 6.0% | –19.5% |
| 06 年 1-7 月累積數 | 2,442,335 | 1,465,368 | 1,782,834 | 1,416,596 | 893,031 | 598,176 |
| 05 年 1-7 月累積數 | 2,844,839 | 1,330,487 | 1,974,417 | 1,547,652 | 835,581 | 650,022 |
| 05-06 年累積變化 | –14.1% | 10.1% | –9.7% | –8.5% | 6.9% | –8.0% |
| 以上統計數據均採集團統計模式，因此均包含旗下高級品牌銷售數據。 | ||||||
然而今年似乎在利多盡出後，無法維持原有的銷售力道，而呈現大幅衰退的現象。而統計數據亦顯示，美系三大車廠，GM、Ford 與 Chrysler 分別繳出 22.5%、34.3%與 37.4%的衰退幅度，而衰退最多的 Chrysle 則在併入 Mercedes-Benz 的銷售數據後，才略回好轉到 34.1 的衰退幅度，超越 Ford 而避免墊底窘境。
Toyota 與 Honda，不炒短線，穩定成長
然而，相對於美國三大車廠在去年祭出員工促銷價，Toyota 與 Honda 等日系品牌，則沒有隨著捲入這場削價競爭中，反而持續以穩健的成長比率，在 7 月份銷售競賽中，Toyota 與 Honda 與去年 7 月相比，分別獲得 11.7%與 6.0%的成長幅度，並在對手衰退下，逐步拉近與美系車廠的差距。而這也透露一項重要訊息，當美系車廠沒有祭出削價求售的激烈手法後，在回歸市場基本面上，目前美系車廠的銷售力道明顯受到延滯，此局勢更在 Toyota 與 Honda 積極追趕下顯得更為艱困。
至於比較特別的，是同樣為日系大廠的 Nissan，則在銷售統計中，不論單月銷售與累積銷售均呈現大幅的衰退警訊。針對此點，分析人員亦指出，Nissa 在新世代產品線尚未大幅到位更替的情況下，以對於產品的競爭力造成影響，而這點亦反應在實際的銷售成績上。
最後，總體而論，身為全球最大單一汽車市場的美國，7 月份汽車銷售總計為 1,493,329 輛，較去年同時期衰退 17.4%，今年累積 1-7 月銷售數據則為 9,868,617 輛，雖然已經逼近千萬輛關卡，然而若與去年相比，仍然呈現多達 5.0%的衰退幅度，顯見今年的汽車市場景氣仍較去年低迷。至於後續的銷售數據，U-CAR 亦將會持續為位讀者整理呈現最新資訊，以掌握影響全球車壇至鉅的美國汽車市場動態。
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