追加三門車款，BMW 1系列變裝亮相

BMW 日前替旗下的入門車款 1 系列，發表了 07 年式的新車，除了針對內外進行小幅修飾，最受矚目的，莫過於新增了三門掀背車款。

繼日前發表了新年式的 5 系列小改車型後，BMW 緊接著也替旗下的入門車款 1 系列，發表了 07 年式的新車，除了針對內外進行小幅修飾，最受矚目的，莫過於新增了三門掀背車款，個性化的風格，可望吸引不少年輕買家，另外，新車在性能和油耗部分，也有更為理想的表現，而國內最快在第二季，也將引進小改後的 1 系列車款。

五門的 1 系列新車僅進行小幅度修飾，車頭部份，加大面積的水箱護照，增進了引擎的散熱效果，搭配燻黑處裡的頭燈，視覺效果上顯得霸氣不少，而重新設計的保桿和氣壩，則讓整體造型看來更為精緻動感；另外重新設計的燈組排列以及保桿，讓車尾也有不少新意。

外觀部分，五門的 1 系列新車僅進行小幅度修飾，車頭加大面積的水箱護罩，增進了引擎的散熱效果，搭配燻黑處裡的頭燈，視覺效果上顯得霸氣不少，而重新設計的保桿和氣壩，則讓整體造型看來更為精緻動感；在車尾部分，雖然尾燈造形不變，卻更動了內部的排列，帶來些許新意，而新式樣的保桿，則讓造形看來更為低伸。

新追加的三門掀背車款部份，則維持和五門兄弟相同的風格，更為流暢的車側線條，可望吸引不少追求個性的買家入主。至於新車的內裝部分，變動的幅度同樣也不大，根據原廠表示，除了在用料的部分更為講究之外，主要的改變，都集中於提供 1 系列的買家們，更為舒適以及實用的乘車環境，為最主要的考量前提。

新追加的三門掀背車款部份，則維持和五門兄弟相同的風格，更為流暢的車側線條，可望吸引不少追求個性的買家入主。

而在部分車款的動力同樣也進行了提升，以國人所熟悉的 120i 為例，在高精準缸內直噴技術 (High Precision Injection, HPI) 以及 Bi-VANOS 技術的加持下，最大馬力成長了 20 匹來到 170 匹，而五門車型由靜止加速到時速 62 英里的時間也僅需 7.8 秒；另外搭載柴油引擎的 120d，最大馬力也成長了 14 匹而來到 177 匹，五門車型由靜止加速到時速 62 英里，需時 7.6 秒；另外由於電動轉向輔助系統 (EPS），以及首見於小改 5 系列上的煞車動能回生系統 (Brake Energy Regeneration) 的幫助，新車在油耗表現上也都有所精進。

內裝部分變動的幅度同樣也不大，根據原廠表示，除了在用料的部分更為講究之外，主要的改變，都集中於提供 1 系列的買家們，更為舒適以及實用的乘車環境，為最主要的考量前提。

最快第二季導入，三門車款明年登台

小改款的 BMW 1 系列，將會在 3 月份的日內瓦車展進行全球首演，並從今年春天開始，陸續於全球各主要市場販售，自從 2004 年 9 月發表以來，BMW 1 系列至今在全球已販售超過了 20 萬輛，而在有了全新的三門掀背車款加入陣容後，相信能在為其創造不少銷售話題；而在國內部份，總代理預計最快將於第二季，導入五門的新車，引進車型則維持現有的 120i、130i 以及 120d，至於三門掀背車款，受限於原廠生產排程等因素，最快要等到明年才有機會和國人見面。

總代理預計最快將於第二季，導入五門的新車，引進車型則維持現有的 120i、130i 以及 120d，至於三門掀背車款，最快要等到明年才有機會和國人見面。