最大馬力630匹、預計2021年導入，Maserati發表新世代超跑MC20

經歷漫長的等待後，原訂 2020 年 5 月就會在義大利與全球車迷見面、以 Maserati Corse (Maserati 賽車部門) 的縮寫：「MC」，加上發表年份：2020 年之「20」為名的 Maserati 新世代超級跑車：MC20，終於在臺灣時間 9 月 10 日的凌晨 2 點 35 分 (當地時間 9 月 9 日晚間 8 點 35 分)，於海神的故鄉：Modena (蒙地拿)、舉辦了盛大的發表會與線上全球首演，不僅正式揭開了新車的神秘面紗，也完整地公布了出色的性能數據。

Maserati 於臺灣時間 9 月 10 日凌晨 2 點 35 分，於海神的故鄉：Modena、正式發表新世代超級跑車：MC20，不僅正式揭開新車的神秘面紗，也完整地公布了出色的性能數據。

而且據了解，Maserati 總代理臺灣蒙地拿除了已積極向原廠爭取安排 MC20 巡展車或原型車來臺亮相、且即日起開放接單，並預計將在年底正式量產之後，於 2021 上半年開始布局國內上市的準備，帶領 Maserati 邁入全新世代。

此外，儘管目前總代理尚未公布 MC20 的國內售價，但是從目前掌握到的 MC20 國外售價來看 (英國售價 18.723 萬英鎊、美國售價約 21 萬美金)，屆時 MC20 引進國內後的建議售價，推測應該會介於其鎖定的可能對手：Lamborghini Huracán EVO Coupé (英國售價 20.6552 萬英鎊、美國售價 26.1674 萬美金) 與 McLaren GT (英國售價 16.3 萬英鎊、美國售價約 21 萬美金) 之間，且成為同級距超跑裡的指標車款。

結合 Maserati Innovation Lab 創新實驗室、Maserati Engine Lab 引擎實驗室與 Maserati Style Centre 造型中心共同參與、耗時 2 年研發測試的 MC20，是連接 Maserati 百年歷史並引領 Maserati 進入全新世代的先鋒；因此，不僅車型的命名採用了與經典 MC12 相同的規則，外型設計方面，也保留了不少傳奇 MC12 與 GranTurismo 等經典車款的設計。

以 Maserati Corse (Maserati 賽車部門) 的縮寫：「MC」，加上發表年份 2020 年之「20」為名的 MC20，命名方式不僅是向 1926 年發表的 Tipo 26 (圖上) 和 MC12 (圖下) 致敬，也預告了它將像這兩款前輩一樣，重返賽道爭取榮耀。

MC20 的外型由 Maserati Innovation Lab 創新實驗室、Maserati Engine Lab 引擎實驗室與 Maserati Style Centre 造型中心共同打造、且保留了不少傳奇 MC12 與 GranTurismo 等品牌經典車款的設計。

於是在經過 2,000 個小時於 Dallara 風洞的測試，並進行超過 1,000 次的流體力學模擬實驗後，Maserati 為它設計了一個風阻係數 0.38Cd、非常流線且又能提供充足下壓力與撞風效應的優雅身形，且搭配了可改善人體工學、能讓駕駛人與乘客更方便進出的蝶翼式車門 (Butterfly Doors)。

Maserati 不但為 MC20 設計了一個風阻係數 0.38Cd、非常流線且優雅的身形，還替它搭配了可改善人體工學、能讓駕駛人與乘客更方便進出的蝶翼式車門。

MC20 在燈型設計與線條上，巧妙融合了傳奇 MC12 與 GranTurismo 等經典車款的設計，且是第一款搭載 Maserati 全新廠徽的車型。

Maserati 原廠還表示，由於搭載了可兼顧輕量化與高剛性的碳纖維單體座艙，所以即使 MC20 採用的是中置引擎、後輪驅動的配置，並在車身前、後都設計了可放置物品的行李廂，但是它的車重卻依舊能夠控制在 1,500 公斤之內 (2.33kg/hp)，且這個全新底盤還可對應敞篷車與電動車的使用。

Maserati 原廠表示，MC20 所搭載的碳纖維單體座艙，不但能讓它將車重控制在 1,500 公斤之內，且這個全新底盤還可對應敞篷車與電動車型使用。

MC20 的碳纖維單體座艙，總重低於 100 公斤，是新車得以輕量化的最大功臣。

而且為了呼應 Maserati 即將重返賽道的宣言，原廠還特別為 MC20 設計了 Bianco Audace (白)、Giallo Genio (黃)、Rosso Vincente (紅)、Blu Infinito (藍)、Nero Enigma (黑)與 Grigio Mistero (灰) 共 6 種能夠忠實傳達 MC20 來自義大利，或是讓人聯想起 Maserati 傳統的新車色。

MC20 的蝶翼式車門，開口相當大，可方便駕駛與乘客架出座艙，且搭配造型出色的 20 吋輕量輪圈 (輪胎尺碼為前：245/35R20、後：305/30R20)。

雙座布局、戰鬥風格濃烈卻擁有特殊義式奢華質感的空間裡，MC20 採用的是完全駕駛人導向的規劃，除了配置兩張外型與包覆性應該同樣出色的跑車座椅，還搭載了全新多功能三輻式跑車方向盤，且方向盤兩側左側下緣設有引擎啟動鈕。

雙座布局的 MC20、座艙設定採用完全駕駛人導向的規劃，配置了兩張外型與包覆性應該同樣出色的跑車座椅。

MC20 搭載了全新多功能三輻式跑車方向盤，且方向盤下緣設有引擎啟動鈕，儀表板與中控臺各自搭載了一個 10 吋的液晶螢幕，駕駛模式切換旋旋鈕則位於碳纖維排檔鞍座的前方。

此外，MC20 在儀表板與中控臺各搭載了一個 10.25 吋的液晶螢幕，並於中控臺上的 10.25 吋液晶螢幕導入 Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA) 新版本整合式資訊娛樂系統，且提供手機無線充電等便利與實用的設備。

MC20 在儀表板與中控臺各搭載了一個 10.25 吋的液晶螢幕，並於中控臺上的 10.25 吋液晶螢幕導入 Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA) 新版本整合式資訊娛樂系統。

MC20 座艙內的細節處理，依舊展現了 Maserati 獨到的義式情懷與細膩工藝。

至於性能表現方面，MC20 則是搭載以義大利文「海王星 (Nettuno)」為名、100%由 Maserati Innovation Lab 創新實驗室與原廠工程團隊設計、研發與測試調教的全新 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，採用 90 度夾角 V6 的佈局、壓縮比 11.0，且具有源自 F1 賽車的雙火星塞預燃燒室系統與雙噴射系統，能在引擎轉速 7,500 轉時、輸出 630 匹 (CV) 的最大馬力 (約 629PS、621hp)，並於引擎轉速 3,000~5,000 轉間，輸出 74.4 公斤米 (730Nm) 的最大扭力。

散熱孔刻意設計成三叉戟圖樣的透明引擎蓋下，MC20 搭載的是以義大利文「海王星 (Nettuno)」為名的全新 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，可提供 630 匹 (CV) 的最大馬力與 74.4 公斤米最大扭力。

而且 MC20 擁有 GT、Wet (濕地)、Sport、Corsa (附彈射起步控制系統) 共 4 種駕駛模式，且可將循跡系統關閉 (ESC Off)，並搭配 8 速雙離合器自手排變速箱，能在 2.9 秒內、由靜止加速至時速 100 公里，從靜止衝刺至時速 200 公里也只需 8.8 秒，是目前「600 匹」超跑中、加速性能最出色的新星，且擁有超過 325 公里的極速表現！