歐洲、美國等部分地區預計 2035 年將禁售燃油動力新車，讓各大傳統車廠紛紛投入大量資源跨足純電車款相關產業鏈，日系大廠 Honda，分別與 GM 通用汽車、湯淺電池 GS Yuasa、LG Energy Solution 及 Sony 合作，共同開發燃料電池系統、高容量鋰電池組、成立電池工廠與成立 Sony Honda Mobility 公司，推出電動車品牌 Afeela。

Honda，分別與 GM 通用汽車、湯淺電池 GS Yuasa、LG Energy Solution 等企業合作，共同開發燃料電池系統、高容量鋰電池組、成立電池工廠。
Honda 與 Sony 合作成立 Honda Mobility 公司，推出電動車品牌 Afeela。

Honda 高層透露燃油引擎將持續應用至 2040 年，甚至更久？

在集團大舉投入電動車相關資源、開發的同時，Honda 本田技研工業執行長 Toshihiro Mibe，近日接受路透社訪談時提到，雖然 Honda 正急起直追其他投入電動車產品的競爭對手，但旗下燃油動力引擎將有可能持續應用 10 年至 20 年，意即燃油引擎將可能持續發展至 2040 年，甚至更久。

Honda 本田技研工業執行長 Toshihiro Mibe，受訪時提到，旗下燃油動力引擎將有可能持續應用 10 年至 20 年，意即燃油引擎將可能持續發展至 2040 年，甚至更久。

受惠低碳新興燃料開發，燃油引擎續命性能車/重型運具

之所以燃油引擎將可能持續使用逾 10 年至 20 年，Toshihiro Mibe 表示，Honda 現階段開發的業務中，包含充電樁、優化的電池技術，並打算延伸應用至車輛甚至是火箭上，同時也涵蓋新型態的低碳燃料，而新興燃料有望應用在搭載燃油引擎的高性能車款、大型卡車甚至是飛機上，因此燃油引擎能夠續命的說法才會成立。

Honda 現階段開發的業務中，包含充電樁、優化的電池技術，並打算延伸應用至車輛甚至是火箭上。
Honda 開發業務涵蓋新型態的低碳燃料，而新興燃料有望應用在搭載燃油引擎的高性能車款、大型卡車甚至是飛機上。
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2023 年上半年預計成立充電設施業務部門

Toshihiro Mibe 在訪談中也提到，2023 年上半年 Honda 將成立獨立的業務部門，以協助 Honda 電動車與電池相關業務的發展，可能包含對於充電基礎設施、充電站的投資，路透社指出，可能相近於電動車大廠 Tesla 於美國負責超充站網絡相關的業務中心。

Honda 將成立獨立的業務部門，以協助 Honda 電動車與電池相關業務的發展，可能包含對於充電基礎設施、充電站的投資。

預告 2030 年透入 400 億美元，目標新能源車款佔比達 40%

競爭對手資源大量投入之下，Honda 也宣佈，計畫在 2030 年之前，至少投入 400 億美元，以達成 10 年內將混合動力車款、純電車款銷量提升至 40%的目標，Toshihiro Mibe 也補充提到，Honda 正朝向碳中和邁進，在未來運具發展中，將持續專注於電氣化、燃料電池這兩個核心價值。

Honda 宣佈，計畫在 2030 年之前，至少投入 400 億美元，以達成 10 年內將混合動力車款、純電車款銷量提升至 40%的目標。

Honda 自家純電平臺開發中，最快 2026 年以純電新車之姿問世

最後 Toshihiro Mibe 證實，Honda 正在開發應用於自家產品的電動車平臺架構，首款產品預計 2026 年就會在美國市場亮相，同時將開發 Honda 自家設計的優化電池組 ; 2024 年時，在 GM 通用汽車合作之下的兩款純電休旅：Honda Prologue 與 Acura ZDX 將率先問世 ; 先前與 LG Energy Solution 合作投資達 35 億美元的電池工廠，將於 2025 年開始陸續在美國俄亥俄州展開投產。

Honda 與 GM 通用汽車合作之下的純電休旅 Honda Prologue，以及 Acura ZDX 將率先於 2024 年問世。