在日內瓦車展上，Toyota 一如先前所預告，發表了準量產版的都會迷你車 iQ；最先以概念車的身分，現身於 2007 年的法蘭克福車展，車名中的 i 代表了個人化、創新以及智慧，至於 Q 則代表了品質，Toyota 希望將會在 2008 年底正式量產的 iQ，能夠傳遞其對於新世代都會交通工具的想法。
原廠表示，iQ 將瞄準的目標客層，對於都會迷你車的需求，將不僅僅是滿足通勤所需，相反的，舉凡空間、品質以及對環境的友善程度等，都是 iQ 能夠帶給準車主的特長；Toyota 汽車研發部門執行副總裁 Kazuo Okamato 表示，早在幾年前當他們意識到車輛對於環境有相當重大的影響時，便展開了 iQ 車型的研發任務，而他們也相信，如果要對地球環境的未來盡一份心力，那麼在汽車產業上就必須要有相當的改變，而 iQ 車型的推出，也就是 Toyota 汽車的實際行動。
在造型設計上，準量產版的 iQ 承襲了概念車時的線條，僅在細部設計進行修飾，造型別緻的頭燈，讓 iQ 看來新穎時尚，頗能迎合年輕族群的喜愛，而在車尾部分，原廠也藉由隱藏式的 C 柱設計，搭配圓弧造型的 B 柱，營造出在車身後方的視覺焦點，另一方面，iQ 由鍍鉻飾框所裝飾的尾燈，除了耀眼外，也增加了幾分科技氣息。
整體設計方面，原廠也藉由包括 A 柱、保桿、車門以及葉子板等處的 V 字型折線設計，為 Iq 營造出立體化的視覺感受，而在將車輪配置於車身四個角落，並搭配 16 吋鋁圈與大型輪拱的設計下，除了為車長不及三米的 iQ，創造出足供三名成人寬敞的乘坐空間，也同時融合了兼具動感與安定的視覺效果。
座艙內部，原廠希望為 iQ 營造出具有幾何美學的樣貌，延續著外觀部分的 V 字型元素，iQ 的中控台也以懸浮的 V 字型呈現，並覆上銀色飾板，形成視覺上的焦點，另外在門把等處，也同樣以銀色裝置，營造相互呼應的視覺感受；除此之外，iQ 雖然僅有 2,985mm 的車長，以及 1,500mm 的車高，卻擁有長達 2,000mm 的軸距，為了在 iQ 有限的車室空間內，做出最有效率的利用，原廠也可以說是別具巧思。
首先，原廠重新設計了 iQ 的方向盤造型，下方以平整方式呈現，並將音響的控制介面設置於方向盤上，搭配到三角形的中控台，替駕駛人爭取更充裕的腿部空間，同樣的，為了將空間留給後座乘員，iQ 的前座椅背也以削薄方式處裡，而在後座椅下方設有置物空間，加上可分離放倒的設計，在使用上極具彈性。
原廠為了能讓 iQ 擁有寬敞的車室空間，運用的巧思還不僅僅由此，包括引擎和油箱的配置方式，都有別於以往，而透過極小化空調系統的元件，也讓前乘客座得以大幅前移，藉著雙前做不對稱的配置方式，讓右後方成員得以擁有較佳的乘坐空間，讓 iQ 能夠舒適的乘載三名成人加上一名小孩或行李，將有限的空間，作最有效率的運用。
低二氧化碳排放，高水準安全表現
引擎部份，雖然原廠目前未公佈有關 iQ 的相關動力數據，僅表示將提供兩具汽油引擎以及依據柴油引擎的選擇，但由於 iQ 的推出，還肩負著原廠期望降低環境污染的使命，同時也必須符合日本將於 2009 年實施，每公里行駛所排放二氧化碳低於 140 公克的最新環保法規，因此原廠希望在未來量產時，iQ 每公里行駛所排放的二氧化碳，將僅有 100 公克左右的優異水準。另外，雖然 iQ 僅有部及三米的車長，但在消費者普遍對車輛安全的重視提升下，預計也將達到 Euro NCAP 撞擊測試五顆星的水準。
在日內瓦車展亮相之後，iQ 將於 2008 年稍晚正式量產，並於 2008 年底之前展開販售，至於銷售目標方面，原廠則希望在其第一個完整的銷售年度裡，達到 10 萬輛的銷售成績。
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