在新政府於 5 月 20 日正式走馬上任後，國內政治局勢再度政黨輪替，國內民眾也期待選前所提出的各種經濟振興政策，能及早落實與提出明確的方向。

而原本觀望 6 月 1 日油價凍漲政策即將解凍所形成的不安氣氛，以及行政院閃電宣佈提前至 5 月 28 日零時零點調漲油價後的衝擊，直接影響了 5 月份的汽車市場。

2008 年 5 月份台灣汽車市場總共賣出 19,495 輛，跌破兩萬輛關卡，僅佔前個月份的 96.6%，跟 2007 年同時期相比，更下探至 70.4%的低點，市場反應遍地冷颼颼。

1. 總市場篇 (國產＋進口)

  • 由年初開始，持續疲弱的汽車市場買氣，在油價終將解凍補漲的預期心理下，始終顯得信心疲弱。而在 5 月底，倉促的油價調漲政策，引起的全國性排隊搶加油騷亂，高油價直接打壓汽車市場的買氣，5 月份汽車市場銷售數字出爐，單月銷售量失守兩萬大關，已在各方預料之中。
  • 儘管跟去年同時期相比，市場龍頭 Toyota 雖出現近三成的衰退，但自 4 月開始的 20 週年慶全車系零利率促銷活動，搭配 Toyota 堅實的銷售通路與長期耕耘市場得來的穩定客層，在其他車廠普遍呈現衰退走勢下，本月銷售量較上月小幅曾加，市佔率更提高至 35.4%。
  • 緊跟 Toyota 之後，近期屢屢推出新車的 Mitsubishi，延續上個月的穩定節奏，在持續緊縮的汽車市場，以 3,442 輛的銷售規模形成第二領先集團。
  • 沒有新車挹注的 Nissan，依靠旗下 Tiida 與 Livina 車系合計繳出 1,352 輛的幫助下，較上月成長 13.9%。Nissan 與 Mitsubishi，是大廠中唯二較去年衰退幅度兩成內的品牌。
  • 過去一年多以來倚靠 CR-V 稱起半壁江山的 Honda，遭遇 Outlander 強大挑戰而瓜分了 SUV 休旅車市場後，雖有大改款 Accord 挹注，唯奧援有限，本月銷量較上月約衰退二成半，被 Nissan 奪回品牌榜的第三名。
  • 醞釀許久的大改款 Mondeo 登場，讓 Ford 品牌出現了許久未見的活力。雖然 Ford 也在同一時間將全車系產品保固提升至國產品牌最高的 3 年不限里程。然而，全月繳出 294 輛的國產 Mondeo，並未出現強勢帶動 Ford 品牌成長的情況。甚至，Mondeo 吸引的大量來店賞車人潮，亦未能帶動其他產品銷量。因此，Ford 應得加速引進新一代產品，方有機會帶動品牌的全面上揚。

    • 2008 年 5 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 6,899 103.4% 72.2% 35.4%
    2 中華三菱 Mitsubishi 3,442 94.5% 82.6% 17.7%
    3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 2,154 113.9% 84.9% 11.0%
    4 台灣本田 Honda 1,561 73.7% 55.3% 8.0%
    5 福特六和 Ford 930 95.7% 59.3% 4.8%
    6 台灣馬自達 Mazda 621 88.6% 45.5% 3.2%
    總市場 19,495 96.6% 70.4%

    2. 國產轎車篇

  • 延續 4 月份的排行組合，本月前 4 強仍由 Toyota 四劍客包辦，Altis、Yaris、Camry、Vios 更呈現出逆勢局面，較上月份銷售量微幅成長。
  • 即便在 Honda Accord 與 Ford Mondeo 等強棒挑戰下，Camry 仍繳出 1,326 輛的成績，實屬難得。但隨著高油價時代的來臨，大型車有市場規模擴大不易的困境。
  • 擔綱 Nissan 品牌入門車款的 Livina，在月初推出 Livina 1.6 玩酷版車型，透過加裝外觀運動套件，搭配分期零利率促銷，成功吸引年輕入門客層，最終得以繳出 553 輛，由上月的第 8 名站上本月第 7 名。
  • 原本倚賴 Lancer Fortis 2.0 單打獨鬥的國產 Lancer 車系，在追加 Lancer Fortis 1.8 與 Lancer iO 2.0 後，全車系以 443 輛成績擠進前 8 名。而由車系銷售比例來看，擁有稅金、油耗與價格利基的 Lancer Fortis 1.8，本月佔據車系銷售近六成比例，已成為 Lancer 車系的主力。
  • 在去年底台北車展已先行展開接單動作的國產 Mondeo，上市首月繳出的 294 輛銷售數據，成績並不出色。對此，福特六和表示，首波訂單中，Mondeo 柴油車型占了近 9 成的比例，而其中又以售價 101 萬的頂級車型占了近 7 成，使得 Mondeo 的銷售，出現了汽油車型尚有庫存而柴油車型嚴重缺車的窘況。
  • Ford 總代理福特六和原本寄望，能夠說服部份等待 Mondeo 柴油車型的買家，轉單選擇其他車型；惟首波入主 Mondeo 的準車主，早已歷經漫長的等待期，並不在乎額外的一、二月等待時間；因此，僅有少數下訂客人願意將原本屬意的柴油旗艦車型轉換至其他可立即交車的車型。在這樣的背景下，也讓急欲將客戶洗單至 Mondeo 汽油車型的經銷體系難以施力。
  • 邁入第 2 個的販售月份的 Accord 後，受限於 3.5 車型須等待至 6 月下旬才能交車的影響，讓國產 Accord 車系僅維持販售 2.0 與 2.4 的產品編成，多少影響 Accord 總體銷售成績。月販成績 201 輛的大改款 Accord，除了大環境不利於大型車市場的銷售外，亦有訂單過度集中部份車型所造成的供需失衡窘境，未來在生產線調整後，大改款 Accord 能否進一步拉高氣勢，將是接下來持續關注的焦點。

    • 2008 年 5 月－國產轎車 TOP 10
    名
    次    		   銷量 銷售組成
    1 Toyota Corolla Altis
    1.6/1.8    		 1,724
    1.6
    		 24 1.4%
    1.8
    		 1,700 98.6%
    2 Toyota Yaris
    1.5
    		 1,396  
    3 Toyota Camry
    2.0/2.4/3.5    		 1,326
    2.0
    		 272 20.5%
    2.4
    		 992 74.8%
    3.5
    		 62 4.7%
    4 Toyota Vios
    1.5    		 936
    5 Nissan Tiida
    1.6/1.8
    		 657
    1.6 四門
    		 208 31.6%
    1.8 四門
    104
    		 15.8%
    1.8 五門
    346
    		 52.6%
    6 Honda Civic
    1.8/2.0    		 618
    1.8
    		 590
    		 95.5%
    2.0
    		 28
    		 4.5%
    7 Nissan Livina 1.6 553  
    8 Mitsubishi Lancer Fortis
    1.8/2.0    		 443
    1.8
    		 258 58.2%
    2.0
    		185 41.8%
    9 Mitsubishi Colt Plus
    1.6    		 425
    10 Nissan Sylphy 2.0 295  
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford Mondeo 294
    2.0
    		 263 89.5%
    2.3
    		 31 10.5%
    Ford Focus
    1.8/2.0    		 264
    1.8 四門
    		 98
    		 37.1%
    2.0 四門
    		 48
    		 18.2%
    1.8 五門
    		 67
    		 25.4%
    2.0 五門
    		 51
    		 19.3%
    Mazda Mazda3
    1.6/2.0    		 245
    1.6
    		 78 31.8%
    2.0
    		 167 68.2%
    Honda Accord 201
    2.0
    		 35
    		 17.4%
    2.4
    		 166
    		 82.6%
    3.5
    		 0

    0.0%

    Suzuki Swift
    1.5    		 218
    Mitsubishi Grunder
    2.4    		 127  
    Nissan Teana
    2.0/2.3/3.5    		 162
    2.0
    		 57
    		 35.2%
    2.3
    		 91
    		 56.2%
    3.5
    		 14
    		 8.6%

    3. 國產休旅/商用篇

  • 在中華首款國產 SUV－Outlander 2.4 加入國產休旅戰局後，國產 SUV 雙強相爭態勢底定。本月開鑼的第 2 回合對戰，Outlander 與 CR-V 形成緊張的拉鋸戰，最終 Outlander 以 773 輛的掛牌數，小勝 CR-V 的 733 輛。
  • 在高油價對休旅車型更形不利的大環境，經此關鍵一役，順利蟬聯冠軍的 Outlander，可視為通過市場初步考驗的試金石，也讓原本擔心重演 Zinger 短命蜜月期噩夢的中華汽車，稍稍放下心頭忐忑不安的重擔。
  • 儘管先有 CR-V 積極挑戰，現在又加入氣勢正旺的 Outlander，讓小改款的國產 Wish，不復當年長期獨霸休旅冠軍的風光歲月，然而，累積的產品口碑與品牌光環下，本月掛出 611 輛的 Wish 仍是當前國產轎式休旅的市場領導者。
  • 國產休旅普遍呈現的衰退走勢，更反襯出具備客貨兩用的商用車產品，相對抗跌的市場基本面，這點可由本月份國產休旅/商用前 10 名排行榜，就有 Mitsubishi Delica、Toyota Innova、Mitsubishi Zinger 與 Ford Econovan 多達四款車系入榜，顯見兼顧商用與休旅的產品，仍是車廠不可輕言忽視的穩定客源。
  • 同樣擠進前 10 名排行榜的，還有 Hyundai 倚重的國產新世代休旅 Santa Fe 車系、Mazda Mazda5 與 Nissan Grand Livina，分別以第 6、7 與 10 名的成績擠進排行榜，不過，自國產 Santa Fe 以降，本月銷量均未突破 2 百輛關卡，顯見市場之冷淡。

    • 2008 年 5 月－國產休旅車/商用車 TOP 10
    名
    次    		 車　　　　　　　　　　款 銷量 銷售組成
    1 Mitsubishi Outlander 2.4 773
    		  
    2 Honda CR-V 733
    2.0 446
    		 60.8%
    2.4 287 39.2%
    3 Toyota Wish
    2.0
    		 611
    4 Mitsubishi Delica 324
    5 Toyota Innova
    2.7    		 296
    6 Hyundai Santa Fe
    2.2/2.7
    		 192
    2.2 柴油五人 184 95.8%
    2.2 柴油七人 1 0.5% 
    2.7 汽油五人 7 3.7%
    2.7 汽油七人 0
    		 0%
    7 Mazda Mazda5 2.0 191
    		  
    8 Mitsubishi Zinger
    2.4
    		 157
    		  
    9 Ford Econovan 155
    10 Nissan Grand Livina
    1.8
    		 142
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Hyundai Tucson
    		 77
    Mitsubishi Savrin 2.4 76
    2.4 七人 34
    		 44.7%
    2.4 五人 42 55.3%
    Ford I-Max 89
    Nissan X-Trail
    2.0/2.5    		 73
    2.0 63 86.3%
    2.5 10 13.7%
    Nissan Serena 2.5 127  
    Ford Escape 124  

    4. 總市場篇 (進口)

  • 延續上月持續操作的 07/08 年式車款春拍降價促銷與零利率出清的 Volkswagen，透過密集的廣告攻勢，讓這項走到 5 月底的促銷活動，成功吸引消費者前往展間賞車與進一步購車的意願。尤其擔綱 Volkswagen 品牌中堅的 Golf 車系本月順利掛出 257 輛，以進口車單一車系銷售冠軍之姿，結合同樣亮眼的 Passat 與 Polo 車系，共同強力挹注 Volkswagen 較上月成長 4 成多，以總計 575 輛拿下進口市場第 1 名。
  • 上個月區居第三名的 Mercedes-Benz，本月旗下 E-Class、C-Class、S-Class 與 M-Class 扮演多頭齊發的積極攻勢，全品牌順利掛出 449 輛，成功站上第 2 名位置。
  • 至於 4 月的進口冠軍 BMW，5 月則呈現後繼無力的衰退格局，雖然 5-Series 仍繳出 122 輛佳績，但上月掛單破百的 X5 車系，本月掛牌數腰斬折半，再加上肩負衝量大任的入門產品 3-Series 表現不振，讓 BMW 連退三步，掉至進口市場第 4 名。
  • 受惠於 BMW 的大幅衰退，讓本月止跌回升的 Lexus，以 415 輛的掛牌數與較上月近兩成的成長，順勢跨過 BMW，擠進進口品牌第 3 名。
  • Preiva 車系可靠的銷售實力，在本月為 Toyota 帶來 147 輛的掛牌數，結合因應油價高漲話題，呈現後市看俏局面的 Prius Hybrid 車系，讓 Toyota 車系以 195 輛成為進口品牌第 5 名。

    • 2008 年 5 月－廠牌別排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
    1 Volkswagen 575  144.8% 90.8% 17.1%
    2 Mercedes-Benz 449 114.2% 92.2% 13.3%
    3 Lexus 415 119.3% 78.0% 12.3%
    4 BMW 340 78.7% 77.1% 10.1%
    5 Toyota 195 107.1% 80.2% 5.4%
    6 Suzuki 164 93.3% 63.3% 4.9%
    總市場 3,369 99.6 76.6

    5. 進口車篇

  • 僅管品牌總體滑落，BMW 5-Series 仍擁有搶眼表現，特別是佔車系超過 7 成比例的 520d 與 523i，總代理分別在 5 月推出 180 萬 40 期與 200 萬 48 期零利率方案，成功激發出 5-Series 的掛牌數。
  • 本月市場企圖積級的 Mercedes-Benz，針對旗下 E-Class、M-Class，甚至旗艦車系 S-Class，進行最高達 60 期的零利率分期付款，以及多元分期租賃促銷方案等，搭配綿密的廣告露出，一舉讓 E-Class 以 124 輛登上豪華進口轎車冠軍，至於 S-Class 與 M-Class 也各有 98 輛與 52 輛的掛牌數。
  • 在 08 正年份首批 Cayenne 車系於 3 月至 4 月陸續到港後，讓手握可觀接單的經銷體系，在接下來幾個月，得以好整以暇地消化訂單，搭配總代理推出的 250 萬 36 期零利率、贈送行李架與舒適懸載等促銷方案，讓 Cayenne 車系在本月掛出讓進口豪華休旅對手屏息的 55 輛佳績。
  • 總代理寄望甚深的大改款 Audi A4，本月僅掛出 16 輛。而 Audi A4 原本被視為代理權保衛戰之重要產品，即使透過電視廣告強力曝光，銷售量仍與原先估計相差甚大。未來，若銷售量未見起色，在代理權終止的期限壓力，恐將出現跳樓大拍賣以出清庫存，對 Audi 品牌的長期經營埋下不利的因素。

    • 2008 年 5 月－進口一般品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1 Volkswagen Golf 257 1 Toyota Previa 147
    2 Volkswagen Passat 83 2 Volkswagen T5 76
    3 Mazda Mazda6 63 3 Daihatsu Terios 35
    4 Mazda Mazda3 57 4 Opel Zafira 28
    5 Volkswagen Polo 49 5 Proton Jumbuck 27
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
    Mini 32 Suzuki Grand Vitara JP 25
    Prius 24 Hyundai Starex 25
    Fortwo 22 Volkswagen Pointer 24
    Proton Savvy 21 Mitsubishi Outlander 23
    2008 年 5 月－進口豪華品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1 Mercedes-Benz E-Class 124 1 RX350/RX400h 138
    2 BMW 5-Series 122 2 BMW X5 59
    3 Mercedes-Benz C-Class 121 3 Porsche Cayenne 55
    4 Mercedes-Benz S-Class 95 4 Mercedes-Benz M-Class 52
    5 Lexus IS250 94 5 Volvo XC90 35
    5 Volkswagen Touareg 35
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
    Lexus ES350 82 Infiniti FX35/FX45 15
    Volvo S60 56 Audi Q7 13
    Lexus LS460/600hL 49 Lexus LX570 9
    BMW 3-Series 44 Infiniti EX35 8
    Lexus GS350/GS430 41 BMW X3 7
    BMW 1-Series 31
    BMW 7-Series 30
    Audi A4 16

    結語

  • 車市銷量雖履創新低，但根據監理數據顯示，總體汽車之保有台數並未減少，顯見擁有汽車之族群並未輕易轉為無車階級，而採取觀望的態度，延長了換車的時程，造成了市場買氣低迷。
  • 已屆換車年限的潛在消費者，在高油價的壓力下，減少了車輛的使用，使得換車的誘因降低；另一方面，消費者亦有可能在等待市場上推出更多的節能車款後伺機出手，而使得換車時機不明確。而市場何時回溫，將是未來的觀察重點。

    • 2008 年 1～5 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 37,649 87.2% 33.7% 0
    2 中華三菱 Mitsubishi 17,306 84.8% 15.5% 20,343
    3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 13,096 80.0% 11.7% 24,553
    4 台灣本田 Honda 10,107 86.5% 9.1% 27,542
    5 福特六和 Ford 6,991 64.7% 6.3% 30,658
    6 台灣馬自達 Mazda 4,618 53.2% 4.1% 33,031
    總市場 111,586 78.5%

    2008 年 1～5 月－累計銷售量排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 Lexus 2,717 74.2% 15.0% 0
    2 Mercedes-Benz 2,181 84.3% 12.0% 536
    3 Volkswagen 2,159 78.5% 11.9% 558
    4 BMW 2,082 83.2% 11.5% 635
    5 Toyota 1,111 106.2% 6.1% 1,606
    6 Suzuki 886 58.1% 4.9% 1,831
    總市場 18,160 75.8%