日經新聞指出，Toyota與BMW將簽訂新世代燃料電池車的MOU合作備忘錄，並預計邁入大規模量產化階段，據了解接下來Toyota將負責供應儲氫罐、燃料電池等新能源車輛的發展核心，至於BMW則會延續其電動車技術演進的關鍵，為新世代燃料電池車提供驅動系統。

國際知名石油/能源公司Shell殼牌宣佈，旗下Equilon Enterprises LLC將永久關閉7座位於美國加州的輕型加氫站，主要原因考量到其供應上的複雜性，以及其他外部市場的因素，因此決定退出當地市場，此舉將對美國廣泛使用氫燃料的洲際、城市，以及使用氫燃料作為主要能源的交通工具造成衝擊。

美國Toyota跟上日本市場腳步，推出2024年式Mirai，提供XLE與Limited雙車型，新增「Elemental Silver」車色塗裝，並跟隨品牌新世代車款換上Beyond Zero車身銘牌，優化車載系統，提供無線OTA更新，頂規車型增列手機數位鑰匙功能，標配升級版TSS 3.0系統，建議售價提升至50,190美元起。

作為Toyota旗下代表性的新世代氫燃料電池車款，第2代Mirai車系最早誕生於2020年，採用TNGA-L平臺打造，並以中大型豪華轎車尺碼重新與市場溝通。日本Toyota推出2024年式Mirai，針對TSS駕駛輔助系統、部分車型配備升級，售價自726.1萬日元起，預計於12/18在當地上市。

中華民國經濟部公布「加氫站銷售氫燃料經營許可管理辦法草案」，明定加氫站之經營、設備、用地等規範，提供相關業者申請建置加氫站的法源依據。經濟部亦正式將氫能源指定為為能源管理法第二條第六款之能源。經由制定相關政策，協助國內氫能源環境發展。

4月時國內工業氣體廠商聯華林德，與Toyota總代理和泰汽車，透過「台灣國際智慧移動展」，首度對外展示以專案租賃導入國內的新世代氫能源燃料電池車-Toyota Mirai ; 在積極推動氫能載具發展之下，近日聯華林德宣佈，已正式與和泰汽車簽訂「氫能車輛先導示範」合作備忘錄暨「車輛租賃」合約。

氫能源車，對於U-CAR的讀者一定不陌生，也跟著U-CAR一同見證過氫能源車的發展。氫，與氧作用釋放能量之後，僅會排放出純淨的水，不會留下其他的反應物，因而被眾多科學家認為是終極的能源選項，自然也是眾多汽車公司投注心力研究的重點項目。

Toyota國內總代理和泰汽車今 (3/20) 日透過新聞稿表示，將於工業氣體廠商－聯華林德合作，透過專案方式引進品牌旗下氫能電動車「Toyota Mirai」，並展開試運行計畫，同時宣佈，將於4月12日至4月15日，以「臺灣國際智慧移動展」的契機，首度展出Toyota Mirai、氫能電池模組與儲氫瓶科技。

Toyota釋出氫燃料動力最新力作，以熱銷跨界休旅Corolla Cross為基礎，打造的Corolla Cross H2燃氫原型車，外觀部分與國內販售Corolla Cross GR Sport如出一徹，內裝換上6速手排變速箱，動力部分則延續GR Yaris H2原型車，搭載1.6升3缸渦輪增壓引擎，導入燃氫技術，目前已經在日本進行冬季測試。

BMW近日發表了一項計畫，在德國慕尼黑工廠、研究中心，以小批量方式生產BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車，採用第5代BMW eDrive技術，將電動馬達及2具高密度氫燃料電池皆安裝在底盤傳動軸、後軸位置，搭載12V與400V的電氣系統，預計2023年第1季陸續在德國當地作為低碳運具示範車款。