繼先前U-CAR網友捕獲、海外媒體揭示小改款Mercedes-Benz GLE偽裝測試車款後，近日Mercedes-Benz於官方社群平臺釋出最新預告，以若隱若現車頭/車尾造型，呈現小改款GLE車系的改款重點，包含重新排列的新世代LED頭/尾燈組等，並宣示迎來產品升級之外，新車將於1月31日完整露出。

U-CAR 特派記者至2023 東京改裝車展，搶先一睹 Eclipse Cross PHEV 這款確認導入的車款。另外U-CAR 在 2023 年新加坡車展，直擊國內即將在第一季上市大改款 BMW X1

Mercedes-Benz發表了小改款的CLA以及CLA Shooting Brake車系，除了外觀內裝上的修改，最重要的就是動力單元的進化。小改款CLA與CLA Shooting Brake車系在小改款後，汽油動力單元導入了BSG的48V動力科技，得到額外14匹的馬力輔助，同時也推出了Plug-In Hybrid的250 e車型選擇。

對身處金字塔頂端人士來說，金錢從來不是主要考量，能否得到高人一等的規格待遇，才是他們在乎的重點。於是， Mercedes-Benz S-Class 在百餘年前就提供客製化服務，從量身訂製內裝、特殊加長車型、能抵抗武器攻擊的防彈車，又或者近幾年來新創的Mercedes-Maybach ，盡可能滿足尖端客戶需要，這才是極致豪華的象徵。

自古以來， Mercedes-Benz 在車壇上扮演科技領頭羊的角色，這些工程師嘔心瀝血研究出的新科技，向來都率先搭載於旗艦房車 S-Class 身上，其中尤以主被動安全科技的進駐與普及最廣為人知，也正是這個原因，新世代 S-Class 總是讓富豪趨之若鶩，因為世界上沒有比安全更重要的事。

Mercedes-Benz 是全球最知名高級車品牌，它擁有超過130年汽車製造經驗，且自始就以打造豪華車為目標，其中最偉大的作品就是 S-Class 。如今， S-Class 正式邁入第50個年頭，它憑什麼成為豪華旗艦的代名詞？只要回顧這50年進化就真相大白，讓我們從最旗艦車最根本的源頭–奢華舒適開始說起。

目前掌握到的導入車型，共計有A 180、A 180 Sedan、Mercedes-AMG的A 35 4Matic、A 45 S 4Matic+等，小改款A-Class將48V輕油電動力科技導入車系中，根據資訊顯示，國內導入的小改款A-Class乃是排定2023年1月生產，但根據業代傳來的資訊顯示，交車時間可能有待第二季後。

台灣賓士公布EQE SUV將導入臺灣市場消息，據了解銷售端也開始預接單，首波導入EQE 350 4Matic以及Mercedes-AMG EQE 43 4Matic車型。EQE 350 4Matic採用實際可用容量89 kWh電池組，WLTP行駛里程551公里，EQE 43 4Matic採實際可用容量90.56 kWh電池組，WLTP行駛里程476公里 。

台灣賓士正式公布Mercedes-EQ EQS SUV即將於國內導入，同時新車預接資訊也已先行曝光，將導入EQS 450 4Matic單一車型設定，採用前後永磁電動馬達搭配4Matic四輪驅動，可提供360匹最大馬力與81.6公斤米最大扭力輸出，配置可用容量108.4kWh電池組，WLTP規範具備616公里行駛里程。

台灣賓士在2023年1月中旬，正式公布EQE SUV與EQS SUV即將於國內導入的消息，加上已經在國內推出的4個EQ車系，讓Mercedes-EQ的電動車大軍，在2023年時將會來到6個車系之多。不過，歐洲媒體近日亦有報導，指出很可能從2024年開始，就不會再有「EQ」大軍了。

家族化的當代設計語彙、令人備感熟悉的駕駛座艙配置，但SUV休旅車格所擁有的座艙高度，車室內的空間表現等，即便是已經相當熟稔的各式環節與細部，駕馭著GLC 300 4Matic，還是會帶來不同的視野與風景，而新世代GLC也在許多細節上，確實展現三芒星廠徽應有氣勢。

Mercedes-AMG C 43 4Matic Sedan 轎車與 Mercedes-AMG C 43 4Matic Estate 旅行車雙車型售價分別自 382 萬及 396 萬元起。台灣賓士強調，引擎代號 M139 的這顆引擎傳承 Mercedes-AMG工藝，，並將F1的缸壁塗層技術 Nanoslide加入其中，以及搭載源自 F1 的電子渦輪技術。

2019年Tesla Model 3的橫空出世，不僅2020年即站上級距年度第3名，隔年起便強勢成為冠軍，並一直延續至2022年。Lexus和Mercedes-Benz在2022年隨著主力的小改款新年式ES車系和大改款C-Class歸隊，加上BMW 3 Series尚未進入小改款，讓兩車系分別站穩了第2、3名的腳步。

Mercedes-Benz近日在美國CES展上宣布，其已獲得批准，未來可在美國Nevada內華達州使用Level 3半自動駕駛輔助，Mercedes-Benz成為第一家在美國獲得批准的車廠，而Level 3系統將在S-Class以及純電旗艦轎車EQS上配置，Mercedes-Benz也已在加州申請認證，但目前尚未正式通過批准。

Mercedes-Benz宣佈將與MN8 Energy、ChargePoint合作，在北美、歐洲、中國等市場建置高功率充電站，站點最高功率預計達到350kW，部分Mercedes-Benz、Mercedes-EQ車型將支援「即插即充」，有望2027年在北美達到400個充電站、逾2,500座充電樁，全球達到10,000個充電樁的規模。