上個月汽車業界大事之一，便是Mercdes-Benz董事會主席Dieter Zetsche退休。而在他正式離開崗位之前所做的最後一項決定，便是確認品牌第6款純電產品EQE的未來。這款純電動豪華房車預計在2022年開賣，並且售價定位將挑選Tesla Model S作為直接對手。

中華賓士繼2015年與2017年舉辦 SUV越野體驗受到熱烈迴響後，又將於2018年的 10月2日至 10 月6日於臺中望高寮舉辦「傳奇再臨！勇闖地表險境！中華賓士 2018 SUV 越野試乘體驗」，歡迎消費者洽詢中華賓士據點進行報名。

比照The new A-Class的發表規格，「The new A-Class戶外展車體驗活動」將發表會中精心規劃、生動有趣的互動專區隨著The new A-Class一同走出戶外，在「The new A-Class戶外展車體驗活動」中。

根據外媒從原廠可靠消息來源所獲得的資料顯示，Mercedes-Benz已經確定短期產品開發計畫，預計會在2022年底之前推出多達32款新車。除了延遲已久的One超級跑車會在2021年登場，大改款C-Class、S-Class和等待已久的2+2人座跑車SL也將現身。

EQA是Mercedes-Benz品牌首款NGCC、也就是小型級距的純電車款，同時也是價格更為親民設定的作品，作為EQ首款小型純電戰力，無論是產品定位、配備設定、還是價格規劃，都有著一定的指標意義；畢竟能否協助EQ打下更強勢的市佔表現，絕對是重要的關鍵環節。

德國改裝廠Brabus專為Mercedes-Benz車款進行改裝，強化其車輛性能，近日將目標鎖定豪華大型房車Mercedes-Maybach S580上，推出Brabus 600，不僅在內外觀多了碳纖維套件的點綴，以及對底盤進行調校外，其動力上更提升至600匹 ( hp ) ，使Brabus 600兼具奢華及性能的享受。

從2022年開始，新世代Mercedes-AMG GT就有不少相關資訊傳出，更有不少偽裝車被歐媒陸續捕獲，Mercedes-Benz近日終於在官方網頁上預告，將在8月17日假Pebble Beach Concours d'Elegance、也就是圓石灘車展上，展出新世代Mercedes-AMG GT。

Mercedes-Benz於7月下旬曾首度公布2023 IAA車展陣容，更首度釋出 1 款神秘入門電動概念車剪影，據海外媒體報導所指出，此款神秘轎車將是新一代CLA概念版本，純電車型開發目標將是達到 644 公里續航里程，量產車款預計將在2024年正式推出。

憑藉著電動車先天的優勢，Tesla積極扮演了撼動傳統汽車業長年來根深蒂固的產品思維與商業模式。而這股挑戰的力量，傳統車廠展開反擊的種種準備與作為，終於在今年的2019法蘭克福車展中具體展現。

家族化、模組化等特點，兄弟姊妹長得相差不遠並不讓人意外。不過，在實際試駕到W206世代的C 200時，不論站在車外賞車還是坐進駕駛座艙內體驗時，心中浮現的感想就是：「這真的是小S耶！」

承襲老大哥EQS的設計風格下，EQE不論是在豪華舒適度、介面等都相當類似，甚至受惠於尺寸更加適合自駕的主管級買家。最大的驚喜乃是能耗與續航表現，EQE在我們高速行車近150公里實測下的能耗為6.8km/kWh，相當令人驚豔。

撇開售價不說，Mercedes-EQ EQA 250雖然是屬於上一代的電動平臺架構，相比如EQE與EQS，無論是動力架構還是駕駛座艙、科技鋪陳，就好似最新版智慧型手機與2年前的版本差異一般，但EQA 250仍舊還具備著一定的實用魅力。為了證實這樣的論調，那就來場長里程的能耗測試之旅吧！

隨著人類需求的不斷擴增，傳統多媒體系統已經不符所需，於是Mercedes-Benz在2018年開發新一代MBUX系統，開啟人機平台新世代。如今新世代C-Class採用的是第二代MBUX，它不僅改善第一代的不足，更擴大其內建功能，堪稱目前最強大的人機介面。

全新W206世代C-Class改款登場，再次以絢麗之姿橫掃萬眾目光，以更尊貴的扮相現身，內裝更是向S-Class看齊，讓車主沉浸在豪華科技時尚氛圍裡。究竟New C-Class的實力有多堅強？本篇專題透過U-CAR新車比對系統，將德系豪華中型轎車的各項配備重點做一整理，以利網友一次掌握車款資訊。

可視為豪華品牌入門的小型車款，以往雖然主要以掀背車款為主流，但在市場需求多元化走向、消費者需求日新月異的前提下，亦衍生出多種車型變化，其中更包含了小型 MPV、特殊的獵跑旅行車款以及現今已蔚為風潮的 4 門 Coupé車型，也提供了此級距消費者相當豐富的車款選擇。