在2019年上海車展中，Audi為未來的超大城市中，推出了名為AI:ME的電動概念車。其在緊湊的身形中，以4級自動駕駛能力，讓乘客能夠做自己的事情，另外還可以透過車內的高科技功能，用於通訊、娛樂或單純的放鬆。

全新Audi S6 Sedan、S6 Avant與S7 Sportback終於在距離A6、A7推出一年多之後，正式發表了。這次最大的改變，是首度在S6/S7車系新增柴油動力，針對歐洲市場提供搭載48V Mild-Hybrid微油電系統(MHEV)的3.0升V6 TDI柴油引擎。美國、亞洲等市場則僅提供汽油動力，使用的是2.9升 TSFI V6汽油引擎。

台灣福斯集團在位於新北市汐止區的集團訓練中心內，成立了電動車專屬的e動中心，設計將培養及訓練臺灣電動車專業技術人員。台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁Matthias Schepers也在來臺之後，首度藉由此機會與媒體見面。

美國 IIHS針對在美國地區販售的車款執行安全評價測試。經過2019年再度加嚴的規範，近期公佈Volvo XC40、XC60以及Audi A6、Q8的測試結果，其中XC40、A6獲進階安全首選；XC60、Q8則獲安全首選。

根據外媒報導，Audi設計部門主管Marc Lichte向外媒透露，雖然Audi近年來已經展示多款e-tron車款，包含最新展出的Q4 e-tron，不過預計在上海車展與法蘭克福車展，又將各帶來1款象徵未來Level 4以上的電動自駕車款之設計概念。

繼2018年日內瓦車展推出純電休旅e-tron的原型車後，在2019年的日內瓦車展中，Audi再帶來一輛全新概念車：Q4 e-tron Concept，這輛全新的四門SUV，將會是Audi電動車家族的第5款作品，預計將在2020年底量產。

早在2017年10月海外發表的第2代Audi A7 Sportback，由於歐盟測試方式改變，讓原定在隔年國內登場的計畫大幅延期。不過導入節奏步上軌道，近日終於遭U-CAR網友捕獲無偽裝實車。新車則預計最快於2019年中在國內上市。

搶在2019日內瓦車展正式開幕之前，Audi原廠再釋出Q4 e-tron Concept的預告影片，搭配先前已釋出的預告草圖，讓外界得以窺探其外觀與內裝的造型元素，預計最快2020年底、或2021年初就會推出量產版本。

面臨愈來愈嚴苛的排放法規與新車平均油耗標準，各車廠除了持續開發純電動車之外，也積極在現有產品線上新增替代能源車型，在2019日內瓦車展上，Audi便一口氣推出4款Plug-In Hybrid插電式油電混合車型：：Q5 TFSI e、A6 TFSI e、A7 Sportbacl TFSI e以及A8 TFSI e。

2019年1月，Audi為眾人展示了一項不可能的任務，就是讓e-tron 在Streif雪道上完成85˚的爬坡測試，藉以展示Audi 就算是電動車也是可以挑戰戶外的極限，而不是只能在市區代步的普通交通工具。該路段擁有85度的陡坡，這段看起來將近垂直的坡道卻還是被Audi e-tron 所征服了。

2019年，Audi帶來SQ5的TDI柴油版本，以最大347匹馬力、71.4公斤米扭力的猛爆動力，搭配源自SQ7的48V輕油電系統，給喜愛豪華性能休旅的消費者，另一種不同風味的選擇。

台灣福斯集團看好市場發展潛力以及電動車發展趨勢，以現有的汐止教育訓練中心為基礎，整合成立了福斯集團「e 動中心」，並展出Audi e-tron，進一步推動在臺電動車的發展策略。

隨著2019日內瓦車展即將於3月初開展，Audi搶先於2月13日於官方網站上釋出品牌最新跨界休旅力作Q4 e-tron Concept的內外觀草圖。Audi Q4車系，預計將於2019年內現身，Q4 e-tron則是會於之後推出。

繼e-tron SUV、e-tron Sportback及e-tron GT之後，Audi有可能在今年3月份的日內瓦車展中，再發表一款豪華小型電動SUV，雖然會以概念身分登場，不過據了解會十分接近量產狀態，並擁有接近Q3的車身尺碼，預計2020年底之前推出正式量產版本，同時朝2021年開始交車的目標邁進。

繼TT、TT Roadster推出小改款新車後，Audi推出小改款頂級性能的TT RS Coupé、TT RS Roadster，新車並未針對性能有所調整，主要是外觀內裝的變化，包括TT小改款的改變，另外如同所有新世代RS車款一樣，融入更多黑色元素。