Volkswagen設計團隊進行改組，異動包含原Volkswagen品牌乘用車設計總監Klaus Bischoff升任Volkswagen集團總設計師；Jozef Kabaň則是從BMW集團回歸成為Volkswagen的品牌設計總監。至於原本兼任Volkswagen集團及Porsche總設計師的Michael Mauer，未來將只專心於Porsche上。

Porsche為旗下首款純電動車Porsche Taycan，以及Macan Turbo、911 Carrera 4S Cabriolet進行全臺首演，並呼應展區「電掣神馳」的核心理念，展出了經典復刻Porsche 935、919 Hybrid，以及99X Electric等賽車。

新一代Cayenne E-Hybrid改採一具3.0升V6單渦輪增壓汽油引擎，具備335匹最大馬力及45.9公斤米最大扭力，與之搭配的則是擁有134匹馬力及40.8公斤米的電動馬達，可提供455匹綜效馬力，較前代車款增加39匹馬力。

前一陣子Porsche才在官網上發布聲明表示，下一代 Macan 將轉型成為純電動 SUV，預計 2020 年左右就會開始生產，2021年推出。近日，再有相關消息傳來，Porsche正在討論品牌旗下每一款車的未來，其中包含頂級休旅車系Cayenne，這輛性能SUV也有可能在未來轉變為純電動車款。

台灣保時捷宣布高層人事異動，現任總裁Martin Limpert將離職，由原Porsche Centre Hamburg經銷董事會主席的Mathias Busse接任，並將於9月1日正式接任，此一異動是否會對未來在國內布局有所影響，值得關注。

Porsche原廠發表Panamera GTS與Panamera GTS Sport Turismo， 採用4.0 升V8雙渦輪引擎，可輸出最大馬力460匹，定位介於4S、以及Turbo之間，國內已開出GTS為891萬元、GTS Sport Turismo為909萬元的預接單價。

Porsche宣布Taycan車系即將迎來全面性更新：無論車齡、馬達或車身型式，皆可透過軟體更新升級成與 2023 年式車型相同狀態，此更新將依據市場來實施。根據車輛交付時間的不同，車主將可享受到動力系統效率提高以及保時捷通訊管理（PCM）、保時捷互聯和駕駛輔助三個系統的新功能和改良。

德國改裝廠Manhart Racing於9月推出最新的改裝產品，以BMW X4 M來進行改裝，推出MHX4 600，Porsche 911 Turbo S則採TR 750套件。在Manhart改裝下，不僅在外觀上進行點綴，在動力上更是大幅進化，911 Turbo S在TR 750套件的改裝下，擁有740匹的最大馬力，MHX4 600最大馬力達到635匹，完全釋放兩輛車最強性能表現。

為瞭解目前國內電動車車主、以及考慮購入電動車的消費者輪廓，U-CAR社群發展部遂主動透過「2021電動車選購大調查」。而自5月中旬發動問卷後，截至5月底總計獲得高達1,422位網友熱情參與，甚至其中還有1成參與網友為電動車主，究竟大家怎麼看電動車？我們一起來瞭解吧！

RUF在2022圓石灘車展正式亮相全新車款Bergmeister，為無車頂且車身以碳纖維材質來做打造的車款，其設計靈感來自Porsche的Hillclimb賽車，而外型上並向過去Porsche多款經典車型致敬；搭載3.6升水平對臥6缸引擎，最大馬力450匹，而RUF並未透露Bergmeister的價格及生產數量。

新竹保時捷中心是由利星行集團旗下智華汽車所經營。是臺灣首座同時也是亞洲第3座完整呈現最新 CI 規範設計「Destination Porsche」概念的展示中心。擁有極具特色的流線外觀、4大主題展區、地下層專屬停車場與貴賓休息室的透視瞭望台、Porsche Turbo Charging 高速充電樁。

Porsche在2020年6月以992世代911 Targa 4為基礎，推出911 Targa 4S Heritage Design Edition，這是Heritage Design產品策略四部曲中的第一款新車，全球限量992輛，台灣也分到14輛配額。雖間隔有段時間，但第二部曲新世代911 Sport Classic終於亮相，全球限量1,250輛，預計下半年開賣。