國內一般品牌中型SUV的市場主流，都已經是百萬名車等級，但這畢竟是享受科技帶來便利、實用與輔助之外，不可避免的代價，而確實在許多配備導入之後，產品競爭力有著不小幅度的提升，尤其是今天試駕的這一輛，售價110.9萬的Ford Kuga EcoBoost 180旗艦X。

此次以21.5年式之名推出的新年式Ford Kuga，編成與配備上的改變究竟消費者怎麼看？U-CAR從7月5日就展開了U指數內嵌問卷調查，並在7月12日截止相關問卷調查收集，累計共收集了1,025份問卷，顯見多數網友們對Kuga這款Ford中型SUV戰力，有著高度的興致，也透露出中型SUV市場的競爭激烈。

Kuga新年式的調整，在外觀造型上沒有太大幅更動，頂規ST Line X唯一從外觀上能看出端倪的部分，就是換上了專屬紅色卡鉗。不得不說，即便動力還是和舊年式相同，但紅色卡鉗在視覺上妝點出「運動化」氛圍，至少更加「性能」的視覺印象加分許多呢！

許多網友紛紛開始詢問包含360度環景系統、電動尾門、12.3吋數位儀表、前下鋁合金控制臂等各種回原廠進行售後換裝問題。尤其是在許多外廠皆會替Kuga加裝環景系統、電動尾門或者改裝12.3吋數位儀表的情況下，各界普遍會猜想原廠理應能辦到這些事情。但究竟答案是什麼？U-CAR替消費者向福特六和進行了詢問。

Ford Kuga發表21.5年式新車，U-CAR [規配懶人包] 將其與國內主流中型SUV的日系三雄Honda CR-V、Mazda CX-5與Toyota RAV4進行紙上評比，透過價格、動力、安全與舒適性配備編成，看看這一年內皆有做出調整的4款中型SUV，彼此具有哪些競爭優劣勢，讓讀者可以輕鬆掌握各車型的配備堆疊差異！

新年式Kuga除入門受訂生產外，其餘車型接調漲4萬，但福特六和也以「防疫早鳥價」優惠與消費者溝通，將原本新年式價格增加的4萬改為2萬，時尚X車型開始優惠售價依序為98.9萬、108.9萬、118.9萬以及121.9萬；從策略面來看，僅增加2萬的防疫早鳥價格，有可能因應銷售表現出色而延續好些時間。

先前U-CAR從經銷通路端所掌握到，福特六和會以新年式之名為Kuga升級360度環景影像系統；近日福特六和則是發佈邀請函，標題乃是「The All-New Ford Kuga新車線上發表會」，預告Kuga即將做出產品調整，並且在社群媒體網站上，以「Ford Kuga 21.5年式×張鈞甯」為題，進行產品上是預告。

U-CAR目前掌握到，現行Kuga已停止生產，同時各據點正在進行最後庫存出清；而升級360°環景影像系統之新年式Kuga，初步看來會在7月份上市，但如果庫存提前在6月底前就出清，則不排除會因此提前到6月底預售、7月初就發表。而對於新Kuga，消費者可能會有些疑問，在此帶大家了解。

中國長安福特正式發表Ford銳際Escape（即臺灣Kuga，以下內文皆以Kuga稱之）的1.5 PHEV新動力，中國補貼後建議售價20.8萬人民幣，價格僅次於當地Kuga ST-Line車型。對於臺灣市場來說，1.5升PHEV排氣量的稅金勢必比起2.5升PHEV更具吸引力，因此筆者在此將其與國內Kuga EcoBoost 180比較。

Ford致力為消費者打造安心防疫的賞車、購車及擁車服務，Ford銷售顧問們親身示範各種措施，暖心演繹出「全心防疫 安心購車」影片，為有購車需求的消費者們展示更安心的服務環境及貼心細節。因此不論是針對賞車、購車或者回廠保養，提供多項防疫措施與相關禮遇回饋消費者與車主。

Ford全心防疫安心購車，即日起，只要響應線上預約分流賞車之消費者，即贈送Ford限量口罩，在6月底前入主Ford指定車款Kuga、Ranger及旅行家即可參加抽獎，有機會得到面額2萬元的Apple Store禮品卡，線上購足3C居家辦公週邊配備。

SPR Racing寧豪企業股份有限公司針對市場上相當熱銷的第3代Ford Kuga，繼之前推出副車架襯套，在底盤的 8 個鎖點進行加裝，強化整體操控穩定性後，近期也正式開發出用以強化後拖曳臂的「後下拖曳臂補強桿」，5個孔位與原車匹配，加裝後可達到補強後懸吊系統的橫向強度，提升車身剛性效果。

第3代Ford Kuga推出至今，在國產中型SUV市場繳出相當亮眼的成績單，而國內專精於底盤強化的 SPR Racing 寧豪企業股份有限公司，針對Kuga MK3不論是2WD或4WD車型，都提供有底盤結構強化的副車架襯套，在底盤的8個鎖點進行加裝，使得車架與副車架可移動空間縮至最小，達到強化車身穩定性的效果。

EcoSport即將畫下句點的消息，持續在國內傳出，近日U-CAR在Ford臺灣官網上發現，EcoSport已經下架；但令人好奇的是，EcoSport將會在國內市場消失？是否會有下一個世代？或者是其戰力地位，直接就藉由2021年初發表的Focus Active車型來取代？

相比於轎車市場的持續萎縮，2020年國產轎車排名競爭並沒有太多火花，國產休旅與商用車市場則是競爭激烈之餘，也有了全新「神車」的降臨，雖然多數前10排行榜中成員變化不大，但市場板塊卻有著相當大幅度的變化，不僅僅反應出消費者對於產品需求的改變，更是提醒著各大品牌在產品更新節奏上，有必要加快腳步且導入更準確的產品。