在Scala問世之前，各方普遍都推測當時Škoda要推出的是新一代Rapid，但後來誕生的卻是Scala，一款帥氣有型並有著數位互聯內裝的全新中型掀背車款。不過在Scala問世之後原本的Rapid並沒有因此消失，Škoda近日在俄羅斯推出了新款Rapid，擁有嶄新的裡外樣貌，並以俄羅斯、印度及中國等市場為主打。

去年11月第4代大改款Škoda Octavia與Octavia Combi發表，採用插電式油電混合動力的性能版本Octavia RS iV與輕油電Octavia e-TEC也在今年日內瓦車展原訂時間發表。而Octavia Combi衍生而來的越野跨界車型Octavia Scout，雖然有些珊珊來遲，但也終於出現於眾人面前。

Škoda於8月30日舉辦的品牌記者會中，揭示全新Škoda 2023年字母廠徽以及品牌標示，並公布品牌2030戰略計畫，未來將加速電動車產品的開發及上市，目標在2030年品牌超過70%以上的電動車銷售占比。於記者會上更全球首演Vision 7S概念車，展現品牌未來全新設計語言。

原廠早在2019年11月海外正式發表的第4代大改款Škoda Octavia車系，歷經近2年，國內同步引進五門斜背、Combi 旅行車兩種車身型式，本次U-CAR試車組要測試的，則是國內Octavia Combi獨有的2.0 TSI動力車型。

身為全球第4大汽車集團的Stellantis，2022上半年其BEV純電動車款在歐洲市場的銷量達105,413輛，銷量成績甚至超越Tesla的78,277輛，並以些微差距緊咬Volkswagen集團的116,307輛 ; 此銷量數據除了象徵純電時代正式來臨之外，也代表電動車市場已正式進入百家爭鳴的戰國時代。

雖然Škoda在2021年5月發表第4代Fabia之後不久，就證實這世代不會再推出RS版本，但是顯然原廠仍然沒有打算放棄性能掀背車市場。近日， Škoda在官網釋出了Fabia Monte Carlo的手繪草圖，預告這款主打運動化的車款，將在2022年率先於歐洲上市。

Volkswagen集團近日公布2023年前三季電動車銷售表現，全集團純電動車銷售量累計達531,500輛，對比2022年1月到9月份成長幅度44.98%。以地區銷售來看，集團在於歐洲以及北美市場都有大幅度成長，但在電動車競爭最激烈的中國市場，成長幅度卻僅3.9個百分點。

延續日前U-CAR所帶來的報導，小改款Škoda Karoq休旅車系，預計在2021年11月30日亮相。而原廠也選擇在11月15日，率先公開手繪設計草圖，讓車迷得以一窺小改款車型的外觀設計。外媒預估，若晶片短缺情形獲得緩解，小改款 Karoq 有望在 2022 年初正式上路。

受到COVID-19新冠肺炎影響，Škoda捷克工廠於2020年3月18日宣布停工2週，但由於世界各國因為遏制傳染措施擴大中，因此延後停工至4月20日。臺灣目前供應至6月無虞，但後續交車仍待觀察。

捷克品牌Škoda旗下首款純電動車產品Citigo-e將於5月23日亮相，正式發表上市的時間則要等到今年稍晚。在實車露臉之前，Škoda先行公布首張外觀繪圖，讓人能預覽這輛電動新車的廬山真面目。Citigo-e其實就是Volkswagen e-Up!的雙生車，因此大致能夠從e-Up!的規格推測應該具備的性能與配備。

Škoda以及Lamigo棒球隊所推出的行銷話題：「打車送車」，繼2015年送出Fabia後，2018年再度開轟，送出這次的主角Citigo，而且一出手就是2輛：球員郭永維1輛，當天現場球迷1輛！

Škoda Auto Vocational School專業學校又有新作推出，2018年的作品由23位學生在眾領域專家的監督與協助下，成功打造出一輛名為Sunroq的概念作品。Sunroq的基礎架構是目前人氣頗旺的Karoq中小型休旅車，本屆Škoda專業學校的學生們大膽切掉車頂，將它改造成一輛拉風的上空敞篷休旅。