雖然Volkswagen集團持續提升電動化比例，讓車廠平均碳排放明顯降低，然而原廠表示受到新型冠狀病毒疫情影響，2020年整個集團平均探排放量結算為99.8 g/km，而該集團，因此最終還是以0.5 g/km些微差距未能達標。雖然差距不大，但Volkswagen還是有可能面臨約1億歐元，折合新台幣超過30億元的鉅額罰款。

Volkswagen正著手進行名為Trinity的電動旗艦新車計畫，將使用量身打造的先進電動車平台開發，不僅在效率方面有所提升，也會替後續其他純電產品奠定發展方向。根據Volkswagen集團執行長描述，這電動旗艦新車會是兼具絕佳舒適性以及經典設計的高效車款，基於這個新平台，不僅續航里程將明顯增加，充電速度也會跟著進步。

Arteon設定為具運動功能的跑房車，操控上也有著一定的水準，雖然我們所試駕的330 TSI Elegance Premium並不是最運動的設定，但也能有著不錯的操控性，同時如同Volkswagen其他車款，IQ.Drive當中甚至還標配自動停車，都能夠讓駕駛更輕鬆與安全的駕馭。

台灣福斯本次導入的全新中大型轎車Arteon，不同於Passat注重實用空間的造型，加入更多跑格化的設計，再加上導入眾多新世代配備，讓這輛車感受上已不只是一般品牌，而是接近豪華品牌所擁有的乘坐感受。

台灣福斯汽車宣布Arteon Fastback 和Arteon Shooting Brake 149.8 萬元起正式登場，新車除入門Elegance車型與預售價相同，其餘降價2～3萬元，另外Arteon Shooting Brake新增入門Elegance車型。

Volkswagen第8代Golf自2019年10月發表後，終於即將在臺灣正式上市。社群網站中已有網友捕獲新車已拉進臺灣，根據了解，該車為認證用車，預計將在2020年年中可正式上市。

Volkswagen推出ID.3、ID.4之後，不僅是持續研發與推出新的電動車，同時也持續為充電方式研發對策，近日Volkswagen推出移動充電概念機器人，當電動車停妥後，透過手機連線即可讓機器人自動移動到車輛旁邊進行充電。

Volkswagen旗下以7代Golf為基礎開發的首款主流電動車e-Golf，從2014年發表以來6年時間總計賣出14.5萬輛，是在ID家族推出之前該集團最重要的純電產品。雖然並未隨著8代Golf上市而停產，不過取代e-Golf地位的ID.3已經開始交車，為了應付產能需求，原本製造e-Golf的Dresden工廠要將產能轉移至新車，因此e-Golf也正式宣告停產。

根據外媒報導，Volkswagen正在測試一種新的抬頭顯示器系統，透過AR虛擬實境功能，將導航於擋風玻璃上投影，並與道路所見結合，減少駕駛視野離開道路的機會，從而提升安全性。

Volkswagen第8代Golf不同於以往設定為雙數代的小改款，新車導入48V Mild-Hybrid輕油電混合動力，並大幅更新車輛科技部分，包括新的IQ.Light頭燈組、車內全數位化設計，更重要的是能夠支援Car2X功能，能讀取包括交通信號、周遭車輛資訊等，實現更安全的移動。

Volkswagen Tiguan在2020年7月發表小改款新車，主要小幅度修改內外觀樣貌，並提供新的駕駛員輔助和舒適功能，包括擁有9.2吋多媒體鏡面觸控主機搭配原廠中文導航、高階車款預計搭載10.25吋全邏輯數位化儀表，另外高性能的Tiguan R也預計將會導入臺灣。

Volkswagen集團傳出不僅已在內部董監事會議後，確定將留下之前曾考慮出售的Ducati，以及一直想掛牌上市的Lamborghini，還宣布Bentley將自2021年3月起同時管理Audi，但會議中並沒有提到任何有關Bugatti的消息。

臺灣福斯汽車舉辦Arteon、Arteon Shooting Brake實車媒體預賞活動，新車質感與科技配備大幅提升，目前仍舉辦預售活動，Arteon預售價149.8萬元起、Arteon Shooting Brake預售價175.8萬元起，預計於2021年1月份上市。

為了在豪華市場保持科技水準，即使在今年整體汽車產業遭受到重創，暫時還不確定何時會復甦的情況下，Audi仍打算在接下來的5年內投入高達350億歐元的經費研發未來新車。其中約150億歐元會用在電動化發展上，除了純電動力之外，也包含油電混合動力系統。

Volkswagen T-Cross、Touran與Tiguan Allspace推出2021年式車型，升級採用第3代MIB Discover Pro 9.2吋主機以及原廠導航。Touran與Tiguan Allspace改採用1.5升TSI引擎；T-Cross推出限量230 TSI智能特式版車型。