先前U-CAR就已經透過間諜照、以及經銷通路等資訊為大家報導過，Kia Ceed Sportswagon即將登臺，而台灣森那美起亞也在7月20日正式宣布預售資訊，首波僅導入單一車型，並命名為European Edition限量版，總計首波限量設定在100輛，預售價格則是114.9萬。

U-CAR自第一線經銷通路了解，Kia Ceed Sportswagon將於明（20）日起在全臺各大Kia展間巡迴展示，據悉新車最快可望在巡展開始同步宣布預售，而台灣森那美起亞應當會在 9 月份，在國內正式發表 Ceed Sportswagon。

Kia所推出的性能GT轎跑Stinger，推出之後受到不少好評，無論是外觀、內裝設計，又或者是動力輸出與操控表現，都有往上一較高下的潛力。然而Stinger的好評價卻並未反映在全球銷售量上，上市至今表現依然疲軟。因此已有消息傳出，韓國工廠或許會提早1到2年，在2022年第二季時停產，不過台灣森那美起亞表示Kia未公布任何New Stinger相關停產或降載產能訊息。

近日有網友分享Kia車款到港照片，在眾多到港車款之中有著一輛Ceed，雖然台灣森那美起亞並沒有直接回應，但從Ceed的到港來看，總代理很可能想要在國內市場推出掀背的Ceed、以及旅行車的Ceed Sportswagon。不過，這樣的規劃是否真的有利？

小改款Stinger維持與小改款前相同，採用3車型的編成配置，分別為2.0 EX、2.0 GT Line、3.3 GT AWD等，售價則依序為148.9萬、178.9萬、以及229.9萬，相比小改款前2.0車型皆調漲3萬元，而3.3升動力車型則是調漲4萬售價。

雖然熱度不及中型休旅與小型休旅市場，但是一般品牌6/7人座中型與大型SUV仍有一定需求，無論是國產還是進口車廠，各家幾乎都有在此級距的車款，相較於標準5人座SUV，5+2 的 7 人座布局、或是講究舒適的2+2+2的6人座布局，能更靈活運用載人載物的空間，更適合偶有載多人出遊的需求，平時也有更多的載物空間可以運用。

經濟部能源局公布2021年6月份耗能證明核發資料。在6月並無任何國產車系送測，不過在進口車當中，有諸多備受矚目、即將登場的新車進行了送測，包含有預告在7月16日上市的VWCV Caddy、第三季末亮相的大改款Škoda Octavia、以及第四季亮相的Infiniti QX55等等。

Hyundai集團在氫燃料電池上的研發相當積極，除了在商用級距積極推動氫燃料科技之外，近日Hyundai與Kia也與加拿大Next Hydrogen公司簽署合作備忘錄，主要就是要希望開發出先進鹼性水電解系統，在鹼性燃料電池科技上能夠更進一步。

在6月時Kia便已先行公布第5代大改款Sportage休旅車，展現採用品牌最新設計語言的外觀與內裝樣貌。現在Kia進一步宣告Sportage國際規格即將開賣，並公布更多技術細節與配備內容。車身長寬高分為是4,660mm、1,865mm、1,660mm，軸距則達到2,755mm，同時受惠於新平台，原廠聲稱Sportage擁有領先同級對手的頭部、腿部與行李廂置物空間。

輕型商用車雖然並不是許多一般消費者會接觸的購車級距，但實際上國內每年仍有不少因商業需求而大量購入輕型商用車，尤其2020年新冠肺炎疫情大爆發後，國內反而受到貨運與物流等需求增加，許多商用車款的掛牌數反到有所增長。目前國內選項仍舊是13款車系，最大的變化主要是部分車型略有更名，其餘車系皆未有太大變動。

臺灣市場上的一般級距小型掀背車以往國產車型佔多數，不過近幾年來在市場生態及消費習慣的改變下，卻產生了巨大的變化，許多國產車款在面臨車型的改朝換代後，皆選擇退出一般級距小型掀背車市場，使得現行級距車系中，僅剩下 Toyota Yaris 以及 Honda Fit 具備國產車的身份。

Kia總代理台灣森那美起亞於全臺展示中心與服務廠採取高規格防疫措施，保障現場服務人員及消費者的健康安全，即日起更推出「0接觸一對一線上購車諮詢」服務。消費者透過Kia官網，即可輕鬆預約在家線上賞車的服務，由專業的銷售顧問，進行1對1線上購車諮詢。

休旅車款的熱潮可說是大幅影響車壇結構，而除了主流市場的中型SUV之外，小型SUV級距同樣也是競爭激烈的舞臺，近年來各大品牌也積極推出更多小型SUV作品，讓小型SUV市場更加熱絡，對消費者而言則是有了更多樣的選擇。以國內市場來看，現行販售的小型SUV作品就有著17款選擇之多，與中型SUV市場一樣，成為一般品牌不容缺席的競爭舞臺。

Kia在2021年5月底時，預告即將發表第5代Sportage，相隔不到10天的時間，Kia就展開第一波預告資訊，首先揭示的乃是外觀造型與車室空間陳設，科技配備、傳動系統設定等則尚未透露，可以預見的是，後續應當還會有幾波「預告活動」進行，可說是為Sportage正式登場做足暖身運動。

北美Kia近日公布2021年式Niro EV，而相比於Niro全球首演的2018年，現今電能市場的規模與節奏早已有大幅度差異，Niro車系問世之初，總代理台灣森那美起亞僅是評估導入與否，但以現今法規環境與市場潮流來看，總代理是否有必要在Kia EV6之外，追加導入Niro車系來充實電能大軍？